ব্যৱসায়িক সামগ্ৰীৰ বিৱৰণ
সমাধানৰ বিৱৰণ
Laser Chopping Machining Punching Bending Welding Stamping Parts
Detailed Pictures
Packaging & Transport
FAQ
FAQ:
Q:Are you buying and selling company or manufacture?
A:We are manufacturing unit and buying and selling.
Q:How long is your delivery time?
A:Generally it is 2~10 times for sample.and it is 20-40 times for mass creation. it is according to quantity.
Q:Do you supply samples?Is it free of charge or added?
A:Indeed,we could offer the sample for cost-free demand but do not shell out the expense of freight.
Q:What is your phrases or payment?
A:PaymentUSD1000,50% T/T in progress,equilibrium prior to shippment.
| উৎপত্তিস্থল | China Guangdong Shen Zhen |
| সামগ্ৰী | Carbon steel, Stainless steel, Brass,Copper, Aluminum alloy, Galvanized steel and so onAluminum,Zinc,etc. |
| পৃষ্ঠৰ চিকিৎসা | Blasting, Polishing, painting.etc |
| Process Capability: | Stamping, bending, deep drawing, welding, laser cutting, CNC turning, milling,drilling, etc.+surface Treatment |
| সহনশীলতা | According to the Drawing |
| অংকন বিন্যাস | 2D/(PDF/CAD)3D(IGES/STEP) |
| সেৱা | OEM\ODM |
| দৰ্খাস্ত | Different Industry |
| উৎপত্তিস্থল | China Guangdong Shen Zhen |
| সামগ্ৰী | Carbon steel, Stainless steel, Brass,Copper, Aluminum alloy, Galvanized steel and so onAluminum,Zinc,etc. |
| পৃষ্ঠৰ চিকিৎসা | Blasting, Polishing, painting.etc |
| Process Capability: | Stamping, bending, deep drawing, welding, laser cutting, CNC turning, milling,drilling, etc.+surface Treatment |
| সহনশীলতা | According to the Drawing |
| অংকন বিন্যাস | 2D/(PDF/CAD)3D(IGES/STEP) |
| সেৱা | OEM\ODM |
| দৰ্খাস্ত | Different Industry |
The five components of an axle, their function and installation
If you’re considering replacing an axle in your vehicle, you should first understand what it is. It is the component that transmits electricity from one part to another. Unlike a fixed steering wheel, the axles are movable. The following article will discuss the five components of the half shaft, their function and installation. Hopefully you were able to identify the correct axle for your vehicle. Here are some common problems you may encounter along the way.
পাঁচটা উপাদান
The five components of the shaft are flange, bearing surface, spline teeth, spline pitch and pressure angle. The higher the number of splines, the stronger the shaft. The maximum stress that the shaft can withstand increases with the number of spline teeth and spline pitch. The diameter of the shaft times the cube of the pressure angle and spline pitch determines the maximum stress the shaft can withstand. For extreme load applications, use axles made from SAE 4340 and SAE 1550 materials. In addition to these two criteria, spline rolling produces a finer grain structure in the material. Cutting the splines reduces the strength of the shaft by 30% and increases stress.
