Produkbeskrywing
THE EQUIPMENT SPARE PARTS EXPERT — HangZhou ZHANYE CONSTRUCTION MACHINERY CO,. LTD.
| Part Name: Axle Half Case | Part Number :Z30.6E.1-4 | |
| Application For : Wheel loader /XGMA,LIUGONG,LONGKING,PENGPU etc. | ||
| Origin : China | Delivery Time : 5-15 days | |
| Shipping Choice : by sea / by air / by air express | ||
| ZHANYE company specialize in supplying lots of spare parts of various famous construction equipments brands for 20 years.With the professional engineer team to ensure every part quality and our fast delivery,reasonable quotation,abundant experience of assist customer import,we won the widespread praise and different clients from all over the world . Our most of accessories are meet ISO,CE,EPA standard. Warmly welcome you to contact us anytime ! |
||
| ZHANYE supply spare parts for brand equipments as below : | ||
| XIHU (WEST LAKE) DIS.N SINOMACH /XIHU (WEST LAKE) DIS.N |
ZL18H 918H ZLM30E-5 H 947H ZLM50E-5 ZL50H 957H 957Z 957S 955T ZL50G-6 966 980H 713H PY165C-5 PY165H 717H PY190H PY190C-5 719H 720H PY220H 722H 722-5 725H etc. | Accessories for : WHEEL LOADER/ MOTORGRADER/ BULLDOZER/ ROAD ROLLER/ EXCAVATOR/ BACKHOE LOADER / FORKLIFT / TRUCK ens. |
| SEM CAT |
SEM618D SEM632D SEM650B SEM652D SEM653F SEM655D SEM660D SEM676D SEM663D SEM918 SEM919 SEM921 etc. | |
| SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I | SD13 SD16 SD20 SD22 SD26 SD32 SD42 SD60 SD90 SR10 SR14 SR16 SR18 SR20 SR22 SG14 SG16 SG18 SG21 SG24 etc. | |
| S D L G | L916 L918 L920 L933 L936 L953 L968 L972 L975 L989 G9200 G9220 E616 E636 E635 E655 E675 E680 E690 E765 RS8140 RS8220 etc. | |
| other brands SPARE PARTS available as well :
XGMA LIUGONG LONGKING PENGPU SINOTRUK HELI HANGCHA YUCHAI WEICHAI SDEC DCEC ADVANCE CUMMINS DOOSAN KOBELCO HITACHI HYUNDAI ZOOMLION LOVOL SUNWARD VOLVO CAT S D L G S A N Y CASE NEW HOLLAND JOHN DEERE ETC. |
||
Notice : Consider some of equipments are constantly upgrading&improving,accessories with same part no. might vary from 1 specific equipment to the other.therefore,we’ld like you to provide us accessories details to ensure the parts accuracy .
SPARE PARTS FOR BRANDS :
SPARE PARTS FOR VARIOUS EQUIPMENT MODELS :
SPARE PARTS SHOW :
OUR FACTORY AND WAREHOUSES FOR ACCESSORIES:
SPARE PARTS READY FOR SHIP :
EQUIPMENTS SHIPMENT :
CLIENTS PHOTO GROUP:
EVERY SPARE PART 100% INSPECT BEFORE SHIPPING :
Tipes skroefskagte
Skroefskagte kom in verskillende tipes en groottes voor. Hierdie tipes sluit in volledig geskroefde, lood- en Acme-skroewe. Kom ons ondersoek hierdie tipes in meer besonderhede. Watter tipe skroefskag benodig jy? Watter een is die beste keuse vir jou projek? Hier is 'n paar wenke om die regte skroef te kies:
Bewerkte skroefas
Die skroefskag is 'n basiese stuk masjinerie, maar dit kan verder aangepas word afhangende van die behoeftes van die kliënt. Die kenmerke daarvan sluit in hoë-presisie skroefdrade en riwwe. Bewerkte skroefskagte word gewoonlik vervaardig met behulp van hoë-presisie CNC-masjiene of draaibanke. Die tipes skroefskagte wat beskikbaar is, wissel in vorm, grootte en materiaal. Verskillende materiale is geskik vir verskillende toepassings. Hierdie artikel sal jou 'n paar voorbeelde van verskillende tipes skroefskagte gee.
