Opis produktu
| Tworzywo | Nylon ,mc nylon, POM,ABS,PU,PP,PE,PTFE,UHMWPE,HDPE,LDPE, PVC,etc. |
| Color | Black, white, red, green, transparent or any color according to Pantone code |
| Rozmiar | As per customer’s requirements |
| Technology | Injection molding, CNC machining, Extrusion |
| Obróbka powierzchni | Powder coating, Zinc coating, Galvanization, Electro-deposition coating, Chrome/zinc/nickel plating, Polishing, Silkscreen, Black oxide |
| Aplikacja | Automotive, ATV, Mechanical equipment, Construction, Home appliance, Aviation, Office facilities, Agriculture, etc. |
| Shippment | We have longterm cooperation with internation shipping agent and express company, so that shipping safty and arriving time are secured |
Q1. Could you produce according to the samples?
O: Tak, możemy wykonać produkt na podstawie Państwa próbek lub rysunków technicznych. Możemy również zbudować formy i oprzyrządowanie.
Q2. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but you need to pay for shipping, Express fee is charged by the shipping company.
Q3.Which shipping way is available?
A: By sea or air to your requested ports or by express (DHL/UPS/FEDEX/TNT/EMS etc.)
P4. Jaki jest czas dostawy?
A: Generally, it will take 15 to 45 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5: How to order get a fast quotation?
1) Quantity
2) Size specification (it is better to provide samples or 2d/3d drawings for reference)
3) Material specification (or let us using environment)
4) Technological and Packing requirements, etc.
For Fast Quotation,Please Inform Below Details
1. Production type
2. Material specification (or let us know the using environmental)
3. Size details? (or provide drawings or samples for refference)
4. Quantity request
5. Prefer color
Jak wymienić łożysko
Jeśli chcesz wybrać łożysko do konkretnego zastosowania, powinieneś znać kilka podstawowych zasad. Ten artykuł przedstawia przegląd łożysk kulkowych, skośnych i ślizgowych. Możesz wybrać łożysko w zależności od zastosowania, kierując się charakterystyką materiału i napięciem wstępnym. Jeśli nie masz pewności, jak wybrać łożysko, poeksperymentuj z nim. Następnym krokiem jest zrozumienie osi Z, czyli osi, wzdłuż których porusza się łożysko.
Oś Z
Przy wymianie łożyska osi Z należy pamiętać o kilku kwestiach. Po pierwsze, należy upewnić się, że łożyska są prawidłowo osadzone. Następnie należy sprawdzić napięcie i obrót każdego z nich. Aby upewnić się, że oba łożyska są równomiernie naprężone, należy wygiąć rdzeń pod żądanym kątem. Dzięki temu oś Z będzie prostopadła do powierzchni roboczej. Aby to zrobić, należy najpierw wyjąć łożysko osi Z z obudowy i włożyć je do płyty silnika osi Z. Następnie należy włożyć łożysko kołnierzowe do płyty silnika osi Z i zamocować je 2 śrubami imbusowymi M5x8 mm.
Upewnij się, że płyta łożyska i element sprzęgu Z są ze sobą zlicowane i mają jednakowe odstępy. Odstęp między tymi dwoma elementami jest ważny, ponieważ zbyt duży odstęp spowoduje zaciśnięcie śruby pociągowej. Śruby powinny być bardzo luźne, z wyjątkiem tych, które łączą się z blokadami nylock. Po zamontowaniu łożyska, kolejnym krokiem jest uruchomienie osi Z. Po wykonaniu tej czynności, będzie można ją przesuwać za pomocą silnika krokowego.
Kontakt kątowy
Łożyska kulkowe są wykonane z bieżniami skośnymi, które tworzą kąt między bieżniami łożyska. Podczas gdy obciążenie osiowe przemieszcza się w jednym kierunku przez łożysko, obciążenie promieniowe podąża zakrzywioną trajektorią, dążąc do osiowego rozdzielenia bieżni. Aby zminimalizować ten efekt tarcia, łożyska skośne są projektowane z takim samym kątem styku na bieżni wewnętrznej i zewnętrznej. Kąt styku musi być dobrany tak, aby odpowiadał względnym proporcjom obciążenia osiowego i promieniowego. Zasadniczo większy kąt styku przenosi większe obciążenie osiowe, jednocześnie zmniejszając obciążenie promieniowe.
