Guarantee: 1 yr
Applicable Industries: Building Material Outlets, Production Plant, Machinery Restore Shops, Foodstuff & Beverage Manufacturing facility, Farms, Printing Retailers, Design works , Energy & Mining, Meals & Beverage Outlets, Other, Advertising Company, Industry
Bodyweight (KG): 1) Torque assortment: 2.3-900KN.m
Features
* Distinctive design and style principle for weighty responsibility problem.* Higher modular design, biomimetic area with owned mental residence appropriate.* High top quality casting housing improves the gearbox mechanical power and anti-vibration ability.* Transmission shaft is made as poly line. Compact construction fulfills the higher torque transmit potential.
* Common mounting mode and prosperous optional accessories.
Software illustrations
· Belt conveyor drives
· Bucket elevator drives
· Agitator drives
· Hoisting gear drives
· Travelling equipment drives
· Paper machine drives
· Dryer drives
· Drinking water screw drives
Спецыфікацыя
| Housing substance | Чыгун/каваны чыгун |
| цвёрдасць корпуса | HBS190-240 |
| Матэрыял шасцярні | 20CrMnTi alloy metal |
| Area hardness of gears | HRC58°~sixty two ° |
| Equipment main hardness | HRC33~forty |
| Матэрыял уваходнага/выходнага вала | 42CrMo alloy metal |
| Enter / Output shaft hardness | HRC25~thirty |
| Дакладнасць апрацоўкі зубчастых колаў | exact grinding, 6~5 Grade |
| Змазачны алей | GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Heat therapy | tempering, cementiting, quenching, and so forth. |
| Effectiveness | 94%~ninety six% (relies upon on the transmission phase) |
| Шум (МАКСІМУМ) | sixty~68dB |
| Павышэнне тэмпературы (МАКС.) | 40°C |
| Temp. increase (Oil)(MAX) | 50°C |
| Вібрацыя | ≤20 мкм |
| Негатыўная рэакцыя | ≤20 кутніх хвілін |
| Model of bearings | China prime manufacturer bearing, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Or other brand names requested, SKF, FAG, INA, NSK. |
| Brand name of oil seal | NAK — ZheJiang or other brands requested |
Organization Details
Упакоўка і дастаўка
Звяжыцеся з намі
Тыпы каробак перадач
Існуе некалькі тыпаў каробак перадач. Некаторыя вядомыя як спіральныя рэдуктары, а іншыя — як планетарныя. У артыкуле таксама абмяркоўваюцца бесступенькавая трансмісія (CVT) і спіральны рэдуктар. Калі вы зацікаўлены ў куплі новай каробкі перадач, абавязкова прачытайце нашы артыкулы пра гэтыя розныя тыпы. Калі вы не ведаеце, што рабіць, падумайце аб прачытанні нашых артыкулаў пра планетарныя каробкі перадач і спіральныя рэдуктары.
планетарная каробка перадач
Планетарны рэдуктар мае некалькі пераваг. Яго кампактная канструкцыя і малая вага дазваляюць яму перадаваць высокі крутоўны момант, застаючыся пры гэтым ціхім. Шасцярні злучаны адна з адной праз носьбіт, які звычайна нерухомы і дапамагае перадаваць крутоўны момант на выходны вал. Яго планетарная канструкцыя таксама памяншае люфт і забяспечвае высокую калянасць, што важна для хуткіх цыклаў запуску і прыпынку, а таксама змены кірунку кручэння. У залежнасці ад канструкцыі і жаданай прадукцыйнасці, планетарныя рэдуктары падзяляюцца на тры асноўныя тыпы:
Тып планетарных перадач, якія выкарыстоўваюцца ў пэўным прымяненні, вызначае агульны кошт прылады. Вытворцы прапануюць розныя цэны і могуць дапамагчы вам вызначыць, якая каробка перадач падыходзіць менавіта вам. Вам таксама варта спытаць у вытворцы кошт планетарнай каробкі перадач. Спытаўшы пра цану і характарыстыкі, вы зможаце пазбегнуць марнавання грошай і часу на планетарную каробку перадач, якая не рэалізуе свой патэнцыял.
У аўтаматычнай каробцы перадач вашага новага аўтамабіля, верагодна, усталявана планетарная каробка перадач. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка або звярніцеся ў службу абслугоўвання дылера. Гэты тып каробкі перадач больш складаны, чым іншыя тыпы каробак перадач, таму, калі вы мала што пра іх ведаеце, пашукайце ў Інтэрнэце «планетарная каробка перадач».
Зуб'і планетарнага рэдуктара ўтвараюцца крокавым рухам двух шасцярняў: сонечнай шасцярні і ўнутранага кальца. Сонечная шасцярня з'яўляецца ўваходнай, а планетарныя шасцярні круцяцца вакол яе. Іх перадаткавае стаўленне залежыць ад колькасці зуб'яў і адлегласці паміж планетамі. Калі ў вас 24-зуб'явая сонечная шасцярня, перадаткавае стаўленне планетарных шасцярняў будзе -3/2. Сонечная шасцярня таксама прымацавана да восі.
