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クボタの部品交換
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ギヤ
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3A121-43140 フロントサイドギア 14T クボタトラクター用
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3A272-32400 クラウンギアとピニオンセット 9T-42T クボタ用
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3C051-97040 クボタ用フロントアクスルベベルギア 42T
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3C051-42300 フロントアクスルベベルギアアセンブリ 10T 23T クボタ用
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3C315-42300 フロントクラウンピニオンギアアセンブリ 8T-21T クボタ用
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7P038-51200 Bevel Gears Sets 28T 12T Fits For Kubota
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7P106-51210 7C866-51220 Bevel Gears Sets 28T 11T Fits For Bevel Gears Sets 28T 11T
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TA020-12013 Front Axle Bevel Gear Assy 9T 23T Fits For Kubota
エンジニアリングされた 農業用ギア
クボタ製トラクターおよび収穫機用の高耐久性交換用ギア。精密製造により、スムーズな動作を保証します。 動力伝達 そして、長期的な現場信頼性。
技術仕様および規格
クボタ純正トランスミッションおよびディファレンシャル規格に準拠して製造されています。
農業用ギアは、現代の農業機械における機械動力伝達の基本単位です。標準的な産業用ギアとは異なり、トラクターのギアは、岩の多い土壌を耕す際に発生する典型的な「衝撃荷重」や、高速回転時の急激なトルクスパイクに耐えなければなりません。 PTO(動力取り出し装置) エンゲージメント。これらのギアは常に同期して動作します トランスミッションシャフト そして、速度を調整しトルクを増幅する最終駆動アセンブリ。PRR TRACTOR PART では、ギアの性能は冶金学的特性によって決まることを認識しています。そのため、当社のギアは 12 時間にわたる収穫サイクル中に発生する極度の摩擦と熱に対応できるように設計されています。歯形形状と表面仕上げに重点を置くことで、寄生的な動力損失を低減し、より多くのエンジン馬力が実際に車輪または作業機に伝わるようにしています。当社のコンポーネントは、クボタ L、M、および B シリーズと 100% 互換性があり、トラクターの駆動系の完全性を損なうことなく、高価なディーラー部品に代わる高性能な代替品を提供します。
| 技術パラメータ項目 | クボタ標準性能データ |
|---|---|
| 主要材料のグレード | 20CrMnTi合金鋼(浸炭処理済み) |
| 表面硬度レベル | HRC 58-62(高周波焼入れ) |
| 製造精度 | ISOグレード6 / AGMA 10(精密研磨) |
| コアの耐久性範囲 | HB 230-280(衝撃吸収最適化) |
| モジュール範囲(M) | 1.25m~6.0m(軽荷重から重荷重まで対応) |
| 歯の形状 | 先端逃げ付きインボリュート形状 |
| スプラインインターフェースタイプ | インボリュート内歯スプライン(クボタ互換) |
| 熱処理プロセス | ガス浸炭および油焼入れ |
| 耐腐食性 | マンガンリン酸塩処理 |
| 一般的な歯の本数 | 12T、24T、27T、34T(モデル別) |
特殊装備の分類
PRRのメリット:より優れた品質、より公正な価格設定
アフターマーケットの世界では、多くのベンダーがコスト削減のために材料を妥協し、数百時間で摩耗してしまう標準的な炭素鋼を使用することがよくあります。PRR TRACTOR PART はこのアプローチを拒否します。当社はすべてのギアを重要な安全部品として扱います。 20CrMnTi合金鋼大型商用トラックのトランスミッションに使用されているものと同じ材質グレードを採用した交換部品をご提供いたします。この部品は、お客様の機械で経年劣化した純正部品よりも耐久性に優れている場合がほとんどです。
当社の「バリューエンジニアリング」の理念は、お客様がブランドロゴではなく品質に対して対価を支払うことを保証します。当社のギアは、当社の トランスミッションシャフト そして PTO 完璧な動作の調和を確保するためのコンポーネント。このトータルシステムアプローチにより、ギアボックスハウジングやベアリングシートの早期故障を防ぎます。当社は、クボタ純正仕様と完全に互換性のある部品を40-60%のコスト削減で提供することで、農業コミュニティに経済的なメンテナンスへの架け橋を提供します。 当社の品質への取り組みについて詳しくはこちらをご覧ください。.
