စိုက်ပျိုးရေးဂီယာဘောက်စ်အပူလွန်ကဲခြင်း၏အကြောင်းရင်းများနှင့်၎င်းတို့ကိုမည်သို့ဖြေရှင်းရမည်နည်း

ဂီယာဘောက်စ်အတွက် ဘယ်လောက်ပူလွန်းလဲ။

ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေသော စိုက်ပျိုးရေးဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုသည် ထိလိုက်လျှင် နွေးနေမည်ဖြစ်ပြီး — ၅၀-၇၀°C ခန့် — ၎င်းသည် လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်သည်။ သင့်လက်ကို အိမ်ရာကို နှစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် သုံးစက္ကန့်ထက်ပို၍ မကိုင်နိုင်လောက်အောင် ပူနေသော ဂီယာဘောက်စ်သည် ၇၀°C ခန့်ကို ကျော်လွန်နေပြီး ဂီယာဆီအများစု၏ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်သို့ နီးကပ်လာနေပြီဖြစ်သည်။ ထိရန် အလွန်ပူသော အိမ်ရာသည် အပူချိန် ၈၀°C သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်ကို ညွှန်ပြနေပြီး ၎င်းသည် ဆီကို တက်ကြွစွာ ယိုယွင်းစေပြီး၊ ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ဆက်လက်လည်ပတ်နေသော တစ်မိနစ်တိုင်းတွင် ဂီယာဘောက်စ်သက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည့် အခြေအနေဖြစ်သည်။

ဂီယာဘောက်စ်အပူလွန်ကဲခြင်းတွင် အကြောင်းရင်းအကန့်အသတ်ရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် မှတ်မိနိုင်သော ရောဂါလက္ခဏာပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းတို့ကို အစီအစဉ်တကျ ဖြေရှင်းခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ကျပန်းအစားထိုးခြင်းထက် ပြဿနာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။

အိမ်ရာကို ထိန်းထားရန် အလွန်ပူလွန်းခြင်းသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်များကြောင့် ဆီအလွှာကို ယိုယွင်းစေပြီး ဘယ်ရင်နှင့် ဂီယာသွားများ တစ်ပြိုင်နက် ပွန်းပဲ့မှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်ကို ညွှန်ပြသည်။

အကြောင်းရင်း ၁ — ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း

ဆီနည်းခြင်းသည် ဂီယာဘောက်စ်အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး ပထမဆုံးစစ်ဆေးရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အခန်းကဏ္ဍနှစ်ခုဖြင့် တာဝန်ထမ်းဆောင်သည်- ဂီယာသွားနှင့် bearing ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကို ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် ထိုမျက်နှာပြင်များမှ အပူကို အိမ်ရာနံရံများဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေထဲသို့ ပျံ့နှံ့သွားစေသည်။ ဆီပမာဏသည် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်အောက် ကျဆင်းသွားသောအခါ လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုလုံး ချို့ယွင်းသွားပါသည်။ ဂီယာကွက်နှင့် bearing ထိတွေ့မှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် လျော့နည်းသွားသော ဆီပမာဏက ၎င်းကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စုပုံလာပြီး ပုံမှန်ဝန်အားအခြေအနေတွင်ပင် အပူချိန်လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာစေသည်။

ဂီယာဘောက်စ်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်အတိုင်းထားပြီး ကိရိယာကို ငြိမ်ငြိမ်ထားပြီး ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အဆင့်ပလပ်ကို ဖယ်ရှားပါ - စိုက်ပျိုးရေးဂီယာဘောက်စ်အများစုတွင် ၎င်းသည် အိမ်ရာပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံးချည်မျှင်ပလပ်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် ပလပ်အပေါက်၏အောက်ခြေတွင် မြင်နိုင်သင့်သည်။ အဆင့်နိမ့်နေပါက ပလပ်အပေါက်မှ စီးဆင်းသည်အထိ မှန်ကန်သောဆီအဆင့်ကို ထည့်ပါ။ ထို့နောက် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် ယိုစိမ့်မှုများရှိမရှိ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ဆီပုံမှန်ယိုစိမ့်သော ဂီယာဘောက်စ်တွင် အလုံပိတ် သို့မဟုတ် ပလပ်ယိုစိမ့်မှုရှိပြီး ၎င်းကို အကြိမ်ကြိမ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။

အကြောင်းရင်း ၂ — မှားယွင်းသော ဆီ၏ စေးကပ်မှု သို့မဟုတ် အဆင့်

လည်ပတ်မှုအပူချိန်အတွက် အလွန်နိမ့်သော ဆီ viscosity သည် ဂီယာသွားဘေးနှင့် bearing races အကြားတွင် လုံလောက်သော lubricating film ကို ထိန်းသိမ်းရန် ပျက်ကွက်ပြီး သတ္တုမှ သတ္တုထိတွေ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အအေးစတင်သည့်အခြေအနေများအတွက် အလွန်ထူသော ဆီသည် ဂီယာများနှင့် bearing များသည် ဆီမှတစ်ဆင့် ဆွဲယူသွားသောကြောင့် အလွန်အကျွံ churning losses များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် - ၎င်းသည် load မသက်ရောက်မီတွင်ပင် အပူကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခြေအနေနှစ်ခုစလုံးသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန် မြင့်မားစေသော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်ယန္တရားများမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားနှင့် ရာသီဥတုအလိုက် viscosity မှန်ကန်စေခြင်း

