পণ্যৰ বিৱৰণ
আমাৰ কোম্পানী HangZhou চহৰ, ZheJiang প্ৰদেশ Xihu (পশ্চিম হ্ৰদ) Dis.n উচ্চ প্ৰযুক্তি জ'ন, Qianhuangzhen শিল্প উদ্যানত অৱস্থিত।
আমি কোম্পানীটোৰ পৰিসৰৰ পেছাদাৰী উৎপাদন আৰু বিক্ৰী। মোৰ কোম্পানীটোৱে মূলতঃ সকলো ধৰণৰ কৃষি যন্ত্ৰপাতিৰ অতিৰিক্ত অংশ উৎপাদনৰ দায়িত্ব লয়, আপোনালোকে বাছি ল’ব পৰাকৈ য়ানমাৰ, কুবোটা, ৱৰ্ল্ড হাৰ্ভেষ্টাৰৰ অতিৰিক্ত অংশ আছে। চীনত সামগ্ৰীসমূহ অতি জনপ্ৰিয়, আৰু এই সামগ্ৰীসমূহ দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ দেশসমূহলৈ ৰপ্তানি কৰা হয়।
ইয়াৰ সামগ্ৰীসমূহৰ ভিতৰত আছে কুবাটা, ম্যানমাৰ, ৱৰ্ল্ড আৰু আন বহুতো ব্ৰেণ্ড। কোম্পানীটোৰ ১০, ০০০ বৰ্গমিটাৰ এক্সেচৰিজ গুদাম আছে, বাৰ্ষিক বিক্ৰী ৯ কোটি ইউয়ান পৰ্যন্ত হ’ব পাৰে। আৰু কোম্পানীটোৰ ১০, ০০০ তকৈ অধিক সামগ্ৰী আছে, ঘৰুৱা আৰু বিদেশী গ্ৰাহকৰ সকলো প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পাৰে। মোৰ কোম্পানীৰ কৰ্মচাৰীসকল বিবেকবান, ব্যৱসায়িক ক্ষমতাও অতি শক্তিশালী, গ্ৰাহকৰ বিভিন্ন প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পাৰে। বিভিন্ন দেশৰ গ্ৰাহকৰ সন্মুখীন হোৱা, বিভিন্ন মডেল, অতি দক্ষ হ’ব পাৰে, গ্ৰাহকক সকলো ধৰণৰ সমস্যা আৰু প্ৰয়োজনীয়তা সমাধান কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।
আমাৰ কোম্পানীয়ে এই বছৰ নিজৰ উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিছে, আৰু ইয়াৰ বৃহৎ তথ্য আছে। মহামাৰীৰ সন্মুখত আমাৰ পণ্যৰ পৰ্যাপ্ত যোগানো হ’ব পাৰে।
এটা অক্ষৰ ৫টা উপাদান, ইয়াৰ কাৰ্য্য আৰু সংস্থাপন
যদি আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ অক্ষ সলনি কৰাৰ কথা ভাবিছে তেন্তে প্ৰথমে বুজিব লাগে যে সেইটো কি। ই হৈছে ১ অংশৰ পৰা আন এটা অংশলৈ বিদ্যুৎ প্ৰেৰণ কৰা উপাদান। ফিক্সড ষ্টিয়াৰিঙৰ দৰে নহয়, অক্ষবোৰ চলনশীল। তলৰ লেখাটোত হাফ খাদৰ ৫টা উপাদান, ইয়াৰ কাৰ্য্য আৰু সংস্থাপনৰ বিষয়ে আলোচনা কৰা হ’ব। আশাকৰোঁ আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ বাবে সঠিক অক্ষ চিনাক্ত কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল। বাটত আপুনি সন্মুখীন হ’ব পৰা কিছুমান সাধাৰণ সমস্যাৰ বিষয়ে উল্লেখ কৰা হ’ল।
পাঁচটা উপাদান
