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Sustitución de piezas para Kubota
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Engranaje
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Mostrando 1–8 de 44 resultados
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Engranaje lateral delantero 3A121-43140 de 14 dientes, compatible con tractores Kubota.
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Juego de corona y piñón 3A272-32400 9T-42T compatible con Kubota
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3C051-97040 Engranaje cónico del eje delantero de 42 dientes para Kubota
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3C051-42300 Conjunto de engranaje cónico del eje delantero 10T 23T Compatible con Kubota
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3C315-42300 Conjunto de engranaje de piñón de corona delantero 8T-21T para Kubota
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Juego de engranajes cónicos 7P038-51200 de 28T y 12T, compatible con Kubota.
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7P106-51210 7C866-51220 Juegos de engranajes cónicos 28T 11T Compatible con juegos de engranajes cónicos 28T 11T
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TA020-12013 Conjunto de engranaje cónico del eje delantero 9T 23T Compatible con Kubota
Diseñado Engranajes agrícolas
Engranajes de repuesto de alta durabilidad para tractores y cosechadoras Kubota. Fabricados con precisión para garantizar un funcionamiento impecable. transmisión de potencia y fiabilidad a largo plazo sobre el terreno.
Especificaciones técnicas y normas
Fabricado según los estándares de transmisión y diferencial OEM de Kubota.
Los engranajes agrícolas son las unidades fundamentales de transmisión de potencia mecánica en la maquinaria agrícola moderna. A diferencia de los engranajes industriales estándar, los engranajes de los tractores deben soportar la "carga de choque" típica del arado en suelos rocosos o los picos repentinos de par de torsión de una alta velocidad. Toma de fuerza (PTO) acoplamiento. Estos engranajes funcionan en constante sincronización con el Eje de transmisión y el conjunto de transmisión final para regular la velocidad y amplificar el par. En PRR TRACTOR PART, sabemos que un engranaje es tan bueno como su metalurgia. Por eso, nuestros engranajes están diseñados para soportar la fricción y el calor extremos generados durante los ciclos de cosecha de 12 horas. Al centrarnos en la geometría del perfil del diente y el acabado superficial, reducimos la pérdida de potencia parásita, asegurando que una mayor potencia del motor llegue a las ruedas o al implemento. Nuestros componentes son compatibles con 100% y las series L, M y B de Kubota, ofreciendo una alternativa de alto rendimiento a las costosas piezas de concesionario sin comprometer la integridad de la transmisión de su tractor.
| Elemento de parámetro técnico | Datos de rendimiento estándar de Kubota |
|---|---|
| Grado de material primario | Acero aleado 20CrMnTi (carburizado) |
| Nivel de dureza superficial | HRC 58-62 (endurecido por inducción) |
| Precisión en la fabricación | Grado ISO 6 / AGMA 10 (Reciclado de precisión) |
| Gama de dureza del núcleo | HB 230-280 (Absorción de impactos optimizada) |
| Alcance del módulo (M) | 1,25 m - 6,0 m (Cubre desde uso ligero hasta uso intensivo) |
| Geometría del perfil del diente | Perfil involuta con alivio en la punta |
| Tipo de interfaz spline | Ranura interna involuta (compatible con Kubota) |
| Proceso de tratamiento térmico | Carburización con gas y temple en aceite |
| Resistencia a la corrosión | Tratamiento de fosfatado de manganeso |
| Recuento típico de dientes | 12T, 24T, 27T, 34T (según el modelo) |
Clasificaciones de equipos especializados
Ventaja de PRR: Mejor calidad, precios más justos.
En el mundo de las piezas de repuesto, muchos proveedores comprometen la calidad del material para reducir costos, a menudo utilizando acero al carbono estándar que se desgasta en unas pocas cientos de horas. PRR TRACTOR PART rechaza este enfoque. Tratamos cada engranaje como un componente de seguridad crítico. Al utilizar Acero aleado 20CrMnTi—del mismo grado de material que se utiliza en las transmisiones de camiones comerciales de servicio pesado— proporcionamos una pieza de repuesto que a menudo es más duradera que la unidad original de fábrica que se ha deteriorado con el tiempo en su máquina.
