Opis produktu
The rings and balls of all-ceramic deep groove ball bearings are made of silicon nitride (Si3N4) ceramic material. This bearing can be designed as a full ball or with PTFE, PEEK or stainless steel 304/316 cage. PTFE is the default standard cage.
Full ceramic deep groove ball bearings have the characteristics of non-magnetic and electrical insulation, wear-resistant and corrosion-resistant, oil-free and self-lubricating, high temperature and cold resistance, and can be used in extremely harsh environments and special working conditions. It can be used in high temperature environment above 400ºC under the condition of full ball or equipped with stainless steel 316 cage. The PEEK cage can also be used at temperatures above 250°C. For CZPT temperatures (for example, lower than -70°C), full ceramic bearings with PTFE cages or stainless steel 316 cages can be used. Normally, the normal radial clearance is C0. When it is necessary to adapt to the extreme environment, other clearances can be customized.
| model | size(mm) | Installation size (mm) | weight | weight | ||||||
| da | Da | ra | (kg) | (kg) | ||||||
| D | D | B | r(min) | r1(min) | min | max | max | ZrO2 | Si3N4 | |
| 7900 | 10 | 22 | 6 | 0.3 | 0.15 | 12.5 | 19.5 | 0.3 | 0.007 | 0.0038 |
| 7000 | 26 | 8 | 0.3 | 0.15 | 12.5 | 23.5 | 0.3 | 0.014 | 0.0075 | |
| 7200 | 30 | 9 | 0.6 | 0.3 | 15 | 25 | 0.6 | 0.571 | 0.013 | |
| 7300 | 35 | 11 | 0.6 | 0.3 | 15 | 30 | 0.6 | 0.04 | 0.571 | |
| 7901 | 12 | 24 | 6 | 0.3 | 0.15 | 14.5 | 21.5 | 0.3 | 0.008 | 0.0042 |
| 7001 | 28 | 8 | 0.3 | 0.15 | 14.5 | 25.5 | 0.3 | 0.017 | 0.0092 | |
| 7201 | 32 | 10 | 0.6 | 0.3 | 17 | 27 | 0.6 | 0.571 | 0.015 | |
| 7301 | 37 | 12 | 1 | 0.6 | 18 | 31 | 1 | 0.046 | 0.571 | |
| 7902 | 15 | 28 | 7 | 0.3 | 0.15 | 17.5 | 25.5 | 0.3 | 0.012 | 0.0063 |
| 7002 | 32 | 9 | 0.3 | 0.15 | 17.5 | 29.5 | 0.3 | 0.571 | 0.013 | |
| 7202 | 35 | 11 | 0.6 | 0.3 | 20 | 30 | 0.3 | 0.035 | 0.019 | |
| 7302 | 42 | 13 | 1 | 0.6 | 21 | 36 | 1 | 0.064 | 0.035 | |
| 7903 | 17 | 30 | 7 | 0.3 | 0.15 | 19.5 | 27.5 | 0.3 | 0.013 | 0.0071 |
| 7003 | 35 | 10 | 0.3 | 0.15 | 19.5 | 32.5 | 0.3 | 0.032 | 0.017 | |
| 7203 | 40 | 12 | 0.6 | 0.3 | 22 | 35 | 0.6 | 0.052 | 0.571 | |
| 7303 | 47 | 14 | 1 | 0.6 | 23 | 41 | 1 | 0.087 | 0.047 | |
| 7904 | 20 | 37 | 9 | 0.3 | 0.15 | 22.5 | 34.5 | 0.3 | 0.571 | 0.015 |
| 7004 | 42 | 12 | 0.6 | 0.3 | 25 | 37 | 0.6 | 0.052 | 0.571 | |
| 7204 | 47 | 14 | 1 | 0.6 | 26 | 41 | 1 | 0.082 | 0.045 | |
| 7304 | 52 | 15 | 1.1 | 0.6 | 27 | 45 | 1 | 0.11 | 0.06 | |
