Description du produit
JINMA TRACTOR
Cultivate Your Dream
About US
- Started in 1959
- A national backbone tractor manufacturer
- Business of tractor manufacturing was started in 1969 (More than 60 years of history)
- Under ZheJiang CZPT Group Co., Ltd.
- A state-holding enterprise
- Main of the tractor production enterprises
- Product export to North America, Europe, South America, Africa, southeast Asia and the Middle East area about hundred countries and area, The export number is top 1 of same industry in china.
- The tractor Was voted as main cultivating international famous brands by ZheJiang department of commerce
Company Promotion
JINMA tractor is 1 of the world’s most popular tractor brand. Mainly including tractors covering 16-260HP, Product exporting to more than 90 countries and regions in North America, Europe, South America, Africa, Southeast Asia and the Middle East, the amount of export delivery value has been among the top of same industry in China for many years.CZPT has strong capacity in developing and designing products and perfect quality management system, well-equipped production equipment, owning pre-processing cathodic electrophoresis production line, final assembly line, and flexible processing line composed of Germany, Italy imported CNC, laser cutting machine and welding robotconsisting of intelligent welding production line. Have experienced technical and management person, our products are novel design and durable in use. Our CZPT tractor has its own intellectual property rights; the products have passed CE certification,EPA certification and get the patent. Insisting on high quality stands, advanced technology and rational management, we win a good reputation among our worldwide customers.
Product Supply
| JINMA TRACTOR PASTS SUPPLY | |
| Engine Control Mechanism | Hood,Panel and Bracket |
| Double Clutch Assy (8″) | Water tank,Air cleaner and Bracket |
| Front Axle | Mud Shield and Step |
| Front Axle | Electrical System Assy |
| Directive Wheel | Tool Box(option) |
| Front Driving Wheel | Fuel Tank |
| Driving Wheel | Hydraulic Steering and Pipe(2WD) |
| Pendulum drawbar | Hydraulic Steering and Pipe(4WD) |
| Drive Gearbox Cover | Hydraulic Power Lift |
| Drive Gearbox (Double speed 2WD) | Suspension Mechanism 1 |
| Drive Gearbox (Double speed 4WD) | Suspension Mechanism II |
| Creeper(2 WD) | Valve |
| Creeper(4 WD) | Brake and Operation Mechanism (Disc ) |
| Transfer Case For Front Drive | Brake and Operation Mechanism (Shoe) |
| Protective Structure | Siège |
FAQ
1. How can we guarantee quality?
Toujours un échantillon de préproduction avant la production en série ;
Toujours une inspection finale avant expédition ;
2.What can you buy from us?
Farm tractor; Farm implements ; Farm equiment ; Spare parts.
3 What services can we provide?
Accepted Delivery Terms: FOB,CIF;
Accepted Payment Currency:USD,EUR;
Accepted Payment Type: T/T,L/C,
4.Warranty Regulation of Product Quality
If Dealer sell the tractor with CZPT brand, The company will provide 24 months warranty period to main parts; sell with OEM form 12 months warranty period. The starting date depends on service policy.
Moteurs à engrenages à vis sans fin
Les motoréducteurs à vis sans fin sont souvent privilégiés pour leur fonctionnement silencieux grâce au mouvement de glissement régulier de l'arbre. Contrairement aux motoréducteurs à engrenages à denture droite, qui peuvent émettre un cliquetis lors de la rotation de la vis sans fin, les motoréducteurs à vis sans fin peuvent être installés dans des environnements silencieux. Cet article présente le procédé de fabrication par tourbillonnement CZPT et les différents types de vis sans fin disponibles. Nous aborderons également les avantages des motoréducteurs à vis sans fin et des roues à vis sans fin.
engrenage à vis sans fin
Dans le cas d'une roue à vis sans fin, le pas axial de la couronne dentée de la roue à vis sans fin correspondante est égal au pas circulaire du pignon d'attaque de cette même roue. Une roue à vis sans fin à un seul pas est dite à pas d'avance. Ceci permet d'obtenir une roue à vis sans fin plus petite. Grâce à leur faible encombrement, les roues à vis sans fin peuvent fonctionner dans des espaces restreints.