စိုက်ပျိုးရေးကိရိယာများတွင်ပါဝင်သော Bevel နှင့် helical gearbox များသည် SAE 80W-90 သို့မဟုတ် 85W-140 GL-5 ဂီယာဆီကို များသောအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ အပူပိုင်းဒေသ သို့မဟုတ် နွေရာသီအပူချိန်မြင့်မားသော ရာသီဥတုများတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 35°C ထက် ပုံမှန်ကျော်လွန်နေပါက viscosity မြင့်မားသော 85W-140 သည် လည်ပတ်အပူချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော film thickness ကို ပေးစွမ်းသည်။ Worm gearbox များသည် သီးသန့် worm gear oil — များသောအားဖြင့် ISO VG 220 (အေးသောရာသီဥတုများ) သို့မဟုတ် ISO VG 460 (ပူသောရာသီဥတုများ) — လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့၏ sliding contact mechanics သည် rolling-contact gear ဒီဇိုင်းများထက် အပူပိုမိုထုတ်ပေးပြီး film-forming additives များပိုမိုအားကောင်းသော ဆီများ လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ worm gearbox တွင် စံ GL-5 ဂီယာဆီကို အသုံးပြုခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် worm wheel ယိုယွင်းမှုမြန်ဆန်ခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အကြောင်းရင်း ၃ — သတ်မှတ်ထားသော တာဝန်စက်ဝန်းထက် ကျော်လွန်၍ လုပ်ဆောင်ခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ

စိုက်ပျိုးရေးသုံး ဂီယာဘောက်စ်တိုင်းမှာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ တာဝန်စက်ဝန်းရှိပါတယ် — ဂီယာဘောက်စ်ကို အအေးခံချိန်မလိုအပ်ခင် အပြည့်အဝ ဝန်တင်နေချိန်မှာ လည်ပတ်ချိန်ရဲ့ ရာခိုင်နှုန်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ PTO ပါဝါအပြည့်နဲ့ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ ရိုတာရီ ဖြတ်တောက်ကိရိယာ ဂီယာဘောက်စ်ဟာ အဲဒီဝန်တင်ချိန်မှာ အကန့်အသတ်မရှိ လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ခရီးသွားချိန်ကြားကာလတွေနဲ့ တိုတောင်းတဲ့ ဖြန့်ကျက်မှုလမ်းကြောင်းတွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ မြေသြဇာဖြန့်စက်လိုမျိုး ရံဖန်ရံခါလည်ပတ်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဂီယာဘောက်စ်ဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ စက်ဝန်းထက် ကျော်လွန်ပြီး အပြည့်အဝ ဝန်တင်နေချိန်မှာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရင် အပူလွန်ကဲသွားပါလိမ့်မယ်။

duty cycle သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်များအတွက် အကောင်အထည်ဖော်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို စစ်ဆေးပါ။ လည်ပတ်မှုပုံစံများပြောင်းလဲသွားသောအခါ - စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြတ်သန်းမှုပိုမိုရှည်လျားခြင်း၊ throughput rate မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် မူလသတ်မှတ်ထားသည့်ကိရိယာထက် ပိုမိုအားကောင်းသောထွန်စက် - duty cycle ကျော်လွန်ခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ရန်မှာ လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှု (မြေပြင်အမြန်နှုန်းနှေးကွေးခြင်း၊ အလုပ်လုပ်သည့်အကျယ်သေးငယ်ခြင်း၊ ချိုးခြင်းပိုမိုမကြာခဏ) ကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ်တာဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာဘောက်စ်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်သည်။

အကြောင်းရင်း ၄ — လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ခံရခြင်း

ဂီယာဘောက်စ်အိမ်များသည် ၎င်းတို့၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ဧရိယာမှတစ်ဆင့် အပူကို ပျံ့နှံ့စေသည်။ အိမ်ရာပေါ်ရှိ လေစီးဆင်းမှုကို လျော့ကျစေသော မည်သည့်အဟန့်အတားမဆို - စုပုံနေသော သီးနှံအပျက်အစီးများ၊ ရွှံ့များ၊ ဖုန်မှုန့်များပြည့်နှက်နေသော ဆူးတောင်များ သို့မဟုတ် အိမ်ရာကို အပူဖမ်းယူသည့် ကိရိယာအကာအကွယ်ပြား - သည် အအေးခံခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ၁၀-၁၅ မီလီမီတာအထိ ပါးလွှာသော ခြောက်သွေ့သော သီးနှံပစ္စည်းအလွှာသည် လယ်ကွင်းရှည်တစ်ခုအတွင်း အပူလွန်ကဲနေသော ဂီယာဘောက်စ်ကို လုံလောက်စွာ အပူပျံ့နှံ့မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

