PTOシャフト安全シールドの交換：交換時期と方法

プラスチック製のシールドは紫外線や経年劣化により脆くなり、一度表面のひび割れが発生すると急速に広がります。ひび割れたシールドは保護機能を完全に失い、接触しただけで粉々に砕けてしまいます。ひび割れた部分だけでなく、シールド全体を交換してください。

トラクターを運転し、PTOを低速で接続した状態で、シールドは静止しているはずです。もし回転するようであれば、たとえゆっくりでも、エンドベアリングが故障しています。直ちに運転を停止してください。回転するシールドは、使用を続ける前に交換する必要があります。

漏斗ガードは、作業機の整備時やシャフトの取り外し・再取り付け時に紛失することがよくあります。チューブガードは付いているものの漏斗が欠落しているシャフトは規格に適合していません。ヨークとクロスジョイントの両端が露出しているためです。交換用漏斗は、チューブアセンブリとは別に購入できます。

作業機を最大作業深度まで下げ、シールドがインナーチューブ全体を覆っていることを確認してください。この位置でインナーシャフトチューブがアウターシールドから明らかに突き出ている場合は、シールドが短すぎます。これは通常、以前の長さ調整時にシールドが誤って短くされたか、シャフトが本来のサイズとは異なるトラクターと作業機の組み合わせで使用されていることが原因です。

アンカーチェーンまたはコードがトラクターと作業機の両方の固定点に接続されていることを確認してください。同等の強度を持つチェーンに交換してください。熱や振動で急速に劣化するワイヤーやロープは使用しないでください。

シールドは、ヒッチの全可動範囲において、周囲のあらゆる表面との接触を避けなければなりません。接触によってシールド材が急速に摩耗すると、シールドの回転が妨げられ、エンドベアリングに負荷がかかる抵抗が生じる可能性があります。シールドを上げたとき、下げたとき、および最大操舵角でのクリアランスを確認してください。

見た目に問題のないシールドであっても、各稼働シーズンの開始時に点検する必要があります。ベアリングのガタつき、微細な亀裂、アンカーチェーンの疲労などは、実際に稼働中に故障するまで、必ずしも目に見える兆候を示すとは限りません。シーズン前の点検は、作業機1台あたり10分程度の追加時間で済み、負荷がかかった状態でのシーズン途中の故障を防ぐことができます。

トラクターと作業機の両方からシャフトを外します。PTOを解除し、作業機を下げ、エンジンを停止し、キーを抜きます。完全に停止するまで待ちます。ロックカラーを解除してトラクター側のヨークをスタブシャフトから外し、次に作業機側のヨークを外します。

シャフトの伸縮部分を分離します内側チューブと外側チューブを引き離します。シャフトが分離すると、古いシールドの半分が各チューブの端からスライドして外れます。テーパー状の固定クリップが付いているシャフトの場合は、ファンネルガードをスライドして外す前にクリップを取り外してください。

交換用シールドをシャフトシリーズとチューブプロファイルに適合させてください。シールドチューブの内径は、シャフトシリーズ（シリーズ3、4、5、または6）と一致している必要があります。チューブの形状（三角形、レモン型、星型）も一致している必要があります。異なるシリーズ用に設計されたシールドは、ファンネルエンドベアリングに正しく装着されません。適合性を確認するには、古いシールドまたはシャフトチューブの寸法をサプライヤーにご持参ください。

新しいシールドの半分をそれぞれのチューブにスライドさせて取り付け、シャフトを組み立て直します。新しい外側ガードチューブを、漏斗側を先に外側シャフトチューブにスライドさせて取り付けます。内側ガードチューブを、漏斗側を先に内側シャフトチューブにスライドさせて取り付けます。シャフトの伸縮部分を元の位置に戻します。漏斗ガードをヨークに被せ、両端の固定クリップまたはリングを固定します。

アンカーチェーンを取り付け、全範囲点検を実施してください。アンカーチェーンまたはコードを両端で接続し、ヒッチが完全に動くのに十分なたるみを持たせます。シャフトをトラクターと作業機に再接続します。PTOを作動させる前に、長さ調整手順で説明されている上昇位置と下降位置のチェックをすべて実行し、すべての位置でシールドが完全に覆われていることを確認します。