Описание продукта

литые детали трактора из нержавеющей стали

    НИОКР

Программное обеспечение: Solidworks, CAD, Procast, UG

Цикл разработки образцов: 25-35 дней

Материалы

Нержавеющая сталь: 304/304L, 316/316L, 410/416 и т. д.
Дуплексная нержавеющая сталь: 2250, 2507, Zeron 100 и др.
Углеродистая сталь
Легированная сталь

Технические параметры

Вес детали: от 2 г до 30 кг
Максимальный размер: 600 мм по диаметру или длине.
Минимальная толщина стенки: 1,5 мм.
Шероховатость отливки: Ra3,2-6,4 Шероховатость механической обработки: Ra1,6
Допуск на литье: CT6
Внутренний сердечник: керамический сердечник, сердечник из мочевины, сердечник из водорастворимого воска.

Термическая обработка

Нормализация, отпуск, закалка, отжиг, закалка и отпуск, цементация, термическая обработка.

Обработка поверхности

Полировка, пескоструйная обработка, цинкование, горячее цинкование, никелирование, пассивация.          

Электрополировка, зеркальная полировка, полировка щеткой, полиэтиленовое покрытие, порошковая покраска и т.д.

Проверка

Проверка чистоты, рентгенографический контроль, контроль с помощью координатно-измерительной машины (КИМ).

Производственная мощность

Более 120 тонн в месяц

Сертификаты качества

ISO9001; ISO14001

Профиль компании:

HangZhou CZPT Foundry Co.,Ltd Расположен в провинции Чжэцзян, Китай. 
Мы специализировались на литье по выплавляемым моделям с использованием золя кремнезема Компания существует более 20 лет и занимает площадь 100 000 квадратных метров.
с 500 сотрудниками.
Наша система управления производством и контроля качества полностью отвечает требованиям... Сертификат ISO 9001:2015, выданный компанией TUV Rheinland.

Компания Hongsheng производит широкий ассортимент высококачественных деталей, изготовленных методом точного литья и механической обработки, из нержавеющей стали, углеродистой стали и легированной стали. Основные области применения: высокоскоростные железные дороги, автомобильная промышленность, судовое оборудование, медицинские приборы.
Детали машин, строительная фурнитура, детали насосов и клапанов и т.д.
 

Преимущества литья из нержавеющей стали

Литье из нержавеющей стали по выплавляемым моделям используется в самых разных отраслях промышленности по следующим причинам:

  • Превосходная коррозионная стойкость: Хром используется в качестве легирующего элемента в нержавеющей стали, что способствует улучшению ее антикоррозионных свойств. В отличие от углеродистой и легированной стали, отливки из нержавеющей стали практически не требуют дополнительной обработки поверхности. Это одна из причин, почему детали из нержавеющей стали, изготовленные методом литья по выплавляемым моделям, используются в промышленных компонентах, таких как клапаны, насосы и другие детали, где коррозионная стойкость имеет решающее значение.
  • Исключительное качество изображенияДля деталей, изготовленных методом литья по выплавляемым моделям и требующих высокого визуального качества, возможен внешний вид класса А.
  • Отделка поверхности: Легко достигается значение 120 RMS или выше.
  •  
  • Детали, близкие к окончательной формеИзбегайте использования деталей машин, изготовленных методом литья по выплавляемым моделям с минимальными потерями, для обеспечения длительной эксплуатации.
  • Жесткие допускиДостигается допуск ±0,005 дюйма на дюйм.
  •  

 

Последние новости!!

Завершено оснащение новой машины для литья воска под давлением. Максимальное давление составляет 35 тонн, максимальный размер восковой модели — 800*600 мм.
Это самая большая машина для литья воска в Китае. 
С помощью этого оборудования компания CZPT отливает крупные стальные детали для своих клиентов методом литья по выплавляемым моделям с использованием силикатного золя.

 

 

Предлагаемые нами вторичные операции и обработка литьевых изделий, изготовленных по выплавляемым моделям.

