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Descripción del Producto

Tipos de ejes de tornillo

Si buscas un eje roscado, pero no sabes qué tipo comprar, estás de suerte. En este artículo, hablaremos de los diferentes tipos, incluyendo vástago roscado, cabeza redonda y mecanizado. Después de leerlo, sabrás qué tipo comprar. Así podrás decidir si prefieres una tuerca de husillo de bolas o un vástago roscado.

Ejes de tornillo mecanizados

Además del vástago estándar de acero inoxidable, los fabricantes también ofrecen una variedad de otros materiales, como titanio, bronce y latón. Además del acero inoxidable, también ofrecen diversas opciones de recubrimiento, como zinc, latón y cromo. Los tornillos de aluminio no son particularmente duraderos y se deterioran fácilmente con la intemperie. La mayoría de los vástagos de tornillo cuentan con mecanismos de autobloqueo. Son especialmente útiles en abrazaderas en C, tornillos de banco y tapas de contenedores con cierre de rosca.
Para aplicaciones donde la precisión es fundamental, el eje del husillo de bolas requiere un tratamiento térmico. Este tratamiento garantiza que ambos extremos se calienten de manera uniforme. De esta forma, el eje se vuelve más duradero, manteniendo sus propiedades de alta precisión. Estos ejes son un componente clave en sistemas de control de movimiento por computadora, soldadura de cables y otras industrias que exigen un rendimiento de alta precisión y calidad.
Según el material utilizado, los ejes de los tornillos pueden ser de acero inoxidable o titanio. Generalmente, se utilizan máquinas CNC y tornos de alta precisión para su fabricación. Existen diversas formas y tamaños, cada uno con una aplicación específica. Tanto si necesita un tornillo pequeño como uno grande, encontrará uno que se ajuste a sus necesidades. Y dado que cada tamaño requiere un material diferente, la elección del material también es importante.
En general, los materiales utilizados para el mecanizado de ejes roscados son acero, acero inoxidable, titanio, latón, bronce y aluminio. También se suelen usar metales resistentes a la corrosión. Otros materiales para ejes roscados son el teflón y el nailon. Asimismo, se pueden encontrar ejes roscados en materiales como porcelana, vidrio y cerámica. Si desea utilizar tornillos de un material único, considere la posibilidad de adquirir uno personalizado.

Tuercas de husillo de bolas

Si tienes un eje roscado, lo último que quieres es que la tuerca de bolas se salga. Para evitarlo, puedes colocar un tope temporal en las ranuras del eje para asegurarte de que la tuerca de bolas no se deslice. Al retirar el tope, puedes instalar la tuerca de bolas. Pero antes de instalarla, debes asegurarte de sujetar bien el eje.
Al seleccionar las tuercas para husillos de bolas, es importante considerar la precarga necesaria para evitar un juego excesivo. La precarga elimina este problema al compactar la tuerca. También previene el juego, que es la pérdida de movimiento causada por la holgura entre la bola y la tuerca. El juego afecta la repetibilidad y la precisión. Aquí es donde entra en juego la precarga con espaciador. Se puede insertar un espaciador entre las dos tuercas para transmitir la fuerza a la tuerca. Sin embargo, hay que tener en cuenta que este método reduce la capacidad de carga del husillo de bolas.
La velocidad crítica de un tornillo es la velocidad máxima de rotación antes de que se produzca el efecto de latigazo. Esta velocidad crítica está influenciada por varios factores, como el diámetro del vástago, el número de elementos de soporte y el material. Ajustando estos factores, se puede reducir el número de componentes y el tiempo de montaje del vástago. Además, también se puede reducir el número de componentes y evitar tolerancias de apilamiento. Sin embargo, la velocidad crítica de las tuercas de plástico está limitada por la fricción de deslizamiento.
La tuerca de husillo de bolas posee varias características que la hacen única. Su característica más destacada es la presencia de rodamientos de bolas. Estas bolas ayudan a reducir la fricción entre la tuerca y el eje. Sin rodamientos de bolas, la fricción sería demasiado alta para un funcionamiento correcto. Otra característica importante es el perfil de la ranura de la tuerca y la bola. Estas dos características aseguran que la bola y la tuerca se unan en dos puntos. Los resultados de estas tuercas de husillo de bolas le sorprenderán.

