কনভেয়ৰ বেল্ট কৃষি গিয়াৰবক্স মেৰামতিৰ বাবে চীন Wk ছিৰিজ সৰু হেলিকেল মটৰ গিয়াৰবক্স

পণ্যৰ বিৱৰণ

###

###

###

###

###

###

###

###

গিয়াৰবক্স কি?

গিয়াৰবক্স হৈছে অটোম’বাইলৰ যান্ত্ৰিক ব্যৱস্থা যিয়ে বাহন এখনক মসৃণভাৱে গিয়াৰ সলনি কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। গিয়াৰৰ এই ব্যৱস্থা অতি জটিল, যিয়ে মসৃণ গিয়াৰ সলনি কৰাত সহায় কৰে। এই লেখাটোত আমি এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্স, ক’এক্সিয়েল হেলিকেল গিয়াৰবক্স, আৰু এক্সট্ৰুডাৰ হেলিকেল গিয়াৰিংকে ধৰি কিছুমান বিভিন্ন ধৰণৰ গিয়াৰবক্সৰ বিষয়ে অন্বেষণ কৰিম। অটোম’বাইলত ব্যৱহাৰ কৰা গিয়াৰবক্সৰ তিনিটা।

গিয়াৰবক্স

গিয়াৰবক্সে চালকসকলক অৱস্থাৰ বাবে উপযুক্ত গিয়াৰ বাছি উলিয়াবলৈ সহায় কৰে। কম গিয়াৰে কম গতি উৎপন্ন কৰে, আনহাতে বেছি গিয়াৰে সৰ্বাধিক টৰ্ক দিয়ে। পথৰ বিভিন্ন চাহিদা আৰু বোজা পূৰণৰ বাবে গিয়াৰবক্সত ব্যৱহাৰ কৰা গিয়াৰৰ সংখ্যা ভিন্ন হয়। চুটি গিয়াৰিঙে সৰ্বোচ্চ টৰ্ক প্ৰদান কৰে, আনহাতে ওখ গিয়াৰিঙে অধিক শীৰ্ষ গতি প্ৰদান কৰে। এই বৈশিষ্ট্যসমূহৰ সংমিশ্ৰণে বাহনৰ ড্ৰাইভেবিলিটি উন্নত কৰে। কিন্তু গিয়াৰবক্স কি?
গিয়াৰবক্সত বেয়াৰিং আৰু ছিলকে ধৰি বহুতো উপাদান আছে। এই উপাদানসমূহৰ ভিতৰত গিয়াৰবক্সো আছে, যিটো ধাতুৰ লগত ধাতুৰ সংস্পৰ্শৰ বাবে পৰিধান আৰু ছিঙি যায়। ফলত গিয়াৰবক্সৰ ওপৰত তীক্ষ্ণ নিৰীক্ষণৰ প্ৰয়োজন হয়। গিয়াৰৰ অৱস্থা নিৰ্ণয় কৰিবলৈ বিভিন্ন পৰীক্ষা ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যেনে জাৰণ আৰু পৰিধান। সক্ৰিয় পৰীক্ষাত পৰিধান, দূষণ, আৰু তেলৰ অৱস্থাৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়া হয়। কিন্তু সক্ৰিয় পৰীক্ষাও আছে, যেনে ফেৰাছ ঘনত্ব পৰীক্ষা আৰু এ এন পৰীক্ষা, যিয়ে যোগকৰণৰ অভাৱ আৰু অস্বাভাৱিক পৰিধান নিৰীক্ষণ কৰে।
গিয়াৰবক্সৰ ডিজাইনৰ বাবে পৃথকীকৰণ বলটো এটা মূল কাৰক। প্ৰাথমিক ৰেডিয়েল জোখ বিন্দুটো স্বাভাৱিক বলসমূহ নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ অভিমুখী হ’ব লাগে। গৌণ জোখ বিন্দুটো প্ৰাথমিক ৰেডিয়েল জোখ বিন্দুৰ পৰা ঘূৰ্ণনৰ বিপৰীত দিশত অৱস্থিত হ’ব লাগে। হেলিকেল গিয়াৰ ছেটৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা পৃথকীকৰণ বলক স্পৰ্শক বল বোলা হয়। প্ৰাথমিক আৰু গৌণ ৰেডিয়েল জোখৰ বিন্দুবোৰ এনেদৰে স্থাপন কৰিব লাগে যাতে স্বাভাৱিক আৰু স্পৰ্শকীয় দুয়োটা বলৰ বিষয়ে তথ্য পোৱা যায়।
মেনুৱেল গিয়াৰবক্স প্ৰায়ে মেনুৱেল হয়। ড্ৰাইভাৰে এটা নিৰ্বাচক ৰড ব্যৱহাৰ কৰি চিনক্ৰ’মেছ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে। এই ৰডে গিয়াৰটোক সংযুক্ত কৰিবলৈ চিনক্ৰ’মেছক লৰচৰ কৰে। ৰিভাৰ্ছ গিয়াৰ চিনক্ৰ’মেছ নহয় কাৰণ বাহনখন স্থবিৰ হৈ থাকিলেহে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰা হয়। পুৰণি গাড়ীত খৰচ বা টৰ্কৰ অভাৱৰ বাবে প্ৰথম গিয়াৰত প্ৰায়ে চিনক্ৰ’মেছৰ অভাৱ আছিল। ড্ৰাইভাৰসকলে এতিয়াও ডাবল ডিক্লাচৰ সৈতে ফাৰ্ষ্ট গিয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিছিল।

