Description du produit
Description du produit
| Nom | Custom silicone rubber made parts |
| Material Type | NBR,EPDM,SILICONE,FKM,SBR,NR,etc. |
| Hardness Range | 20-90 Shore A |
| Couleur | Any color is OK |
| Taille | AS568, PG & Non-Standard O-Rings |
| Tolerance Standard | AS568, ISO2768-M or ISO3302-1:2014 CLASS M2 |
| Material Characteristic | See below rubber materials properties |
| Application | For all industries |
| Certificats | F D A, U L, , KTW, W270, ACS, AS4571, WRAS, EN681, EN549, ROHS, REACH, USP CLASS VI |
| OEM / ODM | Disponible |
| Packing Details | PE plastic bags then to the carton / as per your request |
| Production Capacity & Lead Time | |
| Production Capacity | 2500 tons per month |
| Lead Time | 7 days for prototype tooling & samples, 14 days for production mold, 14-28 days for MOQ |
| Shipping & Payment Terms | |
| Port of Loading | ZheJiang /other port as you want |
| Shipping Method | SEA,AIR,DHL,UPS,FEDEX,TNT, etc. |
| Payment Terms | T/T, L/C, Paypal, Western Union |
| Rubber Specification & Inspection Standard | |
| Rubber Specification | ASTM D2000, SAE J200 |
| Quality Acceptance Criteria | BS/ISO 3601-3:2008 |
Why choose us?
O-Ringsare available in the following elastomers:
- Aflas or Kalrez (FFKM)
- Acrylate Rubber(ACM)
- Butyl Rubber(IIR)
- Ethylene-propylene (EPR, EPDM)
- Ethylene Acrylate Rubber(AEM)
- Fluorocarbon (FKM/FPM)
- Fluorosilicone(FVMQ)
- Hydrogenated Nitrile (HNBR)
- Liquid Silicone Rubber(LSR)
- Neoprene Rubber(CR)
- Nitrile Rubber (Buna-N/NBR)
- Natural Rubber(NR)
- Polyurethane(PU)
- Silicone Rubber
- Styrene-butadiene Rubber (SBR)
OEM or ODM order is highly welcome!
Présentation du produit
Profil de l'entreprise
What can we do?
FAQ
1.Q: What is your terms of payment ?
A: Paiement = 1000 USD, 30% T/T à l'avance, solde avant expédition.
2. Q:Can I place an sample order to test quality?
A: Sure ! We will send you sample, after you confirm, then we will start production.
3.Q: Can I get a lower price if I order large quantities?
A: Yes, cheaper prices with more bigger size orders.
4 Q: When you ship my order?
A: It can be negotiated based on order qty an production schedule.
If you have another question, pls feel free to contact us.
Emballage et expédition
Nos avantages
1. What is silicone?
Silicone is a natural material, the density higher than the average plastic, is a non-ordinary plastic. It’s more eco-friendly and durable.
2.Do you have professional CZPT Department and designers?
1) We have spent a great deal of money on machine, there are 5 Computer Numerical Controls, and 2 Electrical Discharge Machine etc.
2) Professional designers and programmers can provide you with professional services.
3. What’s your MOQ?
1) Different item MOQ differ, please consult with enquiry or contact our Trade Manager.
4.Could see have my logo on? Own design?
1) Remind us your design or logo with AI file.
2) The color, position of logo, silk screen printing, debossed or embossed available.
5.How long can I expect to get the sample? How many days? Is there any charge?
1) Please send us the model number of item.
2) Sample free each model of one, shipping fee on customer charge.
3) Usually 3-5 days send out, choose DHL, UPS, FedEx, TNT…
6.How much of my own design? How many of sample charge? Is possible refund once placing mass production?
1) Molding and sample fee should depend your design.
2) Lead time 5 days for sample mold, 10 days for mass production mold
3) Sample charge fee return once place order. Refund molding fee base on your orders.
4) Please notice that all samples we send out not include shipping fee. Hope your understanding!
Maintenance préventive des pièces de tracteur
Il est déconseillé d'immobiliser votre tracteur en remplaçant des pièces défectueuses. Il est important d'entretenir régulièrement les pièces de votre tracteur afin de garantir leur bon fonctionnement et leur qualité optimale. Vérifiez également que l'entreprise a au moins 10 ans d'existence : cela est un gage d'expérience pour la gestion des garanties et autres problèmes. Enfin, assurez-vous de la réputation du fournisseur de pièces détachées. Une entreprise établie de longue date et disponible 24h/24 et 7j/7 est un atout.
Maintenance préventive des pièces de tracteur
L'entretien préventif des pièces de votre tracteur vous permettra d'éviter les pannes imprévues et d'optimiser son rendement. Que vous soyez propriétaire unique ou copropriétaire d'un tracteur, il est important de connaître les pièces nécessaires et leur emplacement. Disposer de pièces de rechange est également essentiel pour résoudre rapidement les problèmes. Vous trouverez ci-dessous une liste des pièces importantes à connaître. Ces composants sont indispensables au bon fonctionnement du moteur de votre tracteur.
