Mô tả sản phẩm
Xihu (West Lake) Dis. Front Rear 5T072-2342-3 DC70 Combine Harvester Spare Parts
Ưu điểm của chúng tôi:
1.Experienced in Combine Harvester Manufacturing and Exporting,Well know about each spare part of combine.
2,Complete Spare Parts supply for CZPT harvester pro DC35 DC60,DC70,68G,688Q,DC95 and CZPT AW70G AW82G model,for example:gears,sprocket,guard,blade,rubber crawler,pulley,roller,bolt,seal oil,bracket,spring,HST spare parts.shaft screw,etc.
3,100% original guarantee of the spare part quality,and competitive cost.
4,One-step purchase and fast shipment,no matter you want to buy spare parts of CZPT or Yanmar.
5,Strong Packing Solution,we provide wooden box and Iron Box,some light spare parts by carton box.
Company introduction:
WuHan Wishope Machinery Manufacture Co., Ltd is 1 branch company of Wishope International Group Limited, mainly engaged agricultural machinery production and trading.
Our business contains: Sales of all kinds of farming machines and related spare parts, specially professionally in full feeding crawler combine harvester, rice transplanter, tractor & power tiller, and also spare parts of branded farming machines such as Kubota, YanMar, Daedong, John Deere, Mubota, Xingguang.
Major market covers South East Asia, Middle East, as well as Southern Asia. With rich experience of exporting and excellent before-sales and after-sales service. It brings us very good reputation.
FAQs:
1.Q: How long is your delivery time?
A: Normally, it takes 15-20days to delivery after your deposit receipt or L/C at sight
2.How many spare parts can be loaded in 1 container?
1)20 Feet Container loads:15-18tons
2)40 High Cube Container loads:30-35tons
3)Sample or LCL shipment are also welcome
3.Q: What is the payment term?
A: Irrevocable L/C at sight or 30% T/T in advance and balance against B/L copy.
Tổng quan về trục vít và bánh răng
Bài viết này cung cấp tổng quan về trục vít và bánh răng, bao gồm loại răng và độ võng mà chúng gặp phải. Các chủ đề khác được đề cập bao gồm việc sử dụng trục vít bằng nhôm so với trục vít bằng đồng, tính toán độ võng của trục vít và bôi trơn. Hiểu rõ những vấn đề này sẽ giúp bạn thiết kế hộp số và các cơ cấu bánh răng trục vít khác tốt hơn. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập các trang web liên quan. Chúng tôi cũng hy vọng rằng bạn sẽ thấy bài viết này hữu ích.
Bánh răng trục vít hai họng
Đường kính bước ren của trục vít và bước ren của bánh răng trục vít phải bằng nhau. Hai loại bánh răng trục vít có cùng đường kính bước ren, nhưng sự khác biệt nằm ở bước ren trục và bước ren tròn. Đường kính bước ren là khoảng cách giữa các răng của trục vít dọc theo trục của nó và đường kính bước ren của bánh răng lớn hơn. Trục vít được chế tạo với ren thuận hoặc ren nghịch. Bước ren của trục vít là khoảng cách mà một điểm trên ren di chuyển trong 1 vòng quay của bánh răng trục vít. Phép đo khe hở giữa các răng nên được thực hiện ở một vài vị trí khác nhau trên bánh răng, vì khe hở lớn cho thấy khoảng cách giữa các răng lớn.
Bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng được thiết kế cho các ứng dụng tải trọng cao. Nó cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng. Việc lắp ráp bộ truyền động bánh răng trục vít đúng cách là rất quan trọng. Thiết kế rãnh then yêu cầu nhiều điểm tiếp xúc, giúp ngăn chặn sự quay của trục và truyền mô-men xoắn đến bánh răng. Sau khi xác định vị trí của rãnh then, một lỗ được khoan vào moayơ, sau đó được vặn vào bánh răng.
Thiết kế ren kép của bánh răng trục vít cho phép chúng chịu được tải trọng nặng mà không bị trượt hoặc bung trục vít. Bánh răng trục vít hai họng cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng, do đó rất lý tưởng cho các ứng dụng nâng hạ. Tính chất tự khóa của bánh răng trục vít là một ưu điểm khác. Nếu bánh răng trục vít được thiết kế tốt, chúng rất hiệu quả trong việc giảm tốc độ, vì chúng có khả năng tự khóa.
Khi chọn bánh răng trục vít, số lượng ren của trục vít là yếu tố rất quan trọng. Số ren khởi đầu quyết định tỷ số giảm tốc của cặp bánh răng, vì vậy số ren càng cao thì tỷ số giảm tốc càng lớn. Điều tương tự cũng đúng với góc xoắn của trục vít, có thể là một, hai hoặc ba ren. Điều này khác nhau giữa bánh răng trục vít một ren và bánh răng trục vít hai họng, và việc xem xét góc xoắn là rất quan trọng khi lựa chọn trục vít.
