Опис продукту
Top Quality Agricultural Machinery Parts For CZPT Combine
Наші переваги:
1.Experienced in Combine Harvester Manufacturing and Exporting,Well know about each spare part of combine.
2,Complete Spare Parts supply for CZPT harvester pro DC35 DC60,DC70,68G,688Q,DC95 and CZPT AW70G AW82G model,for example:gears,sprocket,guard,blade,rubber crawler,pulley,roller,bolt,seal oil,bracket,spring,HST spare parts.shaft screw,etc.
3,100% original guarantee of the spare part quality,and competitive cost.
4,One-step purchase and fast shipment,no matter you want to buy spare parts of CZPT or Yanmar.
5,Strong Packing Solution,we provide wooden box and Iron Box,some light spare parts by carton box.
Warehouse Show:
Company introduction:
WuHan Wishope Machinery Manufacture Co., Ltd is 1 branch company of Wishope International Group Limited, mainly engaged agricultural machinery production and trading.
Our business contains: Sales of all kinds of farming machines and related spare parts, specially professionally in full feeding crawler combine harvester, rice transplanter, tractor & power tiller, and also spare parts of branded farming machines such as Kubota, YanMar, Daedong, John Deere, Mubota, Xingguang.
Major market covers South East Asia, Middle East, as well as Southern Asia. With rich experience of exporting and excellent before-sales and after-sales service. It brings us very good reputation.
FAQs:
1.Q: How long is your delivery time?
A: Normally, it takes 15-20days to delivery after your deposit receipt or L/C at sight
2.How many spare parts can be loaded in 1 container?
1)20 Feet Container loads:15-18tons
2)40 High Cube Container loads:30-35tons
3)Sample or LCL shipment are also welcome
3.Q: What is the payment term?
A: Irrevocable L/C at sight or 30% T/T in advance and balance against B/L copy.
Аналітичні підходи до оцінки контактних тисків у шліцьових з'єднаннях
Шлицьова муфта – це тип механічного з'єднання між двома обертовими валами. Вона складається з двох частин – муфти та муфти. Обидві частини мають зубці, які входять у зачеплення та передають навантаження. Однак шліцьові муфти зазвичай мають завищені розміри, що робить їх схильними до втоми та статичної здатності. Знос також може призвести до виходу муфти з ладу. З цієї причини правильне проектування шліцьової муфти є важливим для досягнення оптимальної продуктивності.
Моделювання шліцевого зчеплення
Шлицьові з'єднання стають дедалі популярнішими в аерокосмічній промисловості, але вони працюють у дещо неспіввісному стані, що призводить до вібрацій та пошкодження контактних поверхонь. Щоб вирішити цю проблему, у цій статті пропонуються аналітичні підходи для оцінки контактного тиску в шлицьовому з'єднанні. Зокрема, у статті порівнюються аналітичні підходи з чисто числовими підходами, щоб продемонструвати переваги аналітичного підходу.
Щоб змоделювати сплайнове з'єднання, спочатку потрібно створити базу знань для сплайнового з'єднання. База знань містить велику кількість можливих значень специфікацій, які пов'язані одне з одним. Якщо ви зміните одну специфікацію, це може призвести до попередження про порушення іншої. Щоб зробити проєкт дійсним, необхідно створити модель сплайнового з'єднання, яка відповідає заданим значенням специфікації.
Після моделювання геометрії необхідно ввести контактні тиски двох шліцьових з'єднань. Потім потрібно визначити положення ділильної окружності шліца. На рисунку 2 центр зовнішнього з'єднання накладено на центр внутрішнього шліца. Потім потрібно переконатися, що відстань вирівнювання сітки двох шліців однакова.
Щойно ви отримаєте дані, необхідні для створення моделі шліцового з'єднання, можна почати з введення специфікацій для проекту інтерфейсу. Отримавши ці дані, вам потрібно вибрати, чи оптимізувати внутрішній шліц, чи зовнішній. Вам також потрібно буде вказати коефіцієнт тертя зубців, який використовується для визначення напружень у моделі шліцового з'єднання 20. Вам також слід ввести пілотний зазор, який є зазором між вершиною 186 зубця 32 на 1 шліці та елементом на сполучному шліці.
