Ürün Açıklaması
AUTO PARTS
|
Malzeme |
Aluminum alloy ADC12, ADC10, A360, A380, A356 |
|
İşleme Zanaatı |
Drawings→ CZPT making → die casting →rough machining → CNC machining→surface treatment →product checking→ packing →delivery |
|
Tolerans |
± 0.01mm |
|
Yüzey İşlemi |
Chrome Plating, ZincPlating, Nickel plating, Electrophoresis,Anodization,Polishing,Powder coating,Sandblasting,Passivation,Spray painting, Etc. |
|
Kalite Güvencesi |
TS16949, ISO9001:2015 Certified, SGS Certification |
|
Denetleme |
1.Dökümhane bünyesinde: Kritik boyutlarda 100% denetimi; görünümde 100% denetimi. |
|
Esas olarak Test Tesisi |
Three-dimensional measuring instrument (CMM), Salt spray test box, Dynamic balance detector, Pneumatic detection |
|
Özellikler ve Avantajlar |
1.High strength and not easy to deform, has good electrical and thermal conductivity. 2.High finish appearance,smooth surface roughness is Ra1.6 after machining. 3.The machining precision is high and the assembly structure is seamless. 4. Pass Salt Spray Test with 96 Hours. 5.Pass Adhesion Cross-Cut Test and 3M Glue Test. |
|
Standart |
1.Aluminum alloy : ISO3522-84, ASTMB85-96, ASTMB597-98,JISH2118:2000, JISH5302:2000 |
| Our Services: |
1. Reply your enquiry in 24 working hours
2. Experienced staffs answer all your questions in fluent English.
3. Special companies “CHANGAN NBRIDGE INTERNATIONAL LTD” deal with cooperation.
4. Customized design is available. OEM and ODM are welcomed.
5. Exclusive and unique solution can be provided to our customer by our well-trained and professional engineers and staffs.
6. Special discount and protection of sales area provided to our distributor.
| OUR FACTORY: |
| SSS: |
S: Siz bir ticaret şirketi misiniz yoksa üretici misiniz?
A: We are maufacturer.
Q: How can I get the quotation?
A: Please send us information for quote: drawing, material, weight, quantity and request,we can accept PDF,ISGS, DWG, STEP file format.If you don’t have drawing, please send the sample to us,we can quote based on your sample too.
Q: What’s your MOQ?
A:In general 1pcs,but can accept low quantity in some special conditions.
S: Numune veriyor musunuz? Ücretsiz mi yoksa ücretli mi?
A: Evet, numuneyi ücretsiz olarak sunabiliriz ancak kargo ücretini karşılamıyoruz.
Q: What about the leading time for mass production?
A: Honestly, it depends on the order quantity. Normally, 15 to 20 work days after got your deposit if no tooling needed.
Q: What if the parts are not good?
A:We can guarantee good quality,but if happened,please contact us immediately, take some pictures, wewill check on the problem,and solve it asap.
S: Ödeme koşullarınız nelerdir?
A: Payment=1000USD, 30% T/T in advance ,balance before shippment.
Üç temel kasnak türü, uygulamaları ve ideal mekanik avantajları
Temel olarak 3 tip kasnak vardır: hareketli, sabit ve bileşik. Her birinin avantajları ve dezavantajları vardır ve aşağıdaki tabloya bakarak ihtiyaçlarınız için en uygun tipin hangisi olduğuna karar verebilirsiniz. Farklı kasnak tiplerini öğrendikten sonra, bir sonraki projeniz için doğru kasnağı seçebilirsiniz. Şimdi 3 temel tipi öğrendiğinize göre, uygulamalarını ve ideal mekanik avantajlarını anlamanın zamanı geldi.
betimlemek
Bir kasnağın gerilme özellikleri, boyutuna ve yapısına bağlıdır. Bu gerilmeler, farklı kasnak tasarımlarının gerilme özelliklerinin karşılaştırılmasıyla elde edilir. Gerilme kriterleri, statik ve yorulma dayanımı analizlerini içerir ve maksimum gerilme aralıklarını belirtir. Gerilmeler, radyal, teğetsel ve eksenel gerilmeleri içeren 3 boyutlu bir gerilme alanında hesaplanır. Kasnakların gerilme özellikleri, endüstriyel makinelerin tasarımı ve üretimi için kritik öneme sahiptir.
Kasnak gövdesindeki ana gerilimler, kasnağın merkez çizgisine yakın, teğetsel ve çevresel yönlerde dağılır. Kasnağın geniş bir yüzü varsa, gövde/disk birleşim noktasına yakın oluşan eksenel gerilim büyük olabilir. Gerilim dağılımı, İngiliz Standardı BS5400 Bölüm 10: Sonsuz yorulma ömrü için gövde ve uç disk bağlantılarındaki gerilimler kullanılarak belirlenmiştir.