খাদৰ ৫টা উপাদান হ’ল ফ্লেংগ, বেয়াৰিং পৃষ্ঠ, স্প্লাইন দাঁত, স্প্লাইন পিচ আৰু চাপৰ কোণ। স্প্লাইনৰ সংখ্যা যিমানেই বেছি হ’ব সিমানেই খাদটো শক্তিশালী হ’ব। স্প্লাইন দাঁতৰ সংখ্যা আৰু স্প্লাইন পিচৰ লগে লগে খাদটোৱে সহ্য কৰিব পৰা সৰ্বোচ্চ চাপ বৃদ্ধি পায়। খাদৰ ব্যাসে চাপৰ কোণ আৰু স্প্লাইন পিচৰ ঘনক গুণ কৰিলে খাদটোৱে সহ্য কৰিব পৰা সৰ্বোচ্চ চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰে। চৰম বোজাৰ প্ৰয়োগৰ বাবে SAE 4340 আৰু SAE 1550 সামগ্ৰীৰ পৰা নিৰ্মিত অক্ষ ব্যৱহাৰ কৰক। এই ২টা মাপকাঠীৰ উপৰিও স্প্লাইন ৰোলিঙে পদাৰ্থটোত মিহি দানা গঠন উৎপন্ন কৰে। স্প্লাইনবোৰ কাটিলে খাদৰ শক্তি ৩০১টিপি৩টি হ্ৰাস পায় আৰু চাপ বৃদ্ধি পায়।
খাদটোৰ অসমতাপূৰ্ণ দৈৰ্ঘ্যই বিভিন্ন টৰ্চনেল কঠিনতা বুজায়। দীঘলীয়া খাদ এটা, সাধাৰণতে চালকৰ ফালে, ভাঙি যোৱাৰ আগতে অধিক টুইষ্ট এংগেল চম্ভালিব পাৰে। যেতিয়া দীঘল অক্ষটো অক্ষত থাকে তেতিয়া চুটি অক্ষটো সাধাৰণতে বিকল হৈ পৰে, কিন্তু সদায় এনে নহয়। কিছুমান বাহনৰ অক্ষ চুটি থাকে যিবোৰ স্থায়ীভাৱে ভাঙি যায়, যাৰ ফলত দুয়োটাৰে বিকলতাৰ হাৰ একে। দুয়োটা খাদ যদি একে দৈৰ্ঘ্যৰ হয় তেন্তে ই আদৰ্শ হ’ব, ইহঁতে একে বোজা ভাগ কৰিব।
স্প্লাইন পিচৰ উপৰিও খাদৰ স্প্লাইনৰ ব্যাস আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক। স্প্লাইনৰ সৰু ব্যাস হ’ল সেই ব্যাসাৰ্ধ য’ত ই টুইষ্টিং প্ৰতিৰোধ কৰে। গতিকে স্প্লাইনবোৰে নিজৰ মূল আকৃতিলৈ ঘূৰি অহাৰ সময়ত শ্বক লোড আৰু শ্বক শোষণ কৰিব পাৰিব লাগিব। এই লক্ষ্যসমূহ লাভ কৰিবলৈ স্প্লাইন পিচ ৩০ দাঁত বা তাতকৈ কম হ’ব লাগে, যিটো ক্ৰাইছলাৰ ৮.৭৫ ইঞ্চি আৰু জিএম ১২ বল্ট এক্সলত ষ্টেণ্ডাৰ্ড। কিন্তু ফৰ্ডৰ ৮.৮ ইঞ্চিৰ অক্ষত ২৮ বা ৩১টা দাঁতৰ স্প্লাইন থাকিব পাৰে।
চিভি জইণ্টৰ উপৰিও অক্ষত চিভি জইণ্টো থাকে, যিবোৰ অক্ষৰ প্ৰতিটো মূৰত থাকে। এচিভি জইণ্ট, যাক চিভি জইণ্ট বুলিও কোৱা হয়, ইয়াত পিনিয়ন নামৰ বিশেষ ধৰণৰ বেয়াৰিং ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এইটো এটা বাদাম যিয়ে চাইড গিয়াৰৰ সৈতে মেছ কৰি খাদ সঠিকভাৱে প্ৰান্তিককৰণ নিশ্চিত কৰে। যদি আপুনি কোনো অমিল লক্ষ্য কৰে তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীখন দোকানলৈ লৈ যাওক আৰু লগে লগে মেৰামতি কৰক।
অনুষ্ঠান
এখন বাহনত অক্ষই কেইবাটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। ই ট্ৰেন্সমিছনৰ পৰা পিছফালৰ ডিফাৰেন্সিয়েল গিয়াৰবক্স আৰু চকালৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰে। সাধাৰণতে খাদটো তীখাৰে তৈয়াৰ কৰা হয় আৰু দুয়ো মূৰত কাৰ্ডান সংযোগ থাকে। খাদ খাদসমূহ স্থবিৰ বা ঘূৰ্ণনশীল হ’ব পাৰে। এই সকলোবোৰ জীৱ যিয়ে বিদ্যুৎ আৰু বোজা প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াত তেওঁলোকৰ কিছুমান কাৰ্য্য আগবঢ়োৱা হ’ল। অক্ষৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ পঢ়ক। ইহঁতৰ কিছুমান গুৰুত্বপূৰ্ণ বৈশিষ্ট্য তলত উল্লেখ কৰা হৈছে।
