Garanzia: 1 anno
Relevant Industries: Constructing Substance Retailers, Manufacturing Plant, Equipment Fix Stores, Construction operates
Disposizione degli ingranaggi: epicicloidale
Output Torque: 29/8822 0571 R98857133 GFT60W3B86~/8822 0571 R GFT7T2B51-01R98857156 GFT7T2B63-01R9880 0571 9 GFT80T3-185-03R9880 0571 6 GFT80T3B127-01 W/O MOTORR988056701 GFT80T3B127-09R988064513 GFT80T3B127-09 W/O MOTORR988006366 GFT80T3B150-01R988006367 GFT80T3B150-02R988006370 GFT80T3B185-06R98857127 GFT80T3B185-10R988049613 GFT80T3B185-ten W/O MOTORR988062758 GFT80T3B185-11R988006374 GFT80T3B204R988006375 GFT80T3B77-01R988006551 GFT80W3B127-07R988006866 GFT80W3B127-4teenR988018309 GFT80W3B127-17R98857113 GFT80W3B127-19R98857163 GFT60A3B65-03R988006277 GFT60T3B106-03R9880 0571 6 GFT60T3B106-05 W/O MOTORR988006284 GFT60T3B106-13R988006286 GFT60T3B120-06R GFT60T3B140-19R988 0571 1 GFT60T3B140-20R988006307 GFT60T3B170-06R988006308 GFT60T3B170-08R9880 0571 5 GFT60T3B170-12 W/O MOTORR GFT60T3B64-01R9880 0571 4 GFT60T3B86-02R9880 0571 2 GFT60W3B106-06R9880 0571 3 GFT60W3B106-11R988054345 GFT60W3B106-20R988018532 GFT60W3B170-11R988007035 GFT60W3B400 W/O MOTORR988006589 GFT60W3B64-01R988006591 GFT60W3B64-02R988006526 GFT60W3B64-03R9885711 GFT60W3B64-09R988054749 GFT60W3B64-10R988064141 GFT60W3B64-12R988006136 GFT24T2B19-01R988006137 GFT24T2B19-03R988006143 GFT24T3B103-07R988049105 GFT26T2B43-08R988006159 GFT26T2B51-02R988006160 GFT26T2B62-06R988006173 GFT26W2B62-06R988006177 GFT26W2B62-10R988006178 GFT26W2B62-15R988018533 GFT26W2B62-20R GFT34T2B43-01R988006187 GFT36T2B28-02R988006189 GFT36T3-131-04R9885719 GFT36T3-131-04 W/O MOTORR988006199 GFT36T3B100-12R988006216 GFT36T3B139-01R9885712 GFT36T3B139-02 W/O MOTORR988046030 GFT36T3B139-07R GFT36T3B67-15R988006228 GFT36T3B79-09R988006966 GFT36T3B79-09 W/O MOTORR988065729 GFT36W3B100-06R988006244 GFT36W3B67-03R988017691 GFT36W3B67-6teenR988006255 GFT36W3B79-25R988040808 GFT36W3B79-30R98857110 GFT36W3B79-32R9885718 GFT40T2B41-04R98804 0571 GFT40T2B41-05R988006266 GFT40W2B49-01R988006267 GFT40W2B49-02R988046595 GFT40W2B59-15R98857123 GFT40W2B59-6teenR GFT40W2B59-7teenR GFT50T3B100-01R98857162 GFT50T3B177-04R988006274 GFT60A2B40-01R98805711 GFT110W3B96-09R988018531 GFT110W3B96-21R988044467 GFT110W3B96-28R GFT110W3B96-30R GFT110W3B96-34R98857173 GFT110W3B96-36R98857175 GFT110W3B96-38R988065817 GFT110W3B96-40R988017539 GFT13T2B32-01R988006082 GFT17T2B45-21R988006086 GFT17T2B45-25R988017334 GFT17T2B45-33R988006089 GFT17T2B54-04R988006090 GFT17T2B54-05R988006093 GFT17T2B54-09R988006886 GFT17T2B54-twelve W/O MOTORR98857112 GFT17T2B54-22R988006105 GFT17T3B78-07R98857124 GFT17T3B88-05R988006118 GFT17W2B45-15R988006119 GFT17W2B45-6teenR988058732 GFT17W3B78-06 W/O MOTORR91605715 GFT2160E/30-AAAA0045M1-HA1/0170AS0-0CJR916008231 GFT2160E/thirty-AAAA0045M1-HA1/0170AS0-0CJR988056777 GFB26T2B52-02R988005877 GFB26T2B63-12R988005879 GFB36T2B24-04R988005881 GFB36T2B24-06R988056999 GFB36T3B101-12R988005909 GFB36T3B101-29R9885710 GFB36T3B101-30R9885711 GFB36T3B101-31R9885713 GFB36T3B101-33R9885717 GFB36T3B101-37R988006816 GFB36T3B101-38R98805712 GFB36T3B118-06R98805714 GFB36T3B118-10R98857185 GFB36T3B118-11R988048093 GFB36T3B118-12R98857195 GFB36T3B132-10R988054750 GFB36T3B132-11R9885711 GFB36T3B68-03R9885713 GFB36T3B68-05R988046591 GFB36T3B68-11R98805713 GFB36T3B80-15R98805715 GFB36T3B80-7teenR9880571 GFB36T3B80-7teen W/O MOTORR98805717 GFB40T2B49-01 R916565713
