ข้อกำหนดทางเทคนิค

ข้อมูลมาตรฐานสำหรับเพลาส่งกำลัง PTO ที่ใช้งานร่วมกับ Kubota ได้

รายการพารามิเตอร์	ข้อมูลประสิทธิภาพมาตรฐานของ Kubota
จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของร่องฟัน	1-3/8" Z6 (แบบมาตรฐาน 6 ร่อง) / 1-3/8" Z21 (แบบละเอียด)
การจำแนกประเภทชุด	ซีรี่ส์ 1, ซีรี่ส์ 4, ซีรี่ส์ 6 (ใช้ได้กับ Bondioli และ Pavesi)
มิติครอสเจอร์นัล	22x54 มม. / 27x74.6 มม. / 30.2x80 มม.
กำลังแรงม้าที่ 540 รอบต่อนาที	16 แรงม้า - 64 แรงม้า (ใช้งานต่อเนื่อง)
รูปทรงโปรไฟล์ท่อ	ท่อแรงบิดสูงทรงเลมอน / ทรงสามเหลี่ยม / ทรงดาว
ความยาวโดยรวมเมื่อบีบอัด	510 มม. / 710 มม. / 810 มม. / 1010 มม. (ปรับได้)
กลไกความปลอดภัย	สลักเฉือน (SB) / คลัตช์ลื่นไถลแบบเสียดทาน (FF) / คลัตช์แบบแรทเช็ต
การเบี่ยงเบนเชิงมุมสูงสุด	25° (ต่อเนื่อง) / 80° (ระยะเวลาสั้น/มุมกว้าง)
ข้อกำหนดการทับซ้อนแบบยืดหดได้	อย่างน้อย 1/3 ของความยาวท่อทั้งหมด
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการป้องกัน	มาตรฐาน ISO 5674 สำหรับการป้องกันความปลอดภัย พร้อมคุณสมบัติทนต่อรังสียูวี

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับเพลาส่งกำลัง

เพลาส่งกำลัง ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า เพลาส่งกำลัง เพลา PTOคือสะพานเชิงกลที่ถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากส่วนท้ายของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วง เกียร์หากเพลาไม่ได้รับการปรับสมดุลอย่างแม่นยำ พลังงานจะสูญเสียไปจากการสั่นสะเทือน ซึ่งอาจทำให้เฟืองขับภายในของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ต่อพ่วงเสียหายได้ หูสำหรับติดตั้ง (หู).

การวิเคราะห์ส่วนประกอบหลัก

PRR Tractor Part เชี่ยวชาญด้านเพลาอะไหล่คุณภาพสูง แม้จะไม่ใช่ชิ้นส่วนแท้จาก Kubota แต่ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตจากวัสดุเกรดเดียวกัน (หรือดีกว่า) เรานำเสนอเพลาที่เข้ากันได้กับรุ่น 100% พร้อมจุดยึดแบบ OEM ในราคาที่ช่วยเพิ่มผลกำไรในการดำเนินงานของคุณให้สูงสุด

ฉันสามารถใช้เพลาซีรี่ส์ 4 กับรถแทรกเตอร์ที่เดิมทีใช้เพลาซีรี่ส์ 1 ได้หรือไม่?

ใช่ คุณสามารถอัปเกรดเป็นรุ่นที่สูงกว่าเพื่อความทนทานที่มากขึ้นได้ อย่างไรก็ตาม ห้ามลดระดับไปใช้รุ่นที่ต่ำกว่าเด็ดขาด เพราะแรงบิดอาจทำให้ท่อบิดงอหรือข้อต่ออเนกประสงค์เสียหายได้

อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เพลาส่งกำลังสั่นสะเทือนมากเกินไป?

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ ตลับลูกปืนขวางสึกหรอ ท่อแบบยืดหดงอ หรือเพลาทำงานในมุมที่มากเกินไป (เกิน 25 องศา) การสั่นสะเทือนอาจทำให้ชิ้นส่วนของคุณเสียหายได้ในที่สุด เกียร์ ซีลทางเข้า

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องตัดเพลา PTO ให้สั้นลง?

เมื่อยกอุปกรณ์ขึ้น จะต้องมีช่องว่างอย่างน้อย 1-2 นิ้วระหว่างปลายท่อ หากท่อชนกับฐาน จะทำให้เกิดแรงดันมหาศาลต่อระบบขับเคลื่อนภายในของรถแทรกเตอร์

ทำไมสลักนิรภัยของฉันถึงหักอยู่เรื่อย ๆ?

สลักนิรภัยถูกออกแบบมาให้หักเพื่อปกป้องคุณ เพลาส่งกำลัง และเกียร์บ็อกซ์ หากเกิดการหักบ่อยครั้งโดยไม่ชนกับสิ่งกีดขวาง ให้ตรวจสอบว่าคุณใช้สลักเกลียวเกรดที่ถูกต้องหรือไม่ (มาตรฐานโดยทั่วไปคือเกรด 8.8)

คลัตช์แบบสลิปดีกว่าสลักนิรภัยหรือไม่?

คลัตช์แบบสลิปเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่ต้องเผชิญกับแรงต้านหนักบ่อยครั้ง (เช่น เครื่องไถพรวน) ในขณะที่สลักนิรภัยมีราคาประหยัดกว่าสำหรับเครื่องจักรเช่นเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด

ฉันสามารถเปลี่ยนเฉพาะข้อต่อยูนิเวอร์แซลได้หรือไม่ หรือฉันต้องเปลี่ยนเพลาทั้งชุด?

หากท่อตรงและข้อต่อไม่เสียหาย การเปลี่ยนเฉพาะเพลาขวางเป็นการซ่อมแซมที่ประหยัดมาก เรามีชิ้นส่วนอะไหล่ทุกชิ้นสำหรับรถแทรกเตอร์ตระกูล Kubota พร้อมจำหน่าย

ฉันจะระบุเพลา 21 ฟันของ Kubota ได้อย่างไร?

นับจำนวนฟันที่ปลายเพลาได้เลย เพลาแบบ 21 ฟันถือเป็นฟันเฟือง "ละเอียด" ที่ใช้สำหรับงานที่มีกำลังสูง (1000 รอบต่อนาที) ในขณะที่รถแทรกเตอร์มาตรฐานที่ 540 รอบต่อนาทีจะใช้เพลาแบบ 6 ฟัน

เพลาของรถไฟ PRR มีโซ่ความปลอดภัยมาด้วยหรือไม่?

ใช่แล้ว เพลาทุกตัวของเรามีโซ่ความปลอดภัยสำหรับแผ่นป้องกันพลาสติก ต้องติดโซ่เหล่านี้เข้ากับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นป้องกันหมุน

ฉันจะขอความช่วยเหลือด้านเทคนิคเกี่ยวกับการติดตั้งได้อย่างไร?

โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา ติดต่อเรา หน้านี้ วิศวกรของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับการวัดและการตัดเพลาของคุณผ่านทางอีเมลหรือโทรศัพท์ได้

คุณเสนอราคาส่งสำหรับร้านซ่อมรถยนต์หรือไม่?

ใช่ เรามีราคาขายส่งสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากของเพลาส่งกำลัง เกียร์ และชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์อื่นๆ ติดต่อฝ่ายขายเพื่อขอใบเสนอราคาที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณ