問題: 新しい
種類：ホイールトラクター
駆動方式：四輪駆動
定格出力（HP）：90HP
用途：農業用トラクター
旅行の種類: 機器生成
認証：CE、ISO9001、EPA
保証期間：12ヶ月
主な提供ポイント：長期にわたるサービス実績
広告・マーケティング バラエティ：新商品 2571
機器レポートをご覧ください：提供済み
出荷検査のビデオクリップ：提供
主要部品の保証期間：1年間
主な構成要素：モーター、ポンプ、濾過容器、ギアボックス、エンジン、ギア、PLC、ベアリング
エンジンメーカー：その他
適用業種：リゾート、衣料品店、建築資材店、製造工場、機器修理小売店、食品・飲料製造工場、農場、レストラン、家庭用、小売業、食料品店、印刷店、デザイン会社、エネルギー・鉱業、食品・飲料店、マーケティング事業
ショールームエリア: エジプト、カナダ、トルコ、イギリス、アメリカ、イタリア、フランス、農業機械エリア 耕うん機部品 プラウチップ 農業機械スペアパーツ ドイツ、ベトナム、フィリピン、ブラジル、ペルー、サウジアラビア、インドネシア、パキスタン、インド、メキシコ、ロシア、スペイン、タイ、ケニア、アルゼンチン、チリ、UAE、コロンビア、アルジェリア、スリランカ、ルーマニア、バングラデシュ、南アフリカ、カザフスタン、ウクライナ、キルギスタン、ナイジェリア、ウズベキスタン、タジキスタン、日本、マレーシア、フライス盤 強力な電力 遊星歯車減速機 オーストラリア、モロッコ
超過重量：3970kg
寸法（長さ×幅×高さ）：47008×2000×2900 mm
ゲージを2350mmに注意してください。
最低動作時体重：3970kg
最大地上高：430 mm
定格電力：66.2kW
クラッチの種類：デュアルモーション、非対称制御
ギアボックス：10速前進＋10速後退
梱包仕様：コンテナ／バルクによるRORO／裸梱包
港: 浙江/杭州/杭州港
中国メーカー製 90馬力 4輪駆動農業用トラクター RH904-A 商品説明 中国 Ⅲ、TDCI（ターボダイレクトコモンレール噴射）、強力な電力、高い信頼性大きなトルク容量、過酷な環境や重い荷物でも優れた性能を発揮します飲料水が漏れるのを防ぐ入口軸、広い操舵角、小さな旋回半径、旋回性に優れ、防水機能も抜群です。2段階の電力出力により、幅広い組み合わせに対応可能新スタイル：溶接全体がはるかに安定しており、電気フードも付属しています面付けハンドル機構と噛み合いスリーブシフトを採用し、操作を容易にし、10F+10Rシャトルのトランスミッションギアにより、1つのシャフトで完全な前進と後退を実現します。偏りのない手順のデュアルアクションクラッチ、持ち運び可能な総合性能。 ソリューションパラメータ
| モデル | デバイス | RH904-A |
| 寸法（長さ×幅×高さ） | mm | 4700×2000×2900 |
| 線路の軌間 | mm | 2350 |
| 最低動作体重 | kg | 3970 |
| 最大床面クリアランス | mm | 430 |
| 定格電力 | kW | 66.2 |
| クラッチソート | / | デュアルモーション、公平なハンドル |
| ギアボックス | / | 10F+10R |
| ブレーキの種類 | / | 湿式ディスクの種類、機械式管理 |
| タイヤ仕様（進入／後退） | / | 12.4-24/16.9-34 |
| 油圧リフターの種類 | / | 強い圧力 |
| 最大リフター出力 | kN | 16歳以上 |
| 油圧出力 | / | 油圧出力2系統 |
| 油圧サスペンションプログラム | / | 3段階リアサスペンション、II型 |
| 牽引力 | kN | 24 |
| PTO速度 | r/分 | 540/760、高品質nmrv30ウォームギアボックス速度減速機ウォームギア減速機装置減速機アルミニウムギアボックスオプション540/1000 |
| ROPSまたはキャビン | / | ROPS |
トラクター部品の予防保守
故障した部品を交換してトラクターを故障させてしまうのは避けるべきです。トラクターの部品は、常に良好な状態を保ち、最高品質を維持するために、積極的にメンテナンスを行う必要があります。また、部品供給会社が創業10年以上であるかどうかも確認しましょう。そうすることで、保証問題やその他のトラブルに対応できる十分な経験と実績があるかどうかが分かります。最後に、トラクター部品供給会社の評判も確認しましょう。長年の実績があり、24時間体制で対応してくれる会社は大きなメリットです。
トラクター部品の予防保守
トラクターの部品を予防的にメンテナンスすることで、予期せぬ故障を防ぎ、効率を高めることができます。トラクターの所有者が単独所有者であれ、共同所有者であれ、必要な部品とその入手先を知っておくことが重要です。予備部品を用意しておくことも、問題を迅速に解決するのに役立ちます。以下に、知っておくべき部品の一部を示します。これらの部品は、トラクターのエンジンにとって不可欠です。
トラクターの内部部品を良好な状態に保つには、摩耗状態を確認してください。摩擦を軽減するために、内部部品には定期的に潤滑油を塗布してください。可能であれば、トラクターを販売店に持ち込んで徹底的な点検を受けてください。また、トラクターのエアフィルターを清潔に保つことも忘れないでください。空気中の埃はトラクターのエンジンに負担をかけ、汚れたエアフィルターは大きな損傷の原因となります。メーカーの指示に従って適切なメンテナンスを行うことで、将来的に高額な修理費用を回避できます。
オイル交換については、取扱説明書で推奨交換間隔を確認してください。必要な部品については、取扱説明書にメモしておきましょう。メーカーの定期メンテナンスチェックリストも参考にしてください。お持ちのトラクターの種類によっては、年に1回、またはそれ以上の頻度でオイル交換が必要になる場合があります。トラクターを最適な状態で稼働させるには、使用後は毎回古いオイルを抜いてください。油圧作動油についても同様です。油圧作動油は、時間が経つにつれて粒子や水分で汚染される可能性があります。そのため、毎年交換するのが最善です。
現代のトラクターは、ファンとラジエーターを備えた冷却システムを採用しています。このシステムは様々な温度環境下で動作するため、故障するとエンジンの主要部品を損傷する恐れがあります。また、トラクターのバッテリーは温度管理された場所に保管してください。バッテリーメンテナーは、自動車部品店で購入できます。トラクターのエンジンは、できるだけ早期に定期的に点検することをお勧めします。
トラクターのクラッチの種類
現代のトラクターには様々な種類のトランスミッションシステムがあり、この記事ではそれぞれの長所と短所を比較します。トラクターの初期の駆動システムは、クラッチを使用してギアとレンジを変更し、PTO駆動の接続/切断を行っていました。クラッチは通常2段階設計で、完全に踏み込むとすべての駆動システムが切断され、部分的に踏み込むとギアボックスのみが切断されました。今日では、これらのシステムは独立しています。
摩擦板は、中央にスプラインが刻まれた鋼板です。環状の摩擦面を備え、フライホイールとプレッシャープレートの間に挟まれています。スプラインによってギアボックスの駆動軸に沿った軸方向の移動が制限され、ねじり振動が減衰されます。シングルプレートクラッチは、重機農業機械で最も一般的に使用されています。当初はドラムブレーキの費用対効果の高い代替品として開発されましたが、低価格と使いやすさからすぐに普及しました。
トラクターのクラッチには、ラップスプリング式という種類もあります。これは特殊な鋳鉄製のスプリングを使用しています。このスプリングは、トラクターが通常のエンジン回転数で運転されているときに駆動プレートにトルクを伝達し、エンジンが高速回転しているときにはクラッチスプリングが駆動プレートへのトルク伝達を補助します。ラップスプリング式クラッチは軽油で潤滑する必要があり、数年後には劣化がないか点検する必要があります。
これらのクラッチの長所と短所を簡単に説明します。これらは一般的に高品質の素材で作られており、銅の含有量が高いのが特徴です。摩擦特性が高く、エンジンに効率的に熱を伝達できます。これらのクラッチの摩擦係数は0.33～0.4の範囲です。そのため、高負荷用途に最適です。結論として、トラクター用クラッチにはそれぞれ多くの長所と短所があります。
トラクターの変速機ギアの種類
トラクターの変速機にはいくつかの種類があります。最も一般的なものの1つが油圧式です。油圧式変速機は、標準的なマニュアル変速機と同様にペダル操作で動作します。油圧式変速機を操作するには、希望のギアとエンジン回転数を選択し、ペダルを踏むだけで、油圧オイルがギアを回転させます。このタイプの変速機はクラッチレスなので、手動シフトレバーを使わなくてもスムーズな前進・後退操作が可能です。
トラクターのトランスミッションにはいくつかの種類があり、それぞれ異なる特徴を持っています。これらのシステムの中には、特定の作業に適したものとそうでないものがあり、トラクターのサイズや種類によって異なるタイプがあります。多くのトラクターには、ギア式変速機とパワーシフト式変速機の2種類のトランスミッションが搭載されています。それぞれのタイプには異なる利点があり、コストや使いやすさも異なります。ギア式変速機、シンクロメッシュ式変速機、パワーシフト式変速機があります。
