하중을 받았을 때 3점식 히치가 올라가지 않을 때 진단 및 수리 방법

견인 장치가 올라가지 않는 것은 증상일 뿐, 문제 자체가 아닙니다.

3점식 히치가 하중을 받았을 때 올라가지 않으면 유압 펌프나 제어 밸브를 탓하기 쉽고, 때로는 그 생각이 맞을 수도 있습니다. 하지만 히치가 올라가지 않는 원인은 유압, 기계식 연결 장치, 운전자 설정 등 최소 8가지 이상이며, 각 원인마다 해결 방법이 다릅니다. 정확한 진단 없이 펌프를 교체하면 실제 문제가 필터 막힘이나 드래프트 제어 연결 장치 조정 불량일 경우 몇 시간의 작업 시간과 수백 달러의 비용이 낭비될 수 있습니다.

이 가이드는 가장 간단한 점검부터 시작하여 더 심층적인 유압 진단에 이르기까지 논리적인 진단 순서에 따라 발생 가능한 모든 원인을 단계별로 설명합니다. 순서대로 점검하면 주요 부품을 건드리기 전에 문제의 원인을 파악할 수 있습니다.

체계적인 진단 절차를 통해 견인 장치 고장 시 불필요한 부품 교체를 방지할 수 있습니다.

진단 단계 1 — 유압유 레벨 및 상태 점검

유압유 부족은 리프트 기능이 약하거나 작동하지 않는 가장 흔한 원인입니다. 대부분의 트랙터 유압 시스템은 변속기, 후륜 차축 및 히치 리프트 실린더에서 유압유를 공유합니다. 따라서 딥스틱으로 확인했을 때 유압유량이 부족해 보이는 경우에도 무거운 작업기를 들어 올릴 때 필요한 높은 유압량을 충족하기에는 턱없이 부족할 수 있습니다. 트랙터를 평평한 지면에 세우고 엔진을 끄고 식힌 후, 작업기를 완전히 내린 상태에서 유압유를 점검하십시오. 적정량까지 유압유를 보충하고 리프트 기능을 다시 테스트한 후 작업을 진행하십시오.

또한 유체의 상태를 점검하십시오. 유체가 짙은 갈색이나 검은색이거나, 거품이 생기거나, 타는 냄새가 나거나, 눈에 보이는 입자가 있다면 유압 시스템 성능 저하를 초래하는 오염이나 과열을 나타냅니다. 오염된 유체는 추가 진단 전에 완전히 배출하고 필터를 교체한 후 다시 채워야 합니다. 오염된 시스템을 계속 작동하면 펌프와 밸브의 마모가 가속화되어 다른 부분을 수리하더라도 결국 동일한 고장이 발생할 수 있습니다.

진단 단계 2 — 유압 필터 점검

유압 필터가 막히면 펌프 흡입구 또는 제어 밸브 압력 회로로의 유량이 제한되어 부하 시 리프트가 약해지거나 아예 작동하지 않는 증상이 나타납니다. 대부분의 트랙터 유압 필터는 특수 공구 없이 접근 가능합니다. 필터 위치(일반적으로 후방 차축 하우징 또는 유압 저장소 리턴 라인)를 찾아 바이패스 표시등 상태를 확인하십시오. 바이패스 표시등이 켜졌거나 제조업체에서 권장하는 서비스 주기가 지난 필터는 다른 진단을 진행하기 전에 교체해야 합니다. 새 필터는 펌프 가격의 일부에 불과하며 이 문제를 완전히 해결해 줍니다.

진단 단계 3 — 드래프트 컨트롤 조정 상태 확인

많은 작업자들이 부하 상태에서 히치가 들리지 않는 문제를 진단할 때 드래프트 컨트롤 감도 설정을 간과합니다. 드래프트 컨트롤 연결 장치는 작업기의 드래프트(전진 운동에 대한 저항)를 감지하여 히치 위치를 그에 맞게 조정합니다. 현재 작업기 무게에 비해 감도가 너무 높게 설정되면, 히치를 들어 올리려는 요구를 과도한 드래프트로 오인하여 히치를 들어 올리는 것을 적극적으로 방해할 수 있습니다. 드래프트 컨트롤 레버 또는 조정 다이얼(일반적으로 감도 범위가 표시되어 있음)을 찾아 최소 감도 또는 순수 위치 제어 설정으로 맞추십시오. 그런 다음 드래프트 컨트롤의 간섭 없이 히치를 들어 올리는 것을 다시 테스트하십시오.

진단 단계 4 — 작업 장비 없이(무부하 상태로) 리프트 테스트

모든 작업 장비를 제거하고 무부하 상태에서 히치의 전체 작동 범위를 테스트하십시오. 무부하 상태에서는 자유롭고 빠르게 올라가지만 작업 장비를 연결했을 때 힘들어하거나 작동하지 않으면 시스템의 유압 출력이 정격 용량에 미치지 못하는 경계선 수준입니다. 로드셀이나 저울을 사용하여 작업 장비의 양력 용량을 측정하십시오. 히치가 정격 용량의 70% 미만을 들어 올리면 펌프 또는 릴리프 밸브의 마모를 나타냅니다. 무부하 상태에서도 전혀 들어 올리지 못하면 유압 문제(밸브 막힘, 펌프 고장 또는 내부 바이패스)입니다.

