Descrição do produto
A HangZhou Sihai Machinery Co., Ltd. especializa-se há anos na fabricação e exportação de redutores de engrenagem helicoidal da série RV e outros produtos de transmissão de potência, dedicando-se a fornecer aos seus clientes produtos de alta qualidade a preços competitivos. Os principais produtos são os redutores de velocidade com engrenagem helicoidal da série RV, os variadores de velocidade mecânicos da série UD, os motoredutores helicoidais da série G3 e os redutores especialmente projetados para máquinas de polimento. Nossos produtos são amplamente utilizados em equipamentos mecânicos para as indústrias alimentícia, cerâmica, de embalagens, química, gráfica e de plásticos, entre outras.
Xihu (Lago Oeste) Dis.d. guiada pela ideia de que "Qualidade é a chave", a empresa procede a um rigoroso controle de qualidade em todos os produtos, cumprindo os requisitos da norma ISO9001:2008, e certificada, o que permitiu que nossos produtos desfrutassem de vendas bem-sucedidas, popularidade e boa reputação nos mercados da Europa, Oriente Médio e Sudeste Asiático.
Inovação, alta qualidade, satisfação do cliente e excelente atendimento são os princípios da empresa. Todos os clientes, nacionais e internacionais, são muito bem-vindos para entrar em contato conosco e negociar a expansão mútua de seus negócios.
Visão geral de eixos sem-fim e engrenagens
Este artigo fornece uma visão geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo o tipo de dentição e a deflexão a que são submetidos. Outros tópicos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alumínio versus bronze, o cálculo da deflexão do eixo helicoidal e a lubrificação. Uma compreensão completa desses assuntos ajudará você a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para obter mais informações, visite os sites relacionados. Esperamos que este artigo tenha sido informativo.
Engrenagens helicoidais de garganta dupla
O diâmetro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser iguais. Os dois tipos de engrenagens helicoidais têm o mesmo diâmetro primitivo, mas a diferença reside nos seus passos axial e circular. O diâmetro primitivo é a distância entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o diâmetro primitivo da engrenagem maior. Os parafusos sem-fim são fabricados com roscas à esquerda ou à direita. O passo do parafuso sem-fim é a distância que um ponto na rosca percorre durante uma revolução da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em alguns pontos diferentes da engrenagem, pois uma folga excessiva implica em espaçamento entre os dentes.
Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla é projetada para aplicações de alta carga. Ela proporciona a conexão mais firme entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. É crucial montar corretamente um conjunto de engrenagem helicoidal. O projeto da chaveta requer vários pontos de contato, que bloqueiam a rotação do eixo e ajudam a transferir o torque para a engrenagem. Após determinar a localização da chaveta, um furo é feito no cubo, que é então parafusado na engrenagem.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem cargas pesadas sem deslizar ou se soltar do sem-fim. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla proporciona a conexão mais firme entre o sem-fim e a engrenagem, sendo, portanto, ideal para aplicações de içamento. A capacidade de travamento automático da engrenagem helicoidal é outra vantagem. Se bem projetadas, as engrenagens helicoidais são excelentes para reduzir velocidades, pois travam automaticamente.
Ao escolher uma engrenagem sem-fim, o número de filetes é crucial. O número de filetes determina a relação de redução do par, portanto, quanto maior o número de filetes, maior a relação. O mesmo se aplica aos ângulos da hélice, que podem ter um, dois ou três filetes. Essa variação ocorre entre uma engrenagem sem-fim de filete único e uma de filete duplo, sendo fundamental considerar o ângulo da hélice na seleção da engrenagem.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas são especialmente úteis em aplicações onde o ruído é um problema. Além do baixo nível de ruído, as engrenagens helicoidais podem absorver impactos. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla também é uma escolha popular para diversos tipos de aplicações. Essas engrenagens são comumente usadas em equipamentos de içamento. Seu perfil de dente é diferente do de uma engrenagem convencional.
Eixos sem-fim de bronze ou alumínio
Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, alguns pontos devem ser considerados. O material do eixo deve ser bronze ou alumínio. A própria engrenagem sem-fim é o componente principal, mas também existem engrenagens auxiliares disponíveis. O número total de dentes tanto da engrenagem sem-fim quanto da engrenagem auxiliar deve ser superior a 40. O passo axial da engrenagem sem-fim precisa ser compatível com o passo circular da engrenagem maior.
O material mais comum usado para engrenagens helicoidais é o bronze, devido às suas propriedades mecânicas desejáveis. Bronze é um termo amplo que se refere a várias ligas de cobre, incluindo cobre-níquel e cobre-alumínio. O bronze é geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alumínio. Em alguns casos, essa combinação resulta no latão, um metal semelhante ao bronze. Este último é menos dispendioso e adequado para cargas leves.