| 7905 | 25 | 42 | 9 | 0.3 | 0.15 | 27.5 | 39.5 | 0.3 | 0.032 | 0.018 |
| 7005 | 47 | 12 | 0.6 | 0.3 | 30 | 42 | 0.6 | 0.061 | 0.033 | |
| 7205 | 52 | 15 | 1 | 0.6 | 31 | 46 | 1 | 0.099 | 0.054 | |
| 7305 | 62 | 17 | 1.1 | 0.6 | 32 | 55 | 1 | 0.18 | 0.098 | |
| 7906 | 30 | 47 | 9 | 0.3 | 0.15 | 32.5 | 44.5 | 1 | 0.04 | 0.571 |
| 7006 | 55 | 13 | 1 | 0.6 | 36 | 49 | 1 | 0.089 | 0.048 | |
| 7206 | 62 | 16 | 1 | 0.6 | 36 | 56 | 1 | 0.15 | 0.083 | |
| 7306 | 72 | 19 | 1.1 | 0.6 | 37 | 65 | 1 | 0.27 | 0.14 | |
| 7907 | 35 | 55 | 10 | 0.6 | 0.3 | 40 | 50 | 0.6 | 0.058 | 0.031 |
| 7007 | 62 | 14 | 1 | 0.6 | 41 | 56 | 1 | 0.12 | 0.063 | |
| 7207 | 72 | 17 | 1.1 | 0.6 | 42 | 65 | 1 | 0.22 | 0.12 | |
| 7307 | 80 | 21 | 1.5 | 1 | 44 | 71 | 1.5 | 0.36 | 0.19 | |
| 7908 | 40 | 62 | 12 | 0.6 | 0.3 | 45 | 57 | 0.6 | 0.09 | 0.05 |
| 7008 | 68 | 15 | 1 | 0.6 | 46 | 62 | 1 | 0.15 | 0.08 | |
| 7208 | 80 | 18 | 1.1 | 0.6 | 47 | 73 | 1 | 0.28 | 0.15 | |
| 7308 | 90 | 23 | 1.5 | 1 | 49 | 81 | 1.5 | 0.49 | 0.27 | |
| 7909 | 45 | 68 | 12 | 0.6 | 0.3 | 50 | 63 | 0.6 | 0.097 | 0.053 |
| 7009 | 75 | 16 | 1 | 0.6 | 51 | 69 | 1 | 0.19 | 0.1 | |
| 7209 | 85 | 19 | 1.1 | 0.6 | 52 | 78 | 1 | 0.32 | 0.175 | |
| 7309 | 100 | 25 | 1.5 | 1 | 54 | 91 | 1.5 | 0.64 | 0.345 | |
| 7910 | 50 | 72 | 12 | 0.6 | 0.3 | 55 | 67 | 0.6 | 0.1 | 0.06 |
| 7571 | 80 | 16 | 1 | 0.6 | 56 | 74 | 1 | 0.2 | 0.11 | |
| 7210 | 90 | 20 | 1.1 | 0.6 | 57 | 83 | 1 | 0.35 | 0.19 | |
| 7310 | 110 | 27 | 2 | 1 | 60 | 100 | 2 | 0.82 | 0.44 | |
| 7911 | 55 | 80 | 13 | 1 | 0.6 | 61 | 74 | 1 | 0.15 | 0.08 |
| 7011 | 90 | 18 | 1.1 | 0.6 | 62 | 83 | 1 | 0.29 | 0.16 | |
| 7211 | 100 | 21 | 1.5 | 1 | 64 | 91 | 1.5 | 0.48 | 0.26 | |
| 7311 | 120 | 29 | 2 | 1 | 65 | 110 | 2 | 1.05 | 0.57 | |
| 7912 | 60 | 85 | 13 | 1 | 0.6 | 66 | 79 | 1 | 0.15 | 0.08 |
| 7012 | 95 | 18 | 1.1 | 0.6 | 67 | 88 | 1 | 0.32 | 0.17 | |
| 7212 | 110 | 22 | 1.5 | 1 | 69 | 101 | 1.5 | 0.6 | 0.33 | |
| 7312 | 130 | 31 | 2.1 | 1.1 | 72 | 118 | 2 | 1.32 | 0.72 | |
| 7913 | 65 | 90 | 13 | 1 | 0.6 | 71 | 84 | 1 | 0.17 | 0.09 |
| 7013 | 100 | 18 | 1.1 | 0.6 | 72 | 93 | 1 | 0.34 | 0.18 | |
| 7213 | 120 | 23 | 1.5 | 1 | 74 | 111 | 1.5 | 0.77 | 0.42 | |
| 7313 | 140 | 33 | 2.1 | 1.1 | 77 | 128 | 2 | 1.62 | 0.88 | |
| 7914 | 70 | 100 | 16 | 1 | 0.6 | 76 | 94 | 1 | 0.27 | 0.15 |
| 7014 | 110 | 20 | 1.1 | 0.6 | 77 | 103 | 1 | 0.47 | 0.25 | |
| 7214 | 125 | 24 | 1.5 | 1 | 79 | 116 | 1.5 | 0.84 | 0.45 | |
| 7314 | 150 | 35 | 2.1 | 1.1 | 82 | 138 | 2 | 1.98 | 1.07 | |