Яшчэ адна перавага планетарнай перадачы заключаецца ў тым, што яна можа ствараць высокі крутоўны момант. Нагрузка размяркоўваецца паміж некалькімі планетарнымі перадачамі. Гэта робіць перадачы больш устойлівымі да пашкоджанняў. Планетарная каробка перадач можа мець крутоўны момант да 332 000 Нм і можа выкарыстоўвацца ў транспартных сродках і прамысловых установах, якія патрабуюць сярэдняга і высокага крутоўнага моманту. Планетарная перадатка — выдатная альтэрнатыва традыцыйнай трансмісіі. Дык як жа яна працуе?
спіральная каробка перадач
Асноўнае адрозненне паміж цыліндрычным рэдуктарам і цыліндрычным зубчастым перадаткай заключаецца ў цэнтральнай адлегласці паміж зуб'ямі. Цыліндрычны рэдуктар мае большую акружнасць кроку, чым цыліндрычны зубчасты перадатак, і таму патрабуе радыяльнага модуля. Акрамя таго, гэтыя два тыпы зубчастых перадач можна вырабляць толькі з дапамогай таго ж зубарэзнага інструмента, што і цыліндрычны зубчасты перадатак. Аднак цыліндрычны рэдуктар больш эфектыўны з пункту гледжання вытворчых выдаткаў.
Шрубавы рэдуктар — гэта кампактны тып рэдуктара з нізкім спажываннем энергіі, які выкарыстоўваецца ў шырокім дыяпазоне прамысловых ужыванняў. Ён вельмі трывалы і вытрымлівае высокія нагрузкі з максімальнай эфектыўнасцю. Шрубавы рэдуктар можа быць выраблены з літой сталі і чыгуну для малых і сярэдніх установак. Гэты тып рэдуктара таксама шырока выкарыстоўваецца для драбілак, канвеераў, халадзільнікаў і іншых прылад, якія патрабуюць нізкай магутнасці.
Спіральная шасцярня мае шмат пераваг перад цыліндрычнай. Яна вырабляе менш шуму. Яна мае меншае трэнне і менш схільная да зносу. Яна таксама цішэйшая за цыліндрычныя шасцярні. Гэта звязана з тым, што некалькі зуб'яў знаходзяцца ў зачапленні. Паколькі зуб'і знаходзяцца ў зачапленні, нагрузка размяркоўваецца па большай плошчы, што прыводзіць да больш плаўнага пераходу паміж перадачамі. Зніжэнне шуму і вібрацыі зніжае рызыку пашкоджання шасцярні.
Восевая сіла ўзбуджэння спіральнай перадачы атрымліваецца з дапамогай лінеарызаванага ўраўнення руху ў кірунку кручэння. Каэфіцыент дэмпфіравання ўраўнення складае 0,07. Спіральная перадача складаецца са сталёвага вала дыяметрам 20 мм і алюмініевай пласціны таўшчынёй 5 мм. Калянасць падшыпніка складае 6,84 x 107 Н/м. Дэмпфіруючая сіла пласціны складае 2040 кг/м2/с.
Чарвячны рэдуктар мае лепшы каэфіцыент эфектыўнасці, чым спіральны, але ён менш эфектыўны ў прымяненні з нізкім перадаткавым стаўленнем. У цэлым, чарвячныя рэдуктары больш эфектыўныя, чым спіральныя, хоць з гэтага правіла ёсць некаторыя выключэнні. Шрубавы рэдуктар лепш падыходзіць для прымянення, якія патрабуюць высокага крутоўнага моманту. Ён таксама можа быць больш эканамічным у доўгатэрміновай перспектыве. Калі вы разглядаеце спіральны рэдуктар, улічыце яго перавагі ў параўнанні з чарвячнымі рэдуктарамі.
спіральны рэдуктар
Спіральны рэдуктар для каробкі перадач машыны з'яўляецца неад'емным кампанентам прываднай сістэмы. Гэты блок павялічвае крутоўны момант і рэгулюе хуткасць, і таму дапаўняе рухавік, круцячыся павольней, чым уваходны вал рухавіка. Спіральны рэдуктар - гэта кампактны кампанент каробкі перадач, які выкарыстоўваецца ў прамысловасці. Даступны розныя памеры для розных канфігурацый машын. У наступных раздзелах будуць абмеркаваны некаторыя з даступных тыпаў.
Распрацаваны экспертамі і інжынерамі, вінтавы рэдуктар — гэта дзіўна невялікі і лёгкі механізм, які задавальняе патрэбы многіх машынных ужыванняў. Ён мае вялікі крутоўны момант, нізкую хуткасць запуску і працы, а таксама дакладную класіфікацыю перадаткавых лікаў. Вінтавы рэдуктар лёгкі і лёгка злучаецца з іншымі перадачамі, а таксама мае высокі тэхнічны склад.
