Описание на продукта
Machined/Machining/Turing/Milling/Grinding/ Tractor Guitar ATV Vehicle Valve Pump Boat Trailer Hydraulic Agricultural Industrial spare Parts
1. Process: CNC machining
2. Machining Parts
3. Smooth surface
4. ISO certified factory
5. Accept small OEM trial order
Спецификации:
1 Over 7 years factory experience
2 High quality control,Competitive price, Fast delivery
3 Small quantity acceptable
4 Sample and drawing available
5 OEM workable
6 One-stop service
| 1.Aluminum/Brass/ stainless steel Precision Product | 2.Extrusion/ Profile |
| 3.Hardware | 4.Injection molding |
| 5.Aluminum Frame | 6.Furniture Part |
| 7.Aluminum Office and Living Product | 8.CNC Precision Milling Part |
| 9.CNC Precision Turning Part | 10.Punch& Stamping& Stretching& Riveting& Assembly |
| 11.Die Casting& Welding& Forging& Bending Part | 12.Medical Aluminum Part |
| 13.Aluminum Pipe | 14.Large Cross-section/ High Challenge Heat Sink |
| 15.Mechanical Industrial product/ Auto Part | 16.LED Aluminum Accessory |
| 17.Mold Design and Manufacture | 18.Surface treatment |
Materials Available:
1. Stainless Steel: SS201, SS303, SS304, SS316 etc.
2. Carbon Steel: AISI 1045, 9SMnPb28 etc
3. Brass:C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500(HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40) etc.
4. Bronze: C51000, C52100, C54400, etc.
5. Iron: grey iron and ductile iron
6. Aluminum: 6061, 6063,7075,5052 etc.
How to order:
* You send us drawing or sample
* We carry through project assessment
* We give you a design
* You think the design is ok
* We make the sample and send it to you
* You think the sample is good then place an order and pay us 30% deposit
* We start to make the product
Processing Method: cnc machining, turning, milling, drilling, grinding, broaching, welding and assembly.
1.Q:Why choose E-Rally product?
A:We CZPT have our own plant, therefore, we can surely promise the quality of every product and provide you comparable price.
2.Q:Do you provide OEM Service?
A:Yes, we provide OEM Service.
3.Q:Do you provide customized machining products?
A:Yes.Customers give us drawings and specifications, and we will manufacture accordingly.
4.Q:What is your payment term?
A:We provide kinds of payment terms such as L/C, T/T, Paypal, Escrow, etc.
Welcome to Send us Inquiry on Belowing Table. Start Your Project Today.
machining
machining parts
CNC машинни части
Определяне на сачмен винт
Когато имате нужда от висококачествена сачмено-винтова система, е важно да изберете такава с правилните размери и спецификации. Когато търсите най-добрия продукт, трябва да вземете предвид характеристики като предварително натоварване, повърхностна обработка и вътрешна система за връщане. Можете да научите повече за тези характеристики в тази статия. Ако не сте сигурни кой тип сачмено-винтова система да изберете, свържете се с реномиран доставчик за допълнителни насоки. За да намерите най-добрия продукт за вашите нужди, кликнете тук!
Бринелинг
При определяне на Бринелингова сачмено-винтова система е изключително важно да се знае какво аксиално натоварване може безопасно да понесе. Статичната товароносимост, която е дадена в каталога, се отнася само за чисто аксиално натоварване и всяко радиално натоварване, което е по-малко от 5% от аксиалното натоварване, няма да представлява проблем. За повече информация се свържете с инженер на CZPT. Изчисляването на експлоатационния живот на Бринелинговата сачмено-винтова система трябва да се извърши, като се използват следните данни:
Предварително натоварване: Количеството натоварване, което сферично-винтовата система може да поеме по време на едно завъртане. Предварителното натоварване е натоварването, приложено преди сферично-винтовата система да започне да се движи, като натоварването обикновено е между 5 и 10 процента от динамичния капацитет. Сферично-винтова система, която е подложена на вибрации, обаче ще има по-високо предварително натоварване, което ще изисква по-често смазване. Полученото механично напрежение може да доведе до огъване на сферично-винтовата система или до рециркулация на сферичните системи в гайката.
