Апісанне прадукту
A Letter to Our Future Partners
Dear,
Plz wait don’t scroll. No doubt, that partner is you! Thank you for visiting our Xielifeng CNC machining service at MIC now.
Xielifeng Tech is located in HangZhou, China, which focuses on CNC machining, including milling, turning, auto-lathe, die casting. Both metal and plastic material are within our capability. We provide one-stop service, from professional design analysis, to free quote, fast prototype, ISO standard manufacturing, to safe shipping and great after-sales services.
During these years, we have win lots of trust in the global market, most of them come from North America і Europe. Now you may have steady suppliers, but still hope you can keep us in the archives to get more market news.
More interests, feel free to send us an inquiry via Contact now, or directly to our email, and then our professional sales manager will get back to you ASAP!
Warmly regards.
Peter Tu (Sales Manager)
| Абслугоўванне | Custom CNC Machining Parts of Most Materials |
| Quotation | According to your drawing(size, material, thickness, processing content, and required technology, etc) |
| Tolerance & Surface Roughness | +/-0.005 – 0.1mm & Ra0.2 – Ra3.2 (Customize available) |
| Materials Available | Aluminum, Copper, Stainless steel, Iron, PE, PVC, ABS, etc. |
| Апрацоўка паверхні | Polishing, general/hard/color oxidation, surface chamfering, tempering, etc. |
| Апрацоўка | CNC Turning, Milling, Drilling, Auto Lathe, Tapping, Bushing, Surface Treatment, etc. |
| Спосаб аплаты | Our business face global. and support credit cards, T/T, L/C, Paypal, etc. |
| Drawing Formats | PRO/E, Auto CAD, Solid Works , UG, CAD / CAM / CAE, PDF |
Часта задаваныя пытанні:
Q1: Where can I get product&price information?
A1: Send us an inquiry in this page or e-mail, we will contact you after upon receipt of your mail.
Q2: How soon can I get samples and how much the fee?
A2: Depending on your specific project, it usually takes 10 to 20 days. the fee depends on the product drawing, and the fee will be returned to your bulk order.
Q3: How to enjoy the OEM services?
A3: Usually, base on your design drawings or original samples, we give some technical proposals and a quotation to you, after your agreement, we produce for you.
Q4: Can you make machining parts based on our samples?
A4: Yes, we can make measurements based on your samples to make drawings for machining parts making.
Q5: Is it possible to know how are my products going on without visiting your company?
A5: We will offer a detailed production schedule and send weekly reports with digital pictures and videos which show the machining progress.
Q6: Will my drawing safe after you get it?
A6: Yes, we can sign the NDA before got your drawing.
Прымяненне шпількавых муфт
Шпількавая муфта — гэта вельмі эфектыўны сродак злучэння 2 або больш кампанентаў. Гэтыя тыпы муфт вельмі эфектыўныя, бо яны спалучаюць лінейны рух з кручэннем, і іх эфектыўнасць робіць іх пажаданым выбарам у шматлікіх сферах прымянення. Чытайце далей, каб даведацца больш пра асноўныя характарыстыкі і сферы прымянення шпількавых муфт. Вы таксама зможаце вызначыць прагназуемы рэжым працы і знос. Вы можаце лёгка распрацаваць свае ўласныя муфты, выканаўшы наступныя дзеянні.
Аптымальны дызайн
Шліцавая муфта гуляе важную ролю ў перадачы крутоўнага моманту. Яна складаецца з ступіцы і вала са шліцамі, якія знаходзяцца ў паверхневым кантакце без адноснага руху. Паколькі яны злучаныя, іх вуглавая хуткасць аднолькавая. Шліцы могуць быць распрацаваны з любым профілем, які мінімізуе трэнне. Паколькі яны кантактуюць адзін з адным, нагрузка размяркоўваецца нераўнамерна, канцэнтруючыся на невялікай плошчы, што можа дэфармаваць паверхню ступіцы.
Аптымальная канструкцыя шпількавага злучэння ўлічвае некалькі фактараў, у тым ліку вагу, характарыстыкі матэрыялу і патрабаванні да прадукцыйнасці. У авіяцыйнай прамысловасці вага з'яўляецца важным фактарам канструкцыі. Табліцы SAE і ANSI не ўлічваюць вагу пры разліку патрабаванняў да прадукцыйнасці шпількавых злучэнняў. Яшчэ адзін важны фактар - гэта прастора. Шпількавыя злучэнні могуць патрабаваць размяшчэння ў цесных прасторах, або яны могуць падпарадкоўвацца іншым абмежаванням канфігурацыі.