Bánh răng trục vít hai họng khác biệt về hình dạng răng so với bánh răng thông thường. Bánh răng trục vít hai họng đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng mà tiếng ồn là vấn đề cần quan tâm. Ngoài ra, bánh răng trục vít còn có khả năng hấp thụ tải trọng va đập. Bánh răng trục vít hai họng cũng là lựa chọn phổ biến cho nhiều loại ứng dụng khác nhau. Loại bánh răng này cũng thường được sử dụng cho thiết bị nâng hạ. Hình dạng răng của nó khác với hình dạng răng của bánh răng thông thường.
Trục vít bằng đồng hoặc nhôm
Khi chọn bánh răng trục vít, cần lưu ý một vài điều. Vật liệu của trục vít nên là đồng hoặc nhôm. Bản thân trục vít là thành phần chính, nhưng cũng có sẵn các bánh răng phụ. Tổng số răng trên cả trục vít và bánh răng phụ phải lớn hơn 40. Bước ren dọc trục của trục vít cần phải khớp với bước ren tròn của bánh răng lớn hơn.
Vật liệu phổ biến nhất được sử dụng cho bánh răng trục vít là đồng thau vì nó có các đặc tính cơ học ưu việt. Đồng thau là một thuật ngữ rộng dùng để chỉ nhiều hợp kim đồng khác nhau, bao gồm đồng-niken và đồng-nhôm. Đồng thau thường được tạo ra bằng cách hợp kim đồng với thiếc và nhôm. Trong một số trường hợp, sự kết hợp này tạo ra đồng đỏ (brass), một kim loại tương tự như đồng thau. Loại sau rẻ hơn và phù hợp với tải trọng nhẹ.
Có nhiều ưu điểm khi sử dụng bánh răng trục vít bằng đồng. Chúng rất chắc chắn, bền bỉ và có khả năng chống mài mòn tuyệt vời. So với trục vít bằng thép, bánh răng trục vít bằng đồng hoạt động êm hơn. Chúng cũng không cần bôi trơn và có khả năng chống ăn mòn. Trục vít bằng đồng được ưa chuộng trong các máy móc nhỏ, nhẹ vì dễ bảo trì. Bạn có thể tìm hiểu thêm về bánh răng trục vít trong tài liệu của CZPT.
Mặc dù trục vít bằng đồng hoặc nhôm là phổ biến nhất, cả hai vật liệu đều phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau. Trục bằng đồng thường được gọi là đồng nhưng thực chất có thể là đồng thau. Trong lịch sử, bánh răng trục vít được làm từ đồng thau SAE 65. Tuy nhiên, các vật liệu mới hơn đã được giới thiệu. Đồng thau SAE 65 (UNS C90700) vẫn là vật liệu được ưa chuộng. Đối với các ứng dụng sản xuất hàng loạt, việc tiết kiệm vật liệu có thể rất đáng kể.
Cả hai loại trục vít về cơ bản đều có kích thước và hình dạng giống nhau, nhưng độ lệch giữa bề mặt răng bên trái và bên phải có thể khác nhau. Điều này cho phép điều chỉnh chính xác độ rơ của trục vít mà không làm thay đổi khoảng cách tâm giữa các bánh răng trục vít. Kích thước khác nhau của trục vít cũng giúp việc sản xuất và bảo trì dễ dàng hơn. Nhưng nếu bạn cần một trục vít đặc biệt nhỏ cho ứng dụng công nghiệp, bạn nên cân nhắc sử dụng đồng hoặc nhôm.
Tính toán độ lệch trục vít
Khoảng cách tâm của bánh răng trục vít và số răng trục vít đóng vai trò quan trọng trong độ lệch của rôto. Các thông số này cần được nhập vào công cụ với cùng đơn vị như phép tính chính. Sau đó, phương án đã chọn sẽ được chuyển sang phép tính chính. Độ lệch của bánh răng trục vít có thể được tính toán từ góc mà các răng trục vít bị co lại. Phép tính sau đây hữu ích cho việc thiết kế bánh răng trục vít.
Bánh răng trục vít được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng công nghiệp nhờ mô-men xoắn truyền tải cao và tỷ số truyền lớn. Sự kết hợp vật liệu cứng/mềm khiến chúng lý tưởng cho nhiều ứng dụng khác nhau. Trục vít thường được làm bằng thép tôi cứng, và bánh răng trục vít được chế tạo từ hợp kim đồng-thiếc-đồng thau. Trong hầu hết các trường hợp, bánh răng là vùng tiếp xúc với bánh răng. Bánh răng trục vít cũng có độ võng thấp, vì độ võng trục cao có thể ảnh hưởng đến độ chính xác truyền động và làm tăng mài mòn.
