Descrição do produto
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Nossa empresa
ZheJiang CZPT Machinery Manufacture Co., Ltd.
–Branch of CZPT Ltd.
We specialize in Metal Parts Solution for Vehicle, Agriculture machine, Construction Machine, transportation equipment, Valve and Pump system.
With keeping manufacturing process design, quality plHangZhou, key manufacturing processes and final quality control in house.
We are mastering key competence to supply quality mechanical parts and assembly to our customers for both Chinese and Export Market.
To satisfy different mechanical and functional requirements from our customers we are making a big range of metal products for our clients on base of different blanks solutions and technologies.
These blanks solutions and technologies include processes of Iron Casting, Steel Casting, Stainless Steel Casting, Aluminum Casting and Forging.
During the early involvement of the customer’s design process we are giving professional input to our customers in terms of process feasibility, cost reduction and function approach.
You are welcome to contact us for technical enquiry and business cooperation.
PERGUNTAS FREQUENTES:
1. Você é fabricante ou empresa comercial?
We are a professional manufacturer with over 15 years’ export experience for designing and producing vehicle machinery parts.
2. Como posso obter algumas amostras?
If you need, we are glad to offer you samples for free, but the new clients are expected to pay the courier cost,
and the charge will be deducted from the payment for formal order.
3. Can you make casting according to our drawing?
Yes, we can make casting according to your drawing, 2D drawing, or 3D cad model. If the 3D cad model can be supplied,
the development of the tooling can be more efficient. But without 3D, based on 2D drawing we can still make the samples properly approved.
4. Can you make casting based on our samples?
Yes, we can make measurement based on your samples to make drawings for tooling making.
5. What’s your quality control device in house?
We have spectrometer in house to monitor the chemical property, tensile test machine to control the mechanical property and UT Sonic as NDT checking method to control the casting detect under the surface of casting
O que são roscas de eixo de parafuso?
Um eixo roscado é uma peça roscada usada para fixar outros componentes. As roscas de um eixo roscado são frequentemente descritas pelo seu coeficiente de atrito, que indica a quantidade de atrito presente entre as superfícies de contato. Este artigo discute essas características, bem como o material e o ângulo da hélice. Após a leitura deste artigo, você terá uma melhor compreensão das roscas do seu eixo roscado. Aqui estão alguns exemplos. Ao entender esses detalhes, você poderá selecionar a porca roscada mais adequada às suas necessidades.
Coeficiente de atrito entre as superfícies de contato de uma porca e um eixo de parafuso.
Existem dois tipos de coeficientes de atrito: o atrito dinâmico e o atrito estático. Este último refere-se à quantidade de atrito que uma porca oferece para resistir a um movimento oposto. Além da resistência do material, um coeficiente de atrito mais alto pode causar o fenômeno de stick-slip (deslizamento intermitente). Isso pode levar a um funcionamento intermitente e ruídos altos. O stick-slip pode causar o mau funcionamento de um mancal de deslizamento. Eixos com superfície rugosa podem ser usados para melhorar essa condição.
Os dois tipos de coeficientes de atrito estão relacionados à força aplicada. Ao aplicar força, esta deve ser igual ao diâmetro primitivo da porca. Quando o parafuso é apertado, a força pode ser removida. No caso de afrouxamento, a força aplicada é menor que o diâmetro primitivo do parafuso. Portanto, quanto maior a classe de resistência do parafuso, menor o coeficiente de atrito.
Na maioria dos casos, o coeficiente de atrito da face do parafuso é menor do que o da face da porca. Isso se deve ao revestimento de zinco na superfície de contato. Além disso, parafusos de potência são comumente usados na indústria aeroespacial. Independentemente de serem parafusos de potência ou não, eles são geralmente feitos de aço carbono, aço liga ou aço inoxidável. Frequentemente, são usados em conjunto com porcas de bronze ou plástico, que são preferidas em aplicações de alta exigência. Esses parafusos geralmente não requerem freios de retenção e são extremamente fáceis de usar em diversas aplicações.
O coeficiente de atrito entre as superfícies de contato de parafusos em T depende muito do material do parafuso e da porca. Por exemplo, parafusos com porcas plásticas lubrificadas internamente utilizam porcas de bronze de grau rolamento. Essas porcas são geralmente usadas em parafusos de aço carbono, mas também podem ser usadas em parafusos de aço inoxidável. Além disso, são fáceis de limpar.