Łożyska kulkowe to najpopularniejszy rodzaj łożysk skośnych. Łożyska kulkowe skośne znajdują zastosowanie w wielu zastosowaniach, ale ich głównym przeznaczeniem jest wrzeciono obrabiarki. Łożyska te nadają się do szybkich i precyzyjnych obrotów. Ich nośność promieniowa jest proporcjonalna do kąta działania, dlatego większe kąty działania mają tendencję do zwiększania się wraz z prędkością. Łożyska kulkowe skośne są dostępne w konfiguracjach jedno- i dwurzędowych.
Łożyska kulkowe skośne to doskonały wybór do zastosowań, w których występują obciążenia osiowe i złożone kształty. Łożyska te posiadają bieżnie na pierścieniach wewnętrznym i zewnętrznym oraz wzajemne przemieszczenia wzdłuż osi. Ich nośność osiowa rośnie wraz ze wzrostem kąta styku α. Łożyska kulkowe skośne mogą przenosić obciążenia nawet 5-krotnie przekraczające ich masę początkową! Dla osób, które nie znają się na łożyskach, istnieje wiele źródeł internetowych poświęconych temu tematowi.
Pomimo swojej złożoności, łożyska kulkowe skośne są niezwykle wszechstronne i mogą być stosowane w szerokim zakresie zastosowań. Ich skośny styk pozwala im przenosić umiarkowane obciążenia promieniowe i wzdłużne. W przeciwieństwie do niektórych innych łożysk, łożyska kulkowe skośne można montować w układzie tandemowym w celu zmniejszenia tarcia. Posiadają one również mechanizm napięcia wstępnego, który eliminuje nadmierny luz podczas pracy łożyska.
Łożyska kulkowe skośne są produkowane z różnymi środkami smarnymi i materiałami koszyków. Standardowe koszyki łożysk kulkowych skośnych odpowiadają tabeli 1. Niektóre są wykonane z obrabianych maszynowo żywic syntetycznych, a inne z formowanego poliamidu. Te materiały koszyków służą do dalszego zwiększenia nośności osiowej łożyska. Ponadto, łożyska kulkowe skośne mogą wytrzymywać wysokie prędkości i obciążenia promieniowe. W porównaniu z łożyskami kulkowymi promieniowymi, łożyska kulkowe skośne oferują największą elastyczność.
Łożyska kulkowe
Łożyska kulkowe to konstrukcje kołowe z dwoma oddzielnymi pierścieniami. Mniejszy pierścień jest osadzony na wale. Pierścień wewnętrzny ma rowek na zewnętrznej średnicy, który stanowi ścieżkę dla kulek. Zarówno powierzchnia pierścienia wewnętrznego, jak i zewnętrznego jest wykończona z bardzo wysoką precyzją i tolerancją. Pierścień zewnętrzny ma konstrukcję kołową z elementami tocznymi. Elementy te mogą przybierać różne formy. Bieżnie wewnętrzne i zewnętrzne są zazwyczaj wykonane ze stali lub ceramiki.
Kulki ceramiczne z azotku krzemu charakteryzują się dobrą odpornością na korozję i są lekkie, ale droższe niż kulki z tlenku glinu. Wykazują również właściwości izolacyjne i są samosmarujące. Azotek krzemu nadaje się również do zastosowań w wysokich temperaturach. Jednak ten rodzaj materiału ma wadę – szybko się zużywa, jest podatny na pękanie i rozbijanie, podobnie jak stal łożyskowa i szkło. Jest również mniej odporny na ciepło niż tlenek glinu, dlatego do zastosowań narażonych na ekstremalnie wysokie temperatury najlepiej jest kupić łożyska z azotku glinu lub ceramiczne.
Innym rodzajem łożysk kulkowych jest łożysko oporowe. Charakteryzuje się ono specjalną konstrukcją, która przenosi siły zarówno w kierunku osiowym, jak i promieniowym. Nazywa się je również łożyskiem dwukierunkowym, ponieważ jego bieżnie są ułożone obok siebie. Łożyska kulkowe osiowe wykorzystują konstrukcję „obok siebie”, a kulki osiowe są stosowane, gdy obciążenia są przenoszone przez koło. Charakteryzują się one jednak słabym podparciem osiowym i są podatne na oderwanie przy dużych obciążeniach promieniowych.