Kogelskroewe word vir 'n verskeidenheid toepassings gebruik, insluitend monteermasjiene, vloeibare kristaltoestelle, meetinstrumente, en voedsel- en mediese toerusting. Verskeie vorms is beskikbaar, insluitend miniatuur-kogelskroewe en moerbeugels. Hulle is ook beskikbaar sonder 'n spiegleuf. Hierdie komponente vorm 'n hoogs akkuraate voedingsmeganisme. Bewerkte skroefasse is ook beskikbaar met verskillende tipes skroefdraadpunte vir maklike montering. Die skroefas is 'n integrale deel van lineêre bewegingstelsels.
Wanneer jy 'n bewerkte skroefas benodig, moet jy die grootte van die skroefdraad weet. Vir kleiner masjienskroewe benodig jy 'n bypassende onderdeel. Vir kleiner skroefgroottes sal die getalle as industrie Numeriese Groottes aangedui word. Hierdie denominasies is nie metriek nie, maar eerder in mm, en hulle mag nie 'n skroefdraad-per-duim-aanduiding hê nie. Net so sal groter masjienskroewe gewoonlik skroefdrade hê wat 'n hoër steek het as dié met 'n laer steek.
Nog 'n belangrike kenmerk van masjienskroewe is dat hulle 'n skroefdraad op die hele as het, anders as hul normale eweknieë. Hierdie masjienskroewe het fyner skroewe en is bedoel om met 'n moer in bestaande tapgate ingeskroef te word. Dit beteken dat hierdie skroewe oor die algemeen sterker is as ander bevestigingsmiddels. Hulle word gewoonlik gebruik om elektroniese komponente, industriële toerusting en enjins bymekaar te hou. Daarbenewens word masjienskroewe gewoonlik van 'n verskeidenheid materiale gemaak.
Acme-skroef
'n Acme-skroef is die mees algemene tipe draadas wat beskikbaar is. Dit is beskikbaar in 'n verskeidenheid materiale, insluitend vlekvrye staal en koolstofstaal. In baie toepassings word dit gebruik vir groot plate in vergruisingsprosesse. ACME-skroewe is selfslotend en is ideaal vir toepassings wat hoë klemkrag en lae wrywing vereis. Hulle beskik ook oor 'n verskeidenheid standaard draadvorms, insluitend kartelvormige en gerolde wurms.
Acme-skroewe is beskikbaar in 'n wye reeks groottes, van 1/8″ tot 6″. Die deursnee word gemeet vanaf die buitekant van die skroef tot die onderkant van die draad. Die steek is gelyk aan die steek in 'n enkelbeginskroef. Die steek is gelyk aan die steek plus die aantal beginpunte. 'n Skroef van enige tipe het 'n standaardsteek en 'n steek. Acme-skroewe word vervaardig om akkuraat en duursaam te wees. Hulle is ook wyd beskikbaar in 'n wye reeks materiale en kan aangepas word om aan jou behoeftes te voldoen.
Nog 'n tipe Acme-skroef is die balskroef. Hierdie het geen terugwaartse aandrywing nie en word wyd in baie toepassings gebruik. Behalwe dat hulle liggewig is, kan hulle ook teen vinniger snelhede beweeg. 'n Balskroef is soortgelyk aan 'n Acme-skroef, maar het 'n ander vorm. 'n Balskroef is gewoonlik langer as 'n Acme-skroef. Die balskroef word gebruik vir toepassings wat hoë lineêre snelhede benodig. 'n Acme-skroef is 'n algemene keuse vir baie nywerhede.
