Produkbeskrywing
PROSES
Werkswinkel:
Besigheidsreeks:
onderdele reeks: aluminiumlegering onderdele: (A380, ADC12, ADC10,6061, ens.)
Sinklegeringsdele: (ZAMAK3, ZAMAK5 ens.)
Onderdele van koperlegering: (Si9Cu3, Cuzn-37 ens.)
Ysteronderdele: (Knodderyster, Duktiele Yster ens.)
Ens.……
Produksieproses:
gietwerk
Sandgietwerk
Swaartekraggieting
Stampgietwerk
Ekstrusieprofiel
Persgietwerk
CNC
Ens.……
Afwerking: E-bedek, poeierbedek, anodiseer, verf, ens.
Produk Karakter:
-Aangepaste gereedskapontwerptekeninge is beskikbaar;
-Vorme word noukeurig tot die nouste toleransie gemasjineer met behulp van die nuutste toerusting;
-Die prototipe moet geskep word indien die kliënt dit vereis;
-Ons bied sekondêre verwerking soos oliebespuiting, skermdruk, montering ens.
-Naspeurbaarheid word gehandhaaf van alle inspeksiemeters
-Skimmelherstel en -onderhoud word ook intern ondersteun.
Voordeel:
1. meer as 20 jaar ondervinding in gietwerk en masjinering
2. eenstopdiens, van CZPT-ontwerp, gietwerk, bewerking tot oppervlakbehandeling
3. oorvloedige tegnologiekrag, goeie toestand van produksie en inspeksie,
en perfekte na-verkope diens.
4: ISO9001, SGS, TS16949 sertifikaat
5: het eie kwaliteitslaboratorium, bied CMM-inspeksie, lekkasie
toets, Spektroskoop grondstoftoets.
6: ryk ervaring in die uitvoer, uitvoer van produkte na meer as 50 lande
Toepassing:
Masjinerie, Elektries, Landbou, Bou, Medies, Ens.
Pakket en Versending:
Skroefas Tipes en Gebruike
Verskeie gebruike vir die skroefas is talryk. Die grootste deursnee is die belangrikste eienskap, terwyl ander aspekte, insluitend materiaal en funksie, belangrik is. Kom ons ondersoek hierdie onderwerpe in meer besonderhede. Daar is baie verskillende tipes skroefasse, insluitend brons, koper, titanium en vlekvrye staal. Lees verder om meer te wete te kom oor die mees algemene tipes. Hieronder is 'n paar van die mees algemene gebruike vir 'n skroefas. Dit sluit in: C-klampe, skroefdomkragte, bankskroewe en meer.
Groot deursnee van 'n skroefas
'n Skroef se grootste deursnee word gemeet in breuke van 'n duim. Hierdie meting word algemeen op die skroefeitiket gevind. 'n Skroef met 'n grootste deursnee van minder as 1/4″ word gemerk #0 tot #14; dié met 'n groter deursnee word gemerk as breuke van 'n duim in 'n ooreenstemmende desimale skaal. Die lengte van 'n skroef, ook bekend as die skag, is nog 'n maatstaf wat vir die skroef gebruik word.
Die grootste deursnee van 'n skroefas is die grootste van sy 2 buitenste deursnee. Wanneer die grootste deursnee van 'n skroef bepaal word, gebruik 'n skuifpasser, mikrometer of staalliniaal om 'n akkurate meting te maak. Oor die algemeen verwys die eerste nommer in die draadbenaming na die grootste deursnee. Daarom, as 'n skroef 'n draad van 1/2-10 Acme het, is die grootste deursnee van die draad 0,500 duim. Die grootste deursnee van die skroefas sal kleiner of groter wees as die oorspronklike deursnee, daarom is dit 'n goeie idee om die gedeelte van die skroef te meet wat die minste gebruik word.
Nog 'n belangrike meting is die steek. Dit meet die afstand tussen die punt van een draad en die ooreenstemmende punt van die volgende draad. Steek is 'n belangrike meting omdat dit verwys na die afstand wat 'n skroef in 1 draai sal beweeg. Terwyl steek en steek twee afsonderlike konsepte is, word hulle dikwels uitruilbaar gebruik. As sodanig is dit belangrik om te weet hoe om hulle behoorlik te gebruik. Dit sal dit makliker maak om te verstaan hoe om die korrekte skroef te kies.
