Popis produktu
Antistatic ESD UHMWPE Plastic Plate From 10mm -80mm Thickness
| Trade names: | Ultra High Molecular Weight Polyethylene/UHMWPE |
| Available Shapes: | Sheets, Rods, Plates |
| Color: | Natural White, Black, Other |
| Sheets Thickness: | 10mm ~ 300mm |
| Size: | 2000mm x 1000mm, 3000mm x 1500mm, 5000mm x 1300mm, 4700mm x 1200mm, 4500mm x 2000mm |
| Rods Diameter: | 2.0mm ~ 250mm |
| Length: | 1000mm |
About UHMWPE:
UHMWPE (also known as Ultra High Molecular Weight Polyethylene) Sheet and Rod products are manufactured from the semi-crystalline polyethylene (PE) family. Chinese UHMWPE Sheet and rods’ maximum molecular weight can reach to 5 million which has a positive impact on material performance in an CZPT environment.
UHMWPE Advantages:
UHMWPE properties ensure that this plastic material is very light, extremely tough, chemically resistant and has excellent wear resistance.
Klíčové vlastnosti:
- Excellent sliding properties
- High wear resistance
- High impact strength
- Very good chemical and corrosion resistance
- Good noise absorption
- Anti-adhesive
- High energy absorption capacity and high stress rates
- Temperature resistance from -200°C to +80°C
- Physiologically safe
Applications:
- Chemical Engineering: Corrosion and wear resistance mechanical parts
- Thermal power: coal handling, storage of coal, warehousing chute lining
- Coal processing: sieve plate, filter, U-underground coal chute
- Concrete: cement raw and finished product silo lining
- Grain: food storage or chute lining
- Mining: sieve plate, chute linings, wear anti-bonding part
- Food industry: star-shaped wheel, transmission timing bottle screw, bearings, CZPT rollers, guides, slide blocks, etc.
UHMWPE Products:
– Extruded or Molded UHMWPE: Unfilled, natural white
– ESD UHMWPE:
Anti-static properties of PE-UHMW are often required with high line speeds and conveying rates. ESD UHMWPE meets these requirements. Anti-static properties are achieved by incorporating efficient carbon black types.
– Modified UHMWPE:
To modify UHMWPE make heavy duty ground mats, it can be used to provide temporary access and ground protection over and around soft nd sensitive areas.
– Boron Carbide filled UHMWPE
UHMWPE containing 5% or 10% boron polyethylene board was prepared by hot pressing process. Boron carbide/UHMWPE CZPT sheet is use for neutron shielding. Boron carbide powder was stirred by high speed stirring, kneading, plasticizing and hot pressing in the UHMWPE board. It was a new type of CZPT shielding material.
Určení kuličkového šroubu
Pokud potřebujete vysoce kvalitní kuličkový šroub, je důležité vybrat ten, který má správné rozměry a specifikace. Při hledání nejlepšího produktu byste měli zvážit vlastnosti, jako je předpětí, povrchová úprava a systém vnitřního vratného pohybu. Více se o těchto vlastnostech dozvíte v tomto článku. Pokud si nejste jisti, jaký typ kuličkového šroubu si vybrat, obraťte se na renomovaného dodavatele, který vám poskytne další informace. Chcete-li najít nejlepší produkt pro vaše potřeby, klikněte sem!
Brinelling
Při specifikaci kuličkového šroubu Brinelling je zásadní vědět, jaké axiální zatížení může bezpečně snést. Statická únosnost, která je uvedena v katalogu, platí pouze pro čisté axiální zatížení a jakékoli radiální zatížení menší než 5% axiálního zatížení nebude představovat problém. Pro více informací kontaktujte technika CZPT. Výpočet životnosti kuličkového šroubu Brinelling by měl být proveden s použitím následujících údajů:
Předpětí: Množství zatížení, které kuličkový šroub zvládne během jedné otáčky. Předpětí je zatížení aplikované předtím, než se kuličkový šroub začne pohybovat, a toto zatížení se obvykle pohybuje mezi 5 a 10 procenty dynamické kapacity. Kuličkový šroub, který je vystaven vibracím, však bude mít vyšší předpětí, což bude vyžadovat častější mazání. Výsledné mechanické namáhání může způsobit deformaci kuličkového šroubu nebo recirkulaci kuliček v matici.
