Produkbeskrywing
Brass gold plated
The tooling of electronic components uses brass material, which will increase the electrical conductivity of the material. Our company’s copper material is made of H96 high-purity brass. This material has extremely low electrical resistance.
The brass surface is relatively soft and easy to scratch, with scratches and small bumps. Our company adopts special equipment to perform white mirror polishing on brass and apply anti-rust oil to keep the surface of parts smooth for many years.
Our company has surface treatment of brass and can also electroplate gold. Plating real gold. After the surface of the part is electroplated with gold elements, the conductivity is even lower, almost close to the value of zero resistivity. Large parts can be electroplated with gold, and small parts can also be electroplated with gold. Gold electroplating is a difficult and expensive surface treatment process. Because gold is very expensive, it is necessary to control its thickness in electroplating to avoid unnecessary consumption and increase excessive costs.
Electroplating gold is carried out in 2 steps. First, nickel is electroplated on the surface of the copper. Then, gold is electroplated on the surface. The wastewater treatment after gold electroplating is treated to the standards of environmental protection requirements to avoid pollution to the environment.
The company was established in February 2007, located in cHangZhou district, HangZhou city. We mainly manufacture all kinds of mask production equipment, plane mask machine and KN95 machine. It also produces injection and stamping CZPT and customized automatic production equipment. Business, technology, production, administration a total of 30 people. Processing equipment, testing equipment a total of more than 40. The company has strict quality management in accordance with ISO9000.
The company has advanced equipment and excellent staff to do a good job of each product. We provide the best products to customers with preferential prices and high-quality service. It is our greatest wish to make you satisfied. We sincerely hope to establish a long-term cooperative relationship with you. Thank you!
Since its establishment, the company has always adhered to the management principles of talent-oriented and CZPT business, adhering to the purpose of developing sustainable resources and creating a better life. We are committed to becoming 1 of the largest, best-managed and sustainable resource development-based group. We would keep the faith: Protect the environment, Create value for customers, and Ahieve benefits for the people, the country and the industry.
Gereelde vrae
Q1:What’s kinds of information you need for quotation?
VMT: You can provide 2D/3D drawing or send your sample to our factory, then we can make according to your sample.
Q2: Can we sign NDA?
VMT: Sure. We never divulge customers’ information to anyone else.
Q3: Do you provide sample?
VMT: Yes, we can provide you sample before mass order.
Q4: How can you ensure the quality?
VMT: We have profesional QC department to guarantee the quality.
Gids tot Dryfskagte en U-gewrigte
As jy bekommerd is oor die werkverrigting van jou motor se dryfas, is jy nie alleen nie. Baie motoreienaars is onbewus van die waarskuwingstekens van 'n defekte dryfas, maar om te weet waarna om te kyk, kan jou help om duur herstelwerk te vermy. Hier is 'n kort gids oor dryfasse, U-gewrigte en onderhoudsintervalle. Hieronder is belangrike punte om te oorweeg voordat jy 'n voertuig se dryfas vervang.
Simptome van Dryfasversaking
Dit is maklik om 'n foutiewe dryfas te identifiseer as jy al ooit 'n vreemde geluid onder jou motor gehoor het. Hierdie geluide word veroorsaak deur verslete U-gewrigte en laers wat die dryfas ondersteun. Wanneer hulle faal, hou die dryfase op om behoorlik te draai, wat 'n klinkende of piepende geluid veroorsaak. Wanneer dit gebeur, kan jy geraas van die kant van die stuurwiel of vloer hoor.
Benewens geraas, kan 'n foutiewe dryfas veroorsaak dat jou motor in skerp draaie swaai. Dit kan ook lei tot hangende bindings wat algehele beheer beperk. Daarom moet jy hierdie simptome deur 'n werktuigkundige laat nagaan sodra jy dit opmerk. As jy enige van die bogenoemde simptome opmerk, moet jou volgende stap wees om jou voertuig na 'n werktuigkundige te sleep. Om ekstra probleme te vermy, maak seker dat jy voorsorgmaatreëls getref het deur jou motor se olievlak na te gaan.
