Descripción del Producto
01. Product Description
| Descripción del Producto | ||
| Productos | Nombre | Rubber Molded Parts |
| Products category | rubber molded product | |
| Material | EPDM,NR,SBR,Nitrile, Silicone, Fluorosilicone, Neoprene, Urethane(PU), Polyacrylate(ACM), Ethylene Acrylic(AEM), HNBR, Butyl(IIR), plastic like material (TPE, PU, NBR, silicone, NBR+TPE etc) | |
| Tamaño | All size and thickness available. | |
| Shape | capable of all shapes as per drawing | |
| Color | Natural,black, Pantone code or RAL code, or as per client’s samples or requirements | |
| Hardness | 20°~90° Shore A, usually 30°~80° Shore A. | |
| Surface finishing | Texture (VDI/MT standard, or made to client’s sample), polished (high polish, mirror polish), smooth, painting, powder coating, printing, electroplating etc. | |
| Drawing | 2D or 3D draiwng in any image/picture format is OK | |
| Free sample | Sí | |
| OEM/OEM | Sí | |
| Solicitud | Household, electronics, for vehicles like GM, Ford, Renault, Honda. Machinery, hospital, petrochemical, Military and Aerospace etc. | |
| Market | Europe, North America, Oceania | |
| Quality certification | ISO 90001:2008, TS16949, FDA, REACH, ROHS, SGS | |
| QC | Every order production will get more than 10 times regular check and 5 fives times random check by our professional QC. Or by Third party appointed by customer | |
| Mold | Molding Process | Injection molding, mold processing, extrusion |
| Mould type | processing mold, injection mold, extrusionmold | |
| Machines | 350T vacuum pressing machine and other pressing machine at 300T,250T and so on | |
| Tooling equipment | Rubber tension tester, Rubber vulcanization instrument, Durometer, calipers, ageing oven | |
| Cavity | 1~400 cavities | |
| Mould Life | 300,000~1,00,000 times | |
| Production | Production capacity | finish each mold of product in 3 minutes and working on 3 shifts within 24 hours |
| Mold lead time | 15~35 days | |
| Sample lead time | 3~5 days | |
| Production time | usually 15~30 days, should be confirmed before order | |
| Loading port | HangZhou, ZheJiang , HangZhou or as required | |
02. Company Profile
HangZhou CZPT Rubber company was established in 1996 year, Located in HangZhou,China. We are an OEM/ODM professional manufacturer focused on solutions of rubber and plastic products. It represents high quality and is backed up by our team of quality assurance experts and our ISO 9001 and TS 16949 certifications. Its plant occupies over 2500 square meters of land.
Our main customers come from Europe,America and Oceanica, Example: UK, USA, Spain, Denmark,Germany, Australia, Finland .
Our strengths are our ability to respond quickly and efficiently to customer needs, excellent quality standards, and top notch follow-up service. Our strong engineering team supports our ability to provide excellent quality and on-time delivery. Our reputation is based on good credit, quality and service which is highly appreciated by customers in European and North American market. With mature and stable management team, advanced equipment and leading technology, experienced marketing team, a good reputation among our customers, the Group is making every effort to create the new brand of rubber, plastic products, metal products, mold processing in the world.
“leadship through quality and service, To create value for customers is creating a future for ourselves” as our motto. Welcome overseas friends to visit our company. Looking forward to your support more!
Office:
Our sale office is located in HangZhou city downtown, ZheJiang Province, China. It is in 2~3 hours drive distance to both our factory and airport or sea port in HangZhou. It is also convenient to meet customers from different countries.
Products and materials:
Our company is engaged in manufacture Rubber and plastic parts. The main products include molded rubber parts, Extrusion silicone tube/strip, silicone sponge tube, Injection plastic parts, Extrusion plastic parts, Rubber sponge parts, PVC dipping.