Kompozit yapının bir diğer türü de kayış bölümü olan bir kasnaktır. Bu tür yapılar sektörde iyi bilinmektedir. Bu elemanlara ilişkin ilgili yardım bölümleri, bu bileşenlerin iç yapısının ayrıntılı açıklamalarını içermektedir. Kasnaklar arasındaki pahlar, orta nokta 44'ten büyük çap 42'ye uzanan daha küçük bir koniklikle, birden fazla koniklik kullanılarak da tanımlanabilir. Ek olarak, kasnak birden fazla koniklik açısına sahip olabilir ve kasnak uzaklaştıkça koniklik açısı merkezden uzaklaşır.
tip
Bir makara sistemi, nesneyi hareket ettirmek için bir ip ve yükü kaldırmak için ipin bir ucunu kullanır. Yük, makaranın bir ucuna bağlıdır, diğer ucu ise uzayda serbestçe hareket edebilir. İpin serbest ucuna uygulanan kuvvet, yükü yukarı veya aşağı çeker. Bu nedenle, hareketli makaranın mekanik avantajı 2'ye 1'dir. İpin serbest ucuna uygulanan kuvvet ne kadar büyük olursa, elde edilen hareket miktarı da o kadar büyük olur.
Üç yaygın kasnak türü vardır. Dökme demir olanların önünde bir jant, arkasında ise bir göbek bulunur. Kasnak kolları düz veya kavisli olabilir. Kollar kırılmak yerine büzülüp esnediğinde gerilim altındadırlar. Kasnağın üst kısmı, hareket halindeki kayışı ortalar ve 9 mm ile 300 mm arasında değişen genişliklerde mevcuttur.
Halat, göbek ve aks, kasnağa monte edilmiştir. Bunlar, nesneleri hareket ettirmeyi veya kaldırmayı kolaylaştıran yaygın ve çok yönlü mekanik cihazlardır. Bazı kasnaklar kuvvetin yönünü değiştirir. Diğerleri ise büyüklüğünü değiştirir. Tüm kasnak türleri çeşitli farklı uygulamalar için kullanılabilir. İşte bazı örnekler. Hangi türü seçeceğinizden emin değilseniz, çevrimiçi olarak daha fazla kaynak bulabilirsiniz.
başvuru
Makara sistemlerinin kullanım alanları neredeyse sınırsızdır. Bu basit makine, karmaşık görevleri basitleştirir. Bir tekerlek veya aks etrafına sarılmış bir halat veya zincirden oluşurlar. Halatlar kullanılarak, geleneksel kaldırma ekipmanlarının gerektirdiği muazzam fiziksel efor olmadan ağır nesneler kaldırılabilir. Bazı makara sistemleri, kaldırma kuvvetini büyük ölçüde artıran silindirlerle donatılmıştır.
Doğru kullanıldığında, makara sistemi uygulanan kuvvetin yönünü değiştirebilir. Mekanik bir avantaj sağlar ve operatörün ağır nesnelerden ayrı kalmasına olanak tanır. Ayrıca ucuzdurlar, montajları kolaydır ve kurulumdan sonra az yağlama gerektirirler. Ayrıca, kurulduktan sonra makara sistemi az bakım gerektirir. Hatta zahmetsizce kullanılabilirler. Birçok hareketli parçaya sahip olmalarına rağmen, makara sistemleri yağlama gerektirmez, bu da onları mekanik kaldırma sistemlerine göre maliyet etkin bir alternatif haline getirir.
Makara sistemleri, çeşitli makinelerdeki ayarlanabilir çamaşır ipleri, mutfak çekmeceleri ve motor makaraları da dahil olmak üzere birçok uygulamada kullanılır. Makara sistemlerinin ticari kullanıcıları arasında vinçler de bulunur. Bu makineler, ağır nesneleri kaldırmak ve yerleştirmek için bir makara sistemi kullanır. Ayrıca yüksek binaların yıkama şirketleri tarafından da kullanılırlar. Bir binayı yapısal bütünlüğünden ödün vermeden kolayca hareket ettirebilirler. Sonuç olarak, birçok sektör asansörleri kolaylaştırmak için teknolojiye güvenmektedir.
