Mô tả sản phẩm
AUTO PARTS
|
Vật liệu |
Hợp kim nhôm ADC12, ADC10, A360, A380, A356 |
|
Công nghiệp chế biến |
Bản vẽ → Gia công CZPT → Đúc khuôn → Gia công thô → Gia công CNC → Xử lý bề mặt → Kiểm tra sản phẩm → Đóng gói → Giao hàng |
|
Sức chịu đựng |
± 0.01mm |
|
Xử lý bề mặt |
Chrome Plating, ZincPlating, Nickel plating, Electrophoresis,Anodization,Polishing,Powder coating,Sandblasting,Passivation,Spray painting, Etc. |
|
Đảm bảo chất lượng |
TS16949, ISO9001:2015 Certified, SGS Certification |
|
Điều tra |
1. Xưởng đúc nội bộ: Kiểm tra theo tiêu chuẩn 100% về kích thước quan trọng; kiểm tra theo tiêu chuẩn 100% về hình thức bên ngoài. |
|
Chủ yếu là cơ sở thử nghiệm |
Three-dimensional measuring instrument (CMM), Salt spray test box, Dynamic balance detector, Pneumatic detection |
|
Tính năng và ưu điểm |
1.High strength and not easy to deform, has good electrical and thermal conductivity. 2.High finish appearance,smooth surface roughness is Ra1.6 after machining. 3.The machining precision is high and the assembly structure is seamless. 4. Pass Salt Spray Test with 96 Hours. 5.Pass Adhesion Cross-Cut Test and 3M Glue Test. |
|
Tiêu chuẩn |
1.Aluminum alloy : ISO3522-84, ASTMB85-96, ASTMB597-98,JISH2118:2000, JISH5302:2000 |
| Our Services: |
1. Reply your enquiry in 24 working hours
2. Experienced staffs answer all your questions in fluent English.
3. Special companies “CHANGAN NBRIDGE INTERNATIONAL LTD” deal with cooperation.
4. Customized design is available. OEM and ODM are welcomed.
5. Exclusive and unique solution can be provided to our customer by our well-trained and professional engineers and staffs.
6. Special discount and protection of sales area provided to our distributor.
| OUR FACTORY: |
| Câu hỏi thường gặp: |
Hỏi: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: We are maufacturer.
Q: How can I get the quotation?
A: Please send us information for quote: drawing, material, weight, quantity and request,we can accept PDF,ISGS, DWG, STEP file format.If you don’t have drawing, please send the sample to us,we can quote based on your sample too.
Q: What’s your MOQ?
A:In general 1pcs,but can accept low quantity in some special conditions.
Hỏi: Các bạn có cung cấp mẫu thử không? Mẫu thử miễn phí hay tính phí?
A: Vâng, chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí nhưng không chịu phí vận chuyển.
Q: What about the leading time for mass production?
A: Honestly, it depends on the order quantity. Normally, 15 to 20 work days after got your deposit if no tooling needed.
Q: What if the parts are not good?
A:We can guarantee good quality,but if happened,please contact us immediately, take some pictures, wewill check on the problem,and solve it asap.
Hỏi: Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
A: Payment=1000USD, 30% T/T in advance ,balance before shippment.
Ba loại ròng rọc cơ bản, ứng dụng và ưu điểm cơ học lý tưởng của chúng.
Có 3 loại ròng rọc cơ bản: ròng rọc di động, ròng rọc cố định và ròng rọc phức hợp. Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, và bạn có thể đánh giá loại nào phù hợp nhất với nhu cầu của mình bằng cách xem bảng dưới đây. Sau khi nắm vững các loại ròng rọc khác nhau, bạn có thể chọn loại ròng rọc phù hợp cho dự án tiếp theo của mình. Bây giờ bạn đã nắm vững 3 loại cơ bản, đã đến lúc tìm hiểu về ứng dụng và ưu điểm cơ học lý tưởng của chúng.
mô tả
Đặc tính ứng suất của ròng rọc phụ thuộc vào kích thước và cấu tạo của nó. Các ứng suất này được xác định bằng cách so sánh đặc tính ứng suất của các thiết kế ròng rọc khác nhau. Các tiêu chí ứng suất bao gồm phân tích độ bền tĩnh và độ bền mỏi, đồng thời xác định phạm vi ứng suất tối đa. Ứng suất được tính toán trong trường ứng suất 3D, bao gồm ứng suất hướng tâm, tiếp tuyến và trục. Đặc tính ứng suất của ròng rọc rất quan trọng đối với thiết kế và sản xuất máy móc công nghiệp.
