Апісанне прадукту
Founded in 2003, HangZhou Chenxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. belongs to high-end equipment manufacturing industry, our products are popular at home and abroad, exported to North America, Southeast Asia, the Middle East, the European Union, South Africa and other regions.
The company has processed equipment such as 2500 ton press, 6 ton, 1 ton, 750 kg forging hammer, 4.2-meter-diameter CNC ring rolling machine and die forging machine to produce wear-resistant and corrosion-resistant stainless steel ring die, rolling knife, plate shear, stainless steel ring, flange, mechanical parts, etc.
Гіпаідная фаска супраць прамой спіральнай фаскі - у чым розніца?
Спіральныя зубчастыя колы бываюць розных тыпаў, але паміж гіпоіднай канічнай зубчастай колай і прамой спіральнай канічнай зубчастай колай існуе фундаментальнае адрозненне. У гэтым артыкуле будуць апісаны адрозненні паміж гэтымі двума тыпамі зубчастых колаў і абмеркавана іх выкарыстанне. Незалежна ад таго, выкарыстоўваюцца зубчастыя колы ў прамысловасці ці ў хатніх умовах, вельмі важна разумець, для чаго прызначаны кожны тып і чаму ён важны. У канчатковым выніку ваш канчатковы прадукт будзе залежаць ад гэтых адрозненняў.
Гіпоідныя канічныя шасцярні
У аўтамабілях у дыферэнцыяле выкарыстоўваюцца гіпоідныя канічныя шасцярні, якія дазваляюць колам круціцца з рознай хуткасцю, захоўваючы пры гэтым кіравальнасць аўтамабіля. Гэты вузел каробкі перадач складаецца з зубчастага вянца і вядучай шасцярні, усталяваных на носе разам з іншымі канічнымі шасцярнямі. Гэтыя шасцярні таксама шырока выкарыстоўваюцца ў цяжкай тэхніцы, дапаможных агрэгатах і авіяцыйнай прамысловасці. Ніжэй прыведзены некаторыя распаўсюджаныя сферы прымянення гіпоідных канічных шасцярняў.
У аўтамабільнай прамысловасці гіпоідныя перадачы звычайна выкарыстоўваюцца ў задніх мастах, асабліва ў вялікіх грузавіках. Іх адметная форма дазваляе размясціць карданны вал глыбей у транспартным сродку, тым самым зніжаючы цэнтр цяжару і мінімізуючы парушэнні ўнутранай прасторы. Такая канструкцыя робіць гіпоідную перадачу адной з самых эфектыўных тыпаў каробак перадач на рынку. Акрамя высокай эфектыўнасці, гіпоідныя перадачы вельмі простыя ў абслугоўванні, бо іх зачапленне заснавана на слізгальным дзеянні.
Гіпоідныя зубчастыя колы з зубарэзнай апрацоўкай маюць характэрную эпіцыклаідную крывую ўступу ўздоўж падоўжнай восі. Найбольш распаўсюджаным метадам шліфавання гіпоідных зубчастых колаў з'яўляецца паўфінальная апрацоўка, пры якой выкарыстоўваецца шліфавальны круг у форме чашы, каб замяніць крывую ўступу дугой акружнасці. Аднак гэты метад мае істотны недахоп - ён прыводзіць да нераўнамернага выдалення матэрыялу. Акрамя таго, шліфавальны круг не можа цалкам апрацаваць усю паверхню зуба.
Перавагі гіпоіднай перадачы ў параўнанні са спіральнай канічнай — гэта больш высокае каэфіцыент кантакту і большы крутоўны момант перадачы. Гэтыя перадачы ў асноўным выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных прывадных сістэмах, дзе каэфіцыент адной пары гіпоідных перадач найвышэйшы. Гіпоідную перадачу можна падвяргаць тэрмічнай апрацоўцы для павышэння трываласці і зніжэння трэння, што робіць яе ідэальным выбарам для прымянення, дзе хуткасць і эфектыўнасць маюць вырашальнае значэнне.
Тая ж тэхніка, якая выкарыстоўваецца ў спіральных канічных зубчастых колах, можа быць выкарыстана і для гіпоідных канічных зубчастых колаў. Гэтая тэхніка апрацоўкі прадугледжвае двухрэзную чарнавую апрацоўку з наступнай аднарэзнай чыставой апрацоўкай. Дыяметр кроку гіпоідных зубчастых колаў дасягае 2500 мм. Можна спалучаць чарнавую і чыставую аперацыі з выкарыстаннем аднаго і таго ж фрэзы, але для гіпоідных зубчастых колаў рэкамендуецца двухрэзная апрацоўка.