Після введення потрібних характеристик для зовнішнього шліца можна ввести параметри для внутрішнього шліца. Наприклад, можна ввести граничний зовнішній діаметр 154 основного з'єднання 54 та додаткового з'єднання 56 внутрішнього шліца. Значення цих параметрів відображаються у кольорових полях на екрані графічного інтерфейсу 80 «Вхідні дані та конфігурація сплайнів». Після введення параметрів вам буде представлено геометричне представлення моделі сплайнового з'єднання 20.
Створення моделі сплайнового з'єднання 20
Модель сплайнового з'єднання 20 створюється програмою 10 для моделювання виробу. Програма перевіряє модель сплайнового з'єднання на відповідність базі знань про обмеження та зв'язки, що залежать від конфігурації. Цей звіт потім вводиться в програму аналізу напружень ANSYS. У ньому перераховані геометричні конфігурації та значення специфікацій моделі сплайнового з'єднання 20 для кожної характеристики. Модель сплайнового з'єднання 20 автоматично відтворюється щоразу, коли змінюються конфігурація або характеристики продуктивності моделі сплайнового з'єднання 20.
Модель шліцьового з'єднання 20 може бути налаштована за допомогою програмного забезпечення для моделей виробу 10. Користувач вказує осьову довжину шліцьового стеку, яка може бути нульовою або фіксованою. Користувач також вводить радіальну сполучну поверхню 148, якщо така є, та вибирає значення зазору для пілотного з'єднання 14,5 градусів або 30 градусів.
Потім користувач може використовувати мишу 110 для зміни моделі сплайнового з'єднання 20. База знань про сплайнове з'єднання містить велику кількість можливих значень специфікацій та правило проектування сплайнового з'єднання. Якщо користувач спробує змінити модель сплайнового з'єднання, модель покаже попередження про порушення іншої специфікації. У деяких випадках модифікація може зробити проект недійсним.
У моделі шліцьового з'єднання 20 користувач вводить додаткові вимоги до продуктивності. Користувач вибирає місця, де передається максимальний крутний момент для внутрішніх та зовнішніх шліців 38 та 40. Місце передачі максимального крутного моменту визначається конфігурацією кріплення кріпильних елементів до валів. Після вибору цього пункту користувач може натиснути кнопку «Далі», щоб зберегти модель. Відобразиться попередній перегляд моделі шліцьового з'єднання 20.
Модель 20 є представленням шліцевого з'єднання. Специфікації шліців вводяться в порядку та розташуванні, як зазначено на екрані графічного інтерфейсу моделі шліцевого з'єднання 20. Після введення специфікацій шліцівного з'єднання програмне забезпечення моделі виробу 10 включить їх у модель шліцевого з'єднання 20. Це останній крок у створенні моделі шліцевого з'єднання.
Аналіз моделі сплайнового зчеплення 20
Аналіз моделі шліцьового з'єднання полягає у введенні її конфігураційних та експлуатаційних характеристик. Ці характеристики можуть бути згенеровані за допомогою іншої комп'ютерної програми. Програмне забезпечення для моделювання виробу 10 потім використовує свою внутрішню базу знань про залежні від конфігурації специфікації, взаємозв'язки та обмеження, для створення дійсної тривимірної параметричної моделі 20. Ця модель містить інформацію, що описує кількість та типи шліцьових зубців 32, засувок 34 та плеча 36.
Під час аналізу сплайнового з'єднання програмне забезпечення 10 включатиме значення за замовчуванням для різних специфікацій. Модель сплайнового з'єднання 20 складається з внутрішнього сплайна 38 та зовнішнього сплайна 40. Кожен зі сплайнів має власний набір параметрів, таких як глибина, ширина, довжина та радіуси. Зовнішній сплайн 40 також міститиме власний набір параметрів, таких як його орієнтація.