 

Полированное цинкование, никелирование, гальваническое покрытие, хромирование

Анодирование, фосфатирование, обработка кислотой, полировка

Высокоточная обработка на станках с ЧПУ

Протяжка, фрезерование, сверление, нарезание резьбы

Шлифовка поверхности, пескоструйная обработка, порошковая покраска.

Термическая обработка

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: 

В1: Каковы наши условия оплаты?

A: Банковский перевод, PayPal. 

В2: Как мы можем рассчитать для вас стоимость услуг?

А: Пожалуйста, отправьте нам запрос по электронной почте, приложив все имеющиеся у вас технические чертежи, такие как марка материала, допуски, механические характеристики.

Свойства, термообработка, требования и т.д. Наши квалифицированные инженеры проверят и составят для вас смету в течение 24 часов. 

В3: Какие виды продукции чаще всего обрабатываются вашей компанией?
А: Автозапчасти, детали машин, детали для морского транспорта, детали для кухонной техники, детали для сельскохозяйственной техники.

Вопрос 4: Какие материалы чаще всего используются?
 А: Нержавеющая сталь, легированная сталь, углеродистая сталь, алюминий, медь.

В5: Какой вид отделки вы можете предложить?
А: Пескоструйная обработка, галтовка, полировка, электрополировка, зеркальная полировка, порошковая покраска, электрофорез и т. д.

В6: Что такое минимальный объем заказа (MOQ)?
 А: В зависимости от товара, обычно 100 штук.

В7: Можем ли мы изготовить образцы?
 А: Доступно, срок отбора проб — 15-20 дней.

В8: А как насчет сроков выполнения заказа?
А: Обычно на серийное производство уходит около 35 дней. Пожалуйста, сообщите нам, если это срочный заказ.

 

Что такое втулка?

Втулка — это цилиндрическая облицовка из гибкого материала, расположенная внутри металлического корпуса. Внутренняя трубка втулки предотвращает её сдавливание зажимом. Материал также снижает трение, изолирует вибрацию и шум, улучшая при этом рабочие характеристики. В этой статье рассматриваются некоторые из наиболее распространенных применений втулок. В этой статье мы обсудим наиболее важные причины выбора втулки для вашей трансмиссии.
ОПИСАНИЕ Антифрикционная цилиндрическая облицовка

Втулка — это подшипник, который минимизирует трение и износ внутри отверстия. Она также используется в качестве корпуса для валов, штифтов, шарниров или других типов объектов. Свое название она получила от средненидерландского слова shrub, что означает «коробка». Она также является гомологичным второму элементу слова blunderbuss (ружье). Вот как определить втулки и как их использовать.
втулка

Виброизоляция

Виброопоры необходимы для инерциальных систем наведения и навигации, компонентов радаров и вспомогательного оборудования двигателей. Втулки изолируют вибрацию и обеспечивают более надежную конструкцию в этих областях применения. Втулки помогают устранить проблемы, связанные с вибрацией, и защищают дорогостоящее оборудование от повреждений. Ниже приведены несколько типов виброопор и различия между ними. Каждый тип имеет свои уникальные области применения, и выбор типа будет зависеть от характера компонентов и условий эксплуатации.
Виброизоляция — важная функция безопасности многих современных машин и приборов. Она используется для снижения динамического воздействия, которому подвергается объект во время работы. Вместо этого она защищает оборудование и конструкции от повреждений, связанных с амплитудой колебаний. Втулки изолируют объекты от вибрации, уменьшая количество динамического воздействия, передаваемого от объекта к несущей конструкции. Втулки — популярный выбор производителей виброоборудования.
Виброизоляция важна во многих промышленных приложениях. Вибрация может нанести серьезный ущерб электронному и механическому оборудованию. Силы, создаваемые вибрацией, могут сократить срок службы оборудования, приводя к преждевременным поломкам. Стоимость виброизоляции зависит от веса изолируемого объекта. Большинство виброизоляторов имеют минимальное демпфирование в зоне изоляции и максимальное демпфирование на собственных частотах. Кроме того, в стоимость обычно включены затраты на установку, транспортировку и техническое обслуживание.
Втулки не только обеспечивают амортизацию ударов и вибрации, но и помогают стабилизировать компоненты, поглощая удары. В долгосрочной перспективе эти устройства могут потребовать замены, и конструкция вашего оборудования может определить, нужно ли вам приобрести несколько втулок. Втулки являются важной частью вашего оборудования, поэтому не экономьте на качестве при выборе виброизоляционных втулок. Вы не пожалеете. Они не разорят ваш бюджет, но обеспечат безопасность вашего оборудования.
втулка