খাদটোৰ অসমতাপূৰ্ণ দৈৰ্ঘ্যই বিভিন্ন টৰ্চনেল কঠিনতা বুজায়। দীঘলীয়া খাদ এটা, সাধাৰণতে চালকৰ ফালে, ভাঙি যোৱাৰ আগতে অধিক টুইষ্ট এংগেল চম্ভালিব পাৰে। যেতিয়া দীঘল অক্ষটো অক্ষত থাকে তেতিয়া চুটি অক্ষটো সাধাৰণতে বিকল হৈ পৰে, কিন্তু সদায় এনে নহয়। কিছুমান বাহনৰ অক্ষ চুটি থাকে যিবোৰ স্থায়ীভাৱে ভাঙি যায়, যাৰ ফলত দুয়োটাৰে বিকলতাৰ হাৰ একে। দুয়োটা খাদ যদি একে দৈৰ্ঘ্যৰ হয় তেন্তে ই আদৰ্শ হ’ব, ইহঁতে একে বোজা ভাগ কৰিব।
স্প্লাইন পিচৰ উপৰিও খাদৰ স্প্লাইনৰ ব্যাস আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক। স্প্লাইনৰ সৰু ব্যাস হ’ল সেই ব্যাসাৰ্ধ য’ত ই টুইষ্টিং প্ৰতিৰোধ কৰে। গতিকে স্প্লাইনবোৰে নিজৰ মূল আকৃতিলৈ ঘূৰি অহাৰ সময়ত শ্বক লোড আৰু শ্বক শোষণ কৰিব পাৰিব লাগিব। এই লক্ষ্যসমূহ লাভ কৰিবলৈ স্প্লাইন পিচ ৩০ দাঁত বা তাতকৈ কম হ’ব লাগে, যিটো ক্ৰাইছলাৰ ৮.৭৫ ইঞ্চি আৰু জিএম ১২ বল্ট এক্সলত ষ্টেণ্ডাৰ্ড। কিন্তু ফৰ্ডৰ ৮.৮ ইঞ্চিৰ অক্ষত ২৮ বা ৩১টা দাঁতৰ স্প্লাইন থাকিব পাৰে।
চিভি জইণ্টৰ উপৰিও অক্ষত চিভি জইণ্টো থাকে, যিবোৰ অক্ষৰ প্ৰতিটো মূৰত থাকে। এচিভি জইণ্ট, যাক চিভি জইণ্ট বুলিও কোৱা হয়, ইয়াত পিনিয়ন নামৰ বিশেষ ধৰণৰ বেয়াৰিং ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এইটো এটা বাদাম যিয়ে চাইড গিয়াৰৰ সৈতে মেছ কৰি খাদ সঠিকভাৱে প্ৰান্তিককৰণ নিশ্চিত কৰে। যদি আপুনি কোনো অমিল লক্ষ্য কৰে তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীখন দোকানলৈ লৈ যাওক আৰু লগে লগে মেৰামতি কৰক।
অনুষ্ঠান
এখন বাহনত অক্ষই কেইবাটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। ই ট্ৰেন্সমিছনৰ পৰা পিছফালৰ ডিফাৰেন্সিয়েল গিয়াৰবক্স আৰু চকালৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰে। সাধাৰণতে খাদটো তীখাৰে তৈয়াৰ কৰা হয় আৰু দুয়ো মূৰত কাৰ্ডান সংযোগ থাকে। খাদ খাদসমূহ স্থবিৰ বা ঘূৰ্ণনশীল হ’ব পাৰে। এই সকলোবোৰ জীৱ যিয়ে বিদ্যুৎ আৰু বোজা প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াত তেওঁলোকৰ কিছুমান কাৰ্য্য আগবঢ়োৱা হ’ল। অক্ষৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ পঢ়ক। ইহঁতৰ কিছুমান গুৰুত্বপূৰ্ণ বৈশিষ্ট্য তলত উল্লেখ কৰা হৈছে।
পিছফালৰ অক্ষই বাহনখনৰ ওজন সহ্য কৰে আৰু অক্ষৰ জৰিয়তে সন্মুখৰ অক্ষৰ সৈতে সংযুক্ত হয়। বাহনখনক কুশ্বন কৰিবলৈ পিছফালৰ অক্ষটো বডি, ফ্ৰেম আৰু এক্সেল হাউজিঙৰ পৰা ওলমি থাকে, সাধাৰণতে স্প্ৰিং লোড কৰা হয়। ড্ৰাইভশ্বাফ্ট, যাক প্ৰপশ্বাফ্ট বুলিও কোৱা হয়, পিছফালৰ চকা আৰু ডিফাৰেন্সিয়েলৰ মাজত অৱস্থিত। ই ডিফাৰেন্সিয়েলৰ পৰা ড্ৰাইভ চকালৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰে।
খাদটো মৃদু তীখা বা মিশ্ৰ তীখাৰে তৈয়াৰ কৰা হয়। পিছৰটো অধিক শক্তিশালী, অধিক জাৰণ প্ৰতিৰোধী আৰু বিশেষ পৰিৱেশৰ বাবে উপযোগী। বৃহৎ ব্যাসৰ খাদৰ বাবে জাল কৰা। খাদটোৰ ক্ৰছ ছেকচনটো বৃত্তাকাৰ। যদিও ইহঁতে টৰ্ক প্ৰেৰণ নকৰে, ইহঁতে বেণ্ডিং ম’মেণ্ট প্ৰেৰণ কৰে। ইয়াৰ ফলত ড্ৰাইভ ট্ৰেইনখন ঘূৰিব পাৰে। যদি আপুনি নতুন অক্ষ বিচাৰিছে, তেন্তে ই কেনেকৈ কাম কৰে সেই বিষয়ে অধিক জানিব লাগিব।
The shaft consists of three distinct parts: the main shaft and the hub. The front axle assembly has a main shaft, while the rear axle is fully floating. Axles are usually made of chrome molybdenum steel. The alloy’s chromium content helps the axle maintain its tensile strength even under extreme conditions. These parts are welded into the axle housing.