Аптымальная канструкцыя шпількавых злучэнняў можа характарызавацца няцотнай колькасцю зуб'яў. Аднак гэта не заўсёды так. Калі вонкавы дыяметр шліца перавышае пэўны парог, аптымальная мадэль шліцавага злучэння можа быць не аптымальным выбарам для гэтага прымянення. Каб аптымізаваць шліцавае злучэнне для канкрэтнага прымянення, карыстальніку можа спатрэбіцца разгледзець метад вымярэння памеру, які найбольш падыходзіць для яго прымянення.
Пасля стварэння праекта наступным крокам з'яўляецца тэставанне атрыманага шпільчатага злучэння. Сістэма павінна праверыць наяўнасць любых абмежаванняў праекта і пацвердзіць, што яго можна стварыць з выкарыстаннем сучасных вытворчых тэхналогій. Атрыманая мадэль шпільчатага злучэння затым экспартуецца ў інструмент аптымізацыі для далейшага аналізу. Гэты метад дазваляе праекціроўшчыку лёгка маніпуляваць канструкцыяй шпільчатага злучэння і змяншаць яго вагу.
Мадэль шліцавага злучэння 20 уключае асноўныя структурныя асаблівасці шліцавага злучэння. Праграмнае забеспячэнне для мадэлявання прадукту 10 захоўвае значэнні па змаўчанні для кожнай са спецыфікацый шліцавага злучэння. Затым атрыманая шліцавая мадэль разлічваецца ў адпаведнасці з алгарытмам, які выкарыстоўваецца ў гэтым вынаходстве. Праграмнае забеспячэнне дазваляе праекціроўшчыку ўводзіць радыусы, таўшчыню і арыентацыю шліцавага злучэння.
Характарыстыкі
Важным аспектам шліцавых злучэнняў авіяцыйных рухавікоў з'яўляецца размеркаванне нагрузкі паміж зуб'ямі. Даследчыкі правялі эксперыментальныя выпрабаванні і прааналізавалі ўплыў умоў змазкі на паводзіны муфты. Затым яны распрацавалі тэарэтычную мадэль з выкарыстаннем параметра Руіца для мадэлявання рэальных умоў працы шліцавых муфт. Гэтая мадэль тлумачыць знос, выкліканы шліцавымі муфтамі, улічваючы ўплыў трэння, няправільнага сумяшчэння і іншых умоў, якія маюць дачыненне да працы шліц.
Каб распрацаваць шпільчатую муфту, карыстальнік спачатку ўводзіць крытэрыі праектавання для вызначэння памераў грузапераносных секцый, у тым ліку вонкавага шплінта 40 мадэлі шпільчатай муфты 30. Затым карыстальнік задае патрабаванні да запасу крутоўнага моманту, такія як мяжа цякучасці, пластычнае выгінанне і паўзучае выгінанне. Затым праграма аўтаматычна разлічвае памер і канфігурацыю грузапераносных секцый і вала. Гэтыя характарыстыкі затым уводзяцца ў праграму мадэлявання 10 у якасці значэнняў спецыфікацый.
Розныя спецыфікацыі канфігурацыі шліцавага злучэння ўводзяцца на экране графічнага інтэрфейсу 80. Затым праграмнае забеспячэнне 10 генеруе мадэль шліцавага злучэння, захоўваючы значэнні па змаўчанні для розных спецыфікацый. Затым карыстальнік можа маніпуляваць мадэллю шліцавага злучэння, змяняючы яе розныя спецыфікацыі. Канчатковым вынікам будзе камп'ютэрнае праектаванне, якое дазваляе распрацоўшчыкам аптымізаваць шліцавае злучэнне на аснове іх прадукцыйнасці і канструктыўных спецыфікацый.
Праграма для мадэлявання сплайнавых сувязяў пастаянна ацэньвае слушнасць мадэляў сплайнавых сувязяў для канкрэтнага прымянення. Напрыклад, калі карыстальнік уводзіць сігнал значэння даных, які адпавядае сігналу параметра, праграма параўноўвае значэнне ўведзенага сігналу з адпаведным значэннем у базе ведаў. Калі значэнні выходзяць за межы спецыфікацый, адлюстроўваецца папераджальнае паведамленне. Пасля завяршэння гэтага параўнання праграма для мадэлявання сплайнавых сувязяў выдае справаздачу з вынікамі.
Розныя фактары канструкцыі шпількавых муфт уключаюць вагу, уласцівасці матэрыялу і патрабаванні да прадукцыйнасці. Вага з'яўляецца адным з найважнейшых фактараў канструкцыі, асабліва ў галіне аэранаўтыкі. Табліцы ANSI і SAE не ўлічваюць гэтыя фактары пры разліку характарыстык нагрузкі шпількавых муфт. Іншыя патрабаванні да канструкцыі таксама могуць абмяжоўваць канфігурацыю шпількавай муфты.