Daar is 3 verskillende tipes skroefdrade. Die UTS- en ISO-metriese skroefdrade is soortgelyk, maar hul algemene waardes vir Dmaj en Pmaj verskil. 'n Skroef se hoofdiameter is die grootste diameter, terwyl die kleiner diameter die laagste is. 'n Moer se hoofdiameter, of die kleiner diameter, word ook die moer se binnediameter genoem. 'n Bout se hoofdiameter en kleiner diameter word gemeet met go/no-go-meters of deur 'n optiese vergelyker te gebruik.
Die Britse Vereniging en die Amerikaanse Vereniging van Meganiese Ingenieurs het skroefdrade in die 1840's gestandaardiseer. 'n Standaard genaamd "British Standard Whitworth" het 'n algemene standaard vir skroefdrade in die Verenigde State geword gedurende die 1860's. In 1864 het William Sellers 'n nuwe standaard voorgestel wat die Whitworth-skroefdraad vereenvoudig het en 'n hoek van 55 grade by die punt gehad het. Beide standaarde is wyd aanvaar. Die grootste deursnee van 'n skroefas kan van een vervaardiger tot 'n ander verskil, daarom is dit belangrik om te weet watter grootte skroef jy soek.
Benewens die draadhoek, bepaal 'n skroef se grootste deursnee die eienskappe wat dit het en hoe dit gebruik moet word. 'n Skroef se punt, of "draad", is gewoonlik stekelrig en word gebruik om in 'n voorwerp te boor. 'n Platpuntskroef, aan die ander kant, is plat en benodig 'n voorafgeboorde gat vir installasie. Laastens word die deursnee van 'n skroefbout bepaal deur die grootste en kleinste deursnee.
Materiaal van 'n skroefas
'n Skroefas is 'n stuk masjientoerusting wat gebruik word om grondstowwe te beweeg. Die skroefas bestaan tipies uit 'n grondstof w. Vir 'n spesifieke skroef om korrek te funksioneer, moet die grondstof korrek gedimensioneer wees. Oor die algemeen moet skroefasse 'n aksiale rigtinglengte L hê gelyk aan die bewegende hoeveelheid k per 1/2 rotasie van die skroef. Die skroefas moet ook 'n behoorlike kontakhoek ph1 hê om te verhoed dat grondstof die skroefas binnedring.
Die materiaal wat vir die as gebruik word, hang af van die toepassing daarvan. 'n Skroef met 'n kogellager sal beter werk met 'n staalas as een van aluminium. Aluminium-skroefasse word die meeste vir hierdie toepassing gebruik. Ander materiale sluit titanium in. Sommige vervaardigers verkies ook vlekvrye staal. As jy egter 'n skroef met 'n meer moderne voorkoms wil hê, is 'n titanium-as die beste keuse. Daarbenewens het skroewe met 'n chroomafwerking beter slytasiebestandheid.
Die materiaal van 'n skroefskag is belangrik vir 'n verskeidenheid toepassings. Dit benodig hoë-presisie skroefdrade en riwwe om sy funksie te verrig. Vervaardigers gebruik dikwels hoë-presisie CNC-masjiene en draaibanke om skroefskagte te skep. Verskillende skroefskagte kan verskillende groottes en vorms hê, en elkeen sal verskillende toepassings hê. Hieronder word die verskillende materiale wat vir skroefskagte gebruik word, gelys. As jy op soek is na 'n hoë-gehalte skroefskag, moet jy rondkyk.
'n Loodskroef het 'n omgekeerde verhouding tussen kontakoppervlakdruk en glysnelheid. Vir swaarder aksiale belastings is 'n verminderde rotasiespoed nodig. Hierdie kurwe sal wissel na gelang van die materiaal wat vir die skroefas gebruik word en die smeertoestande daarvan. Nog 'n belangrike faktor is eindfiksheid. Die materiaal van 'n skroefas kan óf vas óf vry wees, so maak seker dat jy hierdie faktor in ag neem wanneer jy die materiaal van jou skroef kies. Laasgenoemde kan ook die kritieke spoed en rigiditeit van die skroef beïnvloed.
'n Skroefas se grootste deursnee is die afstand tussen die buitenste rand van die skroefdraad en die binneste gladde deel. Skroefasse is tipies tussen 2 en 16 millimeter in deursnee. Hulle het 'n silindriese vorm, 'n puntige punt en 'n wyer kop en aandrywing as eersgenoemde. Daar is 2 basiese tipes skroefkoppe: geskroef en sonder geskroef. Hierdie het verskillende eienskappe en doeleindes.
