Опис продукту
JCB 3CX AND 4CX BACKHOE LOADER Spare Parts Bush G65/0; 809/10032
128/10850A PAD WEAR NEW MODEL
123/ 0571 5 PAD LOWER WEAR PLASTIC
123/06189-3215 WEAR PAD TOP AND BOTTOM SET 8 PCS
123/07296 PAD WEAR UPPER SMALL PLASTIC
123/06014 PAD WEAR BOTTOM BIG PLASTIC
123/07296 PAD WEAR UPPER SMALL CASTAMIDE
123/06014 PAD WEAR BOTTOM BIG CASTAMIDE
123/ 0571 5 STABILISER PAD LOWER WEAR CASTAMIDE
123/57140 VALVE O RING SPORT TYPE SET 12 PCS
263/24405 CAB MOUNTING OLD MODEL 89-2000 model
123/5718 ENGINE MOUNTING
904/20336 CZPT CLAMP SEAL NEW MODEL
904/09400 CZPT CLAMP SEAL OLD MODEL
121/06004 WESTINGHAUS RUBBER
331/18441-42 MOUNTIN CAB UPPER – LOWER LONG SET
123/03215 WEAR SLIDE PLASTIC PAD-BOTTOM
123/06189 WEAR SLIDE PLASTIC PAD-TOP
813/50026 Brake Seal set 2 PCS
813/50012 Brake Seal set 2 PCS
813/00360 HYDRAULIC TANK GASKET ROUND BIG
813/00466 Hydraulic Filter Cover Gasket ROUND SMALL
123/ 0571 8 Hydraulic TANK Cover Gasket OVAL
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent,
we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages
before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
1) 1-2 days if goods in stock.
2) 10-20 days if goods out of stock with molding.
3) 25-35 days if goods out of stock without molding.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and
the courier cost.
Q7. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery
Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
A:1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them,
no matter where they come from.
Що таке різьба вала гвинта?
Гвинтовий вал — це різьбова деталь, яка використовується для кріплення інших компонентів. Різьбу на гвинтовому валу часто описують коефіцієнтом тертя, який показує, наскільки велика сила тертя між сполученими поверхнями. У цій статті розглядаються ці характеристики, а також матеріал і кут нахилу спіралі. Після прочитання цієї статті ви краще зрозумієте різьбу вашого гвинтового вала. Ось кілька прикладів. Як тільки ви зрозумієте ці деталі, ви зможете вибрати найкращу гайку для ваших потреб.
Коефіцієнт тертя між сполучними поверхнями гайки та валу гвинта
Існує 2 типи коефіцієнтів тертя. Динамічне тертя та статичне тертя. Останнє стосується величини тертя, яке має гайка, щоб протистояти зустрічному руху. Окрім міцності матеріалу, вищий коефіцієнт тертя може спричинити заїдання-ковзання. Це може призвести до переривчастого ходу та гучного скрипу. Заїдання-ковзання може призвести до несправності підшипника ковзання. Для покращення цього стану можна використовувати шорсткі вали.
Два типи коефіцієнтів тертя пов'язані з прикладеною силою. Під час прикладення сили прикладена сила повинна дорівнювати діаметру різьби гайки. Коли стрижень гвинта затягується, сила може бути знята. У випадку послаблювального затискача прикладена сила менша за діаметр різьби болта. Тому, чим вищий клас міцності болта, тим нижчий коефіцієнт тертя.
У більшості випадків коефіцієнт тертя гвинтової поверхні нижчий, ніж гайки. Це пов'язано з цинковим покриттям поверхні з'єднання. Крім того, силові гвинти широко використовуються в аерокосмічній промисловості. Незалежно від того, чи є вони силовими гвинтами, вони зазвичай виготовляються з вуглецевої сталі, легованої сталі або нержавіючої сталі. Їх часто використовують разом з бронзовими або пластиковими гайками, яким надають перевагу в умовах підвищеного навантаження. Ці гвинти часто не потребують утримувальних гальм і надзвичайно прості у використанні в багатьох сферах застосування.
