Tipo: Tractor de ruedas
Potencia eléctrica nominal (HP): 95 HP
Informe de examen de maquinaria: Presentado
Inspección de salida de la película: Proporcionada
Factores principales: Motor, bomba, recipiente de presión, caja de engranajes, motor, engranaje, PLC, cojinete
Marca del motor: CHANGCHAI
Sectores aplicables: Plantas de producción, explotaciones agrícolas
Ubicación de la sala de exposición: Ninguna
Identificar: Tractor utilizado
Generación: Tracción en las cuatro ruedas
Potencia: 95 CV
Distancia entre ejes: 2310 mm
Motor: Changchai
Aplicación: Tierras de cultivo secas
Gasolina: Gasóleo
Cabina: Claro
Color: Inexperto
Uso: Terreno agrícola
Problema: Usado
Por ruedas: tracción en las cuatro ruedas
Uso: Tractor agrícola
Variedad de transmisión: Transmisión por engranajes
Garantía: 6 meses
Poco después de la recepción, el proveedor ofreció: Repuestos gratuitos, rodillo deslizante individual de aluminio, asistencia en línea.
Factores esenciales de venta: Sostenibilidad
Marketing y publicidad Tipo: Nuevo producto 2571
Garantía de los factores principales: 6 meses
Servicios posteriores a la garantía: asistencia en línea, repuestos, servicio de mantenimiento y reparación.
Ubicación del servicio cercano: Ninguna
Especificaciones del embalaje: embalaje normal
Puerto: Hangzhou
Especificaciones del artículo Nuestras ventajas 1. Mantenimiento sencillo 2. Potencia robusta 3. Mayor fiabilidad 4. Muy buen resultado del trabajo5. Coste mínimo de uso 6. Funcionamiento cómodo Parámetros principales
| Fabricante de motores | John Deere |
| Potencia nominal del motor [kW (HP)] | 69.9 (95) |
| Velocidad nominal del motor (RPM) | 2200 |
| Número de cilindros del motor | 4 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2310 |
| Método de cambio: | Manguito de cambio (estándar, cómodo) Sincronizador de cambio (alta configuración) |
| Engranaje de transmisión | 12 hacia adelante / 4 hacia atrás |
| Velocidad de arranque (RPM) | 840 (común, acogedor) / 540 / mil (configuración superior) |
| Potencia de salida [kW (HP)] | ≥ 12 V Pequeña 60 kPa Micro Mini Bomba de vacío eléctrica de diafragma de plástico 59,4 (80) |
| Potencia de tracción (kN) | ≥ 31 |
| Técnica hidráulica | centro abierto |
| Fuerza de elevación máxima (610 mm en posición de suspensión motorizada, kN) | ≥ 24 |
| Número de grupos de válvulas de salida hidráulicas: | 2 |
| Métodos de control de la profundidad de arado | ajuste de fuerza, ajuste de situación y ajuste de flotación |
| Radio de giro mínimo (tracción a las cuatro ruedas, m) | ≤ 4,3 |
| Capacidad del tanque (L) | 150 |
| Medición de neumáticos: | 12,4-24 / dieciséis,9-34 (regular y relajado) 13,6-24 / 18,4-34 (configuración sustancial) |
| Contrapeso delantero (kg) | 320 |
| Contrapeso trasero (kg) | 110 |
| Dimensiones del tractor (L x An x Al, Bomba de vacío automática robusta para agrandamiento de pene de vehículos para hombres, máquina de succión de plástico, juguetes para relaciones sexuales para adultos, para pene de hombre mm) | 4500X (1945-2445) x2700 |
Producto asociado Mucho más Accesorios Embalaje y suministro Nuestra unidad de fabricación Información de la empresa Establecido en 2009, el equipo Shunkai trabaja en equipos agrícolas para la industria extranjera, proporcionamos tractores nuevos y usados de fabricantes. Capacidad de producción: tenemos suficiente stock de tractores y también buscamos un fabricante y modelo de tractor específico según su pedido. Servicio 1. Producción OEM bienvenida: Solución, paquete… 2. Pedido de muestra 3. Le responderemos a su consulta en 24 horas. 4. Después del envío, haremos un seguimiento de los artículos por usted cada 2 días, hasta que reciba la mercancía. Cuando reciba la mercancía, revísela, sistema de riego de pivote central que utiliza cajas de engranajes y háganos sugerencias. Si tiene alguna duda sobre el problema, póngase en contacto con nosotros, le ofreceremos la solución. Póngase en contacto con nosotros