Pour préserver les composants internes de votre tracteur, vérifiez régulièrement leur usure. Lubrifiez les pièces internes afin de réduire les frottements. Dans la mesure du possible, faites inspecter votre tracteur par un concessionnaire. Pensez également à nettoyer régulièrement le filtre à air. La poussière présente dans l'air sollicite fortement le moteur, et un filtre encrassé peut causer des dommages importants. En suivant les instructions du constructeur pour un entretien adéquat, vous éviterez des réparations coûteuses à l'avenir.
Pour les vidanges d'huile, consultez le manuel du propriétaire pour connaître les intervalles recommandés. Notez dans le manuel les pièces nécessaires. Vous pouvez également vous référer à la liste de contrôle d'entretien préventif du constructeur. Selon le type de tracteur, une vidange d'huile annuelle, voire plus fréquente, peut être nécessaire. Pour un fonctionnement optimal, vidangez l'huile usagée après chaque utilisation. Il en va de même pour l'huile hydraulique : avec le temps, elle peut se contaminer avec des particules et de l'eau. Il est donc préférable de la changer chaque année.
Les tracteurs modernes sont équipés d'un système de refroidissement avec ventilateurs et radiateurs. Ce système fonctionne à des températures variables et, en cas de panne, vous risquez d'endommager les pièces essentielles du moteur. De plus, il est conseillé de stocker la batterie de votre tracteur dans un endroit à température contrôlée. Vous pouvez vous procurer un chargeur de maintien de charge dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Il est fortement recommandé d'inspecter régulièrement le moteur de votre tracteur afin de détecter tout problème, et ce, le plus tôt possible.
Types d'embrayages de tracteur
Dans un tracteur moderne, il existe de nombreux types de systèmes de transmission, et cet article compare les avantages et les inconvénients de chacun. Le système de transmission d'origine des tracteurs utilisait un embrayage pour changer de vitesse et de gamme, et pour engager/désengager la prise de force. L'embrayage était généralement à deux temps : un enfoncement complet désengageait tous les systèmes de transmission, tandis qu'un enfoncement partiel ne désengageait que la boîte de vitesses. Aujourd'hui, ces systèmes sont indépendants.
Le disque d'embrayage est une plaque d'acier dotée d'un moyeu central cannelé. Il est muni de garnitures de friction annulaires et est maintenu entre le volant moteur et le plateau de pression. Ses cannelures limitent sa course axiale le long de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses et amortissent les vibrations de torsion. Les embrayages monodisques sont principalement utilisés sur les engins agricoles lourds. Initialement conçus comme une alternative économique aux freins à tambour, ils ont rapidement gagné en popularité grâce à leur prix abordable et leur simplicité d'utilisation.
Un autre type d'embrayage pour tracteur est l'embrayage à ressort hélicoïdal. Ce type d'embrayage utilise un ressort spécial en fonte. Ce ressort transmet le couple au disque mené lorsque le tracteur fonctionne à régime moteur normal, tandis que les ressorts d'embrayage contribuent à transmettre le couple au disque mené lorsque le moteur tourne à haut régime. Les embrayages à ressort hélicoïdal doivent être lubrifiés avec une huile fluide et leur état doit être vérifié après quelques années.
Les avantages et les inconvénients de ces types d'embrayages sont brièvement expliqués. Fabriqués généralement à partir de matériaux de haute qualité et riches en cuivre, ils présentent un coefficient de frottement élevé et permettent une dissipation thermique efficace vers le moteur. Ce coefficient se situe entre 0,33 et 0,4, ce qui en fait le choix idéal pour les applications intensives. En conclusion, chaque type d'embrayage de tracteur présente ses propres avantages et inconvénients.
Types de boîtes de vitesses pour tracteurs
Il existe plusieurs types de transmissions pour tracteurs. L'une des plus courantes est la transmission hydrostatique. Fonctionnant comme une boîte de vitesses manuelle classique, elle s'actionne à l'aide d'une pédale. Pour l'utiliser, il suffit de sélectionner le rapport et le régime moteur souhaités, d'appuyer sur la pédale, et l'huile hydraulique actionne les engrenages. Dépourvue d'embrayage, cette transmission assure une marche avant/arrière fluide sans nécessiter de levier de vitesses manuel.
Les transmissions de tracteurs se déclinent en plusieurs types et présentent différentes caractéristiques. Certains systèmes sont plus adaptés à certains types de travaux que d'autres, et le type de transmission varie selon la taille et le modèle de votre tracteur. De nombreux tracteurs sont équipés de deux types de transmissions : à engrenages et à passage de vitesses sous charge. Chaque type offre des avantages spécifiques et leur coût et leur facilité d'utilisation varient. On distingue notamment la transmission à engrenages, la transmission synchronisée et la transmission à passage de vitesses sous charge.