সামগ্ৰী
অক্ষ তৈয়াৰ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা সামগ্ৰী বাহনৰ উদ্দেশ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, অভাৰলোড খাদ সাধাৰণতে SAE 4340 বা 1550 ষ্টীলৰ দ্বাৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। এই তীখাবোৰ উচ্চ শক্তিৰ কম মিশ্ৰণযুক্ত মিশ্ৰণ যিবোৰ বেণ্ডিং আৰু বাকলিঙৰ প্ৰতিৰোধী। উদাহৰণস্বৰূপে ক্ৰ’মিয়াম মিশ্ৰণ তীখাৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয় আৰু ইয়াৰ কঠিনতা আৰু স্থায়িত্ব বৃদ্ধি কৰিবলৈ ক্ৰ’মিয়াম আৰু মলিবডিনাম যোগ কৰা হয়।
The major diameter of the shaft is measured at the tip of the spline teeth, while the minor diameter is measured at the bottom of the groove between the teeth. These two diameters must match, otherwise the half shaft will not work properly. It is important to understand that the brittleness of the material should not exceed what is required to withstand normal torque and twisting, otherwise it will become unstable. The material used to make the axles should be strong enough to carry the weight of a heavy truck, but must also be able to withstand torque while still being malleable.
সাধাৰণতে, খাদটোক ইণ্ডাকচন প্ৰক্ৰিয়া ব্যৱহাৰ কৰি কেছ হাৰ্ডেন কৰা হয়। তীখাৰ পৃষ্ঠত তাপ প্ৰয়োগ কৰি মাৰ্টেনচাইট আৰু অষ্টেনাইট গঠন কৰা হয়। শ্বেল-কোৰ আন্তঃপৃষ্ঠ সংকোচনৰ পৰা টানলৈ পৰিৱৰ্তিত হয় আৰু শীৰ্ষ চাপৰ মাত্ৰা ব্যৱহৃত প্ৰক্ৰিয়াৰ চলকসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, য'ত উত্তাপনৰ সময়, বাসকাল আৰু তীখাৰ কঠিনতা আদি অন্তৰ্ভুক্ত। অক্ষৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা কিছুমান সাধাৰণ সামগ্ৰী তলত উল্লেখ কৰা হৈছে। যদি আপুনি নিশ্চিত নহয় যে আপোনাৰ অক্ষৰ বাবে কোনটো সামগ্ৰী সৰ্বোত্তম, তেন্তে তলৰ গাইডটো বিবেচনা কৰক।
অক্ষ হৈছে অক্ষৰ মূল উপাদান আৰু ই ট্ৰেন্সমিছন গতি চকালৈ প্ৰেৰণ কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁতে পিছফালৰ হাব আৰু ডিফাৰেন্সিয়েল ছান গিয়াৰৰ মাজৰ ড্ৰাইভ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। অক্ষটোক অক্ষ বেয়াৰিঙৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত আৰু চকাবোৰে অনুসৰণ কৰিবলগীয়া পথটোলৈ গাইড কৰা হয়। গতিকে ইহঁতৰ স্থায়ী কাম-কাজ নিশ্চিত কৰিবলৈ উপযুক্ত সামগ্ৰী, প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৌশল আৰু সম্যক পৰিদৰ্শন পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন হয়। আপুনি খাদৰ বাবে সামগ্ৰী নিৰ্বাচন কৰি আৰম্ভ কৰিব পাৰে।