পিছফালৰ অক্ষই বাহনখনৰ ওজন সহ্য কৰে আৰু অক্ষৰ জৰিয়তে সন্মুখৰ অক্ষৰ সৈতে সংযুক্ত হয়। বাহনখনক কুশ্বন কৰিবলৈ পিছফালৰ অক্ষটো বডি, ফ্ৰেম আৰু এক্সেল হাউজিঙৰ পৰা ওলমি থাকে, সাধাৰণতে স্প্ৰিং লোড কৰা হয়। ড্ৰাইভশ্বাফ্ট, যাক প্ৰপশ্বাফ্ট বুলিও কোৱা হয়, পিছফালৰ চকা আৰু ডিফাৰেন্সিয়েলৰ মাজত অৱস্থিত। ই ডিফাৰেন্সিয়েলৰ পৰা ড্ৰাইভ চকালৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰে।
খাদটো মৃদু তীখা বা মিশ্ৰ তীখাৰে তৈয়াৰ কৰা হয়। পিছৰটো অধিক শক্তিশালী, অধিক জাৰণ প্ৰতিৰোধী আৰু বিশেষ পৰিৱেশৰ বাবে উপযোগী। বৃহৎ ব্যাসৰ খাদৰ বাবে জাল কৰা। খাদটোৰ ক্ৰছ ছেকচনটো বৃত্তাকাৰ। যদিও ইহঁতে টৰ্ক প্ৰেৰণ নকৰে, ইহঁতে বেণ্ডিং ম’মেণ্ট প্ৰেৰণ কৰে। ইয়াৰ ফলত ড্ৰাইভ ট্ৰেইনখন ঘূৰিব পাৰে। যদি আপুনি নতুন অক্ষ বিচাৰিছে, তেন্তে ই কেনেকৈ কাম কৰে সেই বিষয়ে অধিক জানিব লাগিব।
খাদটো ৩টা সুকীয়া অংশৰে গঠিত: মূল খাদ আৰু হাব। সন্মুখৰ অক্ষ সমাবেশত এটা মূল খাদ থাকে, আনহাতে পিছফালৰ অক্ষ সম্পূৰ্ণৰূপে ভাঁহি থাকে। সাধাৰণতে ক্ৰ’ম মলিবডিনাম ষ্টীলৰ অক্ষ তৈয়াৰ কৰা হয়। মিশ্ৰণটোৰ ক্ৰ’মিয়ামৰ পৰিমাণে চৰম পৰিস্থিতিতো অক্ষটোক ইয়াৰ টান শক্তি বজাই ৰখাত সহায় কৰে। এই অংশবোৰ অক্ষৰ আৱাসত ৱেল্ডিং কৰা হয়।
সামগ্ৰী
অক্ষ তৈয়াৰ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা সামগ্ৰী বাহনৰ উদ্দেশ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, অভাৰলোড খাদ সাধাৰণতে SAE 4340 বা 1550 ষ্টীলৰ দ্বাৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। এই তীখাবোৰ উচ্চ শক্তিৰ কম মিশ্ৰণযুক্ত মিশ্ৰণ যিবোৰ বেণ্ডিং আৰু বাকলিঙৰ প্ৰতিৰোধী। উদাহৰণস্বৰূপে ক্ৰ’মিয়াম মিশ্ৰণ তীখাৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয় আৰু ইয়াৰ কঠিনতা আৰু স্থায়িত্ব বৃদ্ধি কৰিবলৈ ক্ৰ’মিয়াম আৰু মলিবডিনাম যোগ কৰা হয়।
খাদৰ প্ৰধান ব্যাস স্প্লাইন দাঁতৰ ডগাত জুখিব লাগে, আনহাতে সৰু ব্যাস দাঁতৰ মাজৰ খাঁজৰ তলত জুখিব লাগে। এই ২টা ব্যাস মিলিব লাগিব, নহ’লে হাফ খাদটোৱে সঠিকভাৱে কাম নকৰিব। এইটো বুজাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ যে পদাৰ্থটোৰ ভংগুৰতা স্বাভাৱিক টৰ্ক আৰু টুইষ্টিং সহ্য কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয়তকৈ বেছি হ’ব নালাগে, নহ’লে ই অস্থিৰ হৈ পৰিব। অক্ষ তৈয়াৰ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা সামগ্ৰীটো গধুৰ ট্ৰাকৰ ওজন কঢ়িয়াব পৰাকৈ শক্তিশালী হ’ব লাগে, কিন্তু নমনীয় হৈ থকাৰ সময়তে টৰ্ক সহ্য কৰিব পৰা হ’ব লাগিব।
