Γιατί δεν κατεβαίνει εντελώς το κοτσαδόρο 3 σημείων μου;

Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι η περιορισμένη υδραυλική ροή στο κύκλωμα χαμηλώματος — είτε ένα φραγμένο υδραυλικό φίλτρο, ένα μερικώς φραγμένο στόμιο της βαλβίδας χαμηλώματος ή ένα υδραυλικό λάδι που είναι πολύ κρύο και πολύ παχύ για να ρέει ελεύθερα μέσω της βαλβίδας ελέγχου. Ένας περιορισμός στο κύκλωμα χαμηλώματος προκαλεί το πολύ αργό χαμήλωμα του υδραυλικού λαδιού ή το σταμάτημα στο σημείο όπου η βαρύτητα δεν μπορεί πλέον να υπερνικήσει την περιορισμένη ροή. Διάγνωση: ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση του υδραυλικού λαδιού, αντικαταστήστε το υδραυλικό φίλτρο εάν έχει καθυστερήσει, αφήστε το τρακτέρ να ζεσταθεί σε χαμηλές στροφές πριν λειτουργήσετε το υδραυλικό λάδι εάν βρίσκεται σε κρύες συνθήκες. Εάν το υδραυλικό λάδι χαμηλώσει αργά αλλά τελικά φτάσει στην πλήρη διαδρομή, ο περιορισμός είναι η πιο πιθανή αιτία.

Τα περισσότερα τρακτέρ με έλεγχο βύθισης και θέσης έχουν ξεχωριστή ρύθμιση βάθους/ορίου θέσης που εμποδίζει το κοτσαδόρο να κατέβει κάτω από ένα καθορισμένο σημείο. Αυτό γίνεται σκόπιμα — επιτρέπει στους χειριστές να ορίζουν ένα σταθερό βάθος εργασίας χωρίς να προσαρμόζουν εκ νέου κάθε πέρασμα. Εάν αυτό το όριο ρυθμιστεί υψηλότερα από την επιθυμητή θέση κατεβάσματος, το κοτσαδόρο θα σταματήσει πριν φτάσει στην πλήρη διαδρομή και δεν θα ανταποκρίνεται σε περαιτέρω εντολές κατεβάσματος. Διάγνωση: εντοπίστε τη ρύθμιση ορίου βάθους ελέγχου θέσης στον πίνακα ελέγχου του τρακτέρ σας και μετακινήστε τον στη μέγιστη (πλήρως χαμηλή) θέση. Εάν το κοτσαδόρο κατέβει στη συνέχεια πλήρως, το όριο έχει ρυθμιστεί λανθασμένα. Αυτή είναι η αιτία που παραβλέπεται πιο συχνά και η πιο εύκολη στην επίλυση.

Η λάσπη, τα υπολείμματα καλλιεργειών ή ένα μετατοπισμένο εξάρτημα μπορούν να εμποδίσουν φυσικά τους κάτω συνδέσμους ή τους βραχίονες ανύψωσης να ολοκληρώσουν το πλήρες εύρος διαδρομής τους. Αυτό είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο μετά από εργασίες στο πεδίο σε υγρά, κολλώδη εδάφη όπου η λάσπη συσσωρεύεται γύρω από τα σημεία περιστροφής των κάτω συνδέσμων. Διάγνωση: με το τρακτέρ παρκαρισμένο με ασφάλεια και τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε οπτικά ολόκληρο το εύρος διαδρομής των κάτω συνδέσμων και των βραχιόνων ανύψωσης. Αναζητήστε συσσώρευση λάσπης, ξένα αντικείμενα, μετατοπισμένους πείρους συνδέσμων ή κατεστραμμένα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με το αμάξωμα του τρακτέρ πριν οι σύνδεσμοι φτάσουν στην πλήρη θέση τους. Καθαρίστε και αφαιρέστε τυχόν εμπόδια που εντοπίστηκαν.

Τα περισσότερα τρακτέρ διαθέτουν βαλβίδα ελέγχου ρυθμού πτώσης που περιορίζει την ταχύτητα με την οποία μπορεί να κατέβει ο κοτσαδόρος, αποτρέποντας την πτώση ενός παρελκομένου στο έδαφος με πλήρη ταχύτητα. Εάν αυτή η βαλβίδα ρυθμιστεί σε πολύ αργό ρυθμό πτώσης, ο κοτσαδόρος θα φαίνεται ότι σταματά να κατεβαίνει, ενώ στην πραγματικότητα κατεβαίνει πολύ αργά. Εάν η βαλβίδα έχει κολλήσει σε μερικώς κλειστή θέση λόγω μολυσμένου υδραυλικού λαδιού ή κατεστραμμένης έδρας βαλβίδας, μπορεί να επιτρέψει την αρχική κίνηση, αλλά να σταματήσει τον κοτσαδόρο πριν από την πλήρη διαδρομή. Διάγνωση: εντοπίστε τη βαλβίδα ελέγχου ρυθμού πτώσης (συνήθως έναν περιστροφικό διακόπτη ή ένα κουμπί κοντά στον μοχλό υδραυλικού ελέγχου) και στρέψτε τον προς τη ρύθμιση γρήγορου ρυθμού πτώσης. Εάν η ταχύτητα του κοτσαδόρου αυξηθεί και ολοκληρώσει τη διαδρομή, ο ρυθμός πτώσης έχει ρυθμιστεί πολύ αργά ή η βαλβίδα είναι κολλώδης.

Αυτό δεν αποτελεί σφάλμα του τρακτέρ — πρόκειται για αναντιστοιχία μεταξύ της απόστασης από το έδαφος του παρελκομένου στη θέση μεταφοράς και του εύρους διαδρομής του κάτω βραχίονα. Όταν ένα παρελκόμενο είναι πολύ βαρύ ή η γεωμετρία του το τοποθετεί κοντά στο έδαφος όταν είναι ρυμουλκούμενο, έρχεται σε επαφή με το έδαφος πριν οι κάτω βραχίονες ολοκληρώσουν την πλήρη καθοδική τους διαδρομή. Το σύστημα ρυμούλκησης φαίνεται να σταματά νωρίς επειδή το παρελκόμενο στηρίζει το βάρος του στο έδαφος, αφαιρώντας το φορτίο που τραβούσε τους κάτω βραχίονες προς τα κάτω. Διάγνωση: ελέγξτε εάν το παρελκόμενο έχει έρθει σε επαφή με το έδαφος στο σημείο όπου σταματά ο βραχίονας. Εάν ναι, το πρόβλημα είναι η γεωμετρία του παρελκομένου και όχι ο βραχίονας.