Một phương pháp khác để xác định độ võng của trục vít là sử dụng độ cứng uốn phụ thuộc vào răng của bộ răng bánh răng trục vít. Bằng cách tính toán độ cứng của từng phần riêng lẻ của trục vít, có thể xác định được độ cứng của toàn bộ trục vít. Diện tích răng xấp xỉ được thể hiện trong hình 5.
Một cách khác để tính toán độ võng của trục vít là sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn (FEM). Công cụ mô phỏng sử dụng mô hình phân tích của trục bánh răng vít để xác định độ võng của vít. Nó dựa trên mô hình hai chiều, phù hợp hơn cho việc mô phỏng. Sau đó, bạn cần nhập góc bước và số răng của bánh răng vít để tính toán độ võng tối đa.
Bôi trơn trục vít
Để bảo vệ các bánh răng, bộ truyền động trục vít cần chất bôi trơn có khả năng chống mài mòn tuyệt vời, khả năng chống oxy hóa cao và ma sát thấp. Mặc dù chất bôi trơn gốc khoáng được sử dụng rộng rãi, nhưng dầu gốc tổng hợp có đặc tính hoạt động tốt hơn và nhiệt độ hoạt động thấp hơn. Quy tắc tốc độ Arrhenius cho biết các phản ứng hóa học tăng gấp đôi sau mỗi 10 độ C. Chất bôi trơn tổng hợp là lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng này.
Dầu tổng hợp và dầu khoáng hỗn hợp là những chất bôi trơn phổ biến nhất cho bánh răng trục vít. Các loại dầu này được pha chế từ dầu gốc khoáng và 4 đến 6% axit béo tổng hợp. Các chất phụ gia hoạt tính bề mặt giúp dầu bánh răng hỗn hợp có khả năng bôi trơn vượt trội và ngăn ngừa mài mòn do ma sát. Các loại dầu này phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao, bao gồm cả bánh răng trục vít. Tuy nhiên, dầu tổng hợp có nhược điểm là không tương thích với polycarbonate và một số loại sơn.
Dầu bôi trơn tổng hợp đắt tiền, nhưng chúng có thể tăng hiệu suất và tuổi thọ hoạt động của bánh răng trục vít. Dầu bôi trơn tổng hợp thường được chia thành 2 loại: dầu tổng hợp PAO và dầu tổng hợp EP. Loại thứ hai có chỉ số độ nhớt cao hơn và có thể được sử dụng ở nhiều dải nhiệt độ khác nhau. Dầu bôi trơn tổng hợp thường chứa các chất phụ gia chống mài mòn và EP (chống mài mòn).
Các bánh răng trục vít thường được lắp đặt phía trên hoặc phía dưới hộp số. Việc bôi trơn đúng cách là rất cần thiết để đảm bảo lắp đặt và hoạt động chính xác. Thông thường, việc bôi trơn không đầy đủ có thể khiến thiết bị hỏng sớm hơn dự kiến. Vì lý do này, kỹ thuật viên có thể không nhận ra mối liên hệ giữa việc thiếu chất bôi trơn và sự hỏng hóc của thiết bị. Điều quan trọng là phải tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất và sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao cho hộp số của bạn.
Cơ cấu truyền động trục vít giảm thiểu độ rơ bằng cách giảm thiểu khe hở giữa các răng bánh răng. Độ rơ có thể gây hư hỏng nếu có lực không cân bằng tác động lên chúng. Cơ cấu truyền động trục vít nhẹ và bền vì có ít bộ phận chuyển động. Ngoài ra, cơ cấu truyền động trục vít hoạt động êm ái và ít rung động. Thêm vào đó, chuyển động trượt của chúng giúp loại bỏ lượng chất bôi trơn dư thừa. Chuyển động trượt liên tục tạo ra lượng nhiệt lớn, đó là lý do tại sao việc bôi trơn tốt là rất quan trọng.
Các loại dầu có độ bền màng cao và độ bám dính tuyệt vời là lý tưởng để bôi trơn bánh răng trục vít. Một số loại dầu này chứa lưu huỳnh, có thể ăn mòn bánh răng bằng đồng. Để tránh điều này, điều bắt buộc là phải sử dụng chất bôi trơn có độ bền màng cao và ngăn ngừa sự hàn dính giữa các bề mặt gồ ghề. Chất bôi trơn lý tưởng cho bánh răng trục vít là loại dầu có độ bền màng tuyệt vời và không chứa lưu huỳnh.