| 7915 | 75 | 105 | 16 | 1 | 0.6 | 81 | 99 | 1 | 0.28 | 0.15 |
| 7015 | 115 | 20 | 1.1 | 0.6 | 82 | 108 | 1 | 0.5 | 0.27 | |
| 7215 | 130 | 25 | 1.5 | 1 | 84 | 121 | 1.5 | 0.92 | 0.5 | |
| 7916 | 80 | 110 | 16 | 1 | 0.6 | 86 | 104 | 1 | 0.3 | 0.16 |
| 7016 | 125 | 22 | 1.1 | 0.6 | 87 | 118 | 1 | 0.67 | 0.36 | |
| 7216 | 140 | 26 | 2 | 1 | 90 | 130 | 2 | 1.09 | 0.59 | |
| 7017 | 85 | 130 | 22 | 1.1 | 0.6 | 92 | 123 | 1 | 0.71 | 0.38 |
| 7217 | 150 | 28 | 2 | 1 | 95 | 140 | 2 | 1.35 | 0.73 | |
| 7918 | 90 | 125 | 18 | 1.1 | 0.6 | 97 | 118 | 1 | 0.45 | 0.24 |
| 7018 | 140 | 24 | 1.5 | 1 | 99 | 131 | 1.5 | 0.92 | 0.5 | |
| 7919 | 95 | 130 | 18 | 1.1 | 0.6 | 102 | 123 | 1 | 0.46 | 0.25 |
| 7019 | 145 | 24 | 1.5 | 1 | 104 | 136 | 1.5 | 0.95 | 0.51 | |
| 7920 | 100 | 140 | 20 | 1.1 | 0.6 | 107 | 133 | 1 | 0.64 | 0.35 |
| 7571 | 150 | 24 | 1.5 | 1 | 109 | 141 | 1.5 | 0.99 | 0.54 | |
| 7921 | 105 | 145 | 20 | 1.1 | 0.6 | 112 | 138 | 1 | 0.66 | 0.36 |
| 7922 | 110 | 150 | 20 | 1.1 | 0.6 | 117 | 143 | 1 | 0.69 | 0.37 |
O nas
ZheJiang REET BEARING.CO.,LTD is a professional bearing manufacturer and exporter.
We have a wealth of technical.All producing processes are finished in our manufactory. As an ISO9001:2000 certified manufacturer,we will solve various problems in application and use of our bearings.
Our company is an authorized distributor of FAG, INA, CZPT and other world brand bearings.Our company has the right to self-export bearings and launches its own brand RTB.
Our bearing had been exported to more than 20 countries worldwide and are warmly welcomed.
We are looking forward to your order.
Często zadawane pytania
1.Is the company a production factory or a trading company?
ZheJiang REET BEARING CO.,LTD is a manufacturing enterprise focusing on bearings and integrating research, production and sales.
2.How many the MOQ of your company?
Depending on the size of the bearing, the MOQ is variable, if you are interested, you can contact me for a quote.
3.Does the company accept OEM or customized bearings?
In addition to standard products, we also supply non-standard and modified standard products for special application. Meanwhile, we provide OEM service.
4.Can the company provide free samples?
We can provide samples for free. You only need to provide shipping.
5.What are the company’s delivery terms?
We can accept EXW,FOB,CFR,CIF,etc. You can choose the 1 which is the most convenient cost effective for you.
Czym są przekładnie ślimakowe i wały ślimakowe?