সাধাৰণতে, খাদটোক ইণ্ডাকচন প্ৰক্ৰিয়া ব্যৱহাৰ কৰি কেছ হাৰ্ডেন কৰা হয়। তীখাৰ পৃষ্ঠত তাপ প্ৰয়োগ কৰি মাৰ্টেনচাইট আৰু অষ্টেনাইট গঠন কৰা হয়। শ্বেল-কোৰ আন্তঃপৃষ্ঠ সংকোচনৰ পৰা টানলৈ পৰিৱৰ্তিত হয় আৰু শীৰ্ষ চাপৰ মাত্ৰা ব্যৱহৃত প্ৰক্ৰিয়াৰ চলকসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, য'ত উত্তাপনৰ সময়, বাসকাল আৰু তীখাৰ কঠিনতা আদি অন্তৰ্ভুক্ত। অক্ষৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা কিছুমান সাধাৰণ সামগ্ৰী তলত উল্লেখ কৰা হৈছে। যদি আপুনি নিশ্চিত নহয় যে আপোনাৰ অক্ষৰ বাবে কোনটো সামগ্ৰী সৰ্বোত্তম, তেন্তে তলৰ গাইডটো বিবেচনা কৰক।
অক্ষ হৈছে অক্ষৰ মূল উপাদান আৰু ই ট্ৰেন্সমিছন গতি চকালৈ প্ৰেৰণ কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁতে পিছফালৰ হাব আৰু ডিফাৰেন্সিয়েল ছান গিয়াৰৰ মাজৰ ড্ৰাইভ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। অক্ষটোক অক্ষ বেয়াৰিঙৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত আৰু চকাবোৰে অনুসৰণ কৰিবলগীয়া পথটোলৈ গাইড কৰা হয়। গতিকে ইহঁতৰ স্থায়ী কাম-কাজ নিশ্চিত কৰিবলৈ উপযুক্ত সামগ্ৰী, প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৌশল আৰু সম্যক পৰিদৰ্শন পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন হয়। আপুনি খাদৰ বাবে সামগ্ৰী নিৰ্বাচন কৰি আৰম্ভ কৰিব পাৰে।
অক্ষৰ বাবে সঠিক মিশ্ৰণ বাছনি কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আপুনি কম কাৰ্বনযুক্ত মিশ্ৰণ বিচাৰিব বিচাৰিব যাতে ই আকাংক্ষিত স্তৰলৈ কঠিন হ’ব পাৰে। এইটো এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ বিবেচনা কাৰণ মিশ্ৰণৰ কঠিনতা অক্ষৰ স্থায়িত্ব আৰু ক্লান্তিৰ আয়ুসৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ। সঠিক মিশ্ৰণ বাছি ল’লে আপুনি এই সমস্যাসমূহ কম কৰিব পাৰিব আৰু আপোনাৰ অক্ষৰ কাৰ্য্যক্ষমতা উন্নত কৰিব পাৰিব। যদি আপোনাৰ হাতত আন কোনো উপায় নাই, তেন্তে আপুনি সদায় অধিক কাৰ্বনযুক্ত মিশ্ৰণ বাছি ল’ব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ বাবে আপোনাৰ অধিক ধন খৰচ হ’ব।
স্থাপন কৰা