সমাক্ষীয় হেলিকেল গিয়াৰবক্স

আৰ ছিৰিজৰ ৰিজিড টুথ ফ্লেংক হেলিকেল গিয়াৰবক্সত উচ্চ বহুমুখীতা আৰু ভাল সংমিশ্ৰণৰ বৈশিষ্ট্য আছে। ইহঁতৰ মটৰ শক্তিৰ পৰিসৰ বিস্তৃত আৰু ট্ৰেন্সমিছন অনুপাতৰ সুক্ষ্ম শ্ৰেণীবিভাজনৰ অনুমতি দিয়ে। আৰ ছিৰিজৰ গিয়াৰবক্সৰ কেইবাটাও সুবিধা আছে, য’ত আছে উচ্চ কাৰ্যক্ষমতা, দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন, আৰু কম কম্পন। এই ছিৰিজৰ গিয়াৰবক্সটো বহুতো ৰিডাক্টৰ আৰু ভেৰিয়েটৰৰ সৈতে সংযুক্ত কৰিব পাৰি। ইয়াৰ আকাৰ আৰু উচ্চ পৰিৱেশনে ইয়াক সৰ্বাধিক টৰ্ক আৰু লোড স্থানান্তৰৰ প্ৰয়োজন হোৱা প্ৰয়োগৰ বাবে এটা আদৰ্শ পছন্দ কৰি তোলে।
হেলিকেল গিয়াৰবক্সৰ মূল বৈশিষ্ট্য হ’ল ই এটা নিৰ্দিষ্ট বেগৰ অনুপাত উপস্থাপন কৰে, যদিও কেন্দ্ৰৰ ফাঁকবোৰ নিখুঁতভাৱে ছেট কৰা হোৱা নাই। ইয়াক কেতিয়াবা গিয়াৰিঙৰ মৌলিক নিয়ম বুলিও কোৱা হয়। হেলিকেল গিয়াৰবক্স ৰেডিয়েল পিচৰ ক্ষেত্ৰত কাগজৰ স্পাৰ গিয়াৰৰ দৰেই, কিয়নো হেলিকেল গিয়াৰবক্সৰ খাদবোৰ কোণত পাৰ হৈ যায়। হেলিকেল গিয়াৰবক্সৰ কেন্দ্ৰৰ ফাঁক বাওঁ আৰু সোঁহাতৰ সমকক্ষ দুয়োটাৰে বাবে একে।
ইপি ছিৰিজ হৈছে ক’এক্সিয়েল হেলিকেল গিয়াৰবক্সৰ আন এটা জনপ্ৰিয় মডেল। এই ছিৰিজৰ টৰ্ক উচ্চ আৰু সৰ্বোচ্চ হ্ৰাস অনুপাত ২৫.৬:১। প্লাষ্টিক উদ্যোগৰ বাবে ই এক আদৰ্শ পছন্দ, আৰু চিজেডপিটিয়ে মডেলৰ বিস্তৃত পৰিসৰ আগবঢ়ায়। ইহঁতৰ কেন্দ্ৰৰ দূৰত্ব ১১২ মিলিমিটাৰৰ পৰা ৪৫০ মিলিমিটাৰলৈকে। ইপি ছিৰিজৰ কেইবাটাও মডেল আছে যাৰ কেন্দ্ৰৰ দূৰত্ব বেলেগ বেলেগ। উচ্চ টৰ্ক আৰু কাৰ্যক্ষমতাৰ উপৰিও এই গিয়াৰবক্সটোৰ শব্দ আৰু কম্পন কম, আৰু ইয়াক একত্ৰিত আৰু বিভাজিত কৰাটো সহজ।
আন এটা প্ৰকাৰৰ সমাক্ষীয় হেলিকেল গিয়াৰবক্স হ’ল গ্ৰহৰ গিয়াৰবক্স। ইহঁতৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু শক্তিৰ ঘনত্ব অধিক। সমাক্ষীয় হেলিকেল গিয়াৰবক্সৰ দৰে নহয়, গ্ৰহৰ গিয়াৰবক্সৰ এটা অক্ষ আউটপুট খাদৰ সৈতে একে দিশত থাকে। বৰ্তমানৰ ড্ৰাইভ ট্ৰেইনত ইয়াক একত্ৰিত কৰাটো সহজ। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁত কমপেক্ট আৰু বৰ্তমানৰ ড্ৰাইভ ট্ৰেইনৰ সৈতে একত্ৰিত কৰাটো সহজ। চাৰ্ভো প্ৰয়োগৰ বাবে, তেওঁলোক আন এটা উত্তম পছন্দ।

এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্স

এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্স হৈছে গাড়ী চলোৱাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা এক প্ৰকাৰৰ স্বয়ংক্ৰিয় গিয়াৰবক্স। ইয়াৰ প্ৰধান সুবিধা হৈছে ইয়াৰ কমপেক্ট ডিজাইন, আৰু ই মেনুৱেল গিয়াৰবক্সতকৈ অধিক নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু কাৰ্যক্ষম। ইয়াক এটা ছান গিয়াৰ আৰু দুটা গ্ৰহৰ গিয়াৰেৰে গঠিত, যিবোৰ এনুলাছ নামৰ ৰিং গিয়াৰত আবদ্ধ কৰা হয়। সঘনাই গিয়াৰ সলনি কৰিবলগীয়া চালকৰ বাবে এই ব্যৱস্থা উপযোগী, কিয়নো হঠাতে গিয়াৰ সলনি হ’লে তেওঁলোক ভাগৰি পৰিব।
এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্সত তিনিটা ভিন্ন ধৰণৰ গিয়াৰ থাকে: ৰিং গিয়াৰ, ছান গিয়াৰ আৰু আনুলাৰ ৰিং গিয়াৰ। ৰিং গিয়াৰ আটাইতকৈ বাহিৰৰ গিয়াৰ আৰু ইয়াৰ ভিতৰৰ পৃষ্ঠত কৌণিক কাটি দাঁত থাকে। ইয়াক গ্ৰহৰ গিয়াৰৰ সৈতে সংযুক্ত কৰি বাহনৰ প্ৰতি তীব্ৰ গতিৰ অনুপাত প্ৰদান কৰা হয়। ছান গিয়াৰেও আউটপুট খাদৰ দিশ ওলোটা কৰে। ইয়াৰ ফলত সংক্ৰমণৰ ভুল হ্ৰাস কৰাত সহায় হয়।
এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্সে গ্ৰহৰ মাজত শক্তি স্থানান্তৰ কৰিবলৈ একাধিক গ্ৰহ ব্যৱহাৰ কৰে। এই ধৰণৰ গিয়াৰবক্স লঘু আৰু ইয়াৰ শক্তিৰ ঘনত্ব উচ্চ। এই গিয়াৰবক্সৰ এটা প্ৰামাণিক একক-পৰ্যায়ৰ সমান্তৰাল অক্ষ গিয়াৰবক্সতকৈ কেইবাটাও সুবিধা আছে, য'ত একাধিক লোড পথ, অসমান লোড শ্বেয়াৰিং, আৰু ফেজড মেছিং অন্তৰ্ভুক্ত। তদুপৰি, এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্সত এটাতকৈ অধিক পৰ্যায়কে ধৰি সমকক্ষতকৈ অধিক জটিল সংবহন ভুল অনুকূলনৰ প্ৰয়োজন হয়।
এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্স গৱেষণাৰ উদ্দেশ্য হৈছে সম্ভৱপৰ সৰ্বনিম্ন সংবহন ভুল প্ৰদান কৰা। প্ৰক্ৰিয়াটোত প্ৰাৰম্ভিক ডিজাইন আৰু বিশদ নিৰ্দিষ্টকৰণ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। ব্যৱস্থাটো ইয়াৰ লোড স্পেকট্ৰম আৰু প্ৰয়োজনীয় অনুপাতৰ দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত কৰা হয়। ইলাষ্টিক জালৰ বিচ্যুতি গণনা কৰা হয় যাতে ইয়াৰ শক্তি আৰু ব্যৱস্থাটোৱে কিমান শক্তি চম্ভালিব পাৰে। শেষত, মাইক্ৰ’-জ্যামিতিক সংশোধনে সংবহন ভুল কম কৰে। এই উন্নতিসমূহ এপিচাইক্লিক গিয়াৰবক্সৰ সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।