Каб пазбегнуць памылак і нізкай прадукцыйнасці, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне з'яўляецца абавязковым. Правільная змазка рэдуктара можа мінімізаваць паломкі, памылкі і дрэнную прадукцыйнасць. Кожны вытворца рэдуктараў прадае адпаведную змазку, якая павінна адпавядаць уласцівасцям прываднага механізму машыны. Таксама рэкамендуецца рэгулярна правяраць змазку, каб пазбегнуць пагаршэння прадукцыйнасці агрэгата.
Хоць чарвячны рэдуктар можа быць лепшым для прымянення з высокім крутоўным момантам, вінтавы рэдуктар прапануе большую эфектыўнасць пры меншай цане. Нягледзячы на тое, што чарвячныя рэдуктары могуць быць таннейшымі спачатку, яны менш эфектыўныя пры больш высокіх перадаткавых адносінах. Нават калі чарвячны рэдуктар даражэйшы, ён усё роўна прапануе эфектыўнасць 94%, што робіць яго больш эканамічна выгадным. Абодва тыпы рэдуктараў маюць некалькі істотных пераваг.
Асноўная перавага цыліндрычнага рэдуктара ў параўнанні з цыліндрычным — гэта яго больш плаўная праца. У адрозненне ад цыліндрычных зубчастых колаў, якія маюць прамыя зуб'і, цыліндрычныя зубчастыя колы маюць вуглавыя зуб'і, якія паступова ўваходзяць адзін у адзін. Гэта дапамагае гарантаваць, што шасцярня не скрыгаціць і не стварае празмернага шуму пры кручэнні. Акрамя таго, яны радзей выкарыстоўваюцца ў аўтаматызацыі і дакладным машынабудаванні. Яны часта выкарыстоўваюцца ў прамысловасці.
Бесступеньчатая трансмісія
Бесступеньчатая трансмісія (CVT) — гэта аўтаматычная каробка перадач, якая можа пераключаць вялікую колькасць перадач. У адрозненне ад стандартнай аўтаматычнай каробкі перадач, яна можа працаваць на любой хуткасці, нават на нізкіх абаротах. CVT таксама можа працаваць на бясконца нізкіх перадачах. Яе асноўная функцыя — забяспечваць розныя крутоўныя моманты рухавіка. Акрамя забеспячэння магутнасці, CVT маюць і іншыя перавагі.
Адной з галоўных пераваг варыятара каробкі перадач (CVT) з'яўляецца яго прастата. Гэта азначае меншую колькасць рухомых частак, што азначае меншы аб'ём абслугоўвання. Прастата CVT таксама азначае, што ён можа спраўляцца з шырокім спектрам розных тыпаў дарожных умоў і стыляў кіравання. Акрамя таго, што CVT з'яўляецца выдатнай альтэрнатывай традыцыйнай аўтаматычнай каробцы перадач, яны могуць выкарыстоўвацца на многіх іншых тыпах транспартных сродкаў, у тым ліку на трактарах, снегаходах, матацыклах і электраінструментах.
Варыятарная каробка перадач (CVT) працуе значна больш плаўна, чым звычайная аўтаматычная каробка перадач. Ёй ніколі не трэба шукаць перадачу. Яна таксама добра рэагуе на націсканне дросельнай засланкі і змену хуткасці. Абедзве гэтыя тэхналогіі даступныя ў многіх сучасных аўтамабілях, у тым ліку ў Nissan Rogue і Mazda CX-5. Важна адзначыць, што кожная з гэтых каробак перадач мае свае плюсы і мінусы. Таму, калі вы шукаеце аўтамабіль з варыятарам, абавязкова прачытайце водгукі. Яны дапамогуць вам вызначыць, якая каробка перадач вам падыходзіць.
Яшчэ адной перавагай варыятара (CVT) з'яўляецца яго эканомія паліва. Цяпер многія аўтамабілі абсталяваны CVT, і яны становяцца ўсё больш папулярнымі сярод аўтавытворцаў. Акрамя эканоміі паліва, большасць аўтамабіляў з CVT таксама маюць больш плаўную язду. Больш няма рэзкіх пераключэнняў на ніжэйшую перадачу або блукання перадач. Гэта значна спрашчае кіраванне. А дадатковыя перавагі больш плаўнай язды робяць CVT ідэальным выбарам для многіх кіроўцаў.
Нягледзячы на тое, што варыятарныя каробкі перадач (CVT) часцей сустракаюцца сярод японскіх вытворцаў аўтамабіляў, вы знойдзеце іх і на еўрапейскіх мадэлях аўтамабіляў. Mercedes-Benz A-класа, B-класа і Megane — вось некаторыя прыклады аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць гэтую тэхналогію. Перад тым, як прыняць рашэнне, улічыце надзейнасць дадзенай мадэлі. Спажывецкія справаздачы — добры рэсурс для гэтага. Ён таксама прапануе гісторыю выкарыстання і надзейнасці для кожнага тыпу аўтамабіля, у тым ліку Honda Accord.
рэдактар ад czh
