Problem: New
Variety: Wheel Tractor
By wheel: Four wheel drive
Rated Electricity (HP): 90HP
Use: Farm Tractor
Travel Kind: Equipment Generate
Certificate: CE, ISO9001, EPA
Warranty: 1 12 months
Key Offering Points: Lengthy Services Existence
Reklama i marketing Różnorodność: Nowe towary 2571
Equipment Take a look at Report: Provided
Video clip outgoing-inspection: Supplied
Guarantee of main factors: 1 Yr
Główne czynniki: silnik, pompa, naczynie ciśnieniowe, przekładnia, silnik, przekładnia, sterownik PLC, łożysko
Engine Manufacturer: Other
Applicable Industries: Resorts, Garment Outlets, Constructing Materials Outlets, Producing Plant, Equipment Mend Retailers, Food & Beverage Manufacturing unit, Farms, Restaurant, House Use, Retail, Food Shop, Printing Outlets, Design works , Energy & Mining, Foodstuff & Beverage Stores, Marketing Business
Showroom Area: Egypt, Canada, Turkey, United Kingdom, United States, Italy, France, Agriculture Equipment Areas Cultivator Parts Plow Tip AGRICULTURAL Machinery SPARE Parts Germany, Viet Nam, Philippines, Brazil, Peru, Saudi Arabia, Indonesia, Pakistan, India, Mexico, Russia, Spain, Thailand, Kenya, Argentina, Chile, UAE, Colombia, Algeria, Sri Lanka, Romania, Bangladesh, South Africa, Kazakhstan, Ukraine, Kyrgyzstan, Nigeria, Uzbekistan, Tajikistan, Japan, Malaysia, Milling machine substantial electrical power yeduc planetary gearbox reducer Australia, Morocco
Excess weight: 3970 KG
Dimension (L*W*H): 47008*2000*2900 mm
Keep track of gauge: 2350 mm
Min. operation bodyweight: 3970 kg
Max. ground clearance: 430 mm
Rated electrical power: sixty six.2 kW
Clutch variety: Dual motion, unbiased manage
Gearbox: 10F+10R
Packaging Particulars: RORO/NUDE PACKING BY CONTAINER/BULK
Port: ZheJiang /HangZhou/HangZhou Port
Chinese Manufacturer 90HP 4 wheel drive Agricultural Tractor RH904-A Item DESCRIPTION Chiny Ⅲ, TDCI(Turbo Direct Common rail injection),Powerful electricity, Higher trustworthinessHuge Torgue reservation,Carry out superb in tough atmosphere or with weighty loadDrinking water-evidence entrance axel, extensive steering angle,,little turning radius, turning versatile, superb functionality of waterproofTwin-speed electricity output, supporting a vast range of mating put into actionNew style:Wholly welding is a lot more steady, also with a electricity hoodAdopting facet mounted handle mechanism and meshing sleeve shift , creating procedure convenient and Transmission gears of 10F+10R shuttle,complete ahead and backward with 1 shaftUnbiased-procedure dual-action cluth, transportable overall performance. Solution PARAMETER
| Model | Device | RH904-A |
| Dimension (L×W×H) | mm | 4700×2000×2900 |
| Track gauge | mm | 2350 |
| Min. operation bodyweight | kg | 3970 |
| Max. floor clearance | mm | 430 |
| Rated electrical power | kW | 66.2 |
| Clutch sort | / | Dual motion, impartial handle |
| Skrzynia biegów | / | 10F+10R |
| Brake kind | / | Wet disk variety, mechanical manage |
| Tyre specification (entrance/reverse) | / | 12.4-24/16.9-34 |
| Hydraulic lifter sort | / | Strong pressure |
| Max. lifter power | kN | ≥16 |
| Hydraulic output | / | 2 hydraulic outputs |
| Hydraulic suspension program | / | Three-level rear suspension, II variety |
| Traction force | kN | 24 |
| PTO speed | obr./min | 540/760, High quality nmrv30 worm gearbox velocity reducer worm gear reducer equipment reduction machine aluminium gearbox optional 540/1000 |
| ROPS or Cabin | / | ROPS |
Konserwacja zapobiegawcza części ciągnika
Nie należy wyłączać ciągnika z eksploatacji poprzez wymianę niesprawnych części. Należy aktywnie dbać o konserwację części ciągnika, aby zapewnić ich prawidłowe działanie i najwyższą jakość. Należy również sprawdzić, czy firma ma co najmniej 10 lat, co pozwoli upewnić się, że posiada wystarczające doświadczenie w obsłudze gwarancyjnej i wszelkich innych problemów. Na koniec należy sprawdzić, czy firma oferująca części do ciągników cieszy się dobrą reputacją. Posiadanie firmy z długoletnim doświadczeniem i całodobową dostępnością to dodatkowy atut.