Cómo seleccionar una caja de cambios
Al conducir, la caja de cambios proporciona tracción y velocidad. La marcha más baja ofrece la mayor tracción, mientras que la más alta proporciona la mayor velocidad. Seleccionar la marcha adecuada para las condiciones de conducción le ayudará a maximizar ambas. La relación de transmisión ideal varía según las condiciones de la carretera, la carga y la velocidad. Una relación corta le permitirá acelerar más rápidamente, mientras que una relación larga aumentará la velocidad máxima. Sin embargo, es importante que comprenda cómo usar la caja de cambios antes de conducir.
Función
La función de la caja de engranajes es transmitir energía rotacional al sistema de transmisión de la máquina. La relación entre el par de entrada y el de salida es la relación entre el par y la velocidad de rotación. Las cajas de engranajes tienen diversas funciones. Una caja de engranajes puede tener múltiples funciones o una sola función que se utiliza para accionar varias máquinas. Si un engranaje no gira, los demás podrán hacer girar la caja de engranajes. De ahí proviene su nombre.
El sistema de control de paso presenta un número de modos de fallo similar al del sistema eléctrico, lo que explica gran parte del tiempo de inactividad y parada prolongado de la máquina. La relación entre los mecanismos y los fallos no se modela fácilmente mediante ecuaciones matemáticas. Los modos de fallo de las cajas de engranajes se muestran en la figura 3. La vida útil real de una caja de engranajes es de seis a ocho años. Sin embargo, es necesario desarrollar un proceso de detección de fallos, ya que se requiere tecnología avanzada para reducir el tiempo de inactividad y evitar incidentes catastróficos.
La caja de cambios es una pieza mecánica vital. Procesa la energía producida por el motor para mover las partes de la máquina. Su eficiencia depende de la eficacia con la que transfiere la energía. Cuanto mayor sea la relación de transmisión, mayor será el par motor que se transmite a las ruedas. Es un componente común en bicicletas, automóviles y otros dispositivos. Sus cuatro funciones principales son:
Además de garantizar la fiabilidad de la caja de engranajes, su facilidad de mantenimiento debe evaluarse durante la fase de diseño. Es fundamental integrar consideraciones de mantenimiento, como el tipo de repuestos disponibles, en el diseño de la caja de engranajes. Un programa de mantenimiento adecuado también determinará la frecuencia de reemplazo o reparación de piezas específicas. Un procedimiento de mantenimiento correcto asegurará, asimismo, la accesibilidad a la caja de engranajes. Ya sea de fácil o difícil acceso, la accesibilidad es esencial.
Objetivo
La transmisión de un automóvil conecta el motor con las ruedas, permitiendo que un cigüeñal de alta velocidad proporcione la fuerza necesaria. Los motores de alto par son esenciales para el arranque, la aceleración y la superación de la resistencia de la carretera. La caja de cambios reduce la velocidad del motor y proporciona variaciones de par en las ruedas. La transmisión también proporciona la potencia de marcha atrás, lo que permite mover el vehículo hacia adelante y hacia atrás.