I diversi tipi di cambio
Esistono molti tipi diversi di cambio. Alcune marche ne offrono più di uno. In questo articolo, parleremo del cambio epicicloidale, del cambio a vite senza fine, del cambio ad albero e del cambio a una velocità. Questo articolo ti aiuterà anche a determinare quale tipo di cambio è più adatto al tuo veicolo. E non preoccuparti se non conosci ancora la terminologia. Spiegheremo ogni tipo in dettaglio in modo che tu sappia cosa stai acquistando.
Riduttore epicicloidale
Gli ingranaggi epicicloidali offrono numerosi vantaggi. I molteplici ingranaggi di un riduttore epicicloidale si innestano simultaneamente durante il funzionamento, garantendo così un'elevata efficienza e trasmettendo una coppia elevata. Questi ingranaggi sono ampiamente utilizzati in diversi settori industriali e sono resistenti a carichi d'urto elevati e a condizioni operative gravose. CZPT è una delle aziende che offre riduttori epicicloidali. I suoi prodotti non richiedono attrezzi speciali per l'assemblaggio e il design modulare riduce al minimo le scorte di sicurezza.
Tra i numerosi vantaggi degli ingranaggi epicicloidali vi sono la compattezza e la leggerezza. Per questo motivo, sono adatti a un'ampia gamma di applicazioni con vincoli di spazio e peso. Tuttavia, per apprezzarne appieno i benefici, è necessario comprenderne il meccanismo. Ecco alcuni dei dettagli più comuni sugli ingranaggi epicicloidali:
Il riduttore epicicloidale è costituito da due ingranaggi montati: un albero di ingresso e un albero di uscita. Ciascun ingranaggio ha una dentatura multipla fissata a un portatreno che ruota con l'albero di ingresso. Il portatreno è collegato all'albero di uscita. Un ingranaggio epicicloidale è montato su entrambi gli ingranaggi tramite un portatreno. Il portatreno ruota per azionare l'ingranaggio epicicloidale. L'ingranaggio solare è spesso l'ingranaggio di ingresso. L'altro ingranaggio è chiamato ingranaggio esterno.
I riduttori epicicloidali sono altamente personalizzabili. Le dimensioni, il montaggio e le opzioni di alloggiamento variano, così come i rapporti di riduzione e le velocità di ingresso. È possibile realizzare diversi tipi per diverse applicazioni, con opzioni quali il precarico elettrico o meccanico. Il progetto finale di un riduttore epicicloidale può essere personalizzato in modo approfondito, in base alle specifiche dell'applicazione. Grazie alla combinazione di eccellenza ingegneristica e continua innovazione, i riduttori epicicloidali garantiscono anni di funzionamento senza problemi.