Ângulo da hélice
Na maioria das aplicações, o ângulo da hélice de um parafuso é um fator importante para o cálculo do torque. Existem dois tipos de ângulo de hélice: à direita e à esquerda. O parafuso à direita geralmente é menor que o à esquerda, enquanto o parafuso à esquerda é maior que o à direita. No entanto, existem algumas exceções a essa regra. Um parafuso à esquerda pode ter um ângulo de hélice maior que um parafuso à direita.
O ângulo da hélice de uma rosca é o ângulo formado pela hélice e a linha axial. Embora o ângulo da hélice normalmente não se altere, ele pode ter um efeito significativo no processamento da rosca e na quantidade de material transportado. Essas alterações são mais comuns em roscas de mistura de dois estágios e roscas de mistura especiais, bem como em roscas dosadoras. Essas medições são cruciais para determinar o ângulo da hélice. Na maioria dos casos, o ângulo de avanço é o ângulo correto quando o eixo da rosca possui o ângulo de hélice adequado.
Parafusos de hélice alta possuem passos largos, às vezes até 6 vezes o diâmetro do parafuso. Esses parafusos reduzem o diâmetro, a massa e a inércia, permitindo maior velocidade e precisão. Parafusos de hélice alta também têm baixa rotação, minimizando vibrações e ruídos audíveis. Mas o ângulo de hélice correto é importante em qualquer aplicação. Você deve escolher cuidadosamente o tipo certo de parafuso para o trabalho em questão.
Se você escolher uma engrenagem helicoidal com um ângulo de hélice diferente de paralelo, deverá selecionar um rolamento axial com uma distância entre centros proporcionalmente grande. No caso de uma engrenagem helicoidal, um ângulo de hélice de 45 graus é o mais comum. Um ângulo de hélice maior que zero graus também é aceitável. Variar os ângulos de hélice é vantajoso porque permite uma variedade de distâncias entre centros e aplicações específicas.
Ângulo da rosca
O ângulo da rosca de um parafuso é medido da base da cabeça do parafuso até o topo da rosca. Nos Estados Unidos, o ângulo padrão da rosca é de 60 graus. O padrão de ângulo de rosca não foi amplamente adotado até o início do século XX. Um comitê foi criado pelo Instituto Franklin em 1864 para estudar roscas. O comitê recomendou a rosca Sellers, que foi modificada e deu origem à Rosca Padrão dos Estados Unidos (United States Standard Thread). A rosca padronizada foi adotada pela Marinha dos Estados Unidos em 1868 e recomendada para uso na construção civil pela Associação de Fabricantes de Carros (Master Car Builders' Association) em 1871.
De modo geral, o diâmetro maior da rosca de um parafuso é o diâmetro externo. O diâmetro maior de uma porca não é medido diretamente, mas pode ser determinado com calibradores passa/não passa. É necessário compreender a relação entre os diâmetros maior e menor para determinar o ângulo da rosca de um parafuso. Uma vez conhecido esse valor, o próximo passo é determinar o passo necessário para garantir o funcionamento adequado do parafuso.
O ângulo da hélice e o ângulo da rosca são dois tipos diferentes de ângulos que afetam a eficiência do parafuso. Para um parafuso de avanço, o ângulo da hélice é o ângulo entre a hélice da rosca e a linha perpendicular ao eixo de rotação. Um parafuso de avanço tem um ângulo de hélice maior do que um parafuso helicoidal, mas apresenta maiores perdas por atrito. Um parafuso de avanço de alta qualidade requer um torque maior para girar. O ângulo da rosca e o ângulo de avanço são ângulos complementares, mas cada parafuso tem suas próprias vantagens específicas.
O passo da rosca e o número de fios por polegada (TPI) têm pouca relação com tolerâncias, habilidade de fabricação, qualidade ou custo, mas sim com o tamanho da rosca de um parafuso em relação ao seu diâmetro. Comparadas a um parafuso padrão, as roscas fina e grossa são mais fáceis de apertar. A rosca mais grossa é mais profunda, o que resulta em torques menores. Se um parafuso falhar devido ao cisalhamento por torção, é provável que seja resultado de um diâmetro menor.