Jeśli szukasz kołowrotka z przekładnią ślimakową, prawdopodobnie spotkałeś się z terminem „przekładnia ślimakowa”. Ale czym są przekładnie ślimakowe i wałki ślimakowe? I jakie są zalety i wady przekładni ślimakowych? Przyjrzyjmy się temu bliżej! Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o przekładniach ślimakowych i wałkach! Wtedy będziesz na dobrej drodze do zakupu kołowrotka z przekładnią ślimakową.
reduktory ślimakowe
Przekładnie ślimakowe mają szereg zalet w porównaniu z konwencjonalnymi mechanizmami redukcyjnymi. Po pierwsze, są bardzo wydajne. Podczas gdy jednostopniowe przekładnie ślimakowe mają maksymalny współczynnik redukcji od około 5 do 60, przekładnie hipoidalne zazwyczaj osiągają maksymalnie 1120-krotność. Przekładnia ślimakowa jest tak wydajna, jak zastosowane w niej przełożenie. W tym artykule omówimy niektóre zalety stosowania przekładni hipoidalnych i korzyści, jakie może to przynieść Twojej firmie.
Aby zmontować reduktor wału ślimakowego, należy najpierw zdjąć kołnierz z silnika. Następnie należy zdemontować jarzmo łożyska wyjściowego i zespół przekładni wyjściowej. Na koniec należy zamontować pośredni zespół ślimaka przez otwór naprzeciwko obudowy. Po zamontowaniu należy ostrożnie zdemontować jarzmo łożyska i zespół przekładni z silnika. Nie należy zapomnieć o wyjęciu uszczelnienia olejowego z obudowy i kołnierza silnika. Podczas tego procesu należy użyć małego młotka, aby opukać powierzchnię wtyczki w pobliżu zewnętrznej średnicy obudowy.
Przekładnie ślimakowe są często stosowane w układach zapobiegających cofaniu. Luz przekładni ślimakowej może zwiększać się wraz ze zużyciem. Jednak przekładnia ślimakowa typu duplex została zaprojektowana w celu rozwiązania tego problemu. Ten typ przekładni charakteryzuje się mniejszym luzem, ale nadal jest bardzo precyzyjny. Wykorzystuje ona różne skoki dla przeciwległych powierzchni zębów, co powoduje ciągłą zmianę ich grubości. Przekładnie ślimakowe można również regulować osiowo.
przekładnie ślimakowe
W przekładniach ślimakowych stosuje się kilka rodzajów smarów. Pierwszy z nich, glikole polialkilenowe, jest stosowany w przypadkach, gdy wysoka temperatura nie stanowi problemu. Ten rodzaj smaru nie zawiera wosków, co czyni go doskonałym wyborem w zastosowaniach niskotemperaturowych. Smary te nie są jednak kompatybilne z olejami mineralnymi ani niektórymi rodzajami farb i uszczelnień. Przekładnie ślimakowe zazwyczaj składają się ze stalowego ślimaka i mosiężnego koła. Mosiężne koło jest znacznie łatwiejsze w naprawie niż stalowe i zazwyczaj jest modelowane jako element ofiarny.
Przekładnia ślimakowa jest najskuteczniejsza w małych i kompaktowych zastosowaniach. Przekładnie ślimakowe mogą znacznie zwiększyć moment obrotowy lub zmniejszyć prędkość i są często stosowane w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Przekładnie ślimakowe należą do najpłynniejszych i najcichszych systemów przekładniowych na rynku, a ich skuteczność zazębienia jest doskonała. Jednak przekładnia ślimakowa wymaga wysokiej jakości wykonania, aby działać na najwyższym poziomie. Jeśli rozważasz zastosowanie przekładni ślimakowej w projekcie, ważne jest, aby wybrać producenta o ugruntowanej reputacji i wysokiej jakości.