Un riduttore epicicloidale può essere azionato da un motore elettrico o manuale. Quest'ultimo offre maggiori funzionalità rispetto al primo e può essere utilizzato in applicazioni in cui lo spazio è limitato. Le caratteristiche principali di un riduttore epicicloidale includono il gioco, la coppia e il rapporto di trasmissione. Le caratteristiche secondarie comprendono la rumorosità, la resistenza alla corrosione e la qualità costruttiva. Un riduttore epicicloidale è un riduttore estremamente versatile, in grado di azionare qualsiasi cosa, da semplici macchinari a sistemi elettrici complessi.
riduttore a vite senza fine
Il report sul mercato globale dei riduttori a vite senza fine raccoglie informazioni chiave del settore per aiutarti a migliorare la tua strategia aziendale. Questo report ti aiuterà a creare un documento aziendale completo che rafforzerà il vantaggio competitivo della tua azienda. Per ottenere questo report, visita subito il nostro sito web! Leggi il nostro ultimo report per scoprire cosa puoi aspettarti dal mercato globale dei riduttori a vite senza fine. In alternativa, richiedi una copia di esempio per maggiori dettagli. Ecco un'anteprima del report:
Gli ingranaggi a vite senza fine sono realizzati con diverse filettature e solitamente non sono compatibili con lo standard CZPT. In generale, una vite senza fine con filettatura singola dovrebbe essere utilizzata con un'altra vite senza fine con filettatura singola. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno filettatura destrorsa o sinistrorsa e anche la loro filettatura sarà diversa. Questo tipo di ingranaggio viene utilizzato per ridurre la velocità di un albero rotante. Il rapporto di riduzione della velocità sarà di circa il 50% se le viti senza fine hanno la stessa filettatura degli ingranaggi CZPT.
Il set di ingranaggi standard trasferisce la potenza nel punto di massimo carico di un dente, chiamato passo. La vite senza fine si muove lentamente contro la superficie metallica della ruota. La vite senza fine è anche più complessa dell'ingranaggio standard perché la vite scorre anziché rotolare. Le viti senza fine sono difficili da lubrificare. Inoltre, il contatto di scorrimento tra la vite e la ruota dentata aumenta la complessità del set di ingranaggi. Possono essere un'ottima soluzione per applicazioni in cui il rumore è un fattore significativo.
Il passo assiale e il passo circolare della vite senza fine sono uguali. Il rapporto tra questi due indici determina la velocità di trasmissione. Affinché un riduttore a vite senza fine funzioni, il passo assiale e il passo circolare devono coincidere. L'angolo di passo di una vite senza fine può essere destrorso o sinistrorso. L'elica di una vite senza fine è la distanza percorsa da una filettatura in una rotazione completa. L'angolo di elica è l'angolo tangente all'elica della filettatura del cilindro. Quando l'ingranamento di una vite senza fine viene invertito, la maggior parte dell'ingranamento si troverà sull'arco di recessione.
Gli ingranaggi a vite senza fine generano più calore rispetto alle loro controparti meccaniche, quindi è importante scegliere con cura un riduttore a vite senza fine. È fondamentale scegliere con attenzione il materiale e la quantità di olio lubrificante. Gli ingranaggi a vite senza fine sono generalmente realizzati in bronzo allo stagno. Le viti accoppiate sono temprate a HRC45-55. In generale, sono resistenti e durano fino a dieci anni. Tuttavia, si usurano – e si usurano – quindi è opportuno considerare anche altri fattori.
Cambio montato sull'albero
I riduttori ad albero sono progettati per una varietà di applicazioni in miniere e cave. La loro elevata affidabilità e la bassa manutenzione li rendono una scelta eccellente in questo tipo di applicazioni. I riduttori ad albero sono inoltre dotati di un dispositivo di arresto posteriore opzionale che impedisce la rotazione dell'unità in una direzione. Questo li rende una scelta ideale per applicazioni in cui la precisione dell'allineamento è fondamentale. Ecco alcuni dei vantaggi derivanti dall'utilizzo di un riduttore ad albero:
I riduttori ad albero sono generalmente realizzati in alluminio e sono disponibili in taglie da 050 a 125. Offrono una varietà di rapporti di riduzione e garantiscono un'efficienza ottimale in tutte le condizioni operative. Le nuove taglie della serie S, 140 e 150, ampliano il campo di applicazione dei motoriduttori ad albero. Entrambe sono coperte da una garanzia di due anni. Per una maggiore tranquillità, i riduttori ad albero sono disponibili con diverse opzioni di garanzia.