La transmission à variation continue (CVT) est une autre option populaire. Comme la transmission hydrostatique, la CVT utilise une courroie pour transmettre la puissance du moteur aux roues. Ces tracteurs peuvent changer de vitesse sans effort et atteindre jusqu'à 4 vitesses sans embrayage. Les transmissions Powershift sont plus simples et plus robustes que les CVT. Elles sont également plus faciles à réparer. Cependant, une CVT pourrait être le meilleur choix pour votre tracteur agricole.
Les transmissions hydrostatiques et à inverseur de marche permettent de changer de vitesse et de direction sans embrayage. Les transmissions hydrostatiques sont généralement à commande hydraulique, ce qui facilite le changement de vitesse sans utiliser l'embrayage. De même, les transmissions à inverseur de marche sont idéales pour les passages de vitesses avant et arrière intensifs. Dans les deux cas, les embrayages sont à commande hydraulique et baignent dans l'huile.
Types de raccords CZPT
En résumé, il existe deux types de raccords CZPT : standard et à graisse. Les raccords CZPT standard contiennent 3 à 4 doses de graisse chacun. Les raccords CZPT à graisse ont tendance à attirer la saleté, la poussière et le sable, ce qui peut endommager les pièces mobiles. Il est donc essentiel de maintenir ces pièces propres pour garantir leur bon fonctionnement à long terme. Essuyer l’excédent de graisse avec un chiffon est une excellente façon d’assurer une étanchéité optimale.
Il existe différents types d'outils de graissage. Certains sont spécialement conçus pour déboucher les raccords CZPT obstrués. Ces outils servent à remplir le raccord CZPT de graisse ou de gazole, puis à le tapoter avec un marteau. Veillez à utiliser des produits de régénération de raccords de haute qualité, car les produits bon marché sont moins efficaces et plus difficiles à trouver que les outils de graissage. Pour éviter ces problèmes, utilisez les outils appropriés lors de l'entretien de votre tracteur.
Les raccords CZPT sont utilisés sur de nombreuses pièces de tracteurs. On les trouve notamment sur les équipements de jardinage, de chantier et agricoles. En cas de doute sur le type de raccords présents sur votre matériel, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire CZPT ou rendez-vous dans l'un des 17 000 centres CZPT AutoCare. Pour un fonctionnement optimal, pensez à graisser régulièrement ces pièces. Un graissage insuffisant peut entraîner des réparations coûteuses.
Les raccords CZPT standard sont dotés d'un embout bombé facilement repérable. Les raccords à clapet anti-retour sont équipés d'un clapet à bille qui réduit le reflux lors de la lubrification. Les raccords CZPT à entraînement sont dotés d'un coupleur spécial avec goupille transversale assurant un verrouillage fiable. Ce type de raccord CZPT à graisse élimine le besoin de tarauder lors de la maintenance.
Maintenance préventive des raccords CZPT du tracteur
Un graissage correct et des inspections régulières sont essentiels pour les raccords CZPT. Si un raccord CZPT se bloque, la bille risque de ne pas pouvoir s'échapper. La lubrification des raccords CZPT est importante car la graisse peut endommager les composants et engendrer des problèmes plus importants. Les raccords CZPT d'un tracteur font partie de son système électrique ; il est donc important de les remplacer dès qu'ils sont endommagés.
Les graisseurs CZPT permettent l'ajout de graisse selon les spécifications du fabricant. Ces graisseurs sont composés d'un ressort et d'une bille métallique logés dans un orifice. La pompe à graisse comprime le ressort et libère la bille. Les graisseurs CZPT sont des éléments essentiels des engins lourds, car un graisseur CZPT défectueux peut entraîner des défaillances des freins et d'autres systèmes. Un défaut d'entretien de ces graisseurs peut provoquer des accidents de renversement.
Le graissage des paliers à glissement limité (CZPT) est essentiel à l'entretien régulier de votre tracteur. Il empêche le grippage des roulements et facilite votre travail. Graissez les CZPT aux points de pivot et aux articulations pour assurer leur lubrification et un fonctionnement optimal. Pour une application facile, utilisez un pistolet graisseur sans fil. Une fois les CZPT lubrifiés, vous pouvez passer aux autres pièces du tracteur.
Outre la graisse, il est important de vérifier régulièrement l'étanchéité des raccords CZPT de votre tracteur. L'accumulation de saletés peut indiquer une fuite. Contrôlez également l'état des durites afin d'éviter des problèmes plus importants. En cas de fuite, resserrez les raccords et remplacez les pièces usées au plus vite pour éviter d'autres dommages. En effectuant ces tâches régulièrement, vous optimiserez le rendement de votre tracteur et éviterez les pannes imprévues.