We make these parts according to the drawings or samples from customers with various shape,dimension and color , Example rubber rings, bellows, seals,hose,plug,bumper and so on, The main rubber raw material is EPDM,NR,SBR,Nitrile, Silicone, Fluorosilicone, Viton(FKM), Neoprene, Urethane(PU), Polyacrylate(ACM), Ethylene Acrylic(AEM), HNBR, Butyl(IIR) with 30~90 Shore A hardness. The main plastic raw material is PP, PA, PE, POM, PC, PVC, PS, PVC, TPE, TPR, TPU ,Santoprene. Especially we have advantage in rubber seals and auto rubber parts, We have produced many parts for some automotive enterprise like,Rover,BMW, Opel, GM, Ford, Renault, Honda.
Profound experience:
Our engineers and QC experts are engaged in rubber plastic industry over 23 years. Our core management team has rich experience and deep understanding of rubber and plastic development.
Production capacity:
Factory is working 24 hours by 3 shifts every day, It takes only 3 minutes to finish 1 mold of products. (If 1 mold has 50 cavities, then we can produce 50PCS of products within 3 minutes). Production machines including 350T vacuum pressing machine, 300T pressing machine, 250T machines and more others.
Quality control and test:
It has more than 10 times of quality check for every order, beginning from raw material check to package check. Every production line has at least 2 QC staff for random check and regular check. Test: manufactory testing machine includes rubber tension tester, rubber vulcanization instrument, durometer, calipers, ageing oven for Density test, Elongation at break, Bonding strength, Pulling force test, twisting force test, Rergarding other test like anti-high/low temperature which will be tested by Third Party Testing Center as customer required.
Sale service:
Every salesman should be in service after strictly trained with productions knowledge and customer-service requirements. Be skilled in exporting business procedure and English communication.
Tipos de engranajes cónicos
Los engranajes cónicos se utilizan en diversas industrias. Se emplean en excavadoras de ruedas, dragas, cintas transportadoras, actuadores de molinos y transmisiones ferroviarias. Su diseño en espiral o angular los hace idóneos para espacios reducidos. También se utilizan en robótica y soportes verticales de laminadoras. Además, pueden emplearse en procesos de procesamiento de alimentos. Para obtener más información sobre engranajes cónicos, siga leyendo.
Engranaje cónico espiral
Los engranajes cónicos espirales se utilizan para transmitir potencia entre dos ejes con una orientación de 90 grados. Tienen dientes curvos u oblicuos y pueden fabricarse con diversos metales. Bestagear es un fabricante especializado en engranajes cónicos espirales de tamaño mediano a grande. Se utilizan en los sectores minero, metalúrgico, naval y petrolero. Los engranajes cónicos espirales suelen fabricarse con acero, aluminio o materiales fenólicos.
Los engranajes cónicos espirales ofrecen numerosas ventajas. Su engranaje produce una transferencia de fuerza menos brusca. Son increíblemente duraderos y están diseñados para una larga vida útil. Además, son menos costosos que otros engranajes de ángulo recto. También tienden a durar más, ya que se fabrican en pares. El engranaje cónico espiral reduce el ruido y la vibración de sus contrapartes. Por lo tanto, si necesita un nuevo juego de engranajes, los engranajes cónicos espirales son la opción ideal.
El contacto entre los dientes de un engranaje cónico espiral se produce a lo largo de la superficie del diente. Este contacto se rige por la teoría de Hertz sobre el contacto elástico. Este principio es válido para dimensiones significativas pequeñas del área de contacto y radios de curvatura relativos pequeños de las superficies. En este caso, las deformaciones y la fricción son despreciables. Un engranaje cónico espiral es un ejemplo común de engranaje helicoidal invertido. Este tipo de engranaje se utiliza habitualmente en equipos de minería.
Los engranajes cónicos espirales también cuentan con un sistema de absorción de holgura. Este sistema ayuda a mantener el espesor de la película de aceite en la superficie del engranaje. El eje, la distancia de montaje y los errores angulares afectan el contacto de los dientes en un engranaje cónico espiral. Ajustar la holgura ayuda a corregir estos problemas. Las tolerancias mostradas anteriormente son comunes para los engranajes cónicos. En algunos casos, los fabricantes realizan pequeños cambios de diseño al final del proceso de producción, lo que minimiza el riesgo para los fabricantes de equipos originales (OEM).
