Кытайдын Wk сериясындагы чакан спиральдуу мотор редуктору, конвейердик кур менен айыл чарба редукторлорун оңдоо үчүн

Продукциянын сүрөттөлүшү

###

###

###

###

###

###

###

###

Редуктор деген эмне?

Редуктор – бул унаанын тиштүү дөңгөлөктү жылмакай алмаштыруусуна мүмкүндүк берген автоунаанын механикалык системасы. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн мындай жайгашуусу өтө татаал, бул тиштүү дөңгөлөктү жылмакай алмаштырууга жардам берет. Бул макалада биз редукторлордун ар кандай түрлөрүн, анын ичинде эпициклдик редуктор, коаксиалдык спиральдуу редуктор жана экструдердин спиральдуу тиштүү дөңгөлөктөрүн карап чыгабыз. Булар автоунааларда колдонулган эң кеңири таралган редукторлордун үч түрү.

Редукторлор

Редукторлор айдоочуларга шарттарга ылайыктуу тиштүү дөңгөлөктү тандоого жардам берет. Төмөнкү тиштүү дөңгөлөк эң аз ылдамдыкты берет, ал эми жогорку тиштүү дөңгөлөк максималдуу моментти берет. Редуктордо колдонулган тиштүү дөңгөлөктөрдүн саны жолдогу жана жүктөгү ар кандай талаптарды канааттандыруу үчүн ар кандай болот. Кыска тиштүү дөңгөлөк максималдуу моментти камсыз кылат, ал эми бийик тиштүү дөңгөлөк жогорку максималдуу ылдамдыкты камсыз кылат. Бул өзгөчөлүктөр унаанын айдоо мүмкүнчүлүгүн жакшыртуу үчүн айкалышат. Бирок редуктор деген эмне?
Редуктор подшипниктер жана пломбалар сыяктуу бир катар компоненттерден турат. Бул компоненттердин арасында металл менен металлдын тийишүүсүнөн улам эскирүүгө жана айрылууга дуушар болгон редуктор да бар. Натыйжада, редукторлор кылдат көзөмөлдү талап кылат. Редукторлордун абалын баалоо үчүн коррозия жана эскирүү сыяктуу ар кандай сыноолор колдонулат. Алдын алуучу сыноолор эскирүүнү, булганууну жана майдын абалын баса белгилейт. Бирок, кошумча заттардын азайышын жана анормалдуу эскирүүнү көзөмөлдөгөн темирдин тыгыздыгын текшерүү жана AN сыноосу сыяктуу алдын алуучу сыноолор да бар.
Бөлүүчү күч редуктор кутучасын долбоорлоодо негизги фактор болуп саналат. Негизги радиалдык өлчөө чекити нормалдуу күчтөрдү көзөмөлдөөгө багытталышы керек. Экинчилик өлчөө чекити негизги радиалдык өлчөө чекитинен айлануунун карама-каршы багытында жайгашышы керек. Спираль тиштүү дөңгөлөк топтому тарабынан пайда болгон бөлүүчү күч тангенциалдык күч деп аталат. Негизги жана экинчилик радиалдык өлчөө чекиттери нормалдуу жана тангенциалдык күчтөр жөнүндө маалымат бере тургандай кылып жайгаштырылышы керек.
Кол менен башкарылуучу редукторлор көбүнчө кол менен башкарылуучу болот. Айдоочу синхрондоштурууну селектордун таягын колдонуп башкара алат. Бул таякча синхрондоштурууну тиштүү дөңгөлөктү иштетүү үчүн жылдырат. Арткы тиштүү дөңгөлөктөр синхрондоштурууга жатпайт, анткени алар унаа токтоп турганда гана колдонулат. Эски унааларда биринчи тиштүү дөңгөлөктүн баасынан же моменттин жоктугунан улам көп учурда синхрондоштурууга муктаж болгон. Айдоочулар дагы эле биринчи тиштүү дөңгөлөктү кош муфталуу колдоно алышат.

