Описание на продукта
ЕКСПЕРТЪТ ПО РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ ЗА ОБОРУДВАНЕ — HangZhou ZHANYE CONSTRUCTION MACHINERY CO,. LTD.
| Part Name: Bucket Plate | Part Number :6.14A. 13 | |
| Application For : Wheel loader | ||
| Origin : China | Delivery Time : 5-15 days | |
| Shipping Choice : by sea / by air / by air express | ||
| Компанията ZHANYE е специализирана в доставката на много резервни части от различни известни марки строителна техника в продължение на 20 години. С екипа от професионални инженери, които гарантират качеството на всяка част, и бързата ни доставка, разумната оферта и богатия опит в подпомагането на вноса на клиенти, ние спечелихме широкото признание и различни клиенти от цял свят. Повечето от нашите аксесоари отговарят на стандартите ISO, CE, EPA. Сърдечно ви приветстваме да се свържете с нас по всяко време! |
||
| ZHANYE доставя резервни части за марково оборудване, както е посочено по-долу: | ||
| XIHU (УЕСТ ЛЕГРО) DIS.N SINOMACH /XIHU (WEST LAKE) DIS.N |
ZL18H 918H ZLM30E-5 H 947H ZLM50E-5 ZL50H 957H 957Z 957S 955T ZL50G-6 966 980H 713H PY165C-5 PY165H 717H PY190H PY190C-5 719H 720H PY220H 722H 722-5 725H и др. | Аксесоари за: ЧЕЛЕН ТОВАРАЧ/ АВТОГРЕЙДЕР/ БУЛДОЗЕР/ ПЪТЕН ВАЛЯК/ БАГЕР/ БАГЕР-ТОВАРАЧ / МОТОКАР / КАМИОН и т.н. |
| СИМ КОТКА |
SEM618D SEM632D SEM650B SEM652D SEM653F SEM655D SEM660D SEM676D SEM663D SEM918 SEM919 SEM921 и др. | |
| ШСИХУ (ЗАПАДНО ЕЗЕРО) DIS.I | SD13 SD16 SD20 SD22 SD26 SD32 SD42 SD60 SD90 SR10 SR14 SR16 SR18 SR20 SR22 SG14 SG16 SG18 SG21 SG24 и др. | |
| SDLG | L916 L918 L920 L933 L936 L953 L968 L972 L975 L989 G9200 G9220 E616 E636 E635 E655 E675 E680 E690 E765 RS8140 RS8220 и др. | |
| Предлагат се и резервни части от други марки:
XCMG XGMA LIUGONG LONGKING PENGPU SINOTRUK HELI HANGCHA YUCHAI WEICHAI SDEC DCEC ADVANCE CUMMINS DOOSAN KOBELCO HITACHI HYUNDAI ZOOMLION LOVOL SUNWARD VOLVO CAT S D L G S A N Y CASE NEW HOLLAND JOHN DEERE ETC. |
||
Забележка: Имайте предвид, че някои от устройствата непрекъснато се обновяват и подобряват, аксесоарите с един и същ номер на частта може да се различават при различните устройства. Затова бихме искали да ни предоставите подробности за аксесоарите, за да гарантираме точността на частите.
РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ ЗА МАРКИ:
РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ ЗА РАЗЛИЧНИ МОДЕЛИ ОБОРУДВАНЕ:
ИЗЛОЖБА НА РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ:
НАШАТА ФАБРИКА И СКЛАДОВЕ ЗА АКСЕСОАРИ:
РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ, ГОТОВИ ЗА ИЗПРАЩАНЕ:
ДОСТАВКА НА ОБОРУДВАНЕ:
ФОТО ГРУПА НА КЛИЕНТИ:
ВСЯКА РЕЗЕРВНА ЧАСТ 100% СЕ ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДИ ИЗПРАЩАНЕ:
Приложение на втулката, вид и възможност за компресия
Втулките са цилиндрични втулки, използвани в машините. Те предотвратяват износването на движещите се части и често се използват като корпус. Втулките са известни още като плъзгащи лагери или втулкови лагери. Може би се чудите какво правят тези части и как работят, но тази статия има за цел да отговори на всички ваши въпроси. Ще разгледаме приложенията, видовете и възможностите за компресия на втулките, за да можете да изберете правилната за вашите нужди.
приложение
Втулката е механичен компонент, който играе важна роля в много различни области. Освен че е много практична, тя помага за намаляване на шума, вибрациите, износването и осигурява антикорозионни свойства. Тези свойства помагат на механичното оборудване по различни начини, включително улесняване на поддръжката и намаляване на цялостната му структура. Функционалността на корпуса зависи от неговото предназначение и среда. Тази статия ще обсъди някои от най-често срещаните приложения на корпуса.