Los engranajes transmiten potencia de un eje a otro. El tamaño de los engranajes y el número de dientes determinan el par motor que puede transmitir la unidad. Una mayor relación de transmisión implica mayor par motor, pero menor velocidad. La palanca de la caja de cambios mueve la pieza de acoplamiento en el eje. La palanca también desliza los engranajes y los sincronizadores hasta su posición. Si la palanca se desliza hacia la izquierda o la derecha, el motor funciona en segunda marcha.
Es necesario supervisar de cerca las cajas de engranajes para reducir la probabilidad de fallos prematuros. Existen diversas pruebas para detectar dientes de engranaje defectuosos y aumentar la fiabilidad de la máquina. Las figuras 1.11(a) y (b) muestran una caja de engranajes con 18 dientes y una relación de transmisión de 1,5:1. El eje de entrada está conectado a una polea y acciona una correa trapezoidal. Esta relación de transmisión permite a la caja de engranajes reducir la velocidad del motor, al tiempo que aumenta el par y disminuye la velocidad de salida.
En lo que respecta a la reducción de velocidad, la caja de engranajes es el método más común para disminuir el par motor. El par de salida es directamente proporcional al volumen del motor. Una caja de engranajes pequeña, por ejemplo, puede producir tanto par como un motor grande con la misma velocidad de salida. Lo mismo ocurre a la inversa. Existen transmisiones híbridas y cajas de engranajes en línea. Independientemente del tipo, conocer las funciones de una caja de engranajes facilitará la elección de la adecuada para su aplicación específica.
Solicitud
Al seleccionar una caja de engranajes, es fundamental considerar el factor de servicio. Este factor representa la diferencia entre la capacidad real de la caja y el valor requerido por la aplicación. Los requisitos adicionales pueden provocar un desgaste prematuro de los sellos o sobrecalentamiento. El factor de servicio debe ser lo más bajo posible, ya que podría ser determinante para la vida útil de la caja de engranajes y su posible falla. En algunos casos, el factor de servicio de una caja de engranajes puede alcanzar hasta 1,4, lo cual es suficiente para la mayoría de las aplicaciones industriales.
China domina la industria de las energías renovables, con la mayor capacidad instalada de 1000 gigavatios y más de 2000 teravatios-hora de electricidad generada anualmente. Se prevé que el crecimiento de estos sectores incremente la demanda de reductores. Por ejemplo, en China, la energía eólica e hidroeléctrica constituyen los principales componentes de las centrales eólicas y solares. El aumento de la capacidad instalada implica un mayor uso de reductores en estas industrias. Un reductor inadecuado para su aplicación resultará inoperativo, lo que podría perjudicar la producción en el país.
Una caja de engranajes puede montarse en cuatro posiciones diferentes. Las tres primeras son concéntrica, paralela o en ángulo recto, y la cuarta es de montaje sobre eje. Este tipo de caja se suele utilizar en aplicaciones donde el motor no puede montarse mediante una base. Estas posiciones se describen con más detalle a continuación. Elegir la caja de engranajes adecuada es fundamental para su negocio, pero recuerde que una caja de engranajes bien diseñada contribuirá a mejorar sus resultados.
El factor de servicio de una caja de engranajes depende del tipo de carga. Una carga de impacto elevada, por ejemplo, puede provocar el desgaste prematuro de los dientes de los engranajes o de los cojinetes del eje. En estos casos, se requiere un factor de servicio mayor. En otros casos, una caja de engranajes diseñada para soportar cargas de impacto elevadas puede resistirlas sin que su rendimiento se vea afectado. Además, esto reducirá el coste de mantenimiento a largo plazo.
Material
Al elegir el material para su caja de engranajes, debe equilibrar la resistencia, la durabilidad y el costo del diseño. Este artículo analizará los diferentes tipos de materiales, sus respectivas aplicaciones y los cálculos de transmisión de potencia. Existe una variedad de aleaciones disponibles, cada una con sus propias ventajas, como mayor dureza y resistencia al desgaste. A continuación, se presentan algunas de las aleaciones más comunes utilizadas en engranajes. La ventaja de las aleaciones radica en su precio competitivo. Un engranaje fabricado con uno de estos materiales suele ser más resistente que otros.