Коаксиалдык спираль редуктор

R сериясындагы катуу тиштүү каптал спираль редуктору жогорку ар тараптуулукка жана жакшы айкалышка ээ. Алар кыймылдаткычтын кубаттуулугунун кеңири диапазонуна ээ жана трансмиссия катыштарын так классификациялоого мүмкүндүк берет. R сериясындагы редуктор бир катар артыкчылыктарга ээ, анын ичинде жогорку натыйжалуулук, узак кызмат мөөнөтү жана төмөн титирөө. Бул редуктор сериясын кеңири диапазондогу редукторлор жана вариаторлор менен айкалыштырууга болот. Анын өлчөмү жана жогорку өндүрүмдүүлүгү аны максималдуу моментти жана жүктү өткөрүүнү талап кылган колдонмолор үчүн идеалдуу тандоого айлантат.
Спираль тиштүү кутучанын негизги өзгөчөлүгү - борбордук боштуктар кемчиликсиз орнотулган эмес болсо да, ал туруктуу ылдамдык катышын көрсөтөт. Бул кээде тиштүү дөңгөлөктүн негизги эрежеси деп аталат. Спираль тиштүү кутуча радиалдык кадамы боюнча кагаз шпилькалуу тиштүү дөңгөлөктөргө окшош, анткени спираль тиштүү кутучадагы валдар бурч менен кесилишет. Спираль тиштүү кутучанын борбордук боштугу сол жана оң колдуу дөңгөлөктөр үчүн бирдей.
EP сериясы коаксиалдык спираль редукторунун дагы бир популярдуу модели болуп саналат. Бул серия жогорку моментке жана максималдуу кыскартуу катышына ээ, ал эми 25,6:1. Бул пластик өнөр жайы үчүн идеалдуу тандоо болуп саналат жана CZPT моделдердин кеңири түрүн сунуштайт. Алардын борбордук аралыгы 112 ммден 450 ммге чейин. EP сериясында ар кандай борбордук аралыгы бар бир нече моделдер бар. Жогорку момент жана натыйжалуулуктан тышкары, бул редуктордо ызы-чуу жана титирөө аз, ошондой эле аны чогултуу жана бөлүп-жаруу оңой.
Коаксиалдык спираль тибиндеги редукторлордун дагы бир түрү - планетардык редуктор. Алар жогорку натыйжалуулукка жана кубаттуулук тыгыздыгына ээ. Коаксиалдык спираль тибиндеги редукторлордон айырмаланып, планетардык редукторлордун огу чыгуучу вал менен бир багытта болот. Аларды учурдагы жетектөөчү түзүлүштөргө интеграциялоо оңой. Мындан тышкары, алар компакттуу жана учурдагы жетектөөчү түзүлүштөр менен интеграциялоо оңой. Серво колдонмолору үчүн алар дагы бир эң сонун тандоо болуп саналат.

Эпициклик редуктор

Эпициклдик редуктор - бул автоунааларды айдоо үчүн колдонулган автоматтык редуктордун бир түрү. Анын негизги артыкчылыгы - компакттуу дизайны жана ал механикалык редукторлорго караганда ишенимдүүрөөк жана натыйжалуу. Ал күн дөңгөлөктүү жана эки планеталык тиштүү дөңгөлөктөн турат, алар "айланма дөңгөлөк" деп аталган шакекче тиштүү дөңгөлөккө оролгон. Бул система тез-тез тиштерди алмаштырууга муктаж болгон айдоочулар үчүн пайдалуу, анткени тиштерди күтүүсүз алмаштырса, алар чарчап калышат.
Эпициклдик редуктор үч башка типтеги тиштүү дөңгөлөктөн турат: шакекче тиштүү дөңгөлөк, күн тиштүү дөңгөлөк жана шакекче тиштүү дөңгөлөк. Шакекче тиштүү дөңгөлөк эң сырткы тиштүү дөңгөлөк болуп саналат жана анын ички бетинде бурчтуу кесилген тиштери бар. Ал планетардык тиштүү дөңгөлөктөр менен бирге унааларга жогорку ылдамдыктагы катыштарды камсыз кылуу үчүн колдонулат. Күн тиштүү дөңгөлөк ошондой эле чыгуучу валынын багытын тескери бурат. Бул берүү катасын азайтууга жардам берет.
Эпициклдик редуктор планеталардын ортосунда кубаттуулукту өткөрүп берүү үчүн бир нече планеталарды колдонот. Бул типтеги редуктор жеңил жана жогорку кубаттуулук тыгыздыгына ээ. Бул редуктор стандарттуу бир баскычтуу параллель октук редукторго караганда бир нече артыкчылыктарга ээ, анын ичинде бир нече жүктөө жолдору, тең эмес жүк бөлүштүрүү жана фазалуу торчолор. Андан тышкары, эпициклдик редукторлор бирден ашык баскычты камтыган аналогдоруна караганда татаалыраак берүү каталарын оптималдаштырууну талап кылат.
Эпициклдик редукторлорду изилдөөнүн максаты - мүмкүн болушунча эң төмөнкү берүү катасын камсыз кылуу. Бул процесс баштапкы долбоорду жана деталдуу спецификацияны камтыйт. Система анын жүктөө спектри жана талап кылынган катышы менен аныкталат. Серпилгич тордун кыйшайышы алардын бекемдигин жана система канча энергияны көтөрө аларын түшүнүү үчүн эсептелет. Акырында, микрогеометриялык оңдоолор берүү катасын минималдаштырат. Бул жакшыртуулар эпициклдик редукторлордун жалпы натыйжалуулугу үчүн абдан маанилүү.