Material
Os parafusos apresentam uma variedade de tamanhos, formatos e materiais. Normalmente, são usinados em máquinas CNC e tornos. Cada tipo é utilizado para diferentes finalidades. O tamanho e o material da haste de um parafuso são influenciados pela sua aplicação. As seções a seguir apresentam uma visão geral dos principais tipos de hastes de parafuso. Cada uma é projetada para desempenhar uma função específica. Se tiver dúvidas sobre um tipo específico, entre em contato com uma oficina mecânica local.
Os fusos trapezoidais são mais baratos que os fusos de esferas e são usados em aplicações leves e intermitentes. No entanto, os fusos trapezoidais têm baixa eficiência e não são recomendados para transmissão contínua de potência. Mas são eficazes em aplicações verticais e são mais compactos. Os fusos trapezoidais são normalmente usados como um par cinemático com um fuso de esferas. Alguns tipos de fusos trapezoidais também possuem propriedades de travamento automático. Devido ao seu baixo coeficiente de atrito, eles têm um design compacto e poucas peças.
Os parafusos são fabricados com diversos metais e ligas. O aço é um material econômico e durável, mas também existem tipos de aço-liga e aço inoxidável. As porcas de bronze são as mais comuns e frequentemente utilizadas em aplicações de alta exigência. As porcas de plástico oferecem baixo atrito, o que ajuda a reduzir o torque de aperto. Os parafusos de aço inoxidável também são usados em aplicações de alto desempenho e podem ser feitos de titânio. Os materiais usados para criar os eixos dos parafusos variam, mas todos têm suas funções específicas.
Os parafusos são utilizados em uma ampla gama de aplicações, desde produtos industriais e de consumo até equipamentos de transporte. São usados em diversos setores e os materiais de que são feitos podem determinar sua vida útil. A vida útil de um parafuso depende da carga que suporta, do projeto de sua estrutura interna, da lubrificação e dos processos de usinagem. Ao escolher conjuntos de parafusos, procure por parafusos fabricados com aços da mais alta qualidade possível. Geralmente, esses materiais são muito limpos, sendo uma ótima opção para parafusos. No entanto, a presença de imperfeições pode causar falhas por fadiga.
Recursos de travamento automático
Sabe-se que os parafusos são autotravantes por natureza. O mecanismo dessa característica baseia-se em diversos fatores, como o ângulo de passo da rosca, a combinação de materiais, a lubrificação e o aquecimento. Essa característica só é possível se o eixo for submetido a condições que não provoquem o afrouxamento espontâneo da rosca. A capacidade de autotravamento de um parafuso depende de vários fatores, incluindo o ângulo de passo do flanco da rosca e o coeficiente de atrito de deslizamento entre os dois materiais.
Um dos usos mais comuns de parafusos é em tampas de recipientes com rosca, saca-rolhas, juntas roscadas de tubos, tornos de bancada, grampos tipo C e macacos de parafuso. Outras aplicações de eixos helicoidais incluem a transmissão de potência, mas estas são geralmente operações intermitentes e de baixa potência. Os parafusos também são usados para movimentar materiais no parafuso de Arquimedes, em perfuratrizes helicoidais, em transportadores helicoidais e em micrômetros.
Uma característica comum de travamento automático em parafusos é a presença de um fuso guia. Um parafuso com um valor PV baixo é seguro para operar, mas um parafuso com um valor PV alto exigirá uma velocidade de rotação menor. Outro exemplo é um parafuso de travamento automático que não requer lubrificação. O valor PV também depende do material de construção do parafuso, bem como de suas condições de lubrificação. Por fim, a fixação da extremidade de um parafuso – a forma como o parafuso é suportado – afeta seu desempenho e eficiência.
Os fusos de esferas são mais baratos e fáceis de fabricar. São uma boa opção para aplicações leves e intermitentes. Esses fusos também possuem capacidade de travamento automático. Podem ser autoapertados e exigem menos torque para acionamento do que outros tipos. A vantagem dos fusos de esferas é o seu tamanho reduzido e o número mínimo de peças. São altamente eficientes em aplicações verticais e intermitentes. Porém, não são tão precisos quanto os fusos de esferas convencionais e frequentemente apresentam folga, causada por roscas insuficientes.