Vástago roscado

Los tornillos para madera generalmente no tienen rosca completa, ya que el vástago presenta una sección sin rosca en la parte superior. Esta sección comprime dos piezas de madera, lo que evita que el tornillo se sobrecaliente y comprometa la resistencia del material. Al tener rosca parcial, es más fácil de extraer que un tornillo con rosca completa. Sin embargo, es importante tener en cuenta que un tornillo para madera no sujetará la madera con la misma firmeza que uno con rosca completa.
Además de ser universales, las roscas de los tornillos pueden tener diferentes tamaños. Por ejemplo, un tornillo M8 tiene un paso de rosca de 1,25 mm. Para evitar confusiones, el paso de rosca se suele indicar con un signo de multiplicación. Por ejemplo, M8x1 significa que el tornillo tiene un diámetro de 8 mm, pero un paso de rosca de 1 mm por cada 360 grados de rotación. Quienes no estén familiarizados con estas dimensiones podrían encontrarlas confusas.
El diámetro exterior (DE) de la parte roscada de un perno suele ser menor que el DE de la tuerca. Si el vástago es demasiado profundo para que la tuerca encaje, la rosca puede llegar al tope. Por eso es importante usar una broca para roscar con un diámetro pequeño. Puede usar un micrómetro o un calibrador para medir el diámetro de la rosca. Esta herramienta también le permitirá identificar fácilmente qué tamaño de tornillo se ajusta a cada lugar y con qué precisión.
El sistema métrico es el más utilizado. Los tornillos con numeración DIN suelen ser de tamaño métrico, lo que los hace muy útiles en entornos industriales. Se pueden encontrar tornillos métricos en cualquier lugar, siempre que se compren a un fabricante de confianza. Estos tornillos también incluyen una punta de seguridad, que se utiliza para el alambre de seguridad. Si es necesario reemplazar el tornillo, se puede perforar el vástago con un orificio para el alambre de seguridad o para la punta de seguridad.

Cabeza redonda

El tornillo de cabeza redonda es el tipo más común para tornillos de máquina. Otros tipos comunes incluyen cabeza plana, cabeza hexagonal y cabeza de celosía. Cada uno tiene un perfil diferente y se utiliza para distintos fines. Un tornillo de cabeza redonda suele ser más ancho que uno de cabeza plana o hexagonal, y tiene una superficie ligeramente redondeada. Estos tornillos son útiles para proyectos que involucran chapa metálica o piezas de chapa metálica. Las cabezas redondas suelen ser un poco más anchas que las cabezas hexagonales y también pueden usarse como sustituto de las arandelas en ciertas aplicaciones. Sin embargo, las cabezas planas no son necesarias para todos los proyectos.
Un tornillo para madera tiene un vástago liso que sobresale de la superficie del material al que se fija. Un tornillo para metal tiene un vástago roscado completamente desde la cabeza hasta la punta, lo que proporciona mayor agarre. Dos tipos comunes de cabeza son la redonda y la plana. Si se requiere que el tornillo quede al ras o avellanado, la cabeza redonda será la mejor opción.
Otro tipo es el tornillo Reed & Prince. Son similares a los tornillos Phillips, pero tienen forma de V de 75 grados. Se utilizan comúnmente en herrajes marinos y también se conocen como BNAE NFL22-070. Este tipo también se usa para soportes de placas de acero. Además de los tornillos de cabeza redonda y de cabeza plana, existen otros tipos. Incluso se pueden encontrar tornillos con cabeza ranurada si se sabe dónde buscar.
Los diámetros de los tornillos se especifican según las normas ISO 261 o ISO 262. Un tornillo M8 tiene un diámetro de 8,25 mm. El paso de rosca del tornillo M8 es de 1,25 mm, lo que equivale a 1 mm por cada 360 grados. Existen otros tamaños y diámetros de rosca estándar. Puede consultarlos todos en las normas correspondientes. Recuerde que el sistema métrico es el más utilizado.

Mecanismo de autobloqueo

Un mecanismo de autobloqueo para un eje de tornillo es un dispositivo que asegura el tornillo a su soporte en caso de fallo. Este mecanismo proporciona una conexión segura entre el eje del tornillo y la superficie de control durante el funcionamiento normal, y bloquea el tornillo a su soporte cuando falla. Los intentos previos para solucionar este problema solían utilizar tuercas secundarias con juego libre en el tornillo, diseñadas intencionadamente para atascarse bajo carga. Sin embargo, este tipo de dispositivo puede resultar poco fiable, por lo que la presente invención ofrece un mecanismo de bloqueo más robusto y fiable.
La función de autobloqueo de un tornillo depende de varios factores, como su ángulo de paso y el coeficiente de fricción de las roscas. El ángulo de fricción debe ser menor que la tangente del acoplamiento de los materiales para evitar que el tornillo se afloje. Los tornillos con mecanismos de autobloqueo tienen una eficiencia inferior a la del 50%, es decir, menos de la mitad. Además, los tornillos autobloqueantes tienen la ventaja de ser menos eficientes que un tornillo estándar.
A diferencia de un tornillo convencional, un tornillo autoblocante puede girar en cualquier dirección. La tuerca 22 gira con el vástago del tornillo, y el elemento 23 se desplaza axialmente. Independientemente del sentido de giro del tornillo, este desplazamiento axial genera un momento opuesto al momento de entrada. Si bien los mecanismos de tornillo autoblocantes suelen ser menos costosos, también son más fiables y duraderos.
Otra característica importante de los tornillos autoblocantes es que no se aflojan de forma independiente. El tornillo no puede girar sin aplicar un par de apriete determinado. Además, el vástago de un tornillo autoblocante debe tener una pequeña cuña con un semiángulo menor que la arcotangente de la fricción estática. Esto significa que el par de apriete aplicado por el destornillador debe ser mayor que el necesario para vencer la fricción.