歯車のかみ合いの物理学
トラクターのギア操作の基本原理は、エンジン回転数を高トルクの回転力に変換することです。動力はエンジンから発生し、 PTOシャフトそして、動力はトランスミッションに入ります。ここで、ギア(駆動ギアと被動ギア)が噛み合い、出力比が変化します。駆動ギアが被動ギアよりも小さい場合、速度が低下し、トルクが大幅に増加します。これは、重いプラウを固い粘土の中を引っ張るのに不可欠です。
この噛み合いの精度は、歯車の歯のインボリュート曲線によって決まります。曲線がわずかにずれているだけでも、歯車は「擦れ」、過度の熱が発生し、最終的には歯の破損(ピッチング)につながります。PRRギアは、特殊な歯先逃げ設計を採用しており、高負荷時でも歯がスムーズに進入・退出できるようになっています。これにより、歯にかかるストレスが軽減されます。 軸 また、振動がトラクターのエンジンに伝わるのを防ぎ、静かで効率的な運転を保証します。
専門家によるメンテナンスと長寿命化ガイド
油汚染対策
高精度ギアの最大の敵は、潤滑油の汚染です。農業のような湿度が高く埃っぽい環境では、水分や泥が劣化したシールをすり抜けてギアオイルに混入し、研磨性のペースト状物質を生成します。このペーストは、ギアの硬化した表面層を急速に削り取ります。これを防ぐには、500運転時間ごと(または1年ごと)に、高品質のSAE 80W-90オイルを使用してトランスミッションフルードを交換してください。オイルに乳白色の変色がないか常に確認し、これは水の混入を示しています。ギアボックスのシール周辺から漏れが検出された場合は、すぐにシールを交換してください。 軸.
侵入および積載管理
新しい交換用ギアを取り付ける際は、適切な「慣らし運転」期間が不可欠です。最初の 50 時間は、高速移動や最大負荷での耕うん作業を避けてください。これにより、新しいギアの歯が機械の既存のギアと完全に「馴染む」ようになります。さらに、 PTO クラッチは適切に調整されている必要があります。クラッチが激しく噛み合うと、材質に関わらずギアの歯が折れる可能性があります。スムーズな噛み合いとシフト時の「ギアの擦れる音」を避けることで、トランスミッション部品の寿命を大幅に延ばすことができます。
振動および熱監視
熟練したオペレーターは、ギアの故障が発生する前にその兆候を「聞き取る」ことができます。トランスミッションハウジングから甲高い異音や低周波の唸り音が増加する場合は、通常、歯の摩耗またはベアリングの故障を示しています。ギアボックスハウジングが触れないほど熱くなった場合(90℃を超える場合)、潤滑不足またはギアのずれが考えられます。定期的に磁気ドレンプラグを点検し、大きな金属片がないか確認してください。細かい金属粉は正常ですが、大きな金属片は重大な故障が差し迫っている兆候です。ギア1つを今すぐ交換する方が、後でギアボックス全体を交換するよりもはるかに安価です。
適切な交換用ギアの選び方
クボタトラクターの正しいギアを選択するには、見た目の一致だけでは不十分です。最も確実な方法は、 OEM部品番号 (例:TA040-22110または31353-43343)。この番号により、歯数、モジュール、圧力角がトランスミッションの仕様と完全に一致することが保証されます。OEM番号が不明な場合は、手動で歯数を数え(例:27Tまたは34T)、デジタルノギスを使用してスプライン穴の内径を測定する必要があります。
さらに、トラクターのシリーズ(B、L、Mシリーズ)を確認してください。内部部品はサブモデルによって異なる場合が多いためです。35HPトラクター用に設計されたギアは、トルク定格が異なるため、70HPモデルに取り付けると故障します。PRRでは、クボタ互換ギアを豊富に取り揃えています。必要なギアが不明な場合は、破損したギアとその取り付け部分の高解像度写真を撮影してください。 軸 そして、それを弊社のエンジニアリングチームに送って、無料で検証してもらいましょう。 今すぐお問い合わせください 技術的なご相談を承ります。
選定チェックリスト:
- 歯の本数(T): 100%との一致が必要です。
- スプライン数: シャフトにぴったり合う必要があります。
- 幅(mm): ギアの適切な位置合わせを保証します。
- 外径(OD): メッシュ間のクリアランスを確保する上で非常に重要です。
- 材料グレード: 20CrMnTi以上の材質を要求してください。
よくある質問
PRRギアは、あらかじめ表面処理が施されていますか?