Nuestra filosofía de "Ingeniería de Valor" garantiza que usted pague por calidad, no por un logotipo de marca. Nuestros engranajes se prueban junto con nuestros Ejes de transmisión y Toma de fuerza Componentes que garantizan una perfecta armonía en el movimiento. Este enfoque integral previene fallas prematuras en la carcasa de la caja de engranajes o en los asientos de los cojinetes. Ofrecemos al sector agrícola una solución para un mantenimiento económico, con piezas totalmente intercambiables según las especificaciones del fabricante original de Kubota, con una reducción de costos del 40-60%. Conozca más sobre nuestro compromiso con la calidad..
La física del engranaje
El principio fundamental del funcionamiento de los engranajes en un tractor es la conversión de las RPM del motor en una fuerza de rotación de alto par. La potencia se origina en el motor, viaja a través de la Eje de la toma de fuerzay entra en la transmisión. Allí, los engranajes se acoplan —uno motriz y otro conducido— para cambiar la relación de salida. Si el engranaje motriz es más pequeño que el conducido, se produce una reducción de la velocidad y un aumento considerable del par motor, lo cual es esencial para arrastrar un arado pesado a través de arcilla densa.
La precisión de este engranaje está regida por la curva involuta de los dientes del engranaje. Si la curva está incluso ligeramente desviada, los engranajes se "desgastarán", lo que provocará un calor excesivo y, finalmente, la rotura de los dientes del engranaje (picaduras). Los engranajes PRR utilizan un diseño especializado de alivio en la punta del diente, que permite una entrada y salida suaves de los dientes bajo cargas elevadas. Esto reduce la tensión en el Eje y evita que las vibraciones se transmitan al motor del tractor, garantizando un funcionamiento silencioso y eficiente.
Guía profesional de mantenimiento y longevidad
Control de la contaminación por petróleo
El principal enemigo de los engranajes de alta precisión es la lubricación contaminada. En el ambiente húmedo y polvoriento de la agricultura, la humedad y el limo pueden sortear los sellos envejecidos y mezclarse con el aceite de la transmisión, creando una pasta abrasiva. Esta pasta desgasta rápidamente la capa superficial endurecida de los engranajes. Para evitar esto, cambie el fluido de la transmisión cada 500 horas de funcionamiento (o anualmente) utilizando aceite SAE 80W-90 de alta calidad. Compruebe siempre si el aceite presenta un aspecto lechoso, lo que indica la entrada de agua, y reemplace los sellos de la caja de cambios inmediatamente si detecta fugas alrededor de los engranajes. Eje.
Gestión de robos y carga
Al instalar engranajes de repuesto nuevos, es vital un período de "rodaje" adecuado. Durante las primeras 50 horas de uso, evite el transporte a alta velocidad o el arado con carga máxima. Esto permite que los nuevos dientes de los engranajes se "asienten" perfectamente con los engranajes existentes en su máquina. Además, asegúrese de que su Toma de fuerza El embrague está correctamente ajustado; un embrague que se acopla bruscamente puede romper los dientes de los engranajes, independientemente de la calidad del material. Un acoplamiento suave y evitar el roce de los engranajes durante los cambios prolongará significativamente la vida útil de los componentes de la transmisión.
Monitorización de vibraciones y calor
Los operarios experimentados suelen detectar fallos en los engranajes antes de que ocurran. Un aumento en los zumbidos agudos o los gruñidos de baja frecuencia provenientes de la carcasa de la transmisión generalmente indican desgaste de los dientes o fallo de los cojinetes. Si la carcasa de la caja de cambios se calienta demasiado (superando los 90 °C), sugiere falta de lubricación o desalineación de los engranajes. Inspeccione periódicamente el tapón de drenaje magnético en busca de fragmentos metálicos grandes; si bien el polvo metálico fino es normal, los trozos grandes de metal son señal de un fallo catastrófico inminente. Reemplazar un solo engranaje ahora es mucho más económico que reemplazar toda la caja de cambios más adelante.
Cómo seleccionar el engranaje de repuesto adecuado
Seleccionar el engranaje correcto para un tractor Kubota requiere más que una simple coincidencia visual. El método más confiable es hacer una referencia cruzada. Número de pieza OEM (p. ej., TA040-22110 o 31353-43343). Este número garantiza que el número de dientes, el módulo y el ángulo de presión sean exactamente los que requiere su transmisión. Si desconoce el número de pieza del fabricante, deberá contar manualmente los dientes (p. ej., 27T o 34T) y medir el diámetro interno del orificio estriado con un calibrador digital.