уменьшить шум

Правильно посаженное дерево закроет обзор между источником шума и вашим домом. Убедитесь, что дерево выше вашего дома, чтобы эффективно снизить уровень шума. Также убедитесь, что звездочка и ось правильно выровнены. Чем меньше шума они производят, тем лучше. Если у вас шумный сосед, вы можете рассмотреть возможность установки втулки перед домом, чтобы блокировать шум.
Хотя заменить втулку можно самостоятельно, лучше сначала выполнить несколько основных действий. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и затормозите, прежде чем снимать капот. Убедитесь, что колеса свободно вращаются. Не забудьте надеть перчатки и защитные очки, и не порежьтесь острыми предметами при замене втулок. Если вы не можете заглянуть под капот, попробуйте открыть его, чтобы в двигательный отсек попало больше света.
Втулки SuperPro разработаны для снижения шума и вибрации в автомобильной промышленности. Они пользуются популярностью у производителей втулок для вторичного рынка. В то время как оригинальные резиновые втулки мягкие и бесшумные, эти полиуретановые втулки специально разработаны для устранения этих проблем с шумом. Определив диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости вашего автомобиля, вы сможете выбрать подходящую втулку. Вы не пожалеете!
Поврежденные втулки могут привести к нестабильности стабилизатора поперечной устойчивости. Это, в свою очередь, может вызвать смещение элементов рулевого управления, что приведет к громкому стуку. Изношенные втулки также могут вызывать скрип колеса при движении. Если они изношены, вы услышите скрип при поворотах. Вы можете слышать эти звуки даже при поворотах или перестроении.
втулка

подшипник

Втулка — это компонент, обеспечивающий опорную поверхность для сил, действующих вдоль оси вала. Типичным примером упорного подшипника является карданный вал. Втулка может быть отдельной деталью или неотъемлемой частью механизма. Как правило, втулки являются заменяемыми, в то время как цельные подшипники являются постоянными и не должны заменяться, если не изношены или не повреждены. Втулки чаще всего используются в машиностроении, где они обеспечивают относительное перемещение между компонентами.
Втулка обычно представляет собой цельный узел, в то время как подшипник может состоять из нескольких частей. Простые втулки могут быть изготовлены из латуни, бронзы или стали. Они часто интегрируются в детали, изготовленные с высокой точностью, и помогают снизить трение и износ. Как правило, втулки изготавливаются из латуни или бронзы, но могут использоваться и другие материалы. Различные конструкции имеют различное применение, поэтому перед покупкой втулки следует понимать, что требуется для вашего конкретного случая.
Наиболее распространенное применение подшипников скольжения — в ответственных областях, включая турбины и компрессоры. Они также часто используются в валах с низкой скоростью вращения, в том числе в гребных валах и рулях. Эти подшипники очень экономичны и подходят для прерывистого и линейного движения. Однако, если в вашем применении не требуется непрерывная смазка, подшипник скольжения может не потребоваться.
Еще одно популярное применение подшипников скольжения — в пищевой промышленности. Эти подшипники могут быть изготовлены из различных материалов, включая нержавеющую сталь и пластик. Пластиковые подшипники более экономичны, чем металлические, и являются отличным выбором для высокоскоростных применений. Эти материалы также устойчивы к коррозии и износу. Однако, несмотря на высокую стоимость, они могут быть изготовлены из различных материалов. Тем не менее, в большинстве случаев для подшипников скольжения используются алюминий, никель, фосфор и кремний.

Лучшие китайские литые детали из нержавеющей стали для тракторов, пользующиеся огромным спросом.Лучшие китайские литые детали из нержавеющей стали для тракторов, пользующиеся огромным спросом.