En général, les engrenages à vis sans fin offrent un rendement élevé, mais présentent quelques inconvénients. Ils sont déconseillés pour les applications à haute température en raison du frottement important qu'ils génèrent. Un film lubrifiant homogène et une faible usure de l'engrenage permettent de réduire la friction et l'usure. Les engrenages à vis sans fin s'usent également moins vite qu'un engrenage classique. Enfin, l'arbre et la roue dentée à vis sans fin offrent un rendement supérieur à celui d'un engrenage classique.
L'arbre de la vis sans fin est logé dans un palier auto-aligneur fixé au carter de la boîte de vitesses. Le logement excentrique comporte des roulements radiaux à ses deux extrémités, lui permettant d'engrèner avec la roue dentée. La transmission de la puissance à l'arbre de la vis sans fin s'effectue par l'intermédiaire d'engrenages coniques 13A, l'un étant fixé aux extrémités de l'arbre et l'autre au centre de l'arbre transversal.
roue à vis sans fin
Dans un réducteur à vis sans fin, le pignon ou la roue dentée est centré entre un cylindre denté et l'arbre de la vis sans fin. Ce dernier est supporté à chaque extrémité par un palier de butée radiale. L'arbre transversal du réducteur est fixé à un dispositif d'entraînement approprié et articulé sur la roue dentée. La vitesse d'entrée est transmise à l'arbre de la vis sans fin 10 par des engrenages coniques 13A, dont l'un est fixé à l'extrémité de l'arbre et l'autre au centre de l'arbre transversal.
Les vis sans fin et les roues dentées sont disponibles en plusieurs matériaux. La roue dentée est fabriquée en alliage de bronze, en aluminium ou en acier. Les roues dentées en bronze d'aluminium sont un excellent choix pour les applications à grande vitesse. Les roues dentées en fonte sont économiques et conviennent aux charges légères. Les roues dentées en nylon MC sont très résistantes à l'usure et faciles à usiner. Les roues dentées en bronze d'aluminium sont également disponibles et sont particulièrement adaptées aux applications soumises à une forte usure.
Lors de la conception d'une roue à vis sans fin, il est essentiel de choisir le lubrifiant adapté à l'arbre et à la roue. Ce lubrifiant doit présenter une viscosité cinématique de 300 mm²/s et être conçu pour les paliers lisses de la roue à vis sans fin. Une lubrification adéquate de la roue et de l'arbre est indispensable à leur longévité.
Vers à démarrage multiple
Un vérin à vis sans fin à plusieurs entrées combine les avantages des entrées multiples et d'une vitesse de sortie linéaire. L'arbre à vis sans fin à plusieurs entrées réduit les inconvénients des vis sans fin à une seule entrée et des engrenages à rapport de réduction élevé. Les deux types de vis sans fin sont réversibles et peuvent être inversés ou arrêtés manuellement selon l'application. Le blocage automatique de la vis sans fin dépend de l'angle d'hélice, de l'angle de pression et du coefficient de frottement.
Une vis sans fin à un seul filet possède un seul filetage sur toute la longueur de son axe. Elle avance d'une dent par tour. Une vis sans fin à plusieurs filets possède plusieurs filets dans chacun de ses filets. Le rapport de réduction d'une vis sans fin à plusieurs filets est égal au nombre de dents de la roue dentée moins le nombre de filets de l'axe de la vis sans fin. Généralement, une vis sans fin à plusieurs filets possède 2 ou 3 filets.
Les engrenages à vis sans fin sont généralement plus silencieux que d'autres types d'engrenages, car la vis sans fin glisse au lieu de cliqueter. Ils constituent ainsi un excellent choix pour les applications où le bruit est un facteur important. Fabriqués dans des matériaux plus tendres, ils sont également plus tolérants au bruit et supportent mieux les chocs. Enfin, comparés aux engrenages à denture droite, les engrenages à vis sans fin présentent un niveau sonore et des vibrations inférieurs.
processus de tourbillonnement CZPT
Le procédé de taillage CZPT pour vis sans fin révolutionne l'usinage de précision des engrenages pour les petites et moyennes séries. Ce procédé réduit le roulage du filetage, améliore la qualité de la vis sans fin et diminue les temps de cycle. La machine de taillage CZPT LWN-90 est équipée d'un bâti en acier, d'une contre-pointe à force programmable et d'une interpolation cinq axes pour une précision et une qualité accrues.