এক্সট্ৰুডাৰ হেলিকেল গিয়াৰিং

এক্সট্ৰুডাৰ হেলিকেল গিয়াৰিঙৰ হেলিক্সটো এটা কোণত স্থাপন কৰা হয়, যাৰ ফলত খাদটোৱে গতি কৰাৰ লগে লগে একে দিশতে অধিক পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া কৰিব পাৰে। ফলত খাদ আৰু বেয়াৰিং দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে অবিৰত সংস্পৰ্শত থাকে। সাধাৰণতে, এক্সট্ৰুডাৰ হেলিকেল গিয়াৰিং কম উত্তেজনা থকা প্ৰয়োগত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যেনে তীখা, ৰোলিং মিল, কনভেয়ৰ, আৰু তেল উদ্যোগ। এই প্ৰয়োগসমূহত বেভেল গিয়াৰ ট্ৰেইনেও ভূমিকা পালন কৰে।
এই নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োগৰ বাবে CZPT AEX এক্সট্ৰুডাৰ ড্ৰাইভ গিয়াৰ বিশেষভাৱে বিকশিত কৰা হৈছে। গিয়াৰসমূহ কমপেক্ট আৰু লঘু আৰু ই ব্যতিক্ৰমী শক্তি ঘনত্ব আৰু দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন প্ৰদান কৰে। এই এক্সট্ৰুডাৰ গিয়াৰসমূহ অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু ইয়াক ৰবৰ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ, খাদ্য উৎপাদন, আৰু পুনঃব্যৱহাৰ প্লাণ্টকে ধৰি বহুতো প্ৰয়োগত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। CZPT এ আপোনাৰ এক্সট্ৰুডাৰৰ বাবে ষ্টেণ্ডাৰ্ড আৰু কাষ্টম গিয়াৰিং দুয়োটা প্ৰদান কৰে।
হেলিকেল গিয়াৰিঙৰ আন এটা সুবিধা হ’ল ইয়াৰ বহুমুখীতা। যিহেতু হেলিকেল গিয়াৰিং দাঁতবোৰ এটা নিৰ্দিষ্ট কোণত হেলনীয়া, গতিকে কোনো এটা প্ৰয়োগৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ ইয়াক সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি। এই গিয়াৰবোৰে পোন দাঁতৰ শব্দ আৰু শ্বক নাইকিয়া কৰাৰ সুবিধাও আছে। আন গিয়াৰিঙৰ দৰে নহয়, ইহঁতে সৰুৰ পৰা ডাঙৰলৈকে বহুতো বোজা লাভ কৰিবলৈ সক্ষম হয়। এই হেলিকেল গিয়াৰসমূহ অতি টেকসই আৰু হাই-লোড প্ৰয়োগৰ বাবে ই সৰ্বোত্তম বিকল্প।
ইয়াৰ উপৰিও অসমতাপূৰ্ণ হেলিকেল গিয়াৰৰ নমনীয়তা বৃদ্ধি পায়, আনহাতে অসমতাপূৰ্ণ হেলিকেল গিয়াৰৰ মোচন কঠিনতা কম। দাঁতৰ আৰু খাদৰ অনুপাতে গিয়াৰৰ শক্তিৰ ওপৰত ইতিবাচক প্ৰভাৱ পেলায়। তদুপৰি অসমতাপূৰ্ণ হেলিকেল গিয়াৰ নিৰ্মাণ কৰাটো সহজ। কিন্তু আপুনি আপোনাৰ পৰৱৰ্তী এক্সট্ৰুডাৰ গিয়াৰ ক্ৰয় কৰাৰ আগতে নিশ্চিত হওক যে আপুনি কি কামত সোমাইছে সেয়া জানে।