Średnice podziałowe przekładni ślimakowej i zębatki muszą być zgodne. Dwa cylindry ślimakowe w ślimacznicy mają tę samą średnicę podziałową. Wał ślimacznicy ma dwa cylindry podziałowe i dwa gwinty. Mają one podobną średnicę podziałową, ale różnią się kątami wyprzedzenia. Samohamowna przekładnia ślimakowa, znana również jako koło ślimakowe, jest zazwyczaj samohamowna. Ponadto samohamowne przekładnie ślimakowe są łatwe w montażu.
wały ślimakowe
Ugięcie wałów ślimakowych zmienia się w zależności od parametrów uzębienia. Oprócz długości uzębienia, na czynniki wpływające wpływają również rozmiar przekładni ślimakowej i kąt przyłożenia, rozmiar przekładni ślimakowej oraz liczba zwojów śrubowych. Zmiany te są modelowane w normie ISO/TS 14521 dotyczącej przekładni referencyjnych. Niniejsza tabela przedstawia zmiany w każdym parametrze. Identyfikator wskazuje odległość między osiami wału ślimakowego. Dodatkowo przedstawiono nową metodę obliczeniową służącą do określania równoważnej średnicy gięcia ślimaka.
Ugięcie wałów ślimakowych bada się za pomocą czteroetapowego procesu. Najpierw oblicza się ugięcie wału ślimakowego metodą elementów skończonych. Następnie wał ślimakowy poddaje się testom eksperymentalnym, porównując wyniki z odpowiednimi symulacjami. Ostatnim etapem symulacji jest uwzględnienie geometrii uzębienia 15 różnych przekładni ślimakowych. Wyniki tego etapu potwierdzają wyniki modelowania.
Skok na prawej i lewej powierzchni zęba ślimaka jest taki sam. Skok można jednak zmieniać wzdłuż wału ślimaka. Takie rozwiązanie nazywa się przekładnią ślimakową dwuskokową i służy do eliminacji luzu w głównym kole ślimakowym frezarek obwiedniowych. Średnice podziałowe modułów ślimaka są równe. Ta sama zasada dotyczy ich średnic podziałowych. Zasadniczo kąt natarcia rośnie wraz ze zmniejszaniem się liczby zwojów. Zatem im większy kąt natarcia, tym mniejsza jest samohamowność.
przekładnie ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich
Kołowrotki wędkarskie zazwyczaj zawierają wał ślimakowy jako część konstrukcji. Wałki ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich umożliwiają równomierne nawijanie żyłki. Wałek ślimakowy jest zamocowany do łożyska na tylnej ściance kołowrotka poprzez otwór. Przedni koniec wałka ślimakowego jest podparty przez wklęsły otwór w przedniej części kołowrotka. Konwencjonalny kołowrotek wędkarski może również mieć wał ślimakowy zamocowany do ścianki bocznej.
Część podtrzymująca przekładnię 29 podtrzymuje tylny koniec koła zębatego 12. Jest to grube żebro wystające z pokrywy 2b. Jest ono zamontowane na tulei 14b, która ma otwór przelotowy, przez który przechodzi wałek ślimakowy 20. Ta przekładnia ślimakowa podtrzymuje ślimak. Dostępne są 2 rodzaje przekładni ślimakowych do kołowrotków wędkarskich. Mogą one mieć różną liczbę zębów lub być takie same.
Typowe wałki ślimakowe wykonane są ze stali nierdzewnej. Wałki ślimakowe ze stali nierdzewnej są wyjątkowo odporne na korozję i trwałe. Wałki ślimakowe są stosowane w kołowrotkach spinningowych, kołowrotkach do spinningu oraz w wielu elektronarzędziach. Wałek ślimakowy może być odwracalny, ale nie jest całkowicie niezawodny. Wałki ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich mają wiele zalet. Kołowrotki te są również wyposażone w nawijarkę żyłki lub nawijarkę poziomą.
przekładnie ślimakowe w elektronarzędziach
Przekładnie ślimakowe mają różne kształty zębów, które mogą pomóc zwiększyć nośność przekładni ślimakowej. Różne kształty zębów można stosować w przekrojach kołowych lub łukowych. Punkt podziałowy przekroju poprzecznego stanowi granicę tego typu zazębienia. Zazębienie może być dodatnie lub ujemne, w zależności od żądanego momentu obrotowego. Zęby ślimaka można również sprawdzić, mierząc je na sworzniach. W wielu przypadkach grubość skoku ślimaka można regulować za pomocą suwmiarki.
Wał ślimakowy jest zamocowany do dolnej części obudowy 8 za pomocą gumowej tulei 13. Koło ślimakowe 3 jest przymocowane do wału przegubowego 12. Ślimak 2 jest współosiowo zamocowany do końcowej części wału 12a. Ten wał przegubowy łączy się z wahaczem i obraca koło ślimakowe 3.
