Карты
Замена деталей для техники Kubota.
Продукт
Подъемный рычаг подходит
Купите сейчас и получите скидку.
Получите скидку до 10%
Инженерный Подъемный рычаг подходит Для Куботы
Высококачественные кованые нижние рычаги и подъемные компоненты, разработанные для максимальной грузоподъемности и точного управления навесным оборудованием. Прочная основа трехточечной навески вашего трактора.
Технические характеристики и производительность
А Подъемный рычаг подходитРычаг подвески, также известный как нижний рычаг, является основным конструктивным элементом, соединяющим трактор с его задним навесным оборудованием. Эти рычаги являются частью более крупной конструкции. Комплект трехточечной навески подходит дляРаботая в тандеме с верхними рычагами и выравнивающими тягами, обеспечивается стабильная подъемная платформа с гидравлическим приводом. В современном сельском хозяйстве подъемный рычаг должен одновременно выдерживать огромную вертикальную силу и вращательный момент. Для обеспечения безупречной работы этих рычагов используются высокоточные механизмы. Шаровые наконечники что позволяет осуществлять необходимое поворотное движение при движении трактора по неровной местности.
Система включает в себя несколько важнейших подкомпонентов:
- Основной корпус манипулятора: Изготовлено методом ковки из высокоуглеродистой стали, способной выдерживать изгиб под экстремальными нагрузками.
- Корпус шарового шарнира: Гнездо, в которое вставляется сферический подшипник для соединения штифтом.
- Отверстие для штифта подъемного штока: Точка соединения, к которой прикладывается вертикальная гидравлическая сила.
- Кронштейн стабилизатора: Место крепления стопорных цепей для предотвращения раскачивания навесного оборудования.
| Технический параметр | Стандартные данные по посадке Куботы |
|---|---|
| Состав материалов | Высокопрочная кованая углеродистая сталь S45C |
| Совместимость по категориям сцепных устройств | Категория 1 (Категория 1) и Категория 2 (Категория 2) |
| Расстояние между центрами | 650 мм / 720 мм / 815 мм (зависит от модели) |
| Диаметр верхнего отверстия для шара | 19,1 мм (категория 1) / 25,4 мм (категория 2) |
| Диаметр нижнего отверстия для шара | 22,4 мм (категория 1) / 28,7 мм (категория 2) |
| Толщина плеча | Усиленные профили 16 мм / 20 мм / 25 мм |
| Обработка поверхности | Электролитическое порошковое покрытие (защита от УФ-излучения и коррозии) |
| Предел прочности | Минимальное давление: 580 МПа - 750 МПа |
| Шаровой наконечник | Закаленный сферический подшипник скольжения |
| Применимая мощность трактора (л.с.) | 18–105 л.с. (совместимость с сериями B, L, M) |
Классификация вариантов крепления подъемных рычагов
Почему стоит выбрать сменные подъемные рычаги PRR?
Когда заводской подъемный рычаг выходит из строя, это часто происходит из-за накопительной нагрузки от подъема тяжелого навесного оборудования в течение многих лет эксплуатации. В то время как дилерские центры предлагают оригинальные запчасти по завышенным ценам, компания PRR TRACTOR PART предоставляет... Подъемный рычаг подходит Мы предлагаем детали с идентичной геометрией и структурной целостностью по гораздо более низкой цене. Наши рычаги не являются «универсальными» деталями; это детали, разработанные специально для конкретных моделей и подходящие к монтажным кронштейнам Kubota без каких-либо модификаций. Мы понимаем, что в сельском хозяйстве простой обходится дорого, поэтому мы уделяем особое внимание высокопрочным материалам.
Наше конкурентное преимущество заключается в наших знаниях в области материаловедения. В то время как некоторые поставщики запчастей для вторичного рынка используют чугун для экономии средств, PRR использует исключительно чугун. кованая легированная стальКовка позволяет получить деталь, значительно более устойчивую к «ударным нагрузкам», возникающим при ударе плуга о засыпанный камень. Наша обработка поверхности также превосходит аналоги: мы используем многоступенчатое электролитическое порошковое покрытие, устойчивое к кислотной среде удобрений и влаге, предотвращая образование ржавчины, которая часто приводит к заклиниванию шаровых наконечников на оригинальных заводских деталях. Выбирайте PRR для идеального баланса производительности и справедливой цены. Узнайте больше о нашей приверженности качеству..