လည်ပတ်မှုရာသီတစ်ခုစီမစတင်မီနှင့် အပျက်အစီးများစွာစုပုံလာသည့်အခြေအနေများတွင် မည်သည့်အစည်းအဝေးမဆိုအပြီးတွင် အိမ်ရာမျက်နှာပြင်များ၊ အအေးပေးအတောင်များနှင့် လေလမ်းကြောင်းအားလုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ၎င်းသည် အကောင်အထည်ဖော်သည့်ကုန်းပတ်များ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ပြားများအတွင်း ပိတ်မိနေသော ဂီယာအုံများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည် - အိမ်ရာမျက်နှာပြင်များမှ စုပုံနေသောပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန် ဘရက်ရှ် သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် ကုန်းပတ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပါ။

အကြောင်းရင်း ၅ — ဘီးရင်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ကြိုတင်ဝန်တင်မှု လွန်ကဲခြင်း

ဟောင်းနွမ်းနေသော၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ကြိုတင်တင်ထားသော ဝက်ဝံများသည် ဂီယာကွက်မှ ထုတ်လုပ်သော အပူအပြင် ပွတ်တိုက်မှုအပူကိုလည်း ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်း၏ ချောဆီအလွှာ ဆုံးရှုံးသွားသော၊ ပြိုင်ကွင်း သို့မဟုတ် လှိမ့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အပေါက်များ ဖြစ်ပေါ်နေသော သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အကွာအဝေး မလုံလောက်သော (ပြန်လည်တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အလွန်အကျွံတင်းကျပ်ခြင်းကြောင့် ကြိုတင်တင်မှု အလွန်အကျွံ) ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ဝက်ဝံသည် ဂီယာဘောက်စ်ပေါ်ရှိ မည်သည့်ဝန်နှင့်မျှ မသက်ဆိုင်ဘဲ ပူပြင်းစွာ လည်ပတ်လိမ့်မည်။ ဤဝက်ဝံမှ ထုတ်လုပ်သော အပူသည် ဂီယာကွက်အပူသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းထည့်ကာ စုစုပေါင်းကို ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်စေသည်။

ဘယ် bearing က အပူလွန်ကဲနေလဲဆိုတာ ခွဲခြားသိရှိခြင်း

ဝန်ပေါ့ပါးသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ခေတ္တလည်ပတ်ပြီးနောက် ရိုးတံတစ်ခုစီ၏ አዲስፋሽትအနီးရှိ အိမ်ရာမျက်နှာပြင်ကို ထိပါ - အိမ်ရာမျက်နှာပြင်၏ ကျန်အပိုင်းထက် သိသိသာသာ ပိုပူသော አዲስፋሽသည် ချို့ယွင်းနေပါသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည် သာမိုမီတာများသည် လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများအနီးတွင် ထိတွေ့မှုအန္တရာယ်မရှိဘဲ አዲስፋሽትတည်နေရာများအကြား တိကျသော နှိုင်းယှဉ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။ አዲስፋሽትတည်နေရာသည် အခြားနေရာများထက် သိသိသာသာ ပိုပူပါက၊ ထိုရိုးတံကို ဖယ်ရှားပြီး አዲስፋሽትကို စစ်ဆေးရမည်။ အပြင်ဘက်အစင်း သို့မဟုတ် လှိမ့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အပြာရောင်ပြောင်းသွားသော አዲስፋሽትသည် သတ္တု၏ အပူချိန်ကို ပြောင်းလဲရန် လုံလောက်သော အပူလွန်ကဲမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည် - ၎င်းသည် အခြားနည်းဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ မပေါ်လွင်သေးသည့်တိုင် ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။

အကြောင်းရင်း ၆ — ဆီညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း

လဲလှယ်ချိန်ထက်ကျော်လွန်၍ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသောဆီ၊ ရေဖြင့်ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်မားသောဝန်အားဖြင့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြတ်တောက်ခံရသောဆီသည် ၎င်း၏အလွှာဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ယိုယွင်းပျက်စီးနေသောဆီသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် ၎င်း၏အမည်ခံအဆင့်ထက် viscosity နည်းပါးပြီး မှားယွင်းသောအဆင့်ကို စတင်လည်ပတ်သကဲ့သို့ အပူလွန်ကဲမှုပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆီလဲလှယ်ချိန်ထက်ကျော်လွန်သွားပါက သို့မဟုတ် ဆီသည် မည်းနက်၊ နို့နှစ်ရောင် သို့မဟုတ် သတ္တုရောင်ဖြစ်နေပါက အခြားအကြောင်းရင်းများကို မည်မျှကြာအောင် စုံစမ်းစစ်ဆေးခဲ့သည်ဖြစ်စေ အစားထိုးပါ။ လတ်ဆတ်ပြီး မှန်ကန်သောအဆင့်ရှိသောဆီသည် ဂီယာဘောက်စ်အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အပူလွန်ကဲမှုပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