Daar is baie faktore wat die spoed en resolusie van lineêre bewegingstelsels beïnvloed. Byvoorbeeld, die moerposisie en die afstand wat die skroef beweeg, kan alles die resolusie beïnvloed. Die totale bewegingslengte, die spoed en die werksiklus is alles belangrik. Die loodgrootte sal die maksimum lineêre spoed en kraguitset beïnvloed. As die skroef lank is, hoe groter die loodgrootte, hoe hoër die resolusie. As die loodlengte kort is, is dit dalk nie die doeltreffendste opsie nie.
Loodskroef
'n Loodskroef is 'n meganiese toestel met skroefdraad. 'n Loodskroef bestaan uit 'n silindriese as, wat 'n vlak skroefdraadgedeelte en 'n diggewikkelde veerdraad insluit. Hierdie veerdraad vorm gladde, hardgespasieerde skroefdraadwikkelings en bied slytasiebestande inskakeling met die moerlid. Die draad se voorste en agterste punte word aan die as geanker deur middel van metodes wat geskik is vir die as se samestelling. Die skroef is verkieslik van vlekvrye staal gemaak.
Wanneer 'n loodskroef gekies word, moet mens eers die kritieke spoed daarvan bepaal. Die kritieke spoed is die maksimum rotasies per minuut gebaseer op die natuurlike frekwensie van die skroef. Oormatige speling sal die loodskroef beskadig. Die maksimum aantal omwentelings per minuut hang af van die skroef se klein deursnee, lengte, monteringsbelyning en eindfiksheid. Ideaal gesproke is die kritieke spoed 80% van sy geëvalueerde kritieke spoed. 'n Kritieke spoed word nie oorskry nie, want oormatige speling sal die loodskroef beskadig en kan nadelig wees vir die skroef se werkverrigting.
Die PV-kromme definieer die veilige bedryfslimiete van 'n loodskroef. Hierdie verhouding beskryf die omgekeerde verhouding tussen kontakoppervlakdruk en glysnelheid. Soos die PV-waarde toeneem, word 'n laer rotasiespoed benodig vir swaarder aksiale belastings. Boonop word PV beïnvloed deur materiaal- en smeertoestande. Boonop beïnvloed eindfiksheid, wat verwys na die manier waarop die loodskroef ondersteun word, ook die kritieke spoed daarvan. Vaste-vaste en vrye eindfiksheid is albei moontlik.
Loodskroewe word wyd gebruik in nywerhede en alledaagse toestelle. Trouens, hulle word gebruik in robotika, heftoerusting en industriële masjinerie. Hoë-presisie loodskroewe word wyd gebruik in die velde van gravure, vloeistofhantering, databerging en vinnige prototipering. Verder word hulle ook gebruik in 3D-drukwerk en vinnige prototipering. Laastens word loodskroewe in 'n wye reeks toepassings gebruik, van meting tot montering.
Volledig geskroefde skroef
'n Volledig geskroefde skroefas kan in baie toepassings gevind word. Skroefdraad is 'n belangrike kenmerk van skroefstelsels en -komponente. Skroewe met geskroefde asse word dikwels gebruik om masjinerie aan mekaar vas te maak. Deur volledig geskroefde skroefasse te hê, verseker dit dat skroewe geïnstalleer kan word sonder om die moer of as te verwyder. Daar is 2 hooftipes skroefdrade: grof en fyn. Wat growwe drade betref, is UTS die algemeenste tipe, gevolg deur BSP.
In die 1840's het 'n Britse ingenieur genaamd Joseph Whitworth 'n ontwerp geskep wat wyd gebruik is vir skroefdrade. Hierdie ontwerp het later die Britse Standaard Whitworth geword. Hierdie standaard is gedurende die 1840's en 1860's vir skroefdrade in die Verenigde State gebruik. Maar soos skroefdrade ontwikkel het en internasionale standaarde vasgestel is, het hierdie stelsel grootliks onveranderd gebly. 'n Nuwe ontwerp wat in 1864 deur William Sellers voorgestel is, het Whitworth se skroefdrade verbeter en die steek en oppervlakafwerking vereenvoudig.
