Перавага PRR: лепшая якасць, справядлівейшае цэнаўтварэнне

У свеце пасляпродажнага абслугоўвання многія пастаўшчыкі ідуць на кампраміс з матэрыяламі, каб знізіць выдаткі, часта выкарыстоўваючы стандартную вугляродзістую сталь, якая зношваецца праз некалькі сотняў гадзін. PRR TRACTOR PART адмаўляецца ад такога падыходу. Мы ставімся да кожнай шасцярні як да найважнейшага кампанента бяспекі. Выкарыстоўваючы Легаваная сталь 20CrMnTi— той жа клас матэрыялу, які выкарыстоўваецца ў трансмісіях цяжкіх камерцыйных грузавікоў — мы прапануем запасную частку, якая часта больш трывалая, чым арыгінальная заводская дэталь, якая састарэла ў вашай машыне.

Наша філасофія «Value Engineering» гарантуе, што вы плаціце за якасць, а не за лагатып брэнда. Нашы механізмы тэстуюцца разам з нашымі... Трансмісійныя валы і ВОМ кампаненты для забеспячэння ідэальнай гармоніі руху. Гэты комплексны падыход прадухіляе заўчасны выхад з ладу корпуса каробкі перадач або сядлаў падшыпнікаў. Мы забяспечваем сельскагаспадарчую супольнасць мостам да эканамічнага абслугоўвання, прапаноўваючы запчасткі, якія цалкам узаемазаменныя са спецыфікацыямі арыгінальнага абсталявання Kubota, са зніжэннем кошту на 40-60%. Даведайцеся больш пра нашы абавязацельствы па якасці.

Фізіка счаплення зубчастых колаў

Асноўны прынцып працы рэдуктара ў трактары заключаецца ў пераўтварэнні абаротаў рухавіка ў вярчальную сілу з высокім крутоўным момантам. Магутнасць паступае ад рухавіка, перадаецца праз Вал адбору магутнасці, і ўваходзіць у трансмісію. Тут шасцярні — адна «вядучая» і адна «вядучая» — счапляюцца разам, каб змяніць перадаткавае стаўленне выхаднога механізму. Калі вядучая шасцярня меншая за кіраваную, гэта прыводзіць да зніжэння хуткасці і значнага павелічэння крутоўнага моманту, што неабходна для перацягвання цяжкага плуга праз шчыльную гліну.

Дакладнасць гэтага счаплення вызначаецца эвольвентнай крывой зуб'яў шасцярні. Калі крывая нават нязначна адхіляецца ад гэтай крывой, шасцярні будуць "задзірацца", што прывядзе да празмернага нагрэву і, у рэшце рэшт, да паломкі зуб'яў (пітынгу). У шасцярнях PRR выкарыстоўваецца спецыялізаваная канструкцыя палёгкі кончыка зуб'я, якая забяспечвае плаўны ўваход і выхад зуб'яў пад высокімі нагрузкамі. Гэта памяншае нагрузку на Вал і прадухіляе перадачу вібрацыі назад у рухавік трактара, забяспечваючы ціхую і эфектыўную працу.

Кантроль забруджвання нафтай

Галоўны вораг высокадакладных перадач — забруджаная змазка. У вільготным і пыльным асяроддзі сельскай гаспадаркі вільгаць і бруд могуць пранікаць праз састарэлыя ўшчыльняльнікі і змешвацца з трансмісійным алеем, ствараючы абразіўную пасту. Гэтая паста хутка сцірае зацвярдзелы павярхоўны пласт шасцярні. Каб пазбегнуць гэтага, мяняйце трансмісійную вадкасць кожныя 500 гадзін працы (або штогод), выкарыстоўваючы высакаякасны алей SAE 80W-90. Заўсёды правярайце наяўнасць малочнага адцення алею, што сведчыць аб пранікненні вады, і неадкладна замяняйце ўшчыльняльнікі каробкі перадач, калі выяўленыя ўцечкі вакол... Вал.

Кіраванне абкатам і пагрузкай

Пры ўсталёўцы новых зубчастых колаў на замену вельмі важна забяспечыць належны перыяд абкаткі. На працягу першых 50 гадзін выкарыстання пазбягайце перавозкі на высокай хуткасці або максімальнай нагрузкі. Гэта дазволіць новым зубцам зубчастых колаў ідэальна "сядзець" з існуючымі зубчастымі коламі ў вашай машыне. Акрамя таго, пераканайцеся, што ваша ВОМ счапленне адрэгулявана правільна; занадта моцнае «зацісканне» счаплення можа зламаць зубцы шасцярні незалежна ад якасці матэрыялу. Плаўнае ўключэнне і пазбяганне «скрыгатання» шасцярні падчас пераключэння перадач значна падоўжаць тэрмін службы кампанентаў вашай трансмісіі.

Маніторынг вібрацыі і цяпла

Дасведчаныя аператары часта могуць «пачуць» паломку шасцярні яшчэ да таго, як яна адбудзецца. Павелічэнне гучнасці высокага свісту або нізкачастотнага рыкання з корпуса трансмісіі звычайна сведчыць аб зносе зуб'яў або паломцы падшыпніка. Калі корпус рэдуктара становіцца занадта гарачым (перавышае 90°C), гэта сведчыць аб недахопе змазкі або няправільным размяшчэнні шасцярні. Перыядычна правярайце магнітную зліўную корак на наяўнасць буйных металічных аскепкаў; у той час як дробны металічны пыл з'яўляецца нармальнай з'явай, «кавалкі» металу з'яўляюцца прыкметай хуткай катастрафічнай паломкі. Замена адной шасцярні зараз значна таннейшая, чым замена ўсёй каробкі перадач пазней.

Як выбраць правільную зменную перадачу

Выбар правільнай перадачы для трактара Kubota патрабуе не толькі візуальнага супастаўлення. Найбольш надзейны метад - гэта параўнанне Нумар дэталі OEM (напрыклад, TA040-22110 або 31353-43343). Гэты нумар гарантуе, што колькасць зуб'яў, модуль і вугал ціску дакладна адпавядаюць патрабаванням вашай трансмісіі. Калі нумар арыгінальнага вытворцы невядомы, неабходна ўручную падлічыць колькасць зуб'яў (напрыклад, 27T або 34T) і вымераць унутраны дыяметр шліцавай адтуліны з дапамогай лічбавага штангенцыркуля.

Акрамя таго, праверце серыю вашага трактара (серыя B, L або M), бо ўнутраныя кампаненты часта адрозніваюцца ў розных падмадэлях. Рэдуктар, прызначаны для трактара магутнасцю 35 к.с., выйдзе з ладу, калі яго ўсталяваць на мадэль магутнасцю 70 к.с., з-за розных паказчыкаў крутоўнага моманту. У PRR ёсць вялікая бібліятэка рэдуктараў, сумяшчальных з Kubota. Калі вы не ўпэўненыя ў сваіх патрабаваннях, зрабіце фотаздымак зламанага рэдуктара і яго мацавання ў высокім разрозненні. Вал і адпраўце яго нашай інжынернай камандзе для бясплатнай праверкі. Звяжыцеся з намі сёння для тэхнічнай кансультацыі.

Кантрольны спіс выбару:

• Колькасць зубоў (T): Патрабуецца супадзенне 100%.
• Колькасць шліц: Павінен дакладна падыходзіць да вала.
• Шырыня (мм): Забяспечвае правільнае выраўноўванне шасцярні.
• Знешні дыяметр (OD): Крытычна важна для зазору сеткі.
• Матэрыял класа: Настойвайце на 20CrMnTi або лепш.