CVT（無段変速機）も人気の選択肢の一つです。油圧式と同様に、CVTはベルトを使ってエンジンから車輪に動力を伝達します。これらのトラクターは、少ない力でギアチェンジが可能です。クラッチ操作なしで最大4速まで変速できます。パワーシフト式トランスミッションはCVTよりも構造がシンプルで耐久性に優れています。また、修理も容易です。しかし、農作業用トラクターにはCVTの方が適しているかもしれません。
油圧式トランスミッションとパワーシャトル式トランスミッションは、クラッチを使わずにギアと方向を切り替えることができます。油圧式トランスミッションは通常、油圧で作動するため、クラッチを使わずに簡単にギアを変更できます。同様に、パワーシャトル式トランスミッションは、重負荷の前進・後退シフトに最適です。どちらの場合も、クラッチは油圧で作動し、オイルに浸されています。
CZPT継手の種類
簡単に言うと、CZPT継手には標準タイプとグリース充填タイプの2種類があります。標準タイプのCZPT継手には、1つの継手につき3～4回分のグリースが充填されています。グリース充填タイプのCZPT継手は、汚れ、ほこり、砂などが付着しやすく、可動部品を損傷する可能性があります。これらの部品を清潔に保つことは、長期的な性能維持に不可欠です。余分なグリースを布で拭き取ることは、シールをできるだけ密閉状態に保つための優れた方法です。
グリース充填ツールには様々な種類があります。中には、詰まったCZPTを解消するために特別に設計されたものもあります。これらのツールは、CZPT継手にグリースまたは軽油を充填し、ハンマーで継手を叩くために使用します。安価なものは効果が劣るため、高品質の継手再生剤を使用するようにしてください。また、これらの製品はグリース充填ツールよりも入手が困難です。これらの問題を避けるため、トラクターの整備時には適切なツールを使用してください。
CZPT製継手は、様々な種類のトラクター部品に使用されています。芝刈り機、建設機械、農業機械などにも見られるでしょう。お使いの機器にどのタイプの継手が使われているか分からない場合は、お近くのCZPT販売店にお問い合わせいただくか、全米17,000ヶ所以上あるCZPT AutoCareのいずれかの店舗にお越しください。最高の性能を維持するためには、これらの部品に定期的にグリスを塗布することを忘れないでください。グリスアップを怠ると、高額な修理費用が発生する可能性があります。
標準CZPTは、視認しやすいドーム型のニップルを備えています。フローストップ継手は、潤滑中の逆流を低減するボールチェックバルブを備えています。ドライブタイプのCZPTは、確実なロックを実現するクロスピン付きの特殊なカプラーを備えています。このタイプのグリースCZPTは、整備時のタッピング作業を不要にします。
トラクターのCZPT継手の予防保守
CZPT継手においては、適切なグリース塗布と定期的な点検が重要です。CZPTが開口部に詰まると、ボールが抜けなくなる可能性があります。グリースが部品を損傷し、より大きな問題を引き起こす可能性があるため、CZPT周辺の潤滑は重要です。トラクターのCZPT継手はトラクターの電気系統の一部であるため、損傷した場合は交換することが重要です。
グリースニップル（CZPT）は、メーカー指定のグリースを注入するための部品です。これらのニップルは、内部にバネと金属球が組み込まれています。グリースガンでバネを圧縮すると、ニップルの開口部から金属球が放出されます。グリースニップル（CZPT）は重機にとって不可欠な部品であり、故障するとブレーキの不具合やその他のシステムの故障につながる可能性があります。これらのニップルのメンテナンスを怠ると、横転事故を引き起こす恐れがあります。
CZPTへのグリスアップは、トラクターの定期メンテナンスにおいて非常に重要な作業です。CZPTにグリスを塗布することで、トラクターのベアリングの固着を防ぎ、作業を容易にすることができます。ピボットポイントやジョイント部分にグリスを塗布し、潤滑状態を維持してスムーズに動作させましょう。グリスを簡単に塗布するには、バッテリー式のグリスガンを使用することをお勧めします。CZPTへのグリスアップが完了したら、トラクターの他の部分の作業に移ることができます。
グリスに加えて、トラクターのCZPT（クラッチ、クラッチ、油圧）に漏れがないか定期的に点検してください。汚れが溜まっている場合は、漏れている可能性があります。また、ホースの摩耗も確認し、大きなトラブルを未然に防ぎましょう。漏れがある場合は、継手を締め直し、摩耗した部品はできるだけ早く交換して、さらなる損傷を防いでください。これらの作業を定期的に行うことで、トラクターの効率を高め、予期せぬ故障を防ぐことができます。