Прыкладанні
Шліцавыя муфты — гэта тып механічнага злучэння, якое злучае 2 круцяцца валы. 2 часткі шліцавых злучэнняў узаемадзейнічаюць з зуб'ямі, якія перадаюць нагрузку. Нягледзячы на тое, што шліцы звычайна маюць вялікія памеры, яны ўсё роўна схільныя да стомленасці і статычных уласцівасцей. Гэтыя ўласцівасці таксама робяць іх схільнымі да зносу. Таму правільная канструкцыя і выбар маюць жыццёва важнае значэнне для мінімізацыі зносу шліцавых злучэнняў. Існуе мноства ужыванняў шліцавых муфт.
Канструкцыя шпонкі вызначаецца памерам вала, які злучаецца. Гэта дазваляе забяспечыць належную адлегласць паміж шпонкамі. Новы метад зубарэзкі дазваляе фармаваць канічныя асновы без перашкод, а корань шпонак канцэнтрычны з воссю. Гэтыя асаблівасці дазваляюць дасягнуць высокай прадукцыйнасці. Розныя сферы прымянення шпількавых муфт можна знайсці ў розных галінах прамысловасці. Каб даведацца больш, чытайце далей.
Метадалогіі на аснове канчатковых элементаў (МКЭ) дазваляюць прагназаваць хуткасць зносу шпількавых муфт, улічваючы змяненне каэфіцыента трэння. Гэты метад дазваляе прагназаваць знос ад фрэтынгу па простай геаметрыі "кругласць на плоскай паверхні" і быў адкалібраваны з выкарыстаннем эксперыментальных дадзеных. Прагназаваная хуткасць зносу з'яўляецца разумнай у параўнанні з эксперыментальнымі дадзенымі. Змена трэння ў шпількавых муфтах залежыць ад геаметрыі шліц. Таксама важна ўлічваць стан змазкі шліц.
Выкарыстанне шпільчатай муфты памяншае люфт і забяспечвае правільнае выраўноўванне спалучаных кампанентаў. Шліцавая форма зуб'я вала перадае кручэнне ад шліцавага вала да ўнутранага шліцавага элемента, якім можа быць шасцярня або іншая вярчальная прылада. Патрабаванні да трываласці кораня шпільчатай муфты і крутоўнага моманту вызначаюць тып шліцавай муфты, якую варта выкарыстоўваць.
Корань шпліца звычайна плоскі і мае каронку з аднаго боку. Каранаваны шпліц мае сіметрычную каронку па цэнтральнай лініі шырыні грані шпліца. Па меры памяншэння даўжыні шпліца да канцоў зуб'і становяцца танчэйшымі. Дыяметр зуб'я вымяраецца ў кроку. Гэта азначае, што шпліц-аптэчка мае плоскі корань і каранаваны шпліц.
Прадказальнасць
Шпіндзельныя муфты выкарыстоўваюцца ў круцільных механізмах для злучэння двух валаў. Яны складаюцца з двух частак з зуб'ямі, якія ўступаюць у зачапленне і перадаюць нагрузку. Шпількавыя муфты звычайна маюць занадта вялікія памеры і схільныя да статычных уласцівасцей і стомленасці. Знос таксама з'яўляецца распаўсюджанай праблемай шліц. Каб вырашыць гэтыя праблемы, важна разумець паводзіны і прадказальнасць гэтых муфт.
Дынамічныя паводзіны шліцавых муфт ротара часта незразумелыя, асабліва калі сістэма не інтэграваная з ротарам. Напрыклад, калі няма няроўнасці, асноўная частата водгуку складае 1 хуткасць кручэння X. Па меры павелічэння няроўнасці сістэма пачынае складана вібраваць. Акрамя таго, па меры адхілення арбіт вала ад пачатку каардынат велічыні ўсіх частот павялічваюцца. Такім чынам, вынікі даследаванняў карысныя для вызначэння правільнай канструкцыі і ліквідацыі няспраўнасцей у ротарных сістэмах.
Мадэль няроўных шліцавых злучэнняў можна атрымаць, аналізуючы суадносіны напружання і сціску паміж двума парамі шліцаў. Мадэль сілы счаплення шліцаў з'яўляецца функцыяй масы сістэмы, перадаючага моманту і дынамічнага вібрацыйнага зрушэння. Гэтая мадэль справядлівая, калі дынамічнае вібрацыйнае зрушэнне малое. Акрамя таго, метад крокавага інтэгравання CZPT з'яўляецца стабільным і мае высокую эфектыўнасць.
Размеркаванне слізгацення залежыць ад стану змазкі, каэфіцыента трэння і цыклаў нагрузкі. Прагназаваная глыбіня зносу знаходзіцца ў межах вымераных значэнняў. Гэтыя прагнозы заснаваны на размеркаванні слізгацення. Метадалогія прагназуе павелічэнне зносу пры слабым змазванні, але не пры дадатковым змазванні. Стан змазкі і каэфіцыент трэння з'яўляюцца ключавымі фактарамі, якія вызначаюць зносаўстойлівасць шліц.
