Description du produit
Pièce forgée sur mesure pour machines agricoles/automobiles/de vannes
| Processus: | 1) Forgeage, moulage à la cire perdue, moulage sous pression, usinage 2) Usinage : tournage CNC, fraisage, perçage, rectification, alésage et filetage, découpe laser de l’acier 3) Traitement de surface : poli, nickelé 4) Inspection et emballage |
| Matériel disponible : | Acier allié. Acier inoxydable. Acier au carbone 303/304/316/316L |
| Traitement de surface : | Polissage grenaillage sablage revêtement en poudre anodisation Chromage Passivation revêtement électrolytique Revêtement T etc. |
| Tolérance: | +/-0,05 mm |
| Poids par unité : | 0,01-50 kg |
| Délai de livraison : | 20 à 45 jours (selon la quantité et la complexité du produit) |
Usine
Conditionnement
Nous emballerons les produits selon les exigences du client.
Que sont les filetages d'arbres à vis ?
Une tige filetée est une pièce filetée servant à fixer d'autres composants. Le coefficient de frottement des filets d'une tige filetée caractérise le frottement entre les surfaces en contact. Cet article aborde ces caractéristiques, ainsi que le matériau et l'angle d'hélice. Après sa lecture, vous comprendrez mieux le fonctionnement des filets de votre tige filetée. Voici quelques exemples. Grâce à ces informations, vous pourrez choisir l'écrou le mieux adapté à vos besoins.
Coefficient de frottement entre les surfaces de contact d'un écrou et d'une vis
Il existe deux types de coefficients de frottement : le frottement dynamique et le frottement statique. Ce dernier correspond à la force de frottement qu'un écrou oppose à un mouvement contraire. Outre la résistance du matériau, un coefficient de frottement élevé peut provoquer un phénomène de stick-slip. Ce phénomène peut entraîner un fonctionnement intermittent et des grincements importants. Le stick-slip peut également provoquer un dysfonctionnement des paliers lisses. L'utilisation d'arbres rugueux permet d'améliorer ce problème.
Les deux types de coefficients de frottement sont liés à la force appliquée. Lors du serrage, la force appliquée doit être égale au diamètre primitif de l'écrou. Lorsque la vis est serrée, la force peut être relâchée. Lors du desserrage d'un collier de serrage, la force appliquée est inférieure au diamètre primitif du boulon. Par conséquent, plus la classe de résistance du boulon est élevée, plus son coefficient de frottement est faible.
Dans la plupart des cas, le coefficient de frottement côté vis est inférieur à celui côté écrou, grâce au zingage de la surface de contact. De plus, les vis de puissance sont couramment utilisées dans l'industrie aérospatiale. Qu'il s'agisse ou non de vis de puissance, elles sont généralement fabriquées en acier au carbone, en acier allié ou en acier inoxydable. Elles sont souvent utilisées avec des écrous en bronze ou en plastique, privilégiés pour les applications exigeantes. Ces vis ne nécessitent généralement pas de freins de maintien et sont extrêmement faciles à utiliser dans de nombreuses applications.
Le coefficient de frottement entre les surfaces de contact des vis à sertir dépend fortement du matériau de la vis et de l'écrou. Par exemple, les vis avec écrous en plastique lubrifiés intérieurement utilisent des écrous en bronze de qualité roulement. Ces écrous sont généralement utilisés avec des vis en acier au carbone, mais peuvent également convenir aux vis en acier inoxydable. De plus, ils sont faciles à nettoyer.
angle d'hélice
Dans la plupart des applications, l'angle d'hélice d'une vis est un facteur important pour le calcul du couple. Il existe deux types d'angle d'hélice : à droite et à gauche. L'angle d'hélice d'une vis à droite est généralement plus petit que celui d'une vis à gauche, et inversement. Toutefois, il existe des exceptions : une vis à gauche peut avoir un angle d'hélice plus grand qu'une vis à droite.