Podstawową ideą łożysk kulkowych jest redukcja tarcia. Zmniejszając tarcie, można przenosić więcej energii, zmniejszać erozję i wydłużać żywotność maszyny. Dzięki dzisiejszemu postępowi technologicznemu łożyska kulkowe mogą działać lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Od żelaza, przez stal, po tworzywa sztuczne – materiały używane w łożyskach uległy znacznej poprawie. Łożyska mogą również zawierać pole elektromagnetyczne. Dlatego najlepiej wybrać odpowiednie łożysko do swojej maszyny.
Żywotność łożysk kulkowych zależy od wielu czynników, takich jak prędkość robocza, smarowanie i temperatura. Pojedyncze łożysko kulkowe o prędkości obrotowej miliona obr./min może wykonać od 1 do 5 milionów obrotów. O ile powierzchnia styku jest jak najmniejsza, prawdopodobnie będzie ono sprawne przez co najmniej milion obrotów. Jednak średnia żywotność łożysk kulkowych zależy od zastosowania i warunków pracy. Na szczęście większość łożysk może wykonać milion lub więcej obrotów, zanim zaczną wykazywać oznaki zmęczenia.
Łożyska ślizgowe
Podstawową zasadą działania łożysk ślizgowych jest to, że dwie powierzchnie stykają się ze sobą. Ten typ łożyska najlepiej sprawdza się w sytuacjach, gdy powierzchnie są wykonane z różnych materiałów. Na przykład, wał stalowy nie powinien pracować w otworze wyłożonym brązem i odwrotnie. Zamiast tego jeden element powinien być twardszy od drugiego, ponieważ zużycie koncentrowałoby się w tym obszarze. Ponadto cząstki ścierne mają tendencję do wciskania się w bardziej miękką powierzchnię, powodując powstawanie rowków w tej części.
Łożyska ślizgowe charakteryzują się niskim współczynnikiem tarcia i są powszechnie stosowane w zastosowaniach o niskiej prędkości. W przeciwieństwie do łożysk kulkowych i wałeczkowych, łożyska ślizgowe wymagają smarowania po obu stronach powierzchni styku, aby zminimalizować zużycie. Łożyska ślizgowe są zazwyczaj wykonane z ceramiki, mosiądzu i polimerów. Ze względu na niższe tarcie są mniej dokładne niż łożyska toczne.
Łożyska ślizgowe, znane również jako łożyska ślizgowe lub ślizgowe, charakteryzują się ruchem ślizgowym między dwiema powierzchniami, który jest redukowany przez smarowanie. Ten typ łożyska jest często stosowany w zastosowaniach obrotowych oraz jako mechanizmy prowadzące. Oprócz funkcji ślizgowej, łożyska ślizgowe są samosmarujące i charakteryzują się wysoką nośnością. Są one zazwyczaj dostępne w dwóch rodzajach: łożyska ślizgowe i łożyska wzdłużne.
Systemy łożysk liniowych ślizgowych składają się z ruchomej konstrukcji (zwanej wózkiem lub suwakiem) oraz powierzchni, po których ślizgają się te dwa elementy. Powierzchnie, po których porusza się łożysko i czop, nazywane są szynami, prowadnicami lub bieżniami. Otwór wiertniczy ma złożoną geometrię, a minimalna grubość filmu olejowego h0 jest zazwyczaj stosowana w linii środkowej. Łożysko ślizgowe można zamontować w obudowie ślizgowej.
Ponieważ te łożyska są porowate, mogą wchłonąć od 15 do 30% oleju smarowego. Materiał ten jest powszechnie stosowany w motoryzacji i obrabiarkach. Wiele materiałów niemetalowych jest wykorzystywanych jako łożyska. Jednym z przykładów jest guma, która zapewnia doskonałą amortyzację i łatwość osadzenia. Chociaż guma ma słabą wytrzymałość i przewodność cieplną, jest powszechnie stosowana w pompach głębinowych i pompach odśrodkowych. Materiał ten charakteryzuje się wysoką udarnością, ale nie jest tak sztywny jak stal.