অক্ষৰ বাবে সঠিক মিশ্ৰণ বাছনি কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আপুনি কম কাৰ্বনযুক্ত মিশ্ৰণ বিচাৰিব বিচাৰিব যাতে ই আকাংক্ষিত স্তৰলৈ কঠিন হ’ব পাৰে। এইটো এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ বিবেচনা কাৰণ মিশ্ৰণৰ কঠিনতা অক্ষৰ স্থায়িত্ব আৰু ক্লান্তিৰ আয়ুসৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ। সঠিক মিশ্ৰণ বাছি ল’লে আপুনি এই সমস্যাসমূহ কম কৰিব পাৰিব আৰু আপোনাৰ অক্ষৰ কাৰ্য্যক্ষমতা উন্নত কৰিব পাৰিব। যদি আপোনাৰ হাতত আন কোনো উপায় নাই, তেন্তে আপুনি সদায় অধিক কাৰ্বনযুক্ত মিশ্ৰণ বাছি ল’ব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ বাবে আপোনাৰ অধিক ধন খৰচ হ’ব।
স্থাপন কৰা
নতুন খাদ স্থাপনৰ প্ৰক্ৰিয়াটো সহজ। মাত্ৰ এক্সেল নাটটো ঢিলা কৰি চেট বল্টটো আঁতৰাই পেলাওক। ভাল ছীল পাবলৈ কেইবাবাৰো টেপ কৰিব লাগিব। সংস্থাপনৰ পিছত “A” আৰু “D” চিহ্নিত বিন্দুত খাদটো পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত হওক যে ই সঠিক অৱস্থাত আছে। তাৰ পিছত, খাদ ফ্লেঞ্জত “F” বিন্দুবোৰ টিপক যেতিয়ালৈকে বিন্দুবোৰ ৰানআউটৰ 0.002′′ ৰ ভিতৰত নাথাকে।
খাদটো স্থাপন কৰিবলৈ চেষ্টা কৰাৰ আগতে বেয়াৰিংবোৰ পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত হওক যে সিহঁত একে ৰেখাত আছে। কিছুমান বেয়াৰিঙৰ বেকলেছ হ’ব পাৰে। ডিফাৰেন্সিয়েল ক্লিয়াৰেন্সৰ পৰিমাণ নিৰ্ণয় কৰিবলৈ, পৰীক্ষা কৰিবলৈ এটা স্ক্ৰু ড্ৰাইভাৰ বা ক্লেম্প লিভাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। যদিহে ইয়াৰ কাৰণ ঢিলা ডিফাৰেন্সিয়েল কেছ হাবৰ নহয়, তেন্তে এক্সেল বেয়াৰিঙত কোনো ধৰণৰ খেলা-ধূলা হ’ব নালাগে। যদি অক্ষসমূহ টানকৈ মাউন্ট কৰা হোৱা নাই তেন্তে আপুনি ডিফাৰেন্সিয়েল কেছ সলনি কৰিব লাগিব। থ্ৰেড এডজাষ্টাৰসমূহ ড্ৰাইভ গিয়াৰ ৰানআউট সামঞ্জস্য কৰাৰ বাবে এটা বিকল্প। নিশ্চিত কৰক যে ডায়েল সূচকটো লিড ষ্টডত মাউণ্ট কৰা হৈছে আৰু লোড কৰা হৈছে যাতে প্লাঞ্জাৰটো ড্ৰাইভ গিয়াৰৰ সৈতে সমান কোণত থাকে।
অক্ষ স্থাপন কৰিবলৈ জেক বা ক্ৰেনেৰে বাহনখন তুলি লওক। ফ্ৰেম ৰেলৰ তলত ছেফটি ব্ৰেকেট স্থাপন কৰিব লাগে। যদি বাহনখন জেকত থাকে, তেন্তে পিছফালৰ অক্ষটো ৰিবাউণ্ড অৱস্থাত থাকিব লাগে যাতে কামৰ ক্লিয়াৰেন্স নিশ্চিত হয়। ড্ৰাইভ খাদ সমাবেশসমূহ লেবেল কৰক আৰু সিহতক সিহঁতৰ মূল অৱস্থানত পুনৰ সংস্থাপন কৰক। সকলো ঠাইতে ঘূৰি আহিলে ২ চোলা টানিব পৰা যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰি যোক আৰু ফ্লেংগটো খাদটোৰ পৰা আঁতৰাই পেলাওক।
যদি আপুনি আগতে কেতিয়াও হাফ খাদ সংস্থাপন কৰা নাই, তেন্তে ইয়াক সঠিকভাৱে পাবলৈ এই সহজ পদক্ষেপসমূহ নিশ্চিতভাৱে পঢ়ক। প্ৰথমে বেয়াৰিঙৰ পৃষ্ঠভাগ পৰীক্ষা কৰি নিশ্চিত কৰক যে সেইবোৰ পৰিষ্কাৰ আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা নাই। যদি সেইবোৰ বেটাৰ বা ডেণ্টেড দেখা যায় তেন্তে সলনি কৰক। ইয়াৰ পিছত বুছিং ফুটাটোৰ লগত সংলগ্ন ছিলটো আঁতৰাই পেলাওক। নিশ্চিত হওক যে খাদটো সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা হৈছে আৰু বেয়াৰিঙৰ পৃষ্ঠভাগ সমতল। সংস্থাপন প্ৰক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত, আপুনি বেয়াৰিং ছিল সলনি কৰিব লাগিব।