L'angle d'hélice d'une vis est l'angle formé par l'hélice et l'axe de la vis. Bien que cet angle soit généralement constant, il peut avoir une incidence significative sur le fonctionnement de la vis et le débit. Ces modifications sont plus fréquentes sur les vis à deux étages, les vis de mélange spéciales et les vis doseuses. Leur mesure est essentielle pour déterminer l'angle d'hélice optimal. Dans la plupart des cas, l'angle d'hélice est correct lorsque l'arbre de la vis présente l'angle d'hélice approprié.
Les vis à grand pas d'hélice possèdent un pas important, parfois jusqu'à six fois leur diamètre. Ces vis réduisent le diamètre, la masse et l'inertie, permettant ainsi une vitesse et une précision accrues. Leur faible vitesse de rotation minimise également les vibrations et le bruit. Cependant, le choix de l'angle d'hélice est crucial pour toute application. Il est donc indispensable de sélectionner avec soin le type de vis adapté à la tâche à accomplir.
Si vous optez pour une vis sans fin dont l'angle d'hélice n'est pas parallèle, vous devez choisir une butée à entraxe important. Pour une vis sans fin, un angle d'hélice de 45° est le plus courant. Un angle d'hélice supérieur à zéro degré est également acceptable. La possibilité de varier les angles d'hélice est avantageuse car elle permet d'obtenir différents entraxes et de s'adapter à des applications spécifiques.
Angle du fil
L'angle de filetage d'une vis se mesure de la base de la tête de vis jusqu'au sommet du filetage. Aux États-Unis, l'angle de filetage standard est de 60 degrés. Cette norme ne s'est généralisée qu'au début du XXe siècle. En 1864, l'Institut Franklin créa un comité chargé d'étudier les filetages. Ce comité recommanda le filetage Sellers, qui fut ensuite modifié pour devenir le filetage standard américain (USST). Ce filetage standardisé fut adopté par la marine américaine en 1868 et recommandé pour la construction automobile par la Master Car Builders' Association en 1871.
En règle générale, le diamètre extérieur du filetage d'une vis correspond à son diamètre extérieur. Le diamètre extérieur d'un écrou ne se mesure pas directement, mais peut être déterminé à l'aide d'un calibre de contrôle. Il est nécessaire de comprendre la relation entre les diamètres extérieur et intérieur afin de déterminer l'angle du filetage d'une vis. Une fois cet angle connu, l'étape suivante consiste à déterminer le pas nécessaire pour assurer le bon fonctionnement de la vis.
L'angle d'hélice et l'angle de filetage sont deux types d'angles différents qui influent sur le rendement d'une vis. Pour une vis-mère, l'angle d'hélice est l'angle entre l'hélice du filetage et la perpendiculaire à l'axe de rotation. Une vis-mère présente un angle d'hélice plus important qu'une vis hélicoïdale, mais engendre des pertes par frottement plus élevées. Une vis-mère de haute qualité nécessite un couple plus élevé pour tourner. L'angle de filetage et l'angle d'hélice sont complémentaires, mais chaque type de vis possède ses propres avantages.
Le pas de vis et le nombre de filets par pouce (TPI) sont peu liés aux tolérances, à la qualité de fabrication ou au coût, mais plutôt à la taille du filetage par rapport au diamètre de la vis. Comparés à une vis standard, les filetages fins et grossiers sont plus faciles à serrer. Le filetage grossier étant plus profond, le couple de serrage est plus faible. Si une vis cède par cisaillement dû à une torsion, cela est probablement dû à un diamètre intérieur trop petit.
Matériel
Les vis se déclinent en une variété de tailles, de formes et de matériaux. Elles sont généralement usinées sur des machines CNC et des tours. Chaque type est utilisé à des fins différentes. La taille et le matériau d'une tige de vis dépendent de son utilisation. Les sections suivantes présentent les principaux types de tiges de vis. Chacun est conçu pour une fonction spécifique. Pour toute question concernant un type particulier, veuillez contacter votre atelier d'usinage local.