Nog 'n rede vir die gebruik van volledig geskroefde skroewe is hul vermoë om hitte te verminder. Wanneer skroefskagte gedeeltelik geskroef is, groei die been tot by die skroefskag en veroorsaak dit dat die holte te nou is om dit te verwyder. Gevolglik is die skroef nie in staat om terug te trek nie. Daarom is volledig geskroefde skroewe die voorkeurkeuse vir interfragmentêre kompressie in kinderfrakture. Chirurge moet egter bewus wees van die potensiële komplikasie wanneer metaalwerk verwyder word.
Die volle draaddiepte van 'n volledig geskroefde skroef is die afstand waarop 'n manlike draad vrylik in die as kan indraai. Hierdie afmeting is tipies 1 millimeter minder as die totale diepte van die geboorde gat. Dit bied ruimte vir taplood en skyfies. Die volle draaddiepte maak volledig geskroefde skroewe ook ideaal vir aksiaalbelaste verbindings. Dit is ook geskik vir retrofit-toepassings. Byvoorbeeld, volledig geskroefde skroewe word algemeen gebruik om 2 elemente te verbind.
Balskroef
Die basiese statiese lasgradering van 'n balskroef word bepaal deur die produk van die maksimum aksiale statiese las en die veiligheidsfaktor "s0". Hierdie faktor word bepaal deur vorige ervaring in soortgelyke toepassings en moet gekies word volgens die ontwerpvereistes van die toepassing. Die basiese statiese lasgradering is 'n goeie riglyn vir die keuse van 'n balskroef. Daar is verskeie voordele verbonde aan die gebruik van 'n balskroef vir 'n spesifieke toepassing. Die volgende is van die mees algemene faktore om te oorweeg wanneer 'n balskroef gekies word.
Die kritieke spoedlimiet van 'n balskroef is afhanklik van verskeie faktore. Eerstens hang die kritieke spoed af van die massa, lengte en deursnee van die as. Tweedens bepaal die defleksie van die as en die tipe eindlaers die kritieke spoed. Laastens word die onondersteunde lengte bepaal deur die afstand tussen die balmoer en die eindskroef, wat ook die afstand tussen laers is. Oor die algemeen het 'n balskroef met 'n deursnee groter as 1.2 mm 'n kritieke spoedlimiet van 200 rpm.
Die eerste stap in die vervaardiging van 'n hoëgehalte-balskroef is die keuse van die regte staal. Terwyl die staal wat gebruik word vir die vervaardiging van 'n balskroef baie voordele het, word die inherente kwaliteit daarvan dikwels benadeel deur mikroskopiese insluitsels. Hierdie mikroskopiese insluitsels kan uiteindelik lei tot kraakverspreiding, oppervlakvermoeidheid en ander probleme. Gelukkig het die tegnologie wat in staalproduksie gebruik word, gevorder, wat dit moontlik maak om die insluitgrootte tot 'n minimum te verminder. Hoërgehalte-staal kan egter duur wees. Die beste materiaal vir 'n balskroef is vakuum-ontgasde suiwer legeringsstaal.
Die voorsprong van 'n balskroefas is ook 'n belangrike faktor om te oorweeg. Die voorsprong is die lineêre afstand tussen die bal en die skroefas. Die voorsprong kan die hoeveelheid spasie tussen die balle en die skroewe verhoog. Op sy beurt verhoog die voorsprong die spoed van 'n skroef. As die voorsprong van 'n balskroef verhoog word, kan dit die akkuraatheid daarvan verhoog. Indien nie, kan die voorsprong van 'n balskroef verbeter word deur voorbelasting, smering en beter monteringsakkuraatheid.