Konserwacja zapobiegawcza części ciągnika
Przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej części ciągnika pomoże Ci uniknąć nieoczekiwanych awarii i zwiększyć jego wydajność. Niezależnie od tego, czy jesteś jedynym właścicielem ciągnika, czy współwłaścicielem, powinieneś wiedzieć, jakich części potrzebujesz i gdzie je znaleźć. Dostępność części zamiennych jest również ważna, ponieważ może pomóc w szybkim rozwiązaniu problemów. Poniżej znajduje się lista części, o których warto wiedzieć. Te podzespoły są niezbędne dla silnika Twojego ciągnika.
Aby utrzymać w dobrym stanie wewnętrzne podzespoły ciągnika, sprawdzaj ich zużycie. Regularnie smaruj części wewnętrzne, aby zmniejszyć tarcie. W miarę możliwości oddaj ciągnik do autoryzowanego serwisu w celu przeprowadzenia dokładnego przeglądu. Pamiętaj również o utrzymaniu filtra powietrza w czystości. Kurz w powietrzu obciąża silnik ciągnika, a brudny filtr powietrza może spowodować poważne uszkodzenia. Przestrzegając instrukcji producenta dotyczących prawidłowej konserwacji, możesz uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.
W przypadku wymiany oleju, sprawdź instrukcję obsługi, aby uzyskać informacje o zalecanych odstępach czasu między wymianami. Zanotuj w instrukcji informacje o potrzebnych częściach. Możesz również zapoznać się z listą kontrolną konserwacji zapobiegawczej producenta. W zależności od rodzaju ciągnika, wymiana oleju może być konieczna raz w roku lub częściej. Aby zapewnić optymalną pracę ciągnika, spuszczaj stary olej po każdym użyciu. To samo dotyczy płynu hydraulicznego. Z czasem może on ulec zanieczyszczeniu cząstkami stałymi i wodą. Dlatego najlepiej wymieniać go co roku.
Nowoczesne traktory wykorzystują układ chłodzenia z wentylatorami i chłodnicami. Układ ten pracuje w zmiennych temperaturach, a jego awaria grozi uszkodzeniem rdzenia silnika. Akumulator traktora należy przechowywać w klimatyzowanym pomieszczeniu. Urządzenie do konserwacji akumulatorów można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Warto regularnie sprawdzać silnik traktora pod kątem usterek, jak najwcześniej.
Rodzaje sprzęgieł ciągnikowych
W nowoczesnych ciągnikach występuje wiele rodzajów układów przeniesienia napędu, a niniejszy artykuł porównuje zalety i wady każdego z nich. Pierwotny układ napędowy ciągników opierał się na sprzęgle, które służyło do zmiany biegów i zakresu oraz włączania/wyłączania napędu WOM. Sprzęgło było zazwyczaj dwustopniowe; pełne wciśnięcie rozłączało wszystkie układy napędowe, a częściowe tylko skrzynię biegów. Obecnie układy te są niezależne.
Tarcza cierna to stalowa płyta z wielowypustową piastą centralną. Posiada pierścieniowe okładziny cierne i jest utrzymywana pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową. Posiada wielowypusty, które ograniczają jej ruch osiowy wzdłuż wału napędowego skrzyni biegów i tłumią drgania skrętne. Sprzęgła jednotarczowe są najczęściej stosowane w ciężkim sprzęcie rolniczym. Początkowo opracowywano je jako ekonomiczną alternatywę dla hamulców bębnowych, ale szybko zyskały popularność ze względu na niską cenę i łatwość obsługi.
Innym rodzajem sprzęgła w ciągniku jest sprzęgło sprężynowe. Wykorzystuje ono specjalną żeliwną sprężynę. Sprężyna ta przenosi moment obrotowy na tarczę napędzaną, gdy ciągnik pracuje z normalną prędkością obrotową silnika, natomiast sprężyny sprzęgła pomagają przenosić moment obrotowy na tarczę napędzaną, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach. Sprzęgła sprężynowe należy smarować lekkim olejem i sprawdzać pod kątem zużycia po kilku latach.
Zalety i wady tego typu sprzęgieł zostały pokrótce omówione. Są one zazwyczaj wykonane z wysokiej jakości materiałów i charakteryzują się wysoką zawartością miedzi. Charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia i skutecznie odprowadzają ciepło do silnika. Współczynnik tarcia tych sprzęgieł waha się od 0,33 do 0,4. Dzięki temu stanowią one najlepszy wybór do intensywnych zastosowań. Podsumowując, każdy rodzaj sprzęgła do ciągnika ma wiele zalet i wad.
Rodzaje przekładni w ciągnikach
Istnieje kilka różnych rodzajów przekładni w ciągnikach. Jednym z najpopularniejszych jest przekładnia hydrostatyczna. Działa ona jak standardowa skrzynia manualna i obsługuje się ją za pomocą pedału. Aby uruchomić przekładnię hydrostatyczną, wystarczy wybrać bieg i żądaną prędkość obrotową silnika, nacisnąć pedał, a olej hydrauliczny przełączy biegi. Ponieważ ten typ przekładni jest bezsprzęgłowy, zapewnia płynną pracę do przodu i do tyłu bez konieczności użycia ręcznej dźwigni zmiany biegów.