Экструдердин спираль тиштүү дөңгөлөгү

Экструдердин спираль тиштүү дөңгөлөгүндөгү спираль бурч менен бекитип, вал кыймылдаган сайын ошол эле багытта көбүрөөк өз ара аракеттенүүгө мүмкүндүк берет. Натыйжада, вал жана подшипник узак убакыт бою тынымсыз байланышта болот, прокат стандары, конвейерлер жана мунай өнөр жайы сыяктуу аз козголуу болгон жерлерде колдонулат. Конус тиштүү дөңгөлөктөр да бул жерлерде роль ойнойт.
CZPT AEX экструдеринин жетектөөчү тиштүү дөңгөлөгү ушул конкреттүү колдонмо үчүн атайын иштелип чыккан. Тиштүү дөңгөлөктөр компакттуу жана жеңил, өзгөчө кубаттуулук тыгыздыгын жана узак кызмат мөөнөтүн сунуштайт. Бул экструдердик тиштүү дөңгөлөктөр абдан ишенимдүү жана аларды резина иштетүү, тамак-аш өндүрүү жана кайра иштетүү заводдору сыяктуу кеңири колдонмолордо колдонсо болот. CZPT сиздин экструдериңиз үчүн стандарттуу жана жекече тиштүү дөңгөлөктөрдү сунуштайт.
Спираль тиштүү дөңгөлөктүн дагы бир артыкчылыгы - анын ар тараптуулугу. Спираль тиштүү дөңгөлөктүн тиштери белгилүү бир бурчта жантайыңкы болгондуктан, аларды белгилүү бир колдонуунун өзгөчө муктаждыктарын канааттандыруу үчүн тууралоого болот. Бул тиштүү дөңгөлөктөр түз тиштерден чыккан ызы-чууну жана соккуну жок кылуу артыкчылыгына ээ. Башка тиштүү дөңгөлөктөрдөн айырмаланып, алар кичинекейден чоңго чейин ар кандай жүктөрдү көтөрө алышат. Бул спираль тиштүү дөңгөлөктөр абдан бышык жана жогорку жүктүү колдонуулар үчүн эң жакшы вариант болуп саналат.
Мындан тышкары, асимметриялык спираль тиштүү дөңгөлөктөрдүн ийкемдүүлүгү жогорулаган, ал эми асимметриялык спираль тиштүү дөңгөлөктөрдүн ийилүүсү төмөн. Тиштердин валга болгон катышы тиштүү дөңгөлөктүн бекемдигине оң таасирин тийгизет. Андан тышкары, асимметриялык спираль тиштүү дөңгөлөктөрдү өндүрүү оңой. Бирок кийинки экструдердик тиштүү дөңгөлөктү сатып алардан мурун, эмнеге кызыгып жатканыңызды билип алыңыз.

1 ылдамдыктагы редуктор

CZPT Group Components бир ылдамдыктагы редуктор чыгарат. Ал унааларды натыйжалуураак жана экологиялык жактан таза кылуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Унаанын трансмиссиясынын тиштүү катышы максималдуу кубаттуулукка жана ылдамдыкка жетүү үчүн абдан маанилүү. Адатта, бир ылдамдыктагы редуктор эң көп дегенде 200 аттын күчүнө жетет. Бирок электр кыймылдаткычынан толук пайда алуу үчүн унаа бул кубаттуулукка жете турган ылдамдык жогору болушу керек. Ошентип, бир ылдамдыктагы редуктор унаанын ылдамдыгын жана моментин кантип жакшырта алат?
Бир ылдамдыктагы редуктор – бул экинчи жана үчүнчү тиштүүлөрдүн ортосунда которулуу үчүн колдонулган механикалык түзүлүш. Ал бир нече тиштүү топтомдорду, мисалы, экинчи жана үчүнчү тиштүүлөрдүн ортосунда которулуу үчүн жалпы ортоңку тиштүү топтомду камтышы мүмкүн. Ошондой эле, ал эки жарым-жартылай трансмиссияда тең которулуучу тиштүү дөңгөлөктү билдирген ортоңку тиштүү топтомго ээ болушу мүмкүн. Ойлоп табуу ошондой эле тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырууну жеңилдетүүчү механизмди камтыйт. Патенттик дооматтар төмөндө кеңири баяндалган. Типтүү бир ылдамдыктагы редуктор эки бөлүктөн турушу мүмкүн.
Адатта, бир ылдамдыктагы редуктордо жетиге чейин алдыга тиштүү берүүлөр болот, алардын ар бири ар башка ылдамдыкка туура келет. Бир ылдамдыктагы редуктордо беш башка тиштүү берүүлөр топтому жана беш башка тиштүү деңгээлдер болушу мүмкүн. Анда синхрондоштурулган тиштүү берүүлөр топтому же акыркы текчедеги тиштүү берүүлөр топтому болушу мүмкүн. Эки учурда тең, тиштүү берүүлөр алардын натыйжалуулугун максималдуу түрдө жогорулатуу үчүн жайгаштырылат. Эгерде тиштүү берүүлөр унаанын карама-каршы тарабына жайгаштырылса, трансмиссия эки ылдамдыктагы болушу мүмкүн.
CZPT Transmission жогорку ылдамдыктагы редукторлорду чыгарууга адистешкен. Компаниянын Milltronics HBM110XT редуктор машинасы бул жумуш үчүн эң сонун курал. Бул машина чоң жумушчу столго жана оор жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ, бул аны көптөгөн колдонмолор үчүн ар тараптуу вариант кылат. Ошондой эле, автомобиль өнөр жайы үчүн CZPT редукторлорунун кеңири түрү бар.

czh тарабынан редактор 2022-12-01