Например, в самолет, втулката 16 може да се използва за изолатора на преградата 40. Втулката 16 осигурява интерфейсите и пътищата, необходими за протичане на ток. По този начин втулката осигурява сигурна и надеждна връзка между 2 обекта с различни електрически заряди. Те също така предотвратяват искренето, като увеличават електрическата проводимост на компонента и намаляват неговото съпротивление, като по този начин минимизират вероятността от образуване на искри.
Друго често срещано приложение на втулките е като опорен вал. За разлика от лагерите, втулките работят чрез плъзгане между 2 движещи се повърхности. В резултат на това те намаляват триенето и напрежението при работа, намалявайки общите разходи за поддръжка. Обикновено втулката е изработена от месинг или бронз. Предимствата на втулките са подобни на тези на лагерите. Те спомагат за удължаване на живота на въртящите се машини, като намаляват загубите на енергия от триене и износването.
В допълнение към идентифицирането на възможностите за растеж и минимизирането на рисковете, докладът за пазара на антивибрационни стойки за втулки предоставя информация за динамиката на индустрията и нейните ключови играчи. Докладът обхваща размера на глобалния пазар, приложенията, перспективите за растеж, предизвикателствата и регионалните прогнози. Подробният раздел за индустрията за антивибрационни стойки за втулки предоставя информация за търсенето и предлагането, както и конкурентен анализ на регионално и национално ниво.
тип
Съществуват няколко вида проходни втулки. Сред тях изолационната втулка SF6 има най-простата структура и е базирана на композитни кухи изолатори. Тя има и няколко метални екраниращи цилиндъра за регулиране на електрическото поле в корпуса и още един за заземяване на металния екран. Освен че е лека, тази втулка е и много издръжлива, но диаметърът на екраниращия ѝ електрод е много голям, което означава, че са необходими специални процедури за монтаж и работа.
Линейните втулки обикновено се пресоват в отвора на вала и осигуряват опора, докато валът се движи навътре/навън. Втулките, които не са пресовани, се задържат на място чрез пружинни пръстени или щифтове. За определени приложения инженерите често избират втулки пред лагери и обратно. Ето защо. По-долу са дадени някои често срещани видове втулки. Ако трябва да купите, уверете се, че знаете как да ги различите.
OIP изолационните втулки се използват за кабелни кутии, пълни с масло, а маслено-маслените втулки се използват за силови трансформатори с високо напрежение (EHV). Основните компоненти на OIP корпуса са показани на Фигура 7а. Ако обмисляте този тип втулки за вашето конкретно приложение, трябва да се уверите, че разбирате специфичните си изисквания. Можете също да се консултирате с местния инженерен отдел за повече информация.
Всички видове изолационни втулки трябва да бъдат тествани за инфрачервено напрежение (IR) и капацитет. Измервателният кран трябва да бъде здраво закрепен към фланеца на изолационната втулка. Ако бъдат открити повредени изолационни втулки, незабавно ги сменете. Не забравяйте да съхранявате пълни записи за корпуса за рутинна поддръжка и всякакви IR тестове. Също така, не забравяйте да обърнете внимание на измерванията на tan d и термовизионния метод.
Компресивна способност
Има няколко неща, които трябва да се вземат предвид при избора на корпус. Първо, материалът. Има 2 основни вида втулки: такива, изработени от напълнен тефлон, и такива, изработени от полиестерна смола. Първите имат най-висока якост на натиск, докато вторите имат по-нисък капацитет на натиск. Ако имате нужда от малки количества, втулките от напълнен със стъкло найлон са най-разпространеният и най-добър вариант. Напълненият със стъкло найлон е икономичен материал с якост на натиск от 36 000 фунта (17 848 кг).
Второ, материалът, използван за корпуса, трябва да може да издържи на натоварването. Например, бронзовите втулки могат да доведат до попадане на метални стружки в процеса на производство на хартия. CG материалите могат да издържат на много високи нива на влага, което може да повреди втулките, които изискват смазване. Освен това, тези материали могат да работят продължителни периоди от време без смазване. Това е особено предимство в хартиената промишленост, тъй като корпусът работи във влажна среда.