Benewens hierdie simptome, moet jy ook soek vir enige geraas van die dryfas. Die eerste ding om na te kyk, is die piepgeluid. Dit is veroorsaak deur ernstige skade aan die U-gewrig wat aan die dryfas geheg is. Benewens geraas, moet jy ook soek vir roes op die laerkapseëls. In uiterste gevalle kan jou motor selfs bewe wanneer jy versnel.
Vibrasie tydens bestuur kan 'n vroeë waarskuwingsteken wees van 'n dryfasfout. Vibrasie kan wees as gevolg van verslete busse, vasgesteekte glyjukke, of selfs vere of gebuigde jukke. Oormatige wringkrag kan veroorsaak word deur 'n verslete middelste laer of 'n beskadigde U-gewrig. Die voertuig kan ongewone geluide in die onderstelstelsel maak.
As jy hierdie tekens opmerk, is dit tyd om jou motor na 'n werktuigkundige te neem. Jy moet dit gereeld nagaan, veral swaar voertuie. As jy nie seker is wat die geraas veroorsaak nie, kyk na jou motor se ratkas, enjin en agterste differensiaal. As jy vermoed dat 'n dryfas vervang moet word, kan 'n gesertifiseerde werktuigkundige die dryfas in jou motor vervang.
Aandryfas tipe
Dryfasse word in baie verskillende soorte voertuie gebruik. Dit sluit in vierwielaandrywing, voorwielaandrywing, motorfietse en bote. Elke tipe dryfas het sy eie doel. Hieronder is 'n oorsig van die 3 mees algemene tipes dryfase:
Die dryfas is 'n sirkelvormige, verlengde as wat wringkrag van die enjin na die wiele oordra. Dryfasse bevat dikwels baie verbindings om te kompenseer vir veranderinge in lengte of hoek. Sommige dryfasse sluit ook verbindingsasse en interne konstante snelheidsverbindings in. Sommige sluit ook torsiedempers, splineverbindings en selfs prismatiese verbindings in. Die belangrikste ding omtrent die dryfas is dat dit 'n belangrike rol speel in die oordrag van wringkrag van die enjin na die wiele.
Die dryfas moet beide lig en sterk wees om wringkrag te beweeg. Terwyl staal die mees gebruikte materiaal vir motordryfasse is, word ander materiale soos aluminium, komposiete en koolstofvesel ook algemeen gebruik. Dit hang alles af van die doel en grootte van die voertuig. Precision Manufacturing is 'n goeie bron vir OEM-produkte en OEM-dryfasse. Dus, wanneer jy op soek is na 'n nuwe dryfas, hou hierdie faktore in gedagte wanneer jy koop.
Kardangewrigte is nog 'n algemene aandryfas. 'n Kruisgewrig, ook bekend as 'n U-gewrig, is 'n buigsame koppeling wat toelaat dat een as die ander teen 'n hoek aandryf. Hierdie tipe aandryfas laat krag oorgedra word terwyl die hoek van die ander as voortdurend verander. Alhoewel 'n gimbal 'n goeie opsie is, is dit nie 'n perfekte oplossing vir alle toepassings nie.
CZPT, Inc. het die nuutste masjinerie om alle soorte dryfase te diens, van klein motors tot renmotors. Hulle voorsien in 'n verskeidenheid behoeftes, insluitend renmotors, nywerheid en landbou. Of jy nou 'n nuwe dryfas of 'n eenvoudige aanpassing benodig, die personeel by CZPT kan aan al jou behoeftes voldoen. Jy sal binnekort weer op die pad wees!