İdeal mekanik avantaj
Bir makara sisteminin ideal mekanik avantajı, halat geriliminin sonucudur. Yük, makaranın merkezine doğru çekilir, ancak kuvvet halat boyunca eşit olarak dağılır. İki makara, iki makaranın mekanik avantajını sağlayacaktır. Kullanılan toplam enerji aynı kalacaktır. Birden fazla makara kullanılırsa, makaralar arasındaki sürtünme enerji geri dönüşünü azaltır.
Kaldıraç prensibiyle çalışan makineler, basit ve işlevsel cihazlardır. Bunlara kaldıraçlar, tekerlekler ve akslar, vidalar, kamalar ve rampalar dahildir. Çalışma yetenekleri, verimliliklerine ve mekanik üstünlüklerine bağlıdır. İdeal mekanik avantaj, mükemmel verimliliği varsayarken, gerçek mekanik avantaj sürtünmeyi de hesaba katar. Yükün kat ettiği mesafe ve uygulanan kuvvet de makaranın ideal mekanik avantajını belirlemede rol oynar.
Basit bir makara sisteminin mekanik avantajı (MA) ikidir. Halatın bir ucuna bağlı ağırlığa FA denir. Halatın diğer ucuna FE kuvveti ve FL yükü bağlanır. Kaldırıcının halatı çektiği mesafe, ağırlığı kaldırmak için gereken kuvvetin iki katı veya yarısı olmalıdır. Yan yana makara sistemleri için de aynı durum geçerlidir.
Üretimde kullanılan malzemeler
Alüminyum ve plastik, kasnak yapımında en yaygın kullanılan malzemeler olsa da, zamanlama kasnaklarınız için seçebileceğiniz başka malzemeler de vardır. Farklı fiziksel özelliklerine rağmen, hepsi benzer avantajlar sunar. Alüminyum yoğun ve korozyona dayanıklıdır, plastik ise hafif ve dayanıklıdır. Paslanmaz çelik lekelere ve pasa karşı dayanıklıdır, ancak bakımı pahalıdır. Bu nedenle, alüminyum ağır hizmet tipi kasnaklar için popüler bir seçimdir.
Metal, kasnak yapımında da kullanılabilir. Alüminyum kasnaklar hafif ve sağlamdır, diğer malzemeler ise o kadar dayanıklı değildir. CZPT alüminyum kasnaklar üretmekle birlikte, diğer malzemelerden veya özel yüzey işlemlerinden de üretim yapabilir. Aşağıdaki liste, yaygın kullanılan bazı malzeme ve yüzey işlemlerini temsil etmektedir. Birçok farklı malzeme kullanılmaktadır, bu nedenle uygulamanız için en uygun seçenekleri mühendisinizle görüşmelisiniz.
Çelik ve alüminyum gibi metaller, kasnak yapımında yaygın olarak kullanılır. Bu malzemeler nispeten hafiftir ve düşük sürtünme katsayısına sahiptir. Çelik kasnaklar ayrıca alüminyum kasnaklardan daha dayanıklıdır. Daha ağır uygulamalar için çelik ve alüminyum tercih edilir, ancak malzeme seçerken ağırlık sınırlamalarını göz önünde bulundurun. Örneğin, metal kasnaklar elektrik motorlarında kayış hareketini iletmek için kullanılabilir.
maliyet
Bir otomobilin motorundaki gergi makarasının değiştirilmesi, aracın marka ve modeline bağlı olarak $90 ile $300 arasında bir maliyete sahip olabilir. Maliyet ayrıca kasnak sisteminin karmaşıklığına ve gereken kasnak sayısına da bağlı olabilir. Hasarın ciddiyetine bağlı olarak değiştirme maliyetleri de artabilir. Farklı üreticilerin farklı motorlar ve aktarma organları kullanması nedeniyle, kasnak değiştirme maliyeti araçtan araca da değişmektedir.
İndüksiyon motorları 130 yıldır endüstriyel iş gücünün temel taşlarından biri olmuştur, ancak maliyetleri artmaktadır. Enerji maliyetleri ve işletme giderleri arttıkça, bu motorların fiyatı daha da yükselecektir. Verimliliği artırmak, maliyetleri düşürmek ve güvenlik standartlarını iyileştirmek için yeni teknolojiler artık mevcuttur.
Bir avara kasnağının değiştirilmesinin ortalama maliyeti, işçilik dahil olmak üzere $125 ile $321 arasında değişmektedir. Bir otomobil kasnağının değiştirilmesi için parça ve işçilik maliyeti $30 ile $178 arasında olabilir. İşçilik ve parça maliyeti, otomobilin marka ve modeline bağlı olarak ek olarak $10 ile $40 arasında değişebilir. Ancak işçilik maliyeti buna değer çünkü bu kasnaklar otomobil motorunun kritik bir parçasıdır.