Le applicazioni più comuni per un riduttore ad albero includono le applicazioni di trazione in cui è necessario un albero a bassa velocità per il funzionamento. Sono adatti anche per applicazioni senza basamento, in cui il motore è montato accanto al riduttore. Per impedire la rotazione del riduttore, un braccio di reazione è collegato tra il motore e l'albero. I riduttori ad albero di piccole dimensioni sono generalmente realizzati senza kit di montaggio motore, il che li rende un'ottima scelta per il trasporto di carichi leggeri.
Un'altra caratteristica importante di un riduttore montato sull'albero è la sua posizione di montaggio. Il movimento ridotto attraverso la trasmissione viene reindirizzato attraverso l'albero, creando forze aggiuntive. Queste forze aggiuntive possono influire sulle prestazioni del riduttore, causando vibrazioni e rumore. Di conseguenza, è importante sostituire regolarmente le cinghie usurate o danneggiate. Inoltre, i riduttori montati sull'albero possono essere influenzati da problemi ad altri componenti e amplificare le vibrazioni.
cambio a 1 velocità
CZPT Group Components produce riduttori a una velocità. Queste trasmissioni vengono prodotte nello stabilimento CZPT Group di Kassel. Sono compatte e robuste, e progettate per una facile integrazione. Il riduttore a una velocità Bosch Rexroth GD1 è facile da installare sia in orizzontale che in verticale. Il sistema Plug and Drive integra il riduttore con l'impianto di raffreddamento esistente. Questo riduttore offre molti altri vantaggi.
Grazie al motore elettrico ID.3, la coppia massima viene erogata a 16.000 giri/min. Questa trasmissione a singola velocità offre un'elevata densità di potenza e un'eccellente riduzione del rumore, risultando ideale per i veicoli elettrici. Il motore elettrico è estremamente silenzioso e richiede una produzione di precisione. Inoltre, consente un'ampia gamma di condizioni di guida. È in grado di innestare la retromarcia quando necessario e raggiunge la velocità massima di 16.000 giri/min.
Il cambio a singola velocità è una caratteristica standard della maggior parte dei veicoli elettrici. Alcuni veicoli elettrici, come la Porsche Taycan, saranno equipaggiati con un cambio a due velocità. Questo cambio offre maggiore velocità massima e autonomia, ma è più complesso di un cambio a singola velocità standard. CZPT non ha bisogno di aggiungere complessità ai suoi veicoli elettrici. Dopotutto, una station wagon familiare da 355 cavalli difficilmente necessita di un cambio a due velocità.
Oltre a semplificare la trasmissione, le rivendicazioni del brevetto riguardano anche miglioramenti nella progettazione strutturale. La Figura 5 mostra una rappresentazione schematica di una trasmissione 50′, in cui i gruppi di ingranaggi Z1 e Z4 vengono scambiati tra le trasmissioni parziali. Questa matrice di commutazione riflette anche gli ingranaggi sincronizzati e gli ingranaggi di fine corsa. Anche i gruppi di ingranaggi a lamelle idraulicamente bilanciati (HBA) costituiscono un ingranaggio di fine corsa.
Un altro vantaggio della rivendicazione di brevetto è che offre numerose libertà funzionali, il che è particolarmente prezioso nella progettazione di un'automobile. Una delle rivendicazioni di brevetto identifica un ingranaggio intermedio "tosatzlicher" che consente al conducente di passare dalla seconda alla terza marcia con un unico cambio. In una trasmissione convenzionale a una sola velocità, l'ingranaggio intermedio "tosatzlicher" è collegato alla seconda e alla prima parte del cambio. Quest'ultimo ha una seconda e una terza marcia.
a cura di czh