Коефіцієнт тертя між сполучними поверхнями Т-подібних гвинтів сильно залежить від матеріалу гвинта та гайки. Наприклад, гвинти з внутрішніми змащеними пластиковими гайками використовують бронзові гайки підшипникового класу. Ці гайки зазвичай використовуються на гвинтах з вуглецевої сталі, але їх можна використовувати з гвинтами з нержавіючої сталі. Крім того, їх легко чистити.
Кут спіралі
У більшості випадків кут нахилу спіралі гвинта є важливим фактором для розрахунку крутного моменту. Існує 2 типи кута нахилу спіралі: правий та лівий. Правий гвинт зазвичай менший за лівий. Лівий гвинт більший за правий. Однак є деякі винятки з цього правила. Лівий гвинт може мати більший кут нахилу спіралі, ніж правий.
Кут нахилу спіралі шнека – це кут, утворений спіраллю та осьовою лінією. Хоча кут нахилу спіралі зазвичай не змінюється, він може суттєво впливати на обробку шнеком та кількість матеріалу, що транспортується. Ці зміни частіше зустрічаються у двоступеневих та спеціальних змішувальних шнеках, а також у дозуючих шнеках. Ці вимірювання є вирішальними для визначення кута нахилу спіралі. У більшості випадків кут переднього нахилу є правильним, коли вал шнека має правильний кут нахилу спіралі.
Гвинти з високою спіраллю мають великий крок, іноді до 6 разів більший за діаметр гвинта. Ці гвинти зменшують діаметр, масу та інерцію гвинта, що забезпечує вищу швидкість і точність. Гвинти з високою спіраллю також мають низьку швидкість обертання, тому вони мінімізують вібрації та чутні шуми. Але правильний кут нахилу спіралі важливий у будь-якому застосуванні. Ви повинні ретельно вибрати правильний тип гвинта для поточної роботи.
Якщо ви обираєте гвинтову передачу з кутом нахилу спіралі, відмінним від паралельного, вам слід вибрати опорний підшипник з відповідно великою міжосьовою відстанню. У випадку гвинтової передачі найпоширенішим є кут нахилу спіралі 45 градусів. Кут нахилу спіралі більше нуля градусів також є прийнятним. Використання різних кутів нахилу спіралі є корисним, оскільки дозволяє досягти різноманітних міжосьових відстаней та унікальних застосувань.
Кут різьби
Кут різьби гвинта вимірюється від основи головки гвинта до верхньої частини різьби гвинта. В Америці стандартний кут різьби становить 60 градусів. Стандартний кут різьби не був широко прийнятий до початку двадцятого століття. У 1864 році Інститутом Франкліна було створено комітет для вивчення різьби. Комітет рекомендував різьбу Селлерса, яка була модифікована у стандартну різьбу США. Стандартизована різьба була прийнята ВМС США у 1868 році та рекомендована для будівництва Асоціацією виробників автомобілів у 1871 році.
Загалом кажучи, найбільший діаметр різьби гвинта – це зовнішній діаметр. Найбільший діаметр гайки не вимірюється безпосередньо, але його можна визначити за допомогою калібрів, що підходять/не підходять. Необхідно розуміти співвідношення більшого та меншого діаметрів один до одного, щоб визначити кут різьби гвинта. Після того, як це відомо, наступним кроком є визначення необхідного кроку для забезпечення належної роботи гвинта.
Кут нахилу спіралі та кут різьби – це два різні типи кутів, які впливають на ефективність гвинта. Для ходового гвинта кут нахилу спіралі – це кут між спіраллю різьби та лінією, перпендикулярною до осі обертання. Ходовий гвинт має більший кут нахилу спіралі, ніж гвинтовий, але має більші втрати на тертя. Високоякісний ходовий гвинт вимагає більшого крутного моменту для обертання. Кут різьби та кут повороту є взаємодоповнюючими кутами, але кожен гвинт має свої специфічні переваги.
Крок гвинта та TPI мало пов'язані з допусками, майстерністю виконання, якістю чи вартістю, а радше з розміром різьби гвинта відносно його діаметра. Порівняно зі стандартним гвинтом, дрібну та грубу різьбу легше затягувати. Грубіша різьба глибша, що призводить до менших крутних моментів. Якщо гвинт руйнується через крутильний зсув, це, ймовірно, є наслідком малого діаметра.