Перавагі гіпоіднай перадачы перад спіральнымі канічнымі зубчастымі коламі ў першую чаргу заснаваныя на дакладнасці. Выкарыстанне гіпоіднай перадачы з люфтам усяго ў 3 кутнія хвіліны больш эфектыўнае, чым спіральная канічная шасцярня, якая патрабуе люфта ў 6 кутніх хвілін. Гэта робіць гіпоідныя перадачы больш жыццяздольным выбарам на рынку кіравання рухам. Аднак некаторыя людзі могуць сцвярджаць, што гіпоідныя перадачы непрактычныя для аўтамабільных зборак.
Гіпоідныя шасцярні маюць унікальную форму — конус з зубцамі, якія не паралельныя адзін аднаму. Іх крокавая паверхня складаецца з 2 паверхняў — канічнай паверхні і паверхні кручэння, якая датыкаецца з адной лініяй. Упісаны конус з'яўляецца распаўсюджанай заменай паверхні лінейнага кантакту гіпоідных канічных шасцярняў і мае кропкавыя кантакты замест ліній. Распрацаваныя ў пачатку 1920-х гадоў, гіпоідныя канічныя шасцярні дагэтуль выкарыстоўваюцца ў трансмісіях цяжкіх грузавікоў. Па меры росту іх папулярнасці яны таксама знаходзяць усё большае прымяненне ў прамысловай перадачы энергіі і кіраванні рухам.
Прамыя спіральныя канічныя шасцярні
Існуе шмат адрозненняў паміж спіральнымі канічнымі зубчастымі коламі і традыцыйнымі неспіральнымі тыпамі. Спіральныя канічныя зубчастыя колы заўсёды маюць выпуклую форму і ніколі не спалучаюцца, што абмяжоўвае размеркаванне кантактных напружанняў. Спіральная форма канічнай зубчастай колы таксама з'яўляецца фактарам канструкцыі, як і яе даўжыня. Аднак спіральная форма мае мноства пераваг. Ніжэй пералічаны некаторыя з іх.
Спіральныя канічныя шасцярні звычайна выпускаюцца з крокам ад 1,5 да 2500 мм. Яны высокаэфектыўныя і таксама даступныя ў шырокім дыяпазоне камбінацый зуб'яў і модуляў. Спіральныя канічныя шасцярні надзвычай дакладныя і трывалыя, а таксама маюць малыя вуглы нахілу спіралі. Гэтыя ўласцівасці робяць іх выдатнымі для дакладных ужыванняў. Аднак некаторыя шасцярні падыходзяць не для ўсіх ужыванняў. Таму перад купляй варта ўлічваць тып канічнай шасцярні, які вам патрэбен.
У параўнанні з спіральнымі зубчастымі коламі, прамыя канічныя зубчастыя колы прасцей вырабляць. Самым раннім метадам вырабу гэтых зубчастых колаў было выкарыстанне рубанка з індэксуючай галоўкай. Аднак з развіццём сучасных вытворчых працэсаў, такіх як сістэмы Revacycle і Coniflex, вытворцы змаглі вырабляць гэтыя зубчастыя колы больш эфектыўна. Некаторыя з гэтых зубчастых колаў выкарыстоўваюцца ў заводных будзільніках, пральных машынах і адвёртках. Аднак яны асабліва шумныя і не падыходзяць для выкарыстання ў аўтамабілях.
Прамая канічная шасцярня з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам канічнай шасцярні, у той час як спіральная канічная шасцярня мае ўвагнутыя зубцы. Такая выгнутая канструкцыя стварае большы крутоўны момант і восевую сілу, чым прамая канічная шасцярня. Прамыя зубцы могуць павялічыць рызыку паломкі і перагрэву абсталявання і больш схільныя да паломак. Спіральныя канічныя шасцярні таксама больш трывалыя і служаць даўжэй, чым вінтавыя.
Спіральныя і гіпоідныя канічныя перадачы выкарыстоўваюцца для прымянення з высокімі перыферыйнымі хуткасцямі і патрабуюць вельмі нізкага трэння. Яны рэкамендуюцца для прымянення, дзе ўзровень шуму мае важнае значэнне. Гіпоідныя перадачы падыходзяць для прымянення, дзе яны могуць перадаваць высокі крутоўны момант, хоць спіральна-спіральная канструкцыя менш эфектыўная для тармажэння. Па гэтай прычыне спіральныя канічныя перадачы і гіпоідныя перадачы звычайна даражэйшыя. Калі вы плануеце купіць новую перадачу, важна ведаць, якая з іх падыдзе для гэтага прымянення.
Спіральныя канічныя шасцярні даражэйшыя за стандартныя канічныя шасцярні, і іх канструкцыя больш складаная, чым у спіральных канічных шасцярняў. Аднак яны маюць перавагу ў тым, што прасцей вырабляюцца і радзей ствараюць празмерны шум і вібрацыю. Яны таксама маюць менш зуб'яў для стачвання, што азначае, што яны не такія шумныя, як спіральныя канічныя шасцярні. Асноўная перавага гэтай канструкцыі - іх прастата, бо іх можна вырабляць парамі, што дазваляе эканоміць грошы і час.