Tractor transmissions come in several types and have different features. Some of these systems are better for certain types of work than others, and you’ll find different types depending on the size and type of your tractor. Many tractors have two types of transmissions: geared speed and power shift. Each type offers different benefits, and they vary in cost and ease of use. There’s a geared speed transmission, a synchromesh transmission, and a power shift transmission.
A CVT (continuously variable transmission) is another popular option. Like hydro, CVTs use a belt to transfer power from the engine to the wheels. These tractors can shift gears with little effort. These tractors can reach up to four speeds without the need for a clutch. Powershift transmissions are simpler and more durable than CVTs. They’re also easier to repair. But a CVT may be the better choice for your farm tractor.
Przekładnie hydrostatyczne i Power Shuttle umożliwiają zmianę biegów i kierunku jazdy bez użycia sprzęgła. Przekładnie hydrostatyczne są zazwyczaj sterowane hydraulicznie, co ułatwia zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Podobnie, przekładnie Power Shuttle doskonale sprawdzają się przy zmianie biegów do przodu i do tyłu w trudnych warunkach. W obu przypadkach sprzęgła są sterowane hydraulicznie i zanurzone w oleju.
Rodzaje złączek CZPT
In a nutshell, there are two types of CZPT fittings: standard and grease-fill. Standard CZPTs have three to four pumps of grease per fitting. Grease-filled CZPTs tend to attract dirt, dust, and sand, which can damage moving parts. Keeping these parts clean is crucial to their long-term performance. Using a rag to wipe off excess grease is an excellent way to ensure that the seals remain as sealed as possible.
Dostępne są różne rodzaje narzędzi do napełniania smarem. Niektóre są specjalnie zaprojektowane do udrażniania zaworów CZPT. Służą one do napełniania złącza CZPT smarem lub olejem napędowym i uderzania w nie młotkiem. Należy używać wysokiej jakości środków do regeneracji złącz, ponieważ tanie są mniej skuteczne. Są one również trudniejsze do znalezienia niż narzędzia do napełniania smarem. Aby uniknąć tych problemów, należy używać odpowiednich narzędzi podczas serwisowania ciągnika.
CZPT fittings are used for many different kinds of tractor parts. You may find them on lawn equipment, construction equipment, and farming equipment. If you are unsure of what type your equipment has, ask your local CZPT dealer or visit one of their 17,000 CZPT AutoCare locations. Don’t forget to regularly grease these parts for the best performance. When you don’t have time to do so, they can lead to costly repairs.
Standardowe CZPT posiadają kopulasty nypel, który ułatwia ich zlokalizowanie. Złączki z zaworem zwrotnym typu flow-stop posiadają kulowy zawór zwrotny, który ogranicza przepływ wsteczny podczas smarowania. CZPT z napędem posiadają specjalne złącze z trzpieniem poprzecznym, zapewniające pewne mocowanie. Ten typ smaru CZPT eliminuje konieczność gwintowania podczas serwisowania.
Konserwacja zapobiegawcza osprzętu CZPT ciągnika
Prawidłowe smarowanie i regularne kontrole są ważnymi elementami armatury CZPT. Jeśli CZPT utknie w otworze, kula może nie dać się wyciągnąć. Smarowanie wokół CZPT jest ważne, ponieważ smar może uszkodzić podzespoły i spowodować poważniejsze problemy. Armatura CZPT ciągnika jest częścią układu elektrycznego ciągnika, dlatego ważne jest, aby ją wymienić w przypadku uszkodzenia.
Smarownice CZPT umożliwiają dozowanie smaru zgodnie ze specyfikacją producenta. Te końcówki składają się ze sprężyny i metalowej kulki umieszczonej wewnątrz nypla. Smarownica ściska sprężynę i uwalnia kulkę z otworu nypla. Smarownice CZPT są niezbędnymi elementami ciężkiego sprzętu, ponieważ awaria smarownicy CZPT może spowodować awarię hamulców i innych układów. Brak konserwacji tych końcówek może prowadzić do dachowania.
Smarowanie łożysk CZPT jest kluczowym elementem regularnej konserwacji ciągnika. Smarowanie łożysk CZPT zapobiega zapiekaniu się łożysk ciągnika i ułatwia pracę. Smaruj łożyska CZPT w punktach obrotowych i przegubach, aby zapewnić ich prawidłowe smarowanie i płynną pracę. Aby ułatwić aplikację smaru, rozważ użycie smarownicy akumulatorowej. Po nasmarowaniu łożysk CZPT możesz zająć się innymi częściami ciągnika.
Oprócz smarowania, należy regularnie sprawdzać szczelność układów CZPT ciągnika. Jeśli zauważysz nagromadzenie brudu, może to oznaczać wyciek. Możesz również sprawdzić, czy przewody nie są zużyte, aby uniknąć poważnych problemów. W przypadku wycieku, dokręć złączki i wymień zużyte jak najszybciej, aby uniknąć dalszych uszkodzeń. Regularne wykonywanie tych czynności może zwiększyć wydajność ciągnika i uniknąć nieoczekiwanych awarii.