Kritická rychlost kuličky: Maximální rychlost, s jakou se kulička může pohybovat kuličkovou maticí, se nazývá kritická rychlost kuličky. Naproti tomu chod kuličkového šroubu při kritické rychlosti hřídele může vést k nadměrným vibracím, což má za následek předčasné selhání koncových opěrných ložisek a brinelování kuličkové dráhy. Proto se doporučuje provozovat kuličkový šroub při nižší rychlosti, než je kritická rychlost kuličky, aby se zabránilo brinelování a plastické deformaci kuliček.
Falešné brinelování: Falešné brinelování je forma třecího procesu. K falešnému brinelování dochází, když se ložiska neotáčejí. Pohyb vede k prohlubním nebo stopám opotřebení v oběžné dráze ložiska. To způsobuje hluk, opotřebení a nakonec únavu materiálu. Pokud tyto podmínky přetrvávají, měl by se k otestování systému použít novější kuličkový šroub. Před výměnou ložiska by měl být stroj několik hodin běžet a otestován.
Předběžné načítání
Proces předpětí kuličkových šroubů minimalizuje vůli tím, že na závity působí tlak v opačném směru, než je směr otáčení šroubu. Zabraňuje jakémukoli pohybu šroubu vzhledem k matici. Pro předpětí se používají různé metody. Běžnou metodou je použití nadměrně velkých kuliček uvnitř kuličkové matice. Lze použít i systém s dvojitou maticí. Obě metody jsou stejně účinné. Bez ohledu na použitou metodu je konečný výsledek stejný – minimální vůle a zvýšená účinnost.
U konvenční metody předpětí kuličkových šroubů pracují motory současně v opačných směrech, což způsobuje jejich relativní pohyb přibližně stejné velikosti. To snižuje třecí odpor systému, což vede k rychlému posuvu. Systém je schopen pracovat s minimální vůlí během 110 palců dráhy, což snižuje teplo vyvíjené hnacími maticemi a problémy spojené s ohřevem kuličkových šroubů. Tato metoda může být navíc použita v široké škále aplikací.
Další metoda předpětí kuličkových šroubů je známá jako metoda výběru kuliček. Tato metoda zahrnuje použití nadměrně velkých kuliček, které tlačí kuličky do většího kontaktu se šroubem a maticí než u běžného kuličkového šroubu. Výhodou této metody je, že snižuje vůli, protože kuličky nejsou obráběny s vysokými tolerancemi. Nevýhodou této metody je, že výroba kuličkového šroubu bude dražší než výroba standardního kuličkového šroubu s maticí.
Konvenční konstrukce zahrnuje mechanický mechanismus, který používá řadu kuliček k otáčení hřídele. Problém s vůlí je zhoršován hmotností hřídele. Mechanický systém je složitější, než je nutné, a často vyžaduje velké úsilí. Předkládaný vynález tyto problémy odstraňuje poskytnutím vylepšené metody a zařízení pro pohon kuličkových šroubů. Tato metoda poskytuje účinnější předpínací sílu, která je dynamicky nastavitelná za provozu mechanismu. Metoda může také zlepšit tření a opotřebení.
Systém vnitřního vracení
Existují 2 různé typy kuličkových šroubů. První typ je vnější a druhý je vnitřní. Vnější typ používá vratné trubky, které vyčnívají z kuličkové matice a sahají nad a kolem vnější strany šroubu. Vnitřní typ používá jednu trubku, která se rozprostírá přes dráhu kuličky, zatímco běžnější konstrukce používá více trubek přes 1,5 až 3,5 dráhy kuličky. Vnitřní systém zahrnuje jednu vratnou trubku a několik sběrných prstů, které vedou kuličky do trubek.
Konstrukce s externí vratnou trubicí je jednodušší a levnější volbou. Externí systém s návratem kuličky má omezený prostor, ale zvládne širokou škálu průměrů a stoupání hřídelí. Jeho fyzická velikost ho však činí nekompatibilním s mnoha vysokorychlostními aplikacemi. Proto je třeba pečlivě zvážit možnosti montáže. Systémy s interním návratem kuličky jsou nejvhodnější pro malé stoupání a velikosti kuliček. Ti, kteří potřebují vysokou rychlost, pravděpodobně ocení externí systém s návratem kuličky.
Technologie vnitřních kuličkových šroubů také drží krok s požadavky lineárních pohonných systémů. Technologie kuličkových šroubů je nyní odolnější než kdy dříve. Robustní systémy vnitřního návratu kuličkových ložisek zajišťují cirkulaci kuličkových ložisek prostřednictvím pevného snímacího čepu. Tyto deflektory pomáhají kuličkám vracet se ke šroubu na správné místo. Jsou klíčovými součástmi počítačem řízených systémů řízení pohybu a spojování drátů. Pokud máte zájem o nejnovější pokroky v technologii lineárních šroubů, kontaktujte nás ještě dnes.