В допълнение към материала и неговия състав, трябва да се вземат предвид и други характеристики на корпуса, включително работната му температура. Въпреки че топлината от триене от движещи се товари и температурата на самата втулка могат да повлияят на работата на втулката, тези фактори определят нейния експлоатационен живот. За приложения с висока температура, PV стойността на корпуса трябва да се поддържа ниска. От друга страна, пластмасовите втулки обикновено са по-малко устойчиви на топлина от металните втулки. Освен това, пластмасовите втулки имат висок коефициент на термично разширение. За да се избегне това, е важен и контролът на размера.
Изискванията за ниско налягане имат различни изисквания. Инсталация с мощност 800 MVA изисква нисковолтов извод с номинален ток 14 000 A. Дланта на трансформатора също така разполага с голям централен меден цилиндър за електрически ток. Изводът трябва да издържи на това количество ток и да поддържа равномерно разпределение на тока в резервоара на трансформатора. Ако има теч, изводът трябва да може да устои на теча, за да не повреди трансформатора.
цена
Цената на новите втулки за носачи варира значително. Някои части са по-евтини от други, а една нова част е само $200. Ако обаче смените 4-те втулки за носачи в колата си, цената може да надхвърли $1200. Разбивката на разходите за всяка секция е посочена по-долу. Ако планирате да смените и четирите, цената на всяка втулка може да варира от $200 до $500.
Втулката на носача поема основната тежест от силите, генерирани от гумата, и е успоредна на посоката на силата. С течение на времето обаче тези компоненти се износват и трябва да бъдат сменени. Подмяната на 1 втулка на носача струва между $300 и $1200. Цената за подмяна на всяка втулка на носача обаче зависи от модела на автомобила и навиците ви на шофиране. Втулките на носачите би трябвало да издържат около 160 000 километра, преди да се нуждаят от подмяна.
Процесът на ремонт на втулките на носачите е времеемък и скъп. Също така, може да се наложи да се свали топлинният щит или скобата. И в двата случая процедурата е проста. Скобите на стабилизатора обикновено се закрепват с 1 или 2 монтажни болта. Те могат да бъдат закрепени и с гайки или резбовани отвори. Всичко, от което се нуждаете, е гаечен ключ, за да ги свалите.
Втулките на носачите са направени от 2 метални цилиндъра и дебела гумена втулка. Тези части могат да се износят от дупки, шофиране извън пътя или инциденти. Тъй като са направени от гума, частите са по-скъпи от новите. Купуването на употребявани може да ви спести пари, защото не е нужно да ги монтирате сами. Ако обаче планирате сами да ремонтирате луксозен автомобил, не забравяйте да намерите такъв, който има гаранция.
поддържам
За да предотвратите прегряване и изтичане на масло на автомобила си, трябва да използвате правилно функционираща втулка. Ако нивото на маслото е твърде ниско, ще трябва да проверите монтажните болтове, за да се уверите, че са правилно затегнати. Проверете уплътнението, за да осигурите правилна компресия, и сменете втулката, ако е необходимо. Трябва да уведомите производителя на автомобила си, ако автомобилът ви е потопен в масло. Винаги, когато възникне изтичане на масло, е много важно да смените напълнената с масло втулка.
Друг важен аспект на поддръжката на втулките е откриването и коригирането на частични разряди. Частичният разряд се причинява от ток, навлизащ в втулката. Частичният разряд може да причини дървовидни структури, пукнатини и карбонизация в разрядния канал, което в крайна сметка може да повреди корпуса. Ранното откриване на тези процеси е от решаващо значение за осигуряване на правилната поддръжка на втулките на вашето превозно средство. Идентифицирането и ремонтът на частични разряди е от решаващо значение за осигуряване на оптимална работа, независимо от вида на помпата или двигателя.
За да диагностицирате състоянието на корпуса, извършете няколко теста. Можете да използвате измерване на tan d, което е мощен инструмент за откриване на проникване на вода и влага. Можете също да използвате измервания на фактора на мощността, за да откриете локализирани дефекти и ефекти на стареене. Можете също да проверите нивото на маслото, като извършите инфрачервена проверка. След завършване на тези тестове ще можете да определите дали има достатъчно масло в корпуса.
Ако нивото на маслото в трансформатора е твърде ниско, в него може да проникнат вода и въздух. За да избегнете този проблем, не забравяйте да проверите нивата на MOG и трансформаторното масло. Ако силиконът е розов, сменете го. Също така трябва да проверявате ежегодно функцията на маслената помпа, вентилатора и управляващите вериги. Проверявайте физическото състояние на помпата и вентилатора и дали е необходимо да бъдат сменени. Почистете втулката на трансформатора с мека памучна кърпа и я проверете за пукнатини.