はい。当社のギアはすべてガス浸炭と油焼入れ処理を施しており、その結果、HRC 58~62の表面硬度を実現しています。これは、数千時間にわたる使用において、摩耗やピッチングに耐えるために不可欠な特性です。
ギアセットが摩耗している場合、1つのギアだけを交換するのは問題ないでしょうか?
不可能ではありませんが、お勧めしません。ギアは摩耗パターンが共通しているため、摩耗したギアに新しいギアを取り付けると、異音が発生したり、新しいギアの摩耗が加速したりする可能性があります。ギアはペアまたはセットで交換することをお勧めします。
歯車の歯が突然折れる原因は何ですか?
突然の破損は通常、「衝撃荷重」(埋まった岩や木の根にぶつかる)または故障によって引き起こされます。 PTO クラッチが過剰な力で噛み合い、材料の降伏強度を超えてしまう。
自分の装備の圧力角が正しいかどうかは、どうすればわかりますか?
圧力角(通常20°)は、OEMモデルごとに標準化されています。クボタ純正部品番号を使用することで、圧力角がギアボックス内の対応するギアと確実に一致することが保証されます。
ギアオイルの代わりに通常のグリースを使用しても構いませんか?
いいえ。トランスミッションのギアは、流体オイルからの「飛沫潤滑」によって熱を放散します。グリースは粘度が高すぎるため、高速で接触する箇所まで届かず、急速な過熱と故障の原因となります。
御社のギアはクボタM7040シリーズと互換性がありますか?
はい、M7040およびその他のMシリーズトラクター用の各種トランスミッションおよびステアリングギアを取り揃えております。100%との適合性を確認するため、お手持ちのギアの純正部品番号をお知らせください。
クボタ製コンバインハーベスター用のギアは販売していますか?
はい。弊社では、クボタ製収穫機用のギアを供給しています。供給チェーンギアやドラム駆動ギアなど、米やトウモロコシの収穫作業における埃っぽく高速回転の環境に対応できるよう設計された製品を取り揃えています。
なぜギアにマンガンリン酸塩処理(黒色)が施されているのですか?
この処理により、輸送中や保管中に腐食防止層が形成されるだけでなく、運転開始後の最初の数分間という重要な時間帯に、ギア表面に油膜が保持される効果も期待できます。
PRR交換用ギアの一般的な寿命はどれくらいですか?
清潔なオイルを使用し、適切な操作を行えば、当社のギアは通常2,000時間から4,000時間持続し、熱帯の農業環境における純正部品の寿命と同等かそれ以上の寿命を実現します。
使用されている鋼材の品質を確認するにはどうすればよいですか?
大量注文の場合、ご要望に応じて材料証明書および硬度試験報告書をご提供いたします。当社は、ギア製品全般に純正の20CrMnTi合金鋼を使用していることで高い評価を得ています。