Descripción del Producto
THE EQUIPMENT SPARE PARTS EXPERT — HangZhou ZHANYE CONSTRUCTION MACHINERY CO,. LTD.
| Part Name: Bucket Plate | Part Number :6.14A. 13 | |
| Application For : Wheel loader | ||
| Origin : China | Delivery Time : 5-15 days | |
| Shipping Choice : by sea / by air / by air express | ||
| ZHANYE company specialize in supplying lots of spare parts of various famous construction equipments brands for 20 years.With the professional engineer team to ensure every part quality and our fast delivery,reasonable quotation,abundant experience of assist customer import,we won the widespread praise and different clients from all over the world . Our most of accessories are meet ISO,CE,EPA standard. Warmly welcome you to contact us anytime ! |
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| ZHANYE supply spare parts for brand equipments as below : | ||
| XIHU (WEST LAKE) DIS.N SINOMACH /XIHU (WEST LAKE) DIS.N |
ZL18H 918H ZLM30E-5 H 947H ZLM50E-5 ZL50H 957H 957Z 957S 955T ZL50G-6 966 980H 713H PY165C-5 PY165H 717H PY190H PY190C-5 719H 720H PY220H 722H 722-5 725H etc. | Accessories for : WHEEL LOADER/ MOTORGRADER/ BULLDOZER/ ROAD ROLLER/ EXCAVATOR/ BACKHOE LOADER / FORKLIFT / TRUCK etc. |
| SEM CAT |
SEM618D SEM632D SEM650B SEM652D SEM653F SEM655D SEM660D SEM676D SEM663D SEM918 SEM919 SEM921 etc. | |
| SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I | SD13 SD16 SD20 SD22 SD26 SD32 SD42 SD60 SD90 SR10 SR14 SR16 SR18 SR20 SR22 SG14 SG16 SG18 SG21 SG24 etc. | |
| SDLG | L916 L918 L920 L933 L936 L953 L968 L972 L975 L989 G9200 G9220 E616 E636 E635 E655 E675 E680 E690 E765 RS8140 RS8220 etc. | |
| other brands SPARE PARTS available as well :
XCMG XGMA LIUGONG LONGKING PENGPU SINOTRUK HELI HANGCHA YUCHAI WEICHAI SDEC DCEC ADVANCE CUMMINS DOOSAN KOBELCO HITACHI HYUNDAI ZOOMLION LOVOL SUNWARD VOLVO CAT S D L G S A N Y CASE NEW HOLLAND JOHN DEERE ETC. |
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Notice : Consider some of equipments are constantly upgrading&improving,accessories with same part no. might vary from 1 specific equipment to the other.therefore,we’ld like you to provide us accessories details to ensure the parts accuracy .
SPARE PARTS FOR BRANDS :
SPARE PARTS FOR VARIOUS EQUIPMENT MODELS :
SPARE PARTS SHOW :
OUR FACTORY AND WAREHOUSES FOR ACCESSORIES:
SPARE PARTS READY FOR SHIP :
EQUIPMENTS SHIPMENT :
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Aplicación, tipo y capacidad de compresión del buje
Los casquillos son piezas cilíndricas que se utilizan en maquinaria. Previenen el desgaste de las piezas móviles y suelen usarse como protección. También se conocen como cojinetes lisos o cojinetes de manguito. Quizás te preguntes qué hacen estas piezas y cómo funcionan, pero este artículo pretende responder a todas tus preguntas. Analizaremos las aplicaciones, los tipos y la capacidad de compresión de los casquillos para que puedas elegir el más adecuado para tus necesidades.
solicitud
Un buje es un componente mecánico que desempeña un papel importante en diversos campos. Además de ser muy práctico, ayuda a reducir el ruido, la vibración y el desgaste, y proporciona propiedades anticorrosivas. Estas propiedades benefician a los equipos mecánicos de varias maneras, como facilitando su mantenimiento y reduciendo su tamaño. La funcionalidad de una carcasa depende de su propósito y entorno. Este artículo analizará algunas de las aplicaciones más comunes de las carcasas.
Por ejemplo, en una aeronave, el buje 16 puede utilizarse para el aislador de mamparo 40. El buje 16 proporciona las interfaces y las vías necesarias para el flujo de corriente. De esta forma, el conjunto de manguito proporciona una conexión segura y fiable entre dos objetos con cargas eléctricas diferentes. Además, evita la formación de chispas al aumentar la conductividad eléctrica del componente y reducir su resistividad, minimizando así la probabilidad de que se produzcan.