নতুন খাদ স্থাপনৰ প্ৰক্ৰিয়াটো সহজ। মাত্ৰ এক্সেল নাটটো ঢিলা কৰি চেট বল্টটো আঁতৰাই পেলাওক। ভাল ছীল পাবলৈ কেইবাবাৰো টেপ কৰিব লাগিব। সংস্থাপনৰ পিছত “A” আৰু “D” চিহ্নিত বিন্দুত খাদটো পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত হওক যে ই সঠিক অৱস্থাত আছে। তাৰ পিছত, খাদ ফ্লেঞ্জত “F” বিন্দুবোৰ টিপক যেতিয়ালৈকে বিন্দুবোৰ ৰানআউটৰ 0.002′′ ৰ ভিতৰত নাথাকে।
খাদটো স্থাপন কৰিবলৈ চেষ্টা কৰাৰ আগতে বেয়াৰিংবোৰ পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত হওক যে সিহঁত একে ৰেখাত আছে। কিছুমান বেয়াৰিঙৰ বেকলেছ হ’ব পাৰে। ডিফাৰেন্সিয়েল ক্লিয়াৰেন্সৰ পৰিমাণ নিৰ্ণয় কৰিবলৈ, পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা স্ক্ৰু ড্ৰাইভাৰ বা ক্লেম্প লিভাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। যদিহে ইয়াৰ কাৰণ ঢিলা ডিফাৰেন্সিয়েল কেছ হাবৰ নহয়, তেন্তে এক্সেল বেয়াৰিঙত কোনো ধৰণৰ খেলা-ধূলা হ’ব নালাগে। যদি অক্ষসমূহ টানকৈ মাউন্ট কৰা হোৱা নাই তেন্তে আপুনি ডিফাৰেন্সিয়েল কেছ সলনি কৰিব লাগিব। থ্ৰেড এডজাষ্টাৰসমূহ ড্ৰাইভ গিয়াৰ ৰানআউট সামঞ্জস্য কৰাৰ বাবে এটা বিকল্প। নিশ্চিত কৰক যে ডায়েল সূচকটো লিড ষ্টডত মাউণ্ট কৰা হৈছে আৰু লোড কৰা হৈছে যাতে প্লাঞ্জাৰটো ড্ৰাইভ গিয়াৰৰ সৈতে সমান কোণত থাকে।
অক্ষ স্থাপন কৰিবলৈ জেক বা ক্ৰেনেৰে বাহনখন তুলি লওক। ফ্ৰেম ৰেলৰ তলত ছেফটি ব্ৰেকেট স্থাপন কৰিব লাগে। যদি বাহনখন জেকত থাকে, তেন্তে পিছফালৰ অক্ষটো ৰিবাউণ্ড অৱস্থাত থাকিব লাগে যাতে কামৰ ক্লিয়াৰেন্স নিশ্চিত হয়। ড্ৰাইভ খাদ সমাবেশসমূহ লেবেল কৰক আৰু সিহতক সিহঁতৰ মূল অৱস্থানত পুনৰ সংস্থাপন কৰক। সকলো ঠাইতে ঘূৰি আহিলে ২ চোলা টানিব পৰা যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰি যোক আৰু ফ্লেংগটো খাদটোৰ পৰা আঁতৰাই পেলাওক।
যদি আপুনি আগতে কেতিয়াও হাফ খাদ সংস্থাপন কৰা নাই, তেন্তে ইয়াক সঠিকভাৱে পাবলৈ এই সহজ পদক্ষেপসমূহ নিশ্চিতভাৱে পঢ়ক। প্ৰথমে বেয়াৰিঙৰ পৃষ্ঠভাগ পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত কৰক যে সেইবোৰ পৰিষ্কাৰ আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা নাই। যদি সেইবোৰ বেটাৰ বা ডেণ্টেড দেখা যায় তেন্তে সলনি কৰক। ইয়াৰ পিছত বুছিং ফুটাটোৰ লগত সংলগ্ন ছিলটো আঁতৰাই পেলাওক। নিশ্চিত হওক যে খাদটো সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা হৈছে আৰু বেয়াৰিঙৰ পৃষ্ঠভাগ সমতল। সংস্থাপন প্ৰক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত, আপুনি বেয়াৰিং ছিল সলনি কৰিব লাগিব।