১ স্পীড গিয়াৰবক্স

চিজেডপিটি গ্ৰুপ কম্পোনেণ্টে এক গতিৰ গিয়াৰবক্স উৎপাদন কৰে। ইয়াৰ দ্বাৰা গাড়ীক অধিক কাৰ্যক্ষম আৰু পৰিৱেশ অনুকূল কৰি তোলাৰ সম্ভাৱনা আছে। গাড়ীৰ ড্ৰাইভট্ৰেইনৰ গিয়াৰ ৰেচিঅ’ সৰ্বোচ্চ শক্তি আৰু গতি লাভৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। সাধাৰণতে এক স্পীড গিয়াৰবক্সে সৰ্বাধিক ২০০ এচপি শক্তি প্ৰদান কৰে। কিন্তু ইলেক্ট্ৰিক মটৰৰ পৰা সম্পূৰ্ণ লাভ পাবলৈ গাড়ী এখনে যি গতিৰে এই শক্তি লাভ কৰিব পাৰে সেয়া বেছি হ’ব লাগিব। গতিকে, এক গতিৰ গিয়াৰবক্সে গাড়ীৰ গতি আৰু টৰ্ক কেনেকৈ উন্নত কৰিব পাৰে?
এক গতিৰ গিয়াৰবক্স হৈছে দ্বিতীয় আৰু তৃতীয় গিয়াৰৰ মাজত চুইচ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা যান্ত্ৰিক যন্ত্ৰ। ইয়াত একাধিক গিয়াৰ চেট থাকিব পাৰে, যেনে দ্বিতীয় আৰু তৃতীয় গিয়াৰৰ মাজত চুইচিং কৰাৰ বাবে এটা শ্বেয়াৰড মিডল গিয়াৰ। ইয়াৰ এটা মধ্যৱৰ্তী গিয়াৰ ছেটও থাকিব পাৰে যিয়ে দুয়োটা আংশিক ট্ৰেন্সমিছনতে এটা চুইচেবল গিয়াৰক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। এই উদ্ভাৱনত এনে এটা ব্যৱস্থাও অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে যাৰ ফলত গিয়াৰ সলনি কৰাটো সহজ হৈ পৰে। পেটেণ্টৰ দাবীসমূহ তলত বিতংভাৱে উল্লেখ কৰা হৈছে। সাধাৰণ এক গতিৰ গিয়াৰবক্সত দুটা অংশ থাকিব পাৰে।
সাধাৰণতে, এক গতিৰ গিয়াৰবক্সত সাতটালৈকে আগলৈ গিয়াৰ থাকিব, ইয়াৰে প্ৰতিটোৱেই বেলেগ গতিৰ সৈতে মিল খাব। এক স্পীড গিয়াৰবক্সত পাঁচটা ভিন্ন গিয়াৰ চেট আৰু পাঁচটা ভিন্ন গিয়াৰ লেভেল থাকিব পাৰে। ইয়াত ছিংক্ৰ’নাইজড গিয়াৰ চেট বা লাষ্ট-শ্বেল্ফ গিয়াৰ চেট থাকিব পাৰে। যিকোনো ক্ষেত্ৰতে গিয়াৰবোৰ এনেদৰে সজোৱা হয় যাতে ইয়াৰ কাৰ্যক্ষমতা সৰ্বাধিক হয়। গাড়ীৰ বিপৰীত ফালে গিয়াৰ ৰখা হ’লে ট্ৰেন্সমিছন দুটা স্পীডৰ হ’ব পাৰে।
চিজেডপিটি ট্ৰেন্সমিছন দ্ৰুতবেগী গিয়াৰবক্স উৎপাদনত বিশেষজ্ঞ। এই কামৰ বাবে কোম্পানীটোৰ Milltronics HBM110XT গিয়াৰবক্স মেচিনটোৱেই হৈছে নিখুঁত সঁজুলি। এই মেচিনটোৰ এটা ডাঙৰ ৱৰ্কিং টেবুল আৰু গধুৰ-কৰ্তব্যৰ বোজা ক্ষমতা আছে, যাৰ ফলত ই বহু ধৰণৰ প্ৰয়োগৰ বাবে বহুমুখী বিকল্প। অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বাবেও বিভিন্ন ধৰণৰ চিজেডপিটি গিয়াৰবক্সৰ ব্যৱস্থা কৰা হৈছে।

সম্পাদক czh দ্বাৰা ২০২২-১২-০১