Además, verifique la serie de su tractor (serie B, L o M), ya que los componentes internos suelen variar entre los submodelos. Un engranaje diseñado para un tractor de 35 HP fallará si se instala en un modelo de 70 HP debido a las diferentes especificaciones de torque. En PRR, contamos con un amplio catálogo de engranajes compatibles con Kubota. Si no está seguro de sus necesidades, tome una fotografía de alta resolución del engranaje dañado y su montaje. Eje y envíelo a nuestro equipo de ingeniería para una verificación gratuita. Contáctanos hoy para una consulta técnica.
Lista de verificación para la selección:
- Número de dientes (T): Se requiere coincidencia 100%.
- Número de splines: Debe encajar perfectamente en el eje.
- Ancho (mm): Garantiza la correcta alineación de los engranajes.
- Diámetro exterior (DE): Fundamental para el espacio libre de la malla.
- Grado del material: Insista en que sea de 20CrMnTi o superior.
Preguntas frecuentes
¿Los engranajes PRR vienen con una superficie preendurecida?
Sí. Todos nuestros engranajes se someten a carburación gaseosa y temple en aceite, lo que da como resultado una dureza superficial de HRC 58-62, esencial para resistir el desgaste y la corrosión durante miles de horas.
¿Es aceptable reemplazar solo un engranaje si el conjunto está desgastado?
Aunque es posible, no se recomienda. Los engranajes desarrollan un patrón de desgaste similar. Instalar un engranaje nuevo junto a uno desgastado puede provocar ruido y un desgaste acelerado de la pieza nueva. Aconsejamos reemplazar los engranajes en pares o en juegos.
¿Qué provoca que los dientes de los engranajes se rompan repentinamente?
La rotura repentina suele ser causada por una "carga de impacto" (golpear una roca enterrada o la raíz de un árbol) o por un mal funcionamiento. Toma de fuerza Embrague que se acopla con demasiada fuerza, superando el límite elástico del material.
¿Cómo puedo saber si mi engranaje tiene el ángulo de presión correcto?
Los ángulos de presión (normalmente 20°) están estandarizados por modelo del fabricante. Al usar el número de pieza de Kubota, se garantiza que el ángulo de presión coincida con el engranaje correspondiente en su caja de cambios.
¿Puedo usar grasa estándar en lugar de aceite para engranajes?
No. Los engranajes de la transmisión dependen de la lubricación por salpicadura del aceite para disipar el calor. La grasa es demasiado espesa para alcanzar los puntos de contacto de alta velocidad y provocará un sobrecalentamiento rápido y una avería.
¿Sus engranajes son compatibles con la serie Kubota M7040?
Sí, disponemos de varios engranajes de transmisión y dirección para el M7040 y otros tractores de la serie M. Por favor, facilítenos el número de pieza OEM de su engranaje para confirmar la compatibilidad con el 100%.
¿Venden engranajes para cosechadoras Kubota?
Sí. Suministramos engranajes para cosechadoras Kubota, incluidos engranajes de cadena de alimentación y engranajes de transmisión del tambor, diseñados para soportar el entorno polvoriento y de altas revoluciones por minuto propio de la cosecha de arroz y maíz.
¿Por qué sus engranajes tienen un acabado fosfatado de manganeso (negro)?
Este tratamiento proporciona una capa de protección contra la corrosión durante el transporte y el almacenamiento, y también ayuda a que el engranaje conserve una película de aceite durante los primeros minutos críticos de funcionamiento.
¿Cuál es la vida útil típica de un engranaje de repuesto PRR?
Con aceite limpio y un funcionamiento adecuado, nuestros engranajes suelen durar entre 2.000 y 4.000 horas, igualando o superando la vida útil de las piezas originales en condiciones agrícolas tropicales.
¿Cómo puedo verificar la calidad del acero utilizado?
Para pedidos al por mayor, podemos proporcionar certificados de materiales e informes de pruebas de dureza bajo petición. Nuestra reputación se basa en el uso de acero aleado 20CrMnTi auténtico en toda nuestra gama de engranajes.