Механический принцип подъема
Он Подъемный рычаг подходит Она действует как рычажная система первого класса в трехточечной навеске трактора. Механическая мощность передается от внутреннего гидравлического цилиндра трактора, который вращает вал. Это вращение тянет вверх вертикальные подъемные тяги, которые соединены с серединой подъемных рычагов. Поскольку подъемный рычаг закреплен на заднем мосту трактора с одного конца (точка поворота), тяга вверх на тяге заставляет дальний конец рычага подниматься, поднимая навесное оборудование над землей.
Инженерная сложность этого принципа заключается в управлении «траекторией движения». По мере подъема рычагов, орудие должно оставаться в горизонтальном положении. Именно здесь и возникает сложность. Шаровые наконечники На обоих концах стрелы становятся критически важными шарниры. Эти сферические соединения позволяют стреле двигаться вверх и вниз, а также обеспечивают достаточную гибкость в стороны, чтобы навесное оборудование могло следовать траектории трактора на повороте. Прочность стрелы наиболее тщательно проверяется, когда навесное оборудование находится в «поднятом» положении во время транспортировки по дороге, где каждая неровность на дороге создает динамическую нагрузку, которая может втрое превышать статический вес навесного оборудования.
Профессиональное техническое обслуживание и уход
Смазка шарового шарнира
Шаровые наконечники на каждом конце подъемного рычага являются основными точками износа. Для обеспечения длительного срока службы эти соединения необходимо содержать в чистоте и смазывать. Пыль и грязь с места эксплуатации могут попадать в шаровое соединение, действуя как наждачная бумага, которая стачивает затвердевшую поверхность. Мы рекомендуем наносить высоконапорную молибденовую смазку каждые 50 часов работы. Если ваши подъемные рычаги оснащены пресс-масленками, используйте шприц для смазки до тех пор, пока свежая смазка не станет видна по краям шара. Это предотвратит заклинивание соединений и уменьшит физические усилия, необходимые для установки или снятия навесного оборудования.
Проверка структурных напряжений
Периодически осматривайте основной корпус подъемной стрелы на наличие «тонких» трещин, особенно вокруг сварных швов или отверстий для штифтов подъемных тяг. Перегрузка сцепного устройства может привести к растяжению или усталости стали со временем. Если вы заметите какой-либо изгиб или деформацию прямого профиля стрелы, ее следует немедленно заменить. Изогнутая стрела приведет к неравномерному положению навесного оборудования, что ухудшит проникновение в почву и увеличит расход топлива. Кроме того, проверьте состояние кронштейна стабилизатора; если отверстия в кронштейне имеют овальную форму, контрольные цепи не будут правильно удерживать стрелы по центру.
Предотвращение ржавчины и очистка
Нижняя часть трактора работает в суровых условиях. Воздействие влажной почвы и химикатов может привести к быстрой коррозии. После работы в грязных условиях промойте рычаги подъема, чтобы удалить засохшие загрязнения, которые задерживают влагу у металла. Если порошковое покрытие повреждено летящими камнями, обработайте оголенный металл антикоррозийной грунтовкой, чтобы предотвратить «ползучую коррозию». Заклинивание резьбы регулировочных рычагов — распространенная проблема; убедитесь, что все регулировочные тяги полностью выкручиваются раз в год, очищаются от старой смазки и покрываются свежей смазкой для обеспечения легкой регулировки во время уборочной кампании.
Как выбрать подходящий рычаг подъема
Выбор замены Подъемный рычаг подходит Требуется точное измерение. Наиболее важным параметром является расстояние между центрами верхнего и нижнего шаровых отверстий. Если это измерение отличается хотя бы на дюйм, ваше оборудование может не подниматься достаточно высоко или волочиться по земле. Далее определите категорию вашего сцепного устройства. В сериях Kubota L и B обычно используется категория 1 (нижние штифты 7/8 дюйма), а в более крупных сериях M — категория 2 (нижние штифты 1-1/8 дюйма).