У большасці выпадкаў прымянення спіральныя канічныя шасцярні маюць перавагі перад сваімі прамымі аналагамі. Яны забяспечваюць больш раўнамерна размеркаваную нагрузку на зуб'і і вытрымліваюць большую нагрузку без павярхоўнай стомленасці. Кут спіралі зуб'яў таксама ўплывае на кідальную нагрузку. Можна зрабіць прамую спіральную канічную шасцярню з 2 спіральнымі восямі, але розніца заключаецца ў велічыні цягі, якая прыкладаецца да кожнага асобнага зуб'я. Акрамя таго, што спіральны кут забяспечвае такую ж эфектыўнасць, як і прамая спіральная шасцярня.
Гіпоідныя шасцярні
Асноўнае прымяненне гіпоідных каробак перадач — у аўтамабільнай прамысловасці. Звычайна яны размяшчаюцца на задніх восях легкавых аўтамабіляў. Назва паходзіць ад вугла левай спіралі шасцярні і вугла правай спіралі вянка. Гіпоідныя перадачы таксама маюць зрушаны цэнтр цяжару, што памяншае ўнутраную прастору аўтамабіляў. Гіпоідныя перадачы таксама выкарыстоўваюцца ў цяжкіх грузавіках і аўтобусах, дзе яны могуць павысіць эфектыўнасць выкарыстання паліва.
Гіпоідныя і спіральныя канічныя шасцярні могуць вырабляцца з дапамогай зубарэзкі, працэсу, які дазваляе атрымліваць высокадакладныя дэталі з гладкай паверхняй. Гэты працэс дазваляе атрымліваць дакладныя паверхні задніх бакоў і загадзя распрацаваныя рэльефы. Гэтыя працэсы таксама павышаюць механічную ўстойлівасць шасцярняў на 15–201 TP3T. Акрамя таго, яны могуць знізіць шум і павысіць механічную эфектыўнасць. У камерцыйных умовах гіпоідныя шасцярні ідэальна падыходзяць для забеспячэння ціхай працы.
Спалучаная канструкцыя дазваляе вырабляць гіпоідныя зубчастыя перадачы з падоўжаным або профілем з выпуклым кавалкам. Яе характарыстыка робіць зубчасты камплект неадчувальным да недакладнасцей у корпусе рэдуктара і адхіленняў ад нагрузкі. Акрамя таго, выпуклы кавал дазваляе вытворцу рэгуляваць рабочыя перамяшчэнні для дасягнення жаданых вынікаў. Гэтыя перавагі робяць гіпоідныя зубчастыя перадачы пажаданым варыянтам для многіх галін прамысловасці. Дык якія перавагі гіпоідных перадач у спіральных зубчастых колах?
Канструкцыя гіпоіднай шасцярні падобная да канструкцыі звычайнай канічнай шасцярні. Яе крокавыя паверхні гіпербалічныя, а не канічныя, а зуб'і спіральныя. Такая канфігурацыя таксама дазваляе зрабіць шасцярню большай, чым у эквівалентнай канічнай шасцярні. Агульная канструкцыя гіпоіднай шасцярні дазваляе выкарыстоўваць валы вялікага дыяметра і вялікую шасцярню. Яе можна лічыць чымсьці сярэднім паміж канічнай шасцярнёй і чарвячнай перадачай.
У легкавых аўтамабілях гіпоідныя перадачы практычна ўніверсальныя. Іх больш плаўная праца, павышаная трываласць шасцярні і зніжэнне вагі робяць іх пажаданым выбарам для многіх ужыванняў транспартных сродкаў. Акрамя таго, ніжэйшы кузаў аўтамабіля таксама зніжае яго вышыню. Гэтыя перавагі прымусілі ўсіх буйных вытворцаў аўтамабіляў перайсці на гіпоідныя вядучыя масты. Варта адзначыць, што яны менш эфектыўныя, чым іх аналагі з канічнымі шасцярнямі.
Найбольш асноўнай канструктыўнай характарыстыкай гіпоіднай перадачы з'яўляецца тое, што яна ажыццяўляе лінейны кантакт па ўсёй плошчы зачаплення. Іншымі словамі, калі вядучая і зубчасты вянец круцяцца з вуглавым прырашчэннем, лінейны кантакт падтрымліваецца па ўсёй плошчы іх зачаплення. Атрыманае перадаткавае стаўленне роўна вуглавым прырашчэнням вядучай і зубчастага вянца. Таму гіпоідныя перадачы таксама вядомыя як спіральныя.