Otra aplicación común de los casquillos es como eje de soporte. A diferencia de los cojinetes, los casquillos funcionan deslizándose entre dos superficies móviles. Como resultado, reducen la fricción y las tensiones de manipulación, disminuyendo así los costos generales de mantenimiento. Generalmente, el casquillo está fabricado de latón o bronce. Los beneficios de los casquillos son similares a los de los cojinetes. Ayudan a prolongar la vida útil de las máquinas rotativas al reducir la pérdida de energía por fricción y el desgaste.
Además de identificar oportunidades de crecimiento y minimizar riesgos, el informe del mercado de soportes antivibratorios con bujes ofrece información sobre la dinámica del sector y sus principales actores. El informe abarca el tamaño del mercado global, las aplicaciones, las perspectivas de crecimiento, los desafíos y las previsiones regionales. La sección detallada sobre el sector de los soportes antivibratorios con bujes proporciona información sobre la oferta y la demanda, junto con un análisis competitivo a nivel regional y nacional.
tipo
Existen varios tipos de bujes. Entre ellos, el manguito aislante SF6 presenta la estructura más sencilla y se basa en aisladores huecos compuestos. Cuenta con varios cilindros de blindaje metálico para regular el campo eléctrico dentro de la carcasa y otro para conectar a tierra el blindaje metálico. Además de ser ligero, este manguito es muy duradero, pero el diámetro de su electrodo de blindaje es muy grande, lo que implica que se requieren procedimientos especiales de instalación y manipulación.
Los casquillos lineales suelen insertarse a presión en el orificio del eje y proporcionan soporte durante su movimiento. Los casquillos que no se insertan a presión se mantienen en su lugar mediante anillos de retención o pasadores. En ciertas aplicaciones, los ingenieros suelen preferir los casquillos a los cojinetes, y viceversa. Por eso. A continuación, se muestran algunos tipos comunes de casquillos. Si necesita comprar alguno, asegúrese de saber distinguirlos.
Los bujes OIP se utilizan en cajas de cables llenas de aceite, mientras que los bujes aceite-aceite se emplean en transformadores de potencia de muy alta tensión (EHV). Los componentes principales de la carcasa OIP se muestran en la Figura 7a. Si está considerando este tipo de buje para su aplicación específica, asegúrese de comprender sus requisitos particulares. También puede consultar con su departamento de ingeniería local para obtener más información.
Se deben probar todos los tipos de bujes para detectar infrarrojos y capacitancia. La toma de prueba debe estar firmemente sujeta a la brida del buje. Si se encuentran bujes dañados, reemplácelos de inmediato. Asegúrese de mantener registros completos de la carcasa para el mantenimiento rutinario y cualquier prueba de infrarrojos. Asimismo, preste atención a las mediciones de tangente y visión térmica.
Capacidad compresiva
Hay varios aspectos a considerar al elegir una carcasa. Primero, el material. Existen dos tipos principales de bujes: los de teflón reforzado con fibra de vidrio y los de resina de poliéster. Los primeros ofrecen la mayor resistencia a la compresión, mientras que los segundos tienen una menor capacidad de compresión. Si necesita pequeñas cantidades, los bujes de nailon reforzado con fibra de vidrio son la opción más común y la mejor. El nailon reforzado con fibra de vidrio es un material económico con una resistencia a la compresión de 36 000 libras.
En segundo lugar, el material utilizado para la carcasa debe ser capaz de soportar la carga. Por ejemplo, los casquillos de bronce pueden provocar que caigan virutas metálicas en el proceso de fabricación de papel. Los materiales CG pueden soportar niveles muy altos de humedad, que pueden dañar los casquillos que requieren lubricación. Además, estos materiales pueden funcionar durante largos periodos de tiempo sin lubricación. Esto resulta especialmente ventajoso en la industria papelera, ya que la carcasa opera en un entorno húmedo.
Además del material y su composición, también deben considerarse otras características de la carcasa, como su temperatura de funcionamiento. Si bien el calor de fricción generado por las cargas móviles y la temperatura del propio buje pueden afectar su rendimiento, estos factores determinan su vida útil. Para aplicaciones de alta temperatura, el valor PV de la carcasa debe mantenerse bajo. Por otro lado, los bujes de plástico suelen ser menos resistentes al calor que los de metal. Además, los manguitos de plástico presentan una elevada dilatación térmica. Para evitar esto, el control dimensional también es importante.