Также обратите внимание на толщину рычага. Для тяжелых работ, таких как глубокая вспашка, требуется более толстый рычаг (25 мм) по сравнению со стандартным рычагом (16 мм), используемым для легкой косилки. Наконец, проверьте положение отверстия для штифта подъемного рычага; это отверстие должно точно совпадать с вертикальными тягами вашего трактора, чтобы обеспечить правильное усилие подъема. Если вы не уверены в конкретных требованиях вашего трактора, сверьте номер детали производителя или проконсультируйтесь с нашей технической командой. укажите номер модели вашего трактора.
Контрольный список для отбора:
- Категория сцепного устройства: Категория 1 или категория 2?
- Длина: Тщательно измерьте расстояние между центрами.
- Диаметр штифта: Подходит к вашему дышло/навесному оборудованию.
- Модель трактора: Идентификация серий B, L или M.
- Уровень должностного назначения: Стандартная и усиленная толщина.
- Качество шарового наконечника: Требуются закаленные подшипники.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли сварить треснувший рычаг подъёмника?
Это крайне нежелательно. Кованая сталь теряет свою термообработанную прочность при сварке. Отремонтированный рычаг может снова сломаться, что может привести к опасной аварии, если инструмент упадет во время транспортировки. Замена — единственный безопасный вариант.
В чём разница между подъёмными рычагами категории 1 и категории 2?
Основные различия заключаются в диаметре отверстий для штифтов и прочности рычага. Категория 1 предназначена для тракторов мощностью до 45 л.с. (штифты 7/8 дюйма), а категория 2 — для тракторов мощностью 40-100 л.с. (штифты 1-1/8 дюйма) и рассчитана на гораздо большую грузоподъемность.
Почему мои шаровые наконечники заклинивают, несмотря на то, что я их смазываю?
Если шаровые наконечники уже заржавели изнутри, смазка не сможет проникнуть сквозь коррозию. В тропических или влажных условиях, если трактор долгое время не используется, шары могут замерзнуть. Замена необходима, как только движение шаров становится ограниченным.
Подходит ли подъемный рычаг PRR для трактора Kubota L3408?
Да, у нас в наличии стандартные подъемные рычаги категории 1, соответствующие размерам моделей Kubota L3408 и L4508 (100%), широко используемых в Юго-Восточной Азии и за ее пределами.
Следует ли заменить оба рычага подвески одновременно?
Хотя можно заменить только одну деталь, мы рекомендуем заменить всю пару. Это обеспечит одинаковую гибкость и степень износа с обеих сторон, что поможет поддерживать идеально ровное положение инструмента.
Что вызывает изгиб подъемного рычага?
Изгиб обычно происходит из-за «боковой нагрузки» — слишком резкого поворота, когда навесное оборудование, например, плуг, еще глубоко вкопано в землю, — или из-за превышения максимальной грузоподъемности гидравлической системы трактора.
Совместимы ли эти рычаги с системой быстросъемного крепления?
Да, наши подъемные рычаги соответствуют стандартным расстояниям между точками крепления категорий 1 и 2, что делает их совместимыми с большинством систем быстросъемного крепления Quick Hitch, предлагаемых сторонними производителями, и сцепными устройствами iMatch типа John Deere.
Как определить, кованый или литой рычаг подвески?
Кованые рычаги обычно имеют более гладкую поверхность и видимую «линию облоя» в месте соединения двух половин кузницы. Литые рычаги часто более шероховатые и толстые, но гораздо более хрупкие при ударе.
Для чего нужен кронштейн "стабилизатора" на рычаге?
Этот кронштейн служит точкой крепления для ваших стопорных цепей или стабилизаторов. Он предотвращает удары рычагов о шины трактора при работе на склонах или во время транспортировки.
Предлагаете ли вы версии для тяжелых условий эксплуатации в промышленности?
Да, мы предлагаем усиленные версии толщиной 20-25 мм, специально предназначенные для тракторов Kubota серии M, используемых в промышленном ландшафтном дизайне и тяжелом строительстве.