진단 단계 5 — 안전 밸브 설정 확인

유압 시스템의 릴리프 밸브는 시스템의 최대 압력을 제한하고 펌프와 제어 밸브를 과부하로부터 보호합니다. 릴리프 밸브의 압력 설정이 너무 낮거나 밸브가 마모되어 조기에 열리면, 시스템은 정격 작업기 무게를 들어 올릴 만큼 충분한 힘을 발생시키기 전에 압력을 배출하게 됩니다. 릴리프 밸브 설정은 일반적으로 시스템의 테스트 포트에 연결된 유압 게이지를 사용하여 측정합니다. 측정된 릴리프 압력을 트랙터 서비스 설명서에 명시된 사양과 비교하십시오. 구형 트랙터의 경우, 릴리프 밸브 스프링이 시간이 지남에 따라 마모되어 정격 양력 용량을 복원하려면 교체 또는 조정이 필요할 수 있습니다.

주요 부품을 교체하기 전에 각 증상-원인 쌍을 순서대로 점검하십시오.

엘리베이터 고장의 기계적 원인

리프트 스톱 또는 수심 조절 장치가 너무 낮게 설정되어 있습니다.

대부분의 트랙터에는 기계식 상단 리프트 스톱(리프트 암이 설정된 높이 이상으로 올라가지 않도록 하는 물리적 스톱)이 있습니다. 이 스톱이 (이전에 사용했던 작업기의 운반 높이를 제한하기 위해) 아래로 조정된 경우, 다른 작업기를 연결했을 때 히치가 완전히 올라가지 않는 것처럼 보일 수 있습니다. 유압 진단을 진행하기 전에 오른쪽 후방 차축 하우징 또는 제어 쿼드런트에 있는 상단 리프트 스톱 조정부를 찾아 리프트 암이 완전히 움직일 수 있도록 설정되어 있는지 확인하십시오.

휘었거나 고착된 리프트 로드

암반축과 리프트 암을 연결하는 리프트 로드는 자유롭게 움직여야 합니다. 이전의 강한 충격이나 장비 과부하로 인해 리프트 로드가 휘어진 경우, 특정 위치에서 액슬 하우징에 걸려 히치가 최대 높이까지 올라가지 못하거나 한쪽 암이 다른 쪽보다 더 높이 올라가는 비대칭적인 리프트 현상을 일으킬 수 있습니다. 리프트 로드 클레비스 핀이 고착되거나 부식된 경우에도 움직임이 제한될 수 있습니다. 두 리프트 로드를 모두 육안으로 검사하여 전체 작동 범위에서 부드럽고 제한 없이 움직이는지 확인하십시오.

마모되었거나 금이 간 리프트 암 부싱

리프트 암 부싱이 마모되어 심하게 헐거워지면 하중을 받을 때 리프트 암이 유압 실린더의 리프팅 동작에 부분적으로 반대 방향으로 움직일 수 있습니다. 특히 무거운 작업 장비를 사용할 때 부싱의 유격으로 인해 암이 측면으로 움직여 액슬 하우징에 걸리는 현상이 두드러지게 나타납니다. 리프트 암 피벗 핀 직경과 내경 유격을 점검하고, 반경 방향 유격이 2mm를 초과하면 부싱을 교체하십시오. 당사의 다양한 제품을 살펴보십시오. 3점식 히치 키트 구성품 호환되는 리프트 암 및 부싱 세트용입니다.

마모된 리프트 암 부싱은 하중을 받을 때 견인 장치의 성능 저하를 일으키는 흔히 간과되는 기계적 원인입니다.

유압 펌프에 문제가 있을 가능성이 높은 시점

펌프 마모는 양력 감소의 확실한 원인이지만, 가장 먼저 발생하는 문제는 아닙니다. 최신 트랙터의 유압 펌프는 유체 상태 및 필터 유지 관리가 제대로 이루어질 경우 긴 수명을 보장하도록 설계되었습니다. 다른 모든 원인을 배제하고 압력 테스트에서 엔진 최대 회전수에서 시스템 압력이 규격보다 현저히 낮게 나타날 때 펌프를 의심해 봐야 합니다. 일반적인 마모 징후로는 무부하 상태에서도 양력이 느리게 나오는 현상, 엔진 회전수에 따라 압력이 변동하는 현상, 작동 온도에서 펌프 소음(윙윙거리는 소리, 노킹 소리)이 발생하는 현상 등이 있습니다. 구형 일본 소형 트랙터의 펌프 교체에 대해서는 당사 팀으로 문의하십시오. 농업 부품.상단 상호 참조 지원을 위해.

자주 묻는 질문