Các ứng suất chính trên vỏ ròng rọc được phân bố theo hướng tiếp tuyến và hướng chu vi, gần đường tâm của ròng rọc. Nếu ròng rọc có mặt rộng, ứng suất dọc trục xảy ra gần chỗ nối giữa vỏ và đĩa có thể lớn. Sự phân bố ứng suất được xác định bằng cách sử dụng Tiêu chuẩn Anh BS5400 Phần 10: Ứng suất tại các mối nối giữa vỏ và đĩa cuối cho tuổi thọ mỏi vô hạn.
Một loại cấu kiện composite khác là ròng rọc có phần đai. Các cấu trúc như vậy đã được biết đến rộng rãi trong ngành. Các chương trợ giúp tương ứng cho các phần tử này chứa mô tả chi tiết về cấu trúc bên trong của các bộ phận này. Các cạnh vát giữa các ròng rọc cũng có thể được xác định bằng cách sử dụng nhiều độ côn, với độ côn nhỏ hơn kéo dài từ điểm giữa 44 đến đường kính lớn 42. Ngoài ra, ròng rọc có thể có nhiều góc côn, và khi ròng rọc di chuyển ra xa, góc côn sẽ được tính từ tâm.
kiểu
Hệ thống ròng rọc sử dụng một sợi dây để di chuyển vật thể và một đầu dây để nâng vật. Vật được gắn vào một đầu của ròng rọc, trong khi đầu kia có thể di chuyển tự do trong không gian. Lực tác dụng vào đầu dây tự do kéo vật lên hoặc xuống. Do đó, lợi thế cơ học của ròng rọc di động là 2:1. Lực tác dụng vào đầu dây tự do càng lớn, biên độ chuyển động càng lớn.
Có 3 loại ròng rọc thông dụng. Loại bằng gang có vành ở phía trước và trục ở phía sau. Các tay đòn của ròng rọc có thể thẳng hoặc cong. Khi các tay đòn co lại và chịu lực thay vì bị đứt, chúng đang ở trạng thái căng. Phần trên của ròng rọc giúp định tâm dây đai đang chuyển động và có chiều rộng từ 9mm đến 300mm.
Dây thừng, trục và moayơ được gắn trên ròng rọc. Chúng là những thiết bị cơ khí phổ biến và đa năng, giúp việc di chuyển hoặc nâng vật thể dễ dàng hơn. Một số loại ròng rọc thay đổi hướng của lực. Một số khác thay đổi độ lớn. Tất cả các loại ròng rọc đều có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau. Dưới đây là một vài ví dụ. Nếu bạn không chắc chắn nên chọn loại nào, bạn có thể tìm thêm tài liệu trực tuyến.
ứng dụng
Ứng dụng của ròng rọc gần như vô hạn. Loại máy đơn giản này biến những công việc phức tạp thành những công việc đơn giản. Chúng bao gồm một sợi dây hoặc xích quấn quanh một bánh xe hoặc trục. Sử dụng dây thừng, người ta có thể nâng vật nặng mà không cần dùng đến sức lực khổng lồ như các thiết bị nâng truyền thống. Một số loại ròng rọc được trang bị con lăn, giúp khuếch đại lực nâng lên rất nhiều.
Khi được sử dụng đúng cách, hệ thống ròng rọc có thể thay đổi hướng của lực tác dụng. Nó mang lại lợi thế cơ học và cho phép người vận hành giữ khoảng cách với các vật nặng. Chúng cũng không đắt tiền, dễ lắp ráp và chỉ cần bôi trơn rất ít sau khi lắp đặt. Hơn nữa, sau khi lắp đặt, hệ thống ròng rọc cần rất ít bảo trì. Chúng thậm chí có thể được sử dụng một cách dễ dàng. Mặc dù có nhiều bộ phận chuyển động, hệ thống ròng rọc không cần bôi trơn, khiến chúng trở thành một giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho các thiết bị nâng cơ khí.
Ròng rọc được sử dụng trong nhiều ứng dụng, bao gồm dây phơi quần áo điều chỉnh được trong các loại máy móc khác nhau, ngăn kéo nhà bếp và ròng rọc động cơ. Người dùng thương mại của hệ thống ròng rọc bao gồm cần cẩu. Những máy móc này sử dụng hệ thống ròng rọc để nâng và đặt các vật nặng. Chúng cũng được sử dụng bởi các công ty vệ sinh nhà cao tầng. Chúng có thể dễ dàng di chuyển một tòa nhà mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của nó. Do đó, nhiều ngành công nghiệp dựa vào công nghệ để làm cho việc sử dụng thang máy trở nên dễ dàng hơn.