Les vis-mères sont moins chères que les vis à billes et sont utilisées pour des applications légères et intermittentes. Cependant, leur rendement est faible et elles ne sont pas recommandées pour la transmission de puissance continue. Elles sont néanmoins efficaces dans les applications verticales et plus compactes. Les vis-mères sont généralement utilisées en association avec une vis à billes. Certains modèles sont autobloquants. Grâce à leur faible coefficient de frottement, elles présentent une conception compacte et un nombre réduit de pièces.
Les vis sont fabriquées à partir de divers métaux et alliages. L'acier est un matériau économique et durable, mais il existe également des aciers alliés et des aciers inoxydables. Les écrous en bronze sont les plus courants et sont souvent utilisés dans des applications exigeantes. Les écrous en plastique offrent un faible frottement, ce qui contribue à réduire le couple de serrage. Les vis en acier inoxydable sont également utilisées dans des applications hautes performances et peuvent être en titane. Les matériaux utilisés pour fabriquer les tiges de vis varient, mais chacun a ses propres caractéristiques.
Les vis sont utilisées dans une vaste gamme d'applications, des produits industriels et de consommation aux équipements de transport. Elles sont présentes dans de nombreux secteurs et leur durée de vie dépend des matériaux qui les composent. Celle-ci est fonction de la charge qu'elles supportent, de la conception de leur structure interne, de la lubrification et des procédés d'usinage. Lors du choix d'assemblages vissés, privilégiez les vis fabriquées dans des aciers de la plus haute qualité possible. Généralement, ces matériaux sont très purs et constituent donc un excellent choix. Cependant, la présence d'imperfections peut entraîner une rupture par fatigue.
Fonctions d'autoverrouillage
Les vis sont connues pour être autobloquantes par nature. Ce mécanisme repose sur plusieurs facteurs, tels que l'angle d'attaque du filetage, l'adéquation des matériaux, la lubrification et l'échauffement. Cette propriété n'est possible que si la tige est soumise à des conditions qui ne risquent pas de desserrer le filetage spontanément. L'efficacité de l'autoblocage d'une vis dépend de plusieurs facteurs, notamment l'angle d'attaque du flanc du filetage et le coefficient de frottement entre les deux matériaux.
L'une des utilisations les plus courantes des vis est la fabrication de couvercles à vis, de tire-bouchons, de raccords filetés, d'étaux, de serre-joints et de crics à vis. Les vis servent également à transmettre de la puissance, mais il s'agit souvent d'opérations intermittentes et de faible puissance. On utilise aussi les vis pour déplacer des matériaux, notamment dans la vis d'Archimède, les tarières, les convoyeurs à vis et les micromètres.
Une caractéristique courante d'autoblocage d'une vis est la présence d'une vis-mère. Une vis à faible valeur PV est sûre à utiliser, tandis qu'une vis à valeur PV élevée nécessitera une vitesse de rotation plus faible. Autre exemple : une vis autobloquante ne nécessitant aucune lubrification. La valeur PV dépend également du matériau de fabrication de la vis et de ses conditions de lubrification. Enfin, la fixation de l'extrémité de la vis – son mode de support – influe sur ses performances et son rendement.
Les vis à billes sont moins chères et plus faciles à fabriquer. Elles conviennent parfaitement aux applications légères et intermittentes. Ces vis sont également autobloquantes. Elles se serrent d'elles-mêmes et nécessitent un couple de serrage inférieur à celui d'autres types de vis. Leur principal avantage réside dans leur petite taille et le nombre réduit de pièces. Elles sont très performantes dans les applications verticales et intermittentes. En revanche, elles sont moins précises que les vis à billes et présentent souvent du jeu, dû à un filetage insuffisant.