Sa broche rotative de 4 000 tr/min et de 5 kW produit des vis sans fin et divers types de vis. Son diamètre extérieur peut atteindre 63,5 mm (2,5 pouces) et sa longueur 508 mm (20 pouces). Son procédé de coupe à sec utilise un tube vortex pour acheminer de l'air comprimé refroidi jusqu'au point de coupe. De l'huile est également ajoutée au mélange. Les arbres à vis sans fin produits sont exempts de contre-dépouilles, ce qui réduit l'usinage nécessaire.
Le durcissement par induction est un procédé qui exploite le phénomène de tourbillonnement. Ce procédé utilise un courant alternatif (CA) pour induire des courants de Foucault dans les objets métalliques. Plus la fréquence est élevée, plus la température de surface est importante. La fréquence électrique est contrôlée par des capteurs afin d'éviter toute surchauffe. Le chauffage par induction est programmable, ce qui permet de durcir uniquement certaines parties de la vis sans fin.
Tangente commune en un point quelconque sur les deux faces de la roue à vis sans fin
Une roue à vis sans fin est composée de deux segments hélicoïdaux dont l'angle d'hélice est de 90 degrés. Cette forme permet à la vis sans fin d'effectuer plus d'une dent par tour. L'angle d'hélice d'une vis sans fin est généralement proche de 90 degrés et sa longueur axiale est relativement importante. Une roue à vis sans fin avec un angle d'hélice g possède des propriétés similaires à celles d'une roue à vis dont l'angle d'hélice est de 90 degrés.
La section axiale d'une roue dentée à vis sans fin n'est pas trapézoïdale de façon conventionnelle. La partie linéaire du côté oblique est remplacée par des courbes cycloïdes. Ces courbes ont une tangente commune près de l'axe primitif. La roue dentée est ensuite formée par taillage, ce qui donne une roue à deux surfaces d'engrènement. Cette roue dentée à vis sans fin peut tourner à grande vitesse tout en fonctionnant silencieusement.
Une roue à vis sans fin à pas cycloïdal est un engrenage à vis sans fin plus performant. Elle réduit le frottement entre la vis sans fin et la roue dentée, ce qui améliore la durabilité, le rendement et réduit le bruit. Ce pas permet également un engrènement plus régulier et fluide. De plus, il prévient les interférences et améliore l'esthétique de l'ensemble. Enfin, il assure un engrènement plus doux entre la roue à vis sans fin et la roue dentée.
Calcul de la déflexion de l'arbre à vis sans fin
Il existe plusieurs méthodes pour calculer la flèche d'un arbre à vis sans fin, chacune présentant ses propres inconvénients. Ces méthodes courantes fournissent de bonnes approximations, mais sont insuffisantes pour déterminer la flèche réelle de l'arbre. Par exemple, elles ne tiennent pas compte des modifications géométriques de la vis sans fin, telles que l'enroulement hélicoïdal de ses dents. De plus, elles surestiment l'effet de rigidification de l'engrenage. Par conséquent, la conception efficace d'arbres à vis sans fin minces requiert d'autres approches.
Heureusement, plusieurs méthodes permettent de déterminer la flèche maximale de l'arbre de la vis sans fin. Ces méthodes utilisent la méthode des éléments finis et comprennent des conditions aux limites et des calculs de paramètres. Nous allons examiner deux de ces méthodes. La première, DIN 3996, calcule la flèche maximale de l'arbre de la vis sans fin à partir des résultats d'essais, tandis que la seconde, AGMA 6022, utilise le diamètre à l'embase de la vis sans fin comme diamètre de flexion équivalent.
La seconde méthode se concentre sur les paramètres fondamentaux des engrenages à vis sans fin. Nous allons les examiner plus en détail. Nous étudierons la denture et les facteurs géométriques qui l'influencent. Généralement, un engrenage à vis sans fin comporte de 1 à 4 dents, mais il peut en comporter jusqu'à 12. Le choix du nombre de dents doit être guidé par les exigences d'optimisation, notamment le rendement et le poids. Par exemple, si un engrenage à vis sans fin doit être plus compact qu'un modèle précédent, un nombre réduit de dents suffira.