Kuličkové šrouby jsou v mnoha ohledech lepší než vodicí šrouby. Jsou účinnější než vodicí šrouby, protože převádějí rotační pohyb na lineární pohyb. V důsledku toho jsou dražší než vodicí šrouby a acme šrouby. Také poskytují plynulejší pohyb v celém rozsahu pohybu. Navíc pro stejný výkon vyžadují méně energie. Není divu, že jsou kuličkové šrouby tak oblíbené v mnoha různých aplikacích.
Povrchová úprava
Povrchová úprava kuličkového šroubu je jedním z klíčových faktorů určujících výkon systému. Kuličkový šroub s dobrou povrchovou úpravou má vynikající vlastnosti z hlediska valivého odporu, vůle a opotřebení. Je však zásadní zlepšit povrchovou úpravu kuličkového šroubu, aby se dosáhlo přesného pohybu, nízkého opotřebení a nízké hlučnosti. K dosažení tohoto cíle se k leštění přesně broušených hřídelí používají speciální drátěné kartáče.
Aby kuličkový šroub dobře fungoval, musí být tvrdý, mít hladký povrch a dobře zadržovat mazivo. Povrchová úprava kuličkového šroubu by měla být hladká, bez trhlin a měla by dobře zadržovat mazivo. Trhliny a žíhání jsou během výrobního procesu nežádoucí, proto by se pro povrchovou úpravu měl použít kvalitní stroj. Během výrobního procesu lze k dosažení vysoce kvalitní povrchové úpravy použít řeznou břitovou destičku CBN s plným kulatým nebo gotickým obloukovým profilem.
Další dokončovací operací používanou při výrobě kuličkových šroubů je lapování. Lapování zlepšuje kvalitu povrchu a kolísání dráhy. Zahrnuje složité relativní pohyby abrazivních částic s obrobkem. Tím se z obrobku odstraní tenká vrstva materiálu, čímž se zlepší kvalita jeho povrchu a rozměrová přesnost. Proces lapování lze provádět za podmínek nízkého tlaku. Zvyšuje také třecí moment a mazání.
V lapovacích experimentech má třecí moment největší vliv na změnu dráhy a drsnost povrchu. Optimální je třecí moment přibližně 1 N x m. Kromě toho má rychlost otáčení pouze minimální vliv. Nejlepší kombinace těchto parametrů je 1–1,5 N x m a 30 ot/min. Minimální drsnost povrchu kuličkového šroubu je kolem 800 mesh. Nejmenší změna dráhy je pozorována přibližně v polovině dráhy.
Mazání
Správné mazání kuličkových šroubů je zásadní pro udržení optimálního výkonu a životnosti. Kuličkové šrouby by měly být mazány mazivem, které se přivádí přímo do kuličkové matice. Mazací otvor může být umístěn na různých místech produktu, včetně příruby nebo vnějších závitů kuličkové matice. Některé kuličkové matice jsou také opatřeny maticí Zerk pro snadnější mazání.
Mazání kuličkových šroubů je nutné v případě provozních podmínek nad 100 °C. Minimální zatížení kuličkového šroubu je obvykle realizováno předpínací silou. Mazivo je dopravováno úzkou mazací mezerou v důsledku relativního pohybu obou povrchů. Zvýšená viskozita maziva umožňuje oddělení kontaktních povrchů. Aby se zabránilo nadměrnému mazání, je důležité pravidelně kontrolovat hladinu maziva.
Olej používaný k mazání kuličkových šroubů může být minerální nebo syntetický. Olej se skládá z minerálního nebo syntetického oleje, přísad a zahušťovadla, jako je lithium nebo bentonit. Mezi další zahušťovadla patří lithium, komplexy barya nebo hliník. Stupeň maziva NLGI je široce používaná klasifikace pro mazací plastická maziva. Nestačí vybrat konkrétní typ maziva pro konkrétní aplikaci, ale poskytuje kvalitativní měřítko.
Přestože je mazání nezbytné pro výkon kuličkového šroubu, je také důležité pro jeho životnost. Různé typy maziv nabízejí ochranu proti korozi. Před použitím maziva kuličkový šroub důkladně očistěte a osušte. Pokud se na něm nahromadí nečistoty, může dojít k poškození šroubu. Abyste tomu zabránili, můžete použít rozpouštědlo nebo hadřík, který nepouští vlákna. Mazání sestav kuličkových šroubů může výrazně prodloužit jejich životnost.