U-gewrig
As jou motor se juk of u-gewrig tekens van slytasie toon, is dit tyd om dit te vervang. Die maklikste manier om dit te vervang, is om die stappe hieronder te volg. Gebruik 'n groot platkopskroewedraaier om te toets. As jy enige beweging voel, is die u-gewrig foutief. Inspekteer ook die laerkappe vir skade of roes. As jy nie die u-gewrigsleutel kan vind nie, probeer om dit met 'n flitslig te kontroleer.
Wanneer jy U-gewrigte inspekteer, maak seker dat hulle behoorlik gesmeer en geolie is. As die gewrig droog of swak gesmeer is, kan dit vinnig faal en veroorsaak dat jou motor piep terwyl jy bestuur. Nog 'n teken dat 'n gewrig op die punt staan om te faal, is 'n skielike, oormatige gejank. Kontroleer jou U-gewrigte elke jaar of so om seker te maak dat hulle in 'n behoorlike werkende toestand is.
Of jou U-gewrig verseël of gesmeer is, sal afhang van die maak en model van jou voertuig. Wanneer jou voertuig veldry is, moet jy smeerbare U-gewrigte installeer vir duursaamheid en lang lewensduur. 'n Nuwe dryfas of derailleur sal meer kos as 'n U-gewrig. Ook, as jy nie 'n goeie begrip het van hoe om dit te vervang nie, moet jy dalk 'n paar transmissiewerk aan jou voertuig doen.
Wanneer jy die U-gewrig op die dryfas vervang, maak seker dat jy 'n OEM-vervanging kies waar moontlik. Alhoewel jy die oorspronklike kop maklik kan herstel of vervang, moet jy dit dalk vervang as die U-gewrig nie gesmeer is nie. 'n Beskadigde gimbalgewrig kan probleme met jou motor se ratkas of ander kritieke komponente veroorsaak. Deur jou motor se U-gewrig vroegtydig te vervang, kan dit die langtermynprestasie daarvan verseker.
Nog 'n opsie is om 2 CV-gewrigte op die dryfas te gebruik. Die gebruik van veelvuldige CV-gewrigte op die dryfas help jou in situasies waar belyning moeilik is of die werkhoeke nie ooreenstem nie. Hierdie tipe dryfasgewrig is duurder en komplekser as 'n U-gewrig. Die nadele van die gebruik van veelvuldige CV-gewrigte is bykomende lengte, gewig en verminderde werkhoek. Daar is baie redes om 'n U-gewrig op 'n dryfas te gebruik.
onderhoudsinterval
Die kontrole van U-gewrigte en glygewrigte is 'n kritieke deel van roetine-onderhoud. Die meeste voertuie is toegerus met smeermiddeltoebehore op die dryfas se glygewrig, wat met elke olieverversing nagegaan en gesmeer moet word. CZPT-tegnici is goed vertroud met asse en kan maklik 'n slegte U-gewrig identifiseer op grond van die geluid van versnelling of verskuiwing. Indien dit nie behoorlik herstel word nie, kan die dryfas afval, wat duur herstelwerk vereis.
Oliefilters en olieverversings is ander dele van 'n voertuig se meganiese stelsel. Om roes te voorkom, moet die olie in hierdie dele vervang word. Dieselfde geld vir die ratkas. Jou voertuig se aandrywingsas moet ten minste elke 60 000 myl geïnspekteer word. Die voertuig se ratkas en koppelaar moet ook vir slytasie nagegaan word. Ander komponente wat nagegaan moet word, sluit in PCV-kleppe, olielyne en verbindings, vonkproppe, bandlaers, stuurratkaste en remme.
Indien u voertuig 'n handratkas het, is dit die beste om dit deur CZPT se East Lexington-kundiges te laat versien. Hierdie dienste moet elke 2 tot 4 jaar of elke 24 000 myl uitgevoer word. Vir die beste resultate, verwys na die gebruikershandleiding vir aanbevole onderhoudsintervalle. CZPT-tegnici is ervare met asse en differensiaals. Gereelde onderhoud van u aandrywingstelsel sal dit in 'n goeie werkende toestand hou.