Критична скорост на топката: Максималната скорост, с която топката може да се движи през гайката на топката, се нарича критична скорост на топката. За разлика от това, въртенето на сачмено-винтовия винт с критичната му скорост на вала може да доведе до прекомерни вибрации, водещи до преждевременна повреда на лагерите на крайната опора и бринелиране на релсата на топката. Поради това се препоръчва сачмено-винтовият винт да се използва с по-ниска скорост от критичната скорост на топката, за да се предотврати бринелиране и пластична деформация на топките.
Фалшиво бринелиране: Фалшивото бринелиране е форма на фретинг. Фалшивото бринелиране се получава, когато лагерите не се въртят. Движението ще доведе до вдлъбнатини или следи от износване в търкалящата се пътека на лагера. Това ще причини шум, износване и евентуална умора на материала. Ако тези условия продължават, трябва да се използва по-нова сачмено-винтова винтова система за тестване на системата. Машината трябва да работи няколко часа и да се тества, преди да се смени лагерът.
Предварително зареждане
Процесът на предварително натягане на сачмено-винтовите винтове минимизира хлабината, като прилага натиск върху резбата в посока, обратна на посоката на въртене на винта. Това предотвратява всякакво движение на винта спрямо гайката. Използват се различни методи за предварително натягане. Често срещан е използването на по-големи сачми вътре в сачмената гайка. Може да се използва и система с двойна гайка. И двата метода са еднакво ефективни. Независимо от използвания метод, крайният резултат е един и същ – минимален хлабина и повишена ефективност.
При конвенционалния метод за предварително натягане на сачмените винтове, двигателите работят едновременно в противоположни посоки, което води до относително движение с приблизително еднаква величина. Това намалява съпротивлението на триене на системата, което води до бързо движение. Системата е в състояние да работи с минимален хлабинен ход по време на движение от 110 инча (285 см), намалявайки топлината, отделена от задвижващите гайки, и проблемите, свързани с нагряването на сачмените винтове. Освен това, този метод може да се използва в широк спектър от приложения.
Друг метод за предварително натягане на сачмени винтове е известен като методът „избор на сачмени винтове“. Този метод включва използването на сачми с по-голям размер, които принуждават сачмите да осъществяват по-голям контакт с винта и гайката, отколкото обикновен сачмени винт. Предимството на този метод е, че намалява хлабината, тъй като сачмите не се обработват с високи допуски. Недостатъкът на този метод е, че производството на сачмени винтове ще струва повече от производството на стандартни сачмени винтове и гайки.
Конвенционалната конструкция включва механичен механизъм, който използва поредица от сачми за въртене на вал. Проблемът с обратния ход се изостря от масата на вала. Механичната система е по-сложна от необходимото и често изисква много усилия. Настоящото изобретение елиминира тези проблеми, като предоставя подобрен метод и апарат за задвижване на сачмени винтове. Този метод осигурява по-ефективна сила на предварително натоварване, която е динамично регулируема, докато механизмът работи. Методът може също да подобри триенето и износването.
Вътрешна система за връщане
Има 2 различни вида сачмени винтови съединения. Първият тип е външен, а вторият е вътрешен. Външният тип използва връщащи тръби, които стърчат от сачмената гайка и се простират над и около външната страна на винта. Вътрешният тип използва една тръба, която обхваща сачмената релса, докато по-често срещаният дизайн използва множество тръби, обхващащи от 1,5 до 3,5 сачмени релси. Вътрешната система включва една връщаща тръба и няколко поемащи пръста, които насочват сачмите в тръбите.
Дизайнът с външна тръба за връщане е по-лесен и по-евтин избор. Външната система за връщане на сачми има ограничено пространство, но може да обработва широк диапазон от диаметри и изводи на вала. Физическият ѝ размер обаче я прави несъвместима с много приложения с висока скорост. Следователно, трябва да се обърне внимателно внимание на опциите за монтаж. Вътрешните системи за връщане на сачми са най-подходящи за малки изводи и размери на сачми. Тези, които се нуждаят от висока скорост, вероятно ще се възползват от външната система за връщане на сачми.