Lợi thế cơ học lý tưởng
Lợi thế cơ học lý tưởng của hệ thống ròng rọc là kết quả của lực căng dây. Vật nặng được kéo về tâm của ròng rọc, nhưng lực được phân bố đều trên dây cáp. Hai ròng rọc sẽ tạo ra lợi thế cơ học tương đương với hai ròng rọc. Tổng năng lượng tiêu hao sẽ không thay đổi. Nếu sử dụng nhiều ròng rọc, ma sát giữa các ròng rọc sẽ làm giảm hiệu suất truyền tải năng lượng.
Các máy móc dựa trên đòn bẩy là những thiết bị đơn giản có thể hoạt động. Chúng bao gồm đòn bẩy, bánh xe và trục, vít, nêm và dốc. Khả năng hoạt động của chúng phụ thuộc vào hiệu suất và ưu thế cơ học. Ưu thế cơ học lý tưởng giả định hiệu suất hoàn hảo, trong khi ưu thế cơ học thực tế tính đến ma sát. Khoảng cách di chuyển của vật tải và lực tác dụng cũng là những yếu tố xác định ưu thế cơ học lý tưởng của ròng rọc.
Hệ thống ròng rọc đơn giản có MA bằng hai. Trọng lượng gắn vào một đầu dây được gọi là FA. Lực FE và tải trọng FL được nối với đầu kia của dây. Khoảng cách người nâng kéo dây phải gấp đôi hoặc bằng một nửa lực cần thiết để nâng trọng lượng. Điều tương tự cũng áp dụng cho hệ thống ròng rọc song song.
Vật liệu được sử dụng trong sản xuất
Mặc dù nhôm và nhựa là những vật liệu phổ biến nhất để chế tạo ròng rọc, nhưng vẫn có những vật liệu khác để lựa chọn cho ròng rọc định thời của bạn. Mặc dù có các đặc tính vật lý khác nhau, tất cả chúng đều mang lại những lợi ích tương tự. Nhôm có mật độ cao và chống ăn mòn, còn nhựa nhẹ và bền. Thép không gỉ có khả năng chống ố và gỉ sét, nhưng chi phí bảo trì cao. Vì lý do này, nhôm là lựa chọn phổ biến cho các ròng rọc chịu tải nặng.
Kim loại cũng có thể được sử dụng để chế tạo ròng rọc. Ròng rọc bằng nhôm nhẹ và chắc chắn, trong khi các vật liệu khác không bền bằng. CZPT sản xuất ròng rọc bằng nhôm, nhưng cũng có thể sản xuất các vật liệu khác hoặc các lớp hoàn thiện đặc biệt. Danh sách dưới đây chỉ là một số vật liệu và lớp hoàn thiện phổ biến. Có rất nhiều vật liệu khác nhau được sử dụng, vì vậy bạn nên thảo luận với kỹ sư của mình về các lựa chọn tốt nhất cho ứng dụng của bạn.
Các kim loại như thép và nhôm thường được sử dụng để chế tạo ròng rọc. Những vật liệu này tương đối nhẹ và có hệ số ma sát thấp. Ròng rọc thép cũng bền hơn ròng rọc nhôm. Đối với các ứng dụng nặng hơn, thép và nhôm được ưu tiên lựa chọn, nhưng cần xem xét giới hạn trọng lượng khi chọn vật liệu. Ví dụ, ròng rọc kim loại có thể được sử dụng trong động cơ điện để truyền chuyển động của dây đai.
trị giá
Việc thay thế bộ căng xích trong động cơ ô tô có thể tốn từ $90 đến $300, tùy thuộc vào hãng và mẫu xe. Chi phí cũng có thể bị ảnh hưởng bởi độ phức tạp của hệ thống ròng rọc và số lượng ròng rọc cần thay thế. Chi phí thay thế cũng có thể tăng lên tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Chi phí thay thế ròng rọc cũng khác nhau giữa các loại xe, vì các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các động cơ và hệ thống truyền động khác nhau.
Động cơ cảm ứng đã là một thiết bị công nghiệp chủ lực trong suốt 130 năm qua, nhưng chi phí của chúng đang ngày càng tăng. Khi giá năng lượng tăng và chi phí sở hữu tăng lên, những động cơ này sẽ càng trở nên đắt đỏ hơn. Hiện nay, các công nghệ mới đã có sẵn để tăng hiệu quả, giảm chi phí và cải thiện tiêu chuẩn an toàn.
Chi phí trung bình để thay thế một con lăn dẫn hướng dao động từ $125 đến $321, bao gồm cả tiền công. Chi phí phụ tùng và nhân công để thay thế một ròng rọc ô tô có thể dao động từ $30 đến $178. Tiền công và phụ tùng có thể tốn thêm từ $10 đến $40, tùy thuộc vào hãng và mẫu xe. Nhưng chi phí nhân công là xứng đáng vì những ròng rọc này là một bộ phận quan trọng của động cơ ô tô.