Після вибору цих параметрів програмне забезпечення виконає різні аналізи моделі шліцьового з'єднання 20. Програмне забезпечення 10 розраховує номінальні та максимальні напруження в опорі зубців та довговічність шліцьового з'єднання. Воно також визначить різницю в крутильному натягу між внутрішнім та зовнішнім шліцом. Вихідним файлом аналізу буде файл звіту, що містить дані конфігурації та специфікації моделі. Вихідний файл також може використовуватися іншими комп'ютерними програмами для подальшого аналізу.
Після встановлення цих параметрів користувач вводить критерії проектування для моделі шліцьового з'єднання 20. На цьому кроці користувач визначає місця максимальної передачі крутного моменту як для зовнішнього, так і для внутрішнього шліца 38. Місце максимальної передачі крутного моменту залежить від конфігурації кріпильних елементів, прикріплених до валів. Користувач може ввести до 4 різних специфікацій вимог до продуктивності для кожного шліца.
Результати аналізу показують, що існують 2 фази шліцьового зчеплення. Перша фаза демонструє значне збільшення напруження та вібрації. Друга фаза демонструє зниження як рівнів напруження, так і вібрації. Третя стадія демонструє постійну силу зачеплення від 300 Н до 320 Н. Така поведінка триває протягом тривалішого періоду часу, доки остання стадія не ввійде в зачеплення з поверхнею.
Неспіввісність шліцьового з'єднання
Метою дослідження було з'ясувати положення результуючої контактної сили в шліцьовому зчепленні, що входить у зачеплення із зубцями під дією постійного крутного моменту та обертового зміщення. У дослідженні використовувалися числові методи, засновані на моделях методу скінченних елементів (МСЕ). Були отримані числові результати для номінальних умов та паралельного зміщення. У дослідженні розглядалися 2 рівні зміщення – 0,02 мм та 0,08 мм – з різними рівнями навантаження.
Результати показали, що неспіввісність між шліцями та роторами призводить до зміни сили зачеплення системи шліцьового зчеплення ротор-ротор. Її динаміка визначається силою зачеплення шліців. Сила зачеплення неспіввісного шліцьового зчеплення пов'язана з параметрами системи шліцьового зчеплення ротор-шліц, переданим крутним моментом та динамічним вібраційним зміщенням.
Незважаючи на відсутність точних вимірювань, перекіс шліців є поширеною проблемою. Ця проблема ускладнюється тим фактом, що шліци зазвичай мають люфт. Цей люфт є результатом перекісу шліців. Автори проаналізували кілька шліців з різними діаметрами кроку та співвідношеннями довжини/діаметра.
Шлицьове з'єднання — це двовимірна механічна система з позитивним люфтом. Шлицьове з'єднання складається з маточини та вала, і має зазори між кінчиком і корінцем з'єднання, які більші за люфт. Зазор форми достатній для запобігання контакту між кінчиком і корінцем з'єднання. Крутний момент на шліцах передається через тертя.
Коли шліцеве з'єднання зміщене, виникає сила тяги, зміщена крутним моментом. У такій ситуації сила може перевищувати крутний момент, що призводить до втрати вирівнювання компонента. У цьому дослідженні аналітично моделюється двостороння передача крутного моменту та тяги. Аналітичний підхід пропонує рішення, які можна інтегрувати в процес проектування. Тож наступного разу, коли ви зіткнетеся з проблемою зміщеного шліцевого з'єднання, обов'язково використовуйте аналітичний підхід!
У цьому дослідженні шліцьове з'єднання аналізується за номінальних умов без паралельного зміщення. Отримані значення жорсткості є відсотковою різницею між номінальним діаметром ділильного отвору та діаметром прикладання навантаження. Більше того, максимальна відсоткова різниця у виміряному діаметрі ділильного отвору становить 1,601 TP3T при крутному моменті 5000 Н*м. Інший параметр, кут нахилу, враховується в розрахунку.