Технологията с вътрешни сачмени винтови съединения също е в крак с изискванията на линейните задвижващи системи. Технологията с сачмени винтови съединения вече е по-издръжлива от всякога. Здравите системи за връщане на сачмени съединения осигуряват циркулация на сачмените лагери чрез солиден щифт за захващане. Тези дефлектори помагат на сачмените съединения да се върнат към винта на правилното място. Те са ключови компоненти в компютърно управляваните системи за управление на движението и свързването на проводници. Ако се интересувате от най-новите постижения в технологията на линейните винтови съединения, свържете се с нас днес.
Сферичните винтове превъзхождат водещите винтове по много начини. Сферичните винтове са по-ефективни от водещите винтове, преобразувайки въртеливото движение в линейно движение. В резултат на това те са по-скъпи от водещите винтове и акме винтовете. Те също така осигуряват по-плавно движение в целия диапазон на движение. Освен това, те изискват по-малко мощност за същата производителност. Не е чудно, че сферично-винтовите винтове са толкова популярни в много различни приложения.
Повърхностно покритие
Повърхностното покритие на сачмено-винтовата система е един от ключовите фактори, определящи производителността на системата. Сачмено-винтовата система с добро повърхностно покритие има превъзходни характеристики по отношение на съпротивление при търкаляне, хлабина и износване. Въпреки това, от решаващо значение е да се подобри повърхностното покритие на сачмено-винтовата система, за да се постигне прецизно движение, ниско износване и нисък шум. За да се постигне това, ще се използват специални телени четки за полиране на прецизно шлифовани валове.
За да работи добре една сферично-винтова система, тя трябва да е твърда, да има гладка повърхност и да задържа смазката. Повърхностното покритие на сферично-винтовата система трябва да е гладко, без пукнатини и да задържа добре смазката. Пукнатините и отгряването са нежелани по време на производствения процес, така че за повърхностната обработка трябва да се използва качествена машина. По време на производствения процес може да се използва режеща пластина CBN с пълен кръгъл или готически сводест профил, за да се постигне висококачествено повърхностно покритие.
Друга довършителна операция, използвана при производството на сачмени винтове, е притриването. Притриването подобрява качеството на повърхността и вариациите в хода. То включва сложни относителни движения на абразивни частици с детайла. Това премахва тънък слой материал от детайла, подобрявайки качеството на повърхността му и точността на размерите. Процесът на притриване може да се извърши при условия на ниско налягане. То също така подобрява въртящия момент на триене и смазването.
При експерименти с притискане, въртящият момент на триене има най-голямо влияние върху вариацията на хода и грапавостта на повърхността. Оптимален е въртящ момент на триене от около 1 N x m. Освен това, скоростта на въртене има само минимален ефект. Най-добрата комбинация от тези параметри е 1-1,5 N x m и 30 rpm. Минималната обработка на повърхността на сферично-винтовата система е около 800 mesh. Най-малката вариация в хода се наблюдава около половината от хода.
Смазване
Правилното смазване на сачмено-винтовите възли е от решаващо значение за поддържане на оптимална производителност и експлоатационен живот. Сачмено-винтовите възли трябва да се смазват с грес, която се вкарва директно в сачмената гайка. Отворът за смазване може да бъде разположен на различни места върху продукта, включително на фланеца или във външните резби на сачмената гайка. Някои сачмени гайки също така разполагат с фитинг Zerk за по-лесно смазване.
Смазването на сачмено-винтови винти е необходимо при работни условия над 100°C. Минималното натоварване за сачмено-винтова ...
Маслото, използвано за смазване на сачмено-винтови възли, може да бъде минерално или синтетично. Маслото е съставено от минерално или синтетично масло, добавки и сгъстител, като литий или бентонит. Други сгъстители включват литий, бариеви комплекси или алуминий. Класът на смазочния материал NLGI е широко използвана класификация за смазочни греси. Не е достатъчно да се избере специфичен вид смазка за конкретно приложение, но тя предоставя качествена мярка.
Въпреки че е от съществено значение за работата на сачмено-винтовата система, смазването е от съществено значение и за нейния живот. Различните видове смазочни материали предлагат защита от корозия. Преди да използвате смазка, не забравяйте да почистите и подсушите добре сачмено-винтовата система. Ако има натрупване на мръсотия, това може да повреди винта. За да предотвратите това, можете да използвате разтворител или кърпа без власинки. Смазването на сачмено-винтовите системи може значително да удължи живота им.