Engranaje cónico recto
Los engranajes cónicos rectos se encuentran entre los tipos de engranajes más fáciles de fabricar. El método más antiguo utilizado para fabricarlos consistía en emplear una cepilladora con cabezal indexador. Sin embargo, se han introducido mejoras en los métodos de fabricación tras la introducción del sistema Revacycle y el Coniflex. La tecnología más reciente permite una fabricación aún más precisa. CZPT utiliza ambos métodos de fabricación. A continuación, se muestran algunos ejemplos de fabricación de engranajes cónicos rectos.
Un engranaje cónico recto se fabrica utilizando dos tipos de superficies cónicas: el método Gleason y el método Klingelnberg. De los dos, el método Gleason es el más común. A diferencia de otros tipos de engranajes, el método CZPT no es un estándar universal. El sistema Gleason produce engranajes de mayor calidad, ya que su proceso de coronación de dientes es la forma más eficaz de fabricar engranajes que toleran incluso pequeños errores de montaje. Además, elimina la concentración de tensiones en los bordes biselados de los dientes.
La composición del engranaje depende de la aplicación. Cuando se requiere durabilidad, el engranaje se fabrica en hierro fundido. El piñón suele ser tres veces más duro que el engranaje, lo que ayuda a equilibrar el desgaste. Otros materiales, como el acero al carbono, son más económicos, pero menos resistentes a la corrosión. La inercia es otro factor crítico a considerar, ya que los engranajes más pesados son más difíciles de invertir y detener. Los requisitos de precisión pueden incluir el paso y el diámetro del engranaje, así como el ángulo de presión.
La geometría de la evolvente de un engranaje cónico recto se calcula a menudo variando la normal de la superficie a la misma. Esta geometría se obtiene incorporando las coordenadas de la superficie y el espesor teórico del diente. Mediante una máquina de medición por coordenadas (MMC), la superficie esférica de la evolvente permite determinar los patrones de contacto entre los dientes. Este método resulta útil cuando no se dispone de un equipo de ensayo de rodillos, ya que permite predecir el patrón de contacto de los dientes.
Engranaje cónico hipoide
Los engranajes cónicos hipoides son una solución eficiente y versátil para la reducción de velocidad. Su tamaño compacto, alta eficiencia, baja generación de ruido y calor, y larga vida útil los convierten en una opción popular en las industrias de transmisión de potencia y control de movimiento. A continuación, se presentan algunos de los beneficios de los engranajes hipoides y las razones por las que debería utilizarlos. Más abajo, se enumeran algunas de las principales ideas erróneas y suposiciones falsas sobre este tipo de engranaje. Estas suposiciones pueden parecer contraintuitivas al principio, pero le ayudarán a comprender en qué consiste este engranaje.
El concepto básico de los engranajes hipoides radica en el uso de dos ejes que no se cruzan. El eje más pequeño está desplazado con respecto al más grande, lo que permite que engranen sin interferencias y se apoyen mutuamente de forma segura. La transmisión de par resultante mejora en comparación con los conjuntos de engranajes convencionales. Un engranaje cónico hipoide se utiliza para accionar el eje trasero de un automóvil. Esto aumenta la flexibilidad del diseño de la máquina y permite ajustar libremente los ejes.
En el primer caso, el engranaje de los dos cuerpos se obtiene ajustando la fresa hiperboloide al engranaje deseado. Sus propiedades geométricas, orientación y posición determinan el engranaje. Este último se utiliza si el engranaje deseado no produce ruido o si se requiere reducir las vibraciones. Por otro lado, una fresa hiperboloide engrana con dos cuerpos dentados. Es la opción más eficiente para modelar engranajes hipoides con problemas de ruido.