El contenido de carbono del SPCC impide que el material se endurezca como el acero inoxidable. Sin embargo, las láminas delgadas de SPCC se utilizan a menudo para engranajes de menor resistencia. Debido a su bajo contenido de carbono, la superficie del SPCC no se endurece tan rápidamente como la de los engranajes de acero inoxidable, por lo que se requiere una nitruración suave para aumentar su dureza. No obstante, si se busca un engranaje que no se oxide, se recomienda considerar el acero inoxidable o el FCD.
Además de en los automóviles, las cajas de cambios también se utilizan en la industria aeroespacial. Se emplean en los viajes espaciales y en los motores de los aviones. En la agricultura, se utilizan en sistemas de riego, maquinaria para el control de plagas e insectos y arados. También se emplean en equipos de construcción como grúas, excavadoras y tractores. Asimismo, las cajas de cambios se utilizan en la industria alimentaria, incluyendo sistemas de transporte, hornos y maquinaria de envasado.
Los dientes de los engranajes de la caja de cambios son fundamentales para el rendimiento. Un engranaje que engrana correctamente permite que los engranajes alcancen su máximo rendimiento y soporten el par motor. Los dientes de los engranajes actúan como pequeñas palancas, y un engranaje eficaz reduce la tensión y el deslizamiento. Un análisis paramétrico estacionario le ayudará a determinar la calidad del engranaje a lo largo de todo el ciclo de transmisión. Este método suele ser la forma más precisa de determinar si los engranajes engranan correctamente.
Fabricación
El mercado global de engranajes se divide en cinco regiones clave: Norteamérica, Europa, Asia Pacífico y Latinoamérica. Se prevé que Asia Pacífico genere el mayor PIB, debido a la creciente demanda de energía y las inversiones en infraestructura industrial. Esta región también alberga algunas de las mayores bases manufactureras, y la continua construcción de nuevos edificios y viviendas impulsará el crecimiento del sector. En cuanto a sus aplicaciones, las cajas de engranajes se utilizan en la construcción, la maquinaria agrícola y el transporte.
Se prevé que el mercado de reductores industriales se expanda en los próximos años, impulsado por el rápido crecimiento del sector de la construcción y los avances empresariales. Sin embargo, existen varios desafíos que obstaculizan su crecimiento, como el elevado coste de operación y mantenimiento de las unidades de engranajes. Este informe abarca el tamaño del mercado global de reductores industriales, así como sus tecnologías de fabricación. También incluye datos de fabricantes para el periodo 2020-2024. Además, el informe presenta un análisis de los factores que impulsan y limitan el mercado.
La crisis sanitaria mundial y la disminución del comercio marítimo han tenido efectos moderadamente adversos en el sector. La caída del comercio marítimo ha supuesto una barrera para la inversión. Se prevé que el valor del petróleo crudo internacional supere los 0 USD en abril de 2020, lo que pondrá fin al desarrollo y la explotación de nuevos yacimientos. En este contexto, el mercado mundial de cajas de cambios se enfrentará a numerosos desafíos. Sin embargo, las oportunidades son enormes. Por ello, se espera que el mercado de cajas de cambios industriales crezca en más de 61 TP3T para 2020, gracias al creciente número de vehículos ligeros vendidos en el país.
El eje principal de una caja de cambios, también conocido como eje de salida, gira a diferentes velocidades y transmite el par motor al automóvil. Este eje estriado permite la conexión de un acoplamiento y un engranaje. El eje secundario y el eje principal cuentan con cojinetes que reducen la fricción en el elemento giratorio. Otra parte importante de la caja de cambios son los engranajes, que varían en número de dientes. La cantidad de dientes determina el par motor que puede transmitir un engranaje. Además, los engranajes pueden deslizarse en cualquier posición.
Editor por czh 2023-02-09