Luz przekładni ślimakowej może się zwiększyć, jeśli ślimak nie jest prawidłowo zamontowany. Aby rozwiązać ten problem, producenci opracowali przekładnie ślimakowe typu duplex, które nadają się do zastosowań z małymi luzami. Przekładnie ślimakowe typu duplex wykorzystują różne skoki na każdej powierzchni zęba, co pozwala na płynną zmianę grubości zęba. W ten sposób można regulować odległość między osiami przekładni ślimakowej bez konieczności zmiany konstrukcji ślimaka.
przekładnie ślimakowe w silnikach
Zastosowanie wałów ślimakowych w silnikach ma kilka zalet. Przede wszystkim przekładnie ślimakowe są ciche. Koło zębate i powierzchnia czołowa ślimaka poruszają się w przeciwnych kierunkach, dzięki czemu przenoszona energia jest liniowa. Przekładnie ślimakowe są popularne w zastosowaniach, w których istotny jest moment obrotowy, takich jak windy i podnośniki. Zaletą przekładni ślimakowych jest również to, że są wykonane z miękkich materiałów, co ułatwia ich smarowanie i stosowanie w zastosowaniach, w których hałas jest problemem.
Smary są niezbędne do przekładni ślimakowych. Lepkość smarów decyduje o tym, czy ślimak będzie w stanie stykać się z kołem zębatym lub kołem. Typowe smary to ISO 680 i 460, ale oleje o wyższej lepkości nie są rzadkością. Stosowanie odpowiednich smarów do przekładni ślimakowych jest niezwykle istotne, ponieważ nie można ich smarować w nieskończoność.
Przekładnie ślimakowe nie są zalecane do silników ze względu na ich ograniczoną wydajność. Spiralny ruch przekładni ślimakowej powoduje znaczną redukcję przestrzeni, ale wymaga to intensywnego smarowania. Przekładnie ślimakowe są podatne na awarie z powodu poddawanym im obciążeniom. Ponadto ich ograniczona prędkość obrotowa może spowodować znaczne uszkodzenia skrzyni biegów, dlatego konieczna jest staranna konserwacja. Aby zapewnić optymalny stan przekładni ślimakowych, należy je regularnie sprawdzać i czyścić.
Metody wytwarzania wałów ślimakowych
Metody niniejszego wynalazku stanowią nowatorskie podejście do produkcji wałów ślimakowych i przekładni. Aspekty techniki obejmują wytwarzanie wału ślimakowego z typowego półfabrykatu wału ślimakowego o określonej średnicy zewnętrznej i skoku osiowym. Półfabrykat wału ślimakowego jest następnie dostosowywany do żądanego przełożenia, co skutkuje powstaniem rodziny przekładni o wielu przełożeniach. Poniżej przedstawiono preferowaną metodę produkcji wałów ślimakowych i przekładni.
Proces montażu wału ślimakowego może obejmować ustalenie skoku osiowego dla danego rozmiaru ramy i przełożenia. Pojedynczy półfabrykat wału ślimakowego ma zazwyczaj średnicę zewnętrzną 100 milimetrów, co odpowiada odległości między osiami zespołu przekładni ślimakowej. Po zakończeniu procesu montażu wał ślimakowy ma pożądany skok osiowy. Metody produkcji wałów ślimakowych obejmują:
Do projektowania przekładni ślimakowej wymagany jest wysoki stopień zgodności. Przekładnie ślimakowe są klasyfikowane jako pary śrubowe w niższych parach. Przekładnie ślimakowe charakteryzują się wysokim względnym poślizgiem, co jest korzystne w porównaniu z innymi typami przekładni. Przekładnie ślimakowe wymagają dobrego wykończenia powierzchni i sztywnego ułożenia. Smarowanie przekładni ślimakowych zazwyczaj zawiera dodatki powierzchniowo czynne, takie jak krzemionka lub brąz fosforowy. Smary do przekładni ślimakowych są często mieszane. Film smarny, który tworzy się na zębach przekładni, ma niewielki wpływ na zużycie i jest zazwyczaj dobrym środkiem smarnym.