Loodskroewe is 'n koste-effektiewe alternatief vir balskroewe en word gebruik vir lae-krag en ligte tot medium-duty toepassings. Hulle bied 'n paar voordele, maar word nie aanbeveel vir deurlopende kragoordrag nie. Maar loodskroewe is dikwels stiller en kleiner, wat hulle nuttig maak vir baie toepassings. Boonop word hulle dikwels in 'n kinematiese paar met 'n moervoorwerp gebruik. Hulle word ook gebruik om voorwerpe te posisioneer.
Funksie van 'n skroefas
Wanneer 'n skroef vir 'n lineêre bewegingstelsel gekies word, is daar baie faktore wat in ag geneem moet word, soos die posisie van die aktuator en die skroef- en moerkeuse. Ander oorwegings sluit in die algehele bewegingslengte, die vinnigste bewegingsprofiel, die werksiklus en die herhaalbaarheid van die stelsel. Gevolglik speel skroeftegnologie 'n kritieke rol in die algehele werkverrigting van 'n stelsel. Hier is die belangrikste faktore om te oorweeg wanneer 'n skroef gekies word.
Skroewe word ontwerp met 'n eksterne skroefdraad wat materiaal uit 'n oppervlak of voorwerp grawe. Nie alle skroefskagte het egter volledige skroefdraad nie. Hierdie staan bekend as gedeeltelik geskroefde skroewe. Volledig geskroefde skroewe het volledige eksterne skroefdraad op die as en 'n puntige punt. Benewens hul gebruik as bevestigingsmiddels, kan hulle gebruik word om baie verskillende soorte voorwerpe en toestelle vas te maak en vas te draai.
Nog 'n faktor om te oorweeg, is aksiale krag. Hoe hoër die krag, hoe groter moet die skroef wees. Boonop is skroewe soortgelyk aan kolomme wat onderhewig is aan beide spanning- en drukbelastings. Tydens die drukbelasting is buiging of defleksie nie wenslik nie, daarom is die integriteit van die skroef belangrik. Oorweeg dus die ontwerpoorwegings van jou skroefas en kies dienooreenkomstig. Jy kan ook die wringkrag verhoog deur verskillende asgroottes te gebruik.
Askrae is ook 'n belangrike oorweging. Hierdie word gebruik om komponente op die as vas te maak en te posisioneer. Hulle dien ook as slagbeperkers en om kettingwielnawe, laers en asbeskermers te behou. Hulle is in verskeie verskillende style beskikbaar. Benewens enkel- en dubbelgesplete askrae, kan hulle geskroef of vasgeskroef word. Om te verseker dat 'n skroefkraag styf op die as pas, moet die doppie nie te styf vasgedraai word nie.
Skroewe kan silindries of konies wees en wissel in lengte en deursnee. Hulle het 'n skroefdraad wat pas by 'n komplementêre heliks in die materiaal waarin ingeskroef word. 'n Selftappende skroef sal 'n komplementêre heliks skep tydens indryf, wat 'n komplementêre heliks skep wat die skroef toelaat om met die materiaal te werk. 'n Skroefkop is ook 'n noodsaaklike deel van 'n skroef, wat grypkrag en kompressie aan die skroef bied.
'n Skroef se steek en voorsprong is ook belangrike parameters om te oorweeg. Die steek van die skroef is die afstand tussen die kruine van die drade, wat die meganiese voordeel verhoog. As die steek te klein is, sal vibrasies voorkom. As die steek te klein is, kan die skroef oormatige slytasie op die masjien veroorsaak en sy beoogde doel verydel. Die skroef sal nutteloos wees as dit nie verstel kan word nie. En as dit nie op 'n as met die vereiste deursnee kan pas nie, dan is dit nie 'n goeie keuse nie.
Alhoewel dit die algemeenste tipe is, is daar verskeie tipes skroewe wat in hul funksies verskil. 'n Masjienskroef het byvoorbeeld 'n ronde kop, terwyl 'n trusskop 'n laer-profiel koepel het. 'n Ovaal-punt-skroef is 'n goeie keuse vir situasies waar die skroef gereeld aangepas moet word. Nog 'n tipe is 'n sagte nylonpunt, wat soos 'n halfhondpunt lyk. Dit word gebruik om tekstuur- of geboë oppervlaktes vas te gryp.