Матеріал
Гвинти мають різноманітні розміри, форми та матеріали. Зазвичай їх обробляють на верстатах з ЧПК та токарних верстатах. Кожен тип використовується для різних цілей. Розмір та матеріал стрижня гвинта залежать від того, як він буде використовуватися. У наступних розділах наведено огляд основних типів стрижнів гвинтів. Кожен з них призначений для виконання певної функції. Якщо у вас є запитання щодо конкретного типу, зверніться до місцевої механічної майстерні.
Ходові гвинти дешевші за кулькові гвинти та використовуються в легких умовах експлуатації, з періодичним обертанням. Однак ходові гвинти мають низьку ефективність і не рекомендуються для безперервної передачі потужності. Але вони ефективні у вертикальних застосуваннях і є більш компактними. Ходові гвинти зазвичай використовуються як кінематична пара з кульковим гвинтом. Деякі типи ходових гвинтів також мають самоблокувальні властивості. Оскільки вони мають низький коефіцієнт тертя, вони мають компактну конструкцію та дуже мало деталей.
Гвинти виготовляються з різноманітних металів та сплавів. Сталь — це економічний та довговічний матеріал, але також існують види з легованої та нержавіючої сталі. Бронзові гайки є найпоширенішими та часто використовуються у високопродуктивних пристроях. Пластикові гайки забезпечують низьке тертя, що допомагає зменшити крутний момент. Гвинти з нержавіючої сталі також використовуються у високопродуктивних пристроях і можуть бути виготовлені з титану. Матеріали, що використовуються для створення валів гвинтів, різняться, але всі вони мають свої специфічні функції.
Гвинти використовуються в широкому спектрі застосувань, від промислових та споживчих товарів до транспортного обладнання. Вони використовуються в багатьох різних галузях промисловості, і матеріали, з яких вони виготовлені, можуть визначати їхній термін служби. Термін служби гвинта залежить від навантаження, яке він несе, конструкції його внутрішньої структури, змащення та процесів обробки. Вибираючи гвинтові вузли, шукайте гвинт, виготовлений з максимально високоякісних сталей. Зазвичай матеріали дуже чисті, тому вони є чудовим вибором для гвинта. Однак наявність дефектів може спричинити звичайне втомне руйнування.
Функції самоблокування
Відомо, що гвинти за своєю природою самоблокуються. Механізм цієї функції базується на кількох факторах, таких як кут нахилу різьби, сполучення матеріалів, змащення та нагрівання. Ця функція можлива лише тоді, коли вал піддається умовам, які навряд чи призведуть до самостійного ослаблення різьби. Самоблокувальна здатність гвинта залежить від кількох факторів, включаючи кут нахилу бічної поверхні різьби та коефіцієнт тертя ковзання між двома матеріалами.
Одним із найпоширеніших застосувань гвинтів є використання їх у кришках контейнерів з закручуваною кришкою, штопорі, різьбових з'єднаннях труб, лещатах, С-подібних затискачах та гвинтових домкратах. Інші застосування гвинтових валів включають передачу потужності, але це часто переривчасті та малопотужні операції. Гвинти також використовуються для переміщення матеріалу в гвинті Архімеда, шнековому бурі, гвинтовому конвеєрі та мікрометрі.
Поширеною особливістю самоблокування гвинта є наявність ходового гвинта. Гвинт з низьким значенням PV безпечний в експлуатації, але гвинт з високим PV потребуватиме нижчої швидкості обертання. Іншим прикладом є самоблокувальний гвинт, який не потребує змащування. Значення PV також залежить від матеріалу конструкції гвинта, а також від умов його змащування. Нарешті, фіксація кінця гвинта – спосіб його підтримки – впливає на продуктивність та ефективність гвинта.
Ходові гвинти дешевші та простіші у виготовленні. Вони є гарним вибором для легких та періодичних застосувань. Ці гвинти також мають самоблокувальні властивості. Вони можуть самостійно затягуватися та потребують меншого крутного моменту для закручування, ніж інші типи. Перевагою ходових гвинтів є їхній малий розмір та мінімальна кількість деталей. Вони дуже ефективні у вертикальному та періодичному застосуванні. Вони не такі точні, як ходові гвинти, і часто мають люфт, який спричинений недостатньою різьбою.