Los aisladores pasantes de baja presión tienen requisitos diferentes. Una instalación de 800 MVA requiere un aislador pasantes de baja tensión con una capacidad nominal de 14 000 A. El conjunto de la carcasa del transformador también cuenta con un gran cilindro central de cobre para la corriente eléctrica. El aislador pasantes debe soportar esta cantidad de corriente y mantener una distribución uniforme de la misma en el tanque del transformador. En caso de fuga, el aislador pasantes debe ser capaz de resistirla para evitar daños al transformador.
costo
El precio de los bujes de los brazos de control varía considerablemente. Algunas piezas son más económicas que otras, y una pieza nueva cuesta tan solo $200. Sin embargo, si reemplaza los cuatro bujes de su vehículo, el costo puede superar los $1200. A continuación, se detalla el desglose de costos para cada sección. Si planea reemplazar los cuatro, el precio de cada buje puede oscilar entre $200 y $500.
El buje del brazo de control soporta la mayor parte de las fuerzas generadas por el neumático y es paralelo a la dirección de la fuerza. Sin embargo, con el tiempo, estos componentes se desgastan y necesitan ser reemplazados. Reemplazar un buje del brazo de control cuesta entre $300 y $1200. No obstante, el costo de reemplazar cada buje depende del modelo de su automóvil y sus hábitos de conducción. Los bujes del brazo de control deberían durar aproximadamente 100 000 millas antes de necesitar ser reemplazados.
La reparación de los bujes del brazo de control es laboriosa y costosa. Además, puede ser necesario retirar el protector térmico o el soporte. En cualquier caso, el procedimiento es sencillo. Los soportes de la barra estabilizadora suelen fijarse con uno o dos tornillos. También pueden estar sujetos con tuercas o roscas. Solo se necesita una llave inglesa para retirarlos.
Los bujes del brazo de control están hechos de dos cilindros de metal y un buje de goma grueso. Estas piezas pueden deteriorarse por baches, conducción todoterreno o accidentes. Debido a que son de goma, son más caras que las nuevas. Comprar piezas usadas puede ahorrarle dinero, ya que no tendrá que instalarlas usted mismo. Sin embargo, si planea reparar un auto de lujo usted mismo, asegúrese de encontrar una que tenga garantía.
mantener
Para evitar que su vehículo se sobrecaliente y pierda aceite, debe utilizar un buje en buen estado. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, revise los pernos de montaje para asegurarse de que estén bien apretados. Verifique la junta para garantizar una compresión adecuada y reemplace el buje si es necesario. Si su vehículo se sumerge en aceite, notifique al fabricante. Ante cualquier fuga de aceite, es fundamental reemplazar el buje lubricado.
Otro aspecto importante del mantenimiento de los bujes es la detección y corrección de descargas parciales. Estas descargas se producen cuando la corriente eléctrica ingresa al buje y pueden causar estructuras ramificadas, grietas y carbonización en el canal de descarga, lo que eventualmente puede dañar la carcasa. La detección temprana de estos procesos es fundamental para garantizar el correcto mantenimiento de los bujes de su vehículo. Identificar y reparar las descargas parciales es crucial para asegurar un funcionamiento óptimo, independientemente del tipo de bomba o motor.
Para diagnosticar el estado de la tubería de revestimiento, realice varias pruebas. Puede utilizar la medición de tangente de pérdida (tan d), una herramienta eficaz para detectar la entrada de agua y humedad. También puede utilizar mediciones del factor de potencia para detectar defectos localizados y efectos del envejecimiento. Asimismo, puede verificar el nivel de aceite mediante una inspección infrarroja. Tras completar estas pruebas, podrá determinar si la tubería de revestimiento contiene suficiente aceite.
Si el nivel de aceite del transformador es demasiado bajo, pueden entrar agua y aire. Para evitarlo, compruebe los niveles de aceite del transformador y del MOG. Si la silicona es rosa, reemplácela. Asimismo, revise anualmente el funcionamiento de la bomba de aceite, el ventilador y los circuitos de control. Verifique el estado físico de la bomba y el ventilador y determine si necesitan ser reemplazados. Limpie el buje del transformador con un paño de algodón suave e inspeccione si presenta grietas.