La principal diferencia entre los engranajes hipoides y los cónicos espirales radica en que los primeros tienen un diámetro mayor. Suelen utilizarse en relaciones de 1:1 y 2:1, aunque algunos fabricantes también ofrecen relaciones más altas. Una caja de engranajes hipoide puede alcanzar velocidades de hasta 3000 rpm, lo que la convierte en la opción preferida para diversas aplicaciones. Por lo tanto, si busca una caja de engranajes de alta eficiencia, este es el engranaje ideal.
Ángulos de adendo y dedendo
Los ángulos de adición y dedendo de un engranaje cónico se utilizan para describir la forma y la profundidad de sus dientes. Cada diente presenta una superficie ligeramente cónica cuya profundidad varía. Estos ángulos se definen por sus distancias de adición y dedendo. El ángulo de adición es la distancia entre la superficie superior e inferior del diente, mientras que el ángulo de dedendo es la distancia entre la superficie primitiva e inferior del diente.
El ángulo de paso es el ángulo formado por el vértice del cono primitivo del engranaje con la línea de paso del eje. El ángulo de dedendum, por otro lado, es la profundidad del espacio entre los dientes por debajo de la línea de paso. Ambos ángulos se utilizan para medir la forma de un engranaje cónico. Los ángulos de adendo y dedendum son importantes para el diseño de engranajes.
Los ángulos de dedendo y adendo de un engranaje cónico se determinan mediante la relación de contacto base (Mc) de los dos engranajes. La curva de evolvente no puede extenderse dentro del diámetro base del engranaje cónico. El diámetro base es una medida crítica para el diseño del engranaje. Es posible reducir la curva de evolvente para que coincida con la curva de evolvente, pero debe ser tangente a esta.
La aplicación más común de los engranajes cónicos es en los diferenciales de automóviles. Se utilizan en muchos tipos de vehículos, incluyendo coches, camiones e incluso maquinaria de construcción. También se emplean en la industria naval y aeronáutica. Además de estos dos usos comunes, existen muchas otras aplicaciones para los engranajes cónicos, cuya popularidad sigue en aumento. Son un componente valioso de los sistemas de engranajes automotrices e industriales.
Aplicaciones de los engranajes cónicos
Los engranajes cónicos se utilizan en una gran variedad de aplicaciones. Se fabrican con diversos materiales según su peso, carga y aplicación. Para aplicaciones de alta carga, se utilizan metales ferrosos como el hierro fundido gris. Estos materiales ofrecen una excelente resistencia al desgaste y son económicos. Para aplicaciones de menor peso, se utilizan acero o materiales no metálicos como los plásticos. Algunos materiales para engranajes cónicos se consideran silenciosos. A continuación, se describen algunos de sus usos más comunes.
Los engranajes cónicos rectos son los más fáciles de fabricar. El método más antiguo para fabricarlos era con una cepilladora con cabezal indexador. Los métodos de fabricación modernos introdujeron los sistemas Revacycle y Coniflex. Para la fabricación de engranajes industriales, CZPT utiliza el sistema Revacycle. Sin embargo, existen muchos tipos de engranajes cónicos. Esta guía le ayudará a elegir el material adecuado para su próximo proyecto. Estos materiales pueden soportar altas velocidades de rotación y son muy resistentes.
Los engranajes cónicos son muy comunes en la maquinaria automotriz e industrial. Conectan el eje de transmisión con las ruedas. Algunos incluso tienen un ángulo cónico de 45 grados. Estos engranajes se pueden colocar sobre una superficie cónica y se prueban para comprobar su capacidad de transmisión. También se utilizan en pruebas para garantizar una transmisión de movimiento adecuada. Pueden reducir la velocidad de ejes rectos. Los engranajes cónicos se utilizan en numerosas industrias, desde la naval hasta la aeronáutica.
El tipo más simple de engranaje cónico es el engranaje cónico angular, que tiene una relación de 1:1. Se utiliza para cambiar el eje de rotación. Los ejes de los engranajes cónicos angulares angulares pueden intersecarse en cualquier ángulo, desde 45 grados hasta 120 grados. Los dientes del engranaje cónico pueden ser rectos, helicoidales o dentados. Y al igual que con los engranajes de cremallera y piñón, existen diferentes tipos de engranajes cónicos.