Existem muitas vantagens nas engrenagens helicoidais de bronze. Elas são fortes e duráveis, oferecendo excelente resistência ao desgaste. Ao contrário das engrenagens helicoidais de aço, as de bronze são mais silenciosas. Além disso, não necessitam de lubrificação e são resistentes à corrosão. As engrenagens helicoidais de bronze são populares em máquinas pequenas e leves, pois são fáceis de manter. Você pode ler mais sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Embora os eixos sem-fim de bronze ou alumínio sejam os mais comuns, ambos os materiais são igualmente adequados para uma variedade de aplicações. Um eixo de bronze é frequentemente chamado de bronze, mas pode, na verdade, ser de latão. Historicamente, as engrenagens sem-fim eram feitas de bronze SAE 65. No entanto, materiais mais modernos foram introduzidos. O bronze SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplicações de alto volume, a economia de material pode ser considerável.
Os dois tipos de roscas sem-fim são essencialmente iguais em tamanho e formato, mas o passo nas superfícies dos dentes esquerdo e direito pode variar. Isso permite um ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar a distância entre os centros das engrenagens. Os diferentes tamanhos de roscas sem-fim também facilitam a fabricação e a manutenção. Mas, se você precisar de uma rosca sem-fim especialmente pequena para uma aplicação industrial, considere usar bronze ou alumínio.
Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim
A distância entre os centros de uma engrenagem sem-fim e o número de dentes da rosca desempenham um papel crucial na deflexão do rotor. Esses parâmetros devem ser inseridos na ferramenta nas mesmas unidades do cálculo principal. A variante selecionada é então transferida para o cálculo principal. A deflexão da engrenagem sem-fim pode ser calculada a partir do ângulo de contração dos dentes da rosca. O cálculo a seguir é útil para o projeto de uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas em aplicações industriais devido aos seus elevados torques transmissíveis e grandes relações de transmissão. A combinação de materiais duros e macios torna-as ideais para uma ampla gama de aplicações. O eixo helicoidal é tipicamente feito de aço cementado e a coroa helicoidal é fabricada em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa é a área de contato com a engrenagem. As engrenagens helicoidais também apresentam baixa deflexão, visto que uma alta deflexão do eixo pode afetar a precisão da transmissão e aumentar o desgaste.
Outro método para determinar a deflexão do eixo sem-fim é usar a rigidez à flexão dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez das seções individuais do eixo sem-fim, é possível determinar a rigidez de todo o conjunto. A área aproximada do dente é mostrada na figura 5.
Outra forma de calcular a deflexão do eixo da engrenagem sem-fim é utilizando o método dos elementos finitos (MEF). A ferramenta de simulação utiliza um modelo analítico do eixo da engrenagem sem-fim para determinar a deflexão. Baseia-se em um modelo bidimensional, mais adequado para simulação. Em seguida, é necessário inserir o ângulo de passo e o número de dentes da engrenagem sem-fim para calcular a deflexão máxima.
Lubrificação de eixos sem-fim
Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofereçam excelente proteção antidesgaste, alta resistência à oxidação e baixo atrito. Embora os lubrificantes à base de óleo mineral sejam amplamente utilizados, os óleos básicos sintéticos apresentam melhor desempenho e operam em temperaturas mais baixas. A Regra de Arrhenius afirma que as reações químicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sintéticos são a melhor escolha para essas aplicações.
Os óleos sintéticos e os óleos minerais compostos são os lubrificantes mais populares para engrenagens helicoidais. Esses óleos são formulados com uma base mineral e de 4 a 6% de ácido graxo sintético. Aditivos tensoativos conferem aos óleos compostos para engrenagens excelente lubricidade e previnem o desgaste por deslizamento. Esses óleos são adequados para aplicações de alta velocidade, incluindo engrenagens helicoidais. No entanto, o óleo sintético apresenta a desvantagem de ser incompatível com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sintéticos são caros, mas podem aumentar a eficiência e a vida útil das engrenagens helicoidais. Geralmente, os lubrificantes sintéticos se dividem em duas categorias: óleos sintéticos PAO e óleos sintéticos EP. Estes últimos possuem um índice de viscosidade mais alto e podem ser usados em uma ampla faixa de temperaturas. Os lubrificantes sintéticos costumam conter aditivos antidesgaste e EP (antidesgaste).
As engrenagens helicoidais são frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrificação adequada é essencial para garantir a montagem e o funcionamento corretos. Muitas vezes, a lubrificação inadequada pode causar a falha da unidade antes do esperado. Por isso, um técnico pode não associar a falta de lubrificação à falha da unidade. É importante seguir as recomendações do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga minimizando o jogo entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se forças desequilibradas forem introduzidas. Os acionamentos por parafuso sem-fim são leves e duráveis porque possuem um número mínimo de peças móveis. Além disso, os acionamentos por parafuso sem-fim são silenciosos e vibram pouco. Ademais, seu movimento de deslizamento remove o excesso de lubrificante. A ação de deslizamento constante gera uma grande quantidade de calor, razão pela qual uma lubrificação adequada é fundamental.
Óleos com alta resistência de película e excelente adesão são ideais para a lubrificação de engrenagens helicoidais. Alguns desses óleos contêm enxofre, que pode corroer uma engrenagem de bronze. Para evitar isso, é imprescindível usar um lubrificante que tenha alta resistência de película e impeça a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais é aquele que proporciona excelente resistência de película e não contém enxofre.
