Ürün Açıklaması
Tarım Makineleri, Standart Dışı Sipariş Üzerine Üretilen Kontrplak Kasa, ANSI veya DIN Zincir, Motosiklet Parçaları
Ürün Açıklaması
1. Üretim, ANSI veya DIN standart ölçülerine kesinlikle uygun olarak yapılmalıdır.
2. Malzeme: 1045 çelik / Paslanmaz Çelik 304 ve 316
3. Standart: ANSI, DIN, JINS, ISO, Standard America veya müşteri çizimi
4. Kılavuz delik, bitmiş delik, konik delik ve özel delik.
5. Parlak yüzey ve yüksek hassasiyet
6. Gelişmiş ısıl işlem ve yüzey işleme teknikleri
7. En iyi kalite ve rekabetçi fiyat.
8. OEM/ODM'ye Hoş Geldiniz
9. Uygulama: Dişli kapı esas olarak barajlarda, tarım makinelerinde, ulaşım makineleri üretiminde, yol makinelerinde ve diğer mekanik ekipmanlarda kullanılır.
10. İşleme ekipmanları: Dişli açma makinesi, kanal açma makinesi, CNC torna tezgahları ve diğer ekipmanlar.
11. Dişli çark modelleri: Müşterinin çizimine göre özel dişli çark, standart dişli çark (Amerikan standardı ve metrik) içerir.
| Ürün adı | Çinko Kaplı Dişli Çark (12T, 13T, 14T) |
| Mevcut Malzemeler | 1. Paslanmaz Çelik: SS304, SS316, vb. |
| 2. Alaşımlı Çelik: 1045, 45Mn, 42CrMo, 20CrMo, vb. | |
| 3. Talebinize göre OEM üretimi | |
| Yüzey İşlemi | Isıl işlem, Su verme işlemi, Yüksek frekanslı normalleştirme işlemi, Parlatma, Elektroforez boya işleme, Anodik oksidasyon işlemi, vb. |
| Özellik | Yangına dayanıklı, yağa dayanıklı, ısıya dayanıklı, CZPT direnci, oksidatif direnç, korozyon direnci vb. |
| Tasarım kriteri | ISO DIN ANSI ve Müşteri Çizimi |
| Boyut | Müşterinin Çizimi ve ISO Standardı |
| Başvuru | Endüstriyel iletim ekipmanları |
| Paket | Ahşap kasa/konteyner ve palet veya siparişe göre üretim |
| Sertifika | ISO9001: 2008 |
| Avantaj | Birinci kalite, En iyi hizmet, Rekabetçi fiyat, Hızlı teslimat |
| Teslimat süresi | Numuneler için 20 gün. Resmi sipariş için 45 gün. |
Daha fazla ürün görmek için lütfen buraya tıklayın…
Detaylı Fotoğraflar
Şirket Profili
Aksınızın değiştirilmesi gerektiğinde
Aracınızın aksının ne zaman değiştirilmesi gerektiğini merak ediyorsanız, öncelikle şu belirtilere dikkat etmelisiniz. Hasarlı bir aks genellikle aracınızın dengesiz olduğunun bir işaretidir. Aksın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini anlamak için, tekerleklerin hareket ederken çıkardığı garip sese dikkat edin. Tümseklerden veya virajlardan geçerken ritmik bir patlama sesi duyuyorsanız, aksın değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Bu ses size tanıdık geliyorsa, bir tamirciye görünmelisiniz.
Kırık şaftın belirtileri
Aracın arka kısmından tıkırdama veya gıcırdama sesi duyabilirsiniz. Sürüş sırasında hissettiğiniz titreşimler de aksların hasar gördüğünü gösterebilir. Ciddi durumlarda, aracınız kontrolünü kaybederek kaza yapabilir. Bu belirtileri yaşıyorsanız, oto tamir atölyenizi ziyaret etme zamanı gelmiştir. Sadece birkaç yüz dolara aracınızı tekrar yola çıkarabilir ve sürüş konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
Akslarda meydana gelebilecek hasarlar genellikle çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir; bunlar arasında amortisör veya yük taşıyıcı yatakların yetersizliği de yer alır. Aks sorunlarının diğer nedenleri arasında aşırı yüklü araç, çukurlar veya trafik kazası sayılabilir. Bozuk bir aks ayrıca sürüş sırasında titreşimlere ve güç aktarım arızalarına da neden olabilir. Hasarlı bir aks, kaldırıma veya çukura çarpma sonucu da oluşabilir. Aks mili hasarı bu belirtilerin nedeni olduğunda, derhal onarılması gerekir.
Aracınızın ön aksı yamulmuşsa, ikisini de aynı anda değiştirmeniz gerekebilir. Bu durumda, araçtan tüm lastikleri çıkarmanız, tahrik milini şanzımandan ayırmanız ve aksı sökmeniz gerekir. Her şeyin yolunda olduğundan emin olmak için hizalamayı iki kez kontrol edin. Sigortanız onarım masraflarını karşılayabilir, ancak teminat kapsamına girmeden önce bir muafiyet bedeli ödemeniz gerekebilir.
Aks hasarı, araç dengesizliğinin yaygın bir nedenidir. Akslar, motorun gücünü tekerleklere ileten aracın önemli bileşenleridir. Eğer kırılırsa, çalışan bir aks olmadan aracınız hareket edemez. Hasarlı aksların belirtileri arasında yüksek hızda titreşimler veya tüm aracı sallayabilecek kazalar yer alabilir. Arıza yaptığında, aracınız kendi ağırlığını taşıyamayacağı için, aracınızı mümkün olan en kısa sürede tamir ettirmeniz önemlidir.
Aksınız hasar gördüğünde, tekerlekler düzgün dönmeyecek ve araç kaza yapabilir. Aracınızda bu sorunlar olduğunda, frenler düzgün çalışmayacak ve aracınızı dengesiz hale getirebilir. Tekerlekler de düzgün hizalanmayacak, bu da frenlerin arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca, hasarlı bir aks frenlerin yavaşlamasına ve hassaslaşmasına neden olabilir. Bariz belirtilere ek olarak, metalin metale sürtünme sesini de duyabilirsiniz.
Otomobil aks tipleri
Yeni veya ikinci el bir araba satın alırken, farklı aks tipleri olduğunu bilmek önemlidir. Aracın yılını, markasını, modelini, donanım seviyesini ve kasa tipini bilmek, ihtiyacınız olan aks tipini belirlemenize yardımcı olacaktır. Kolay satın alma için, My Auto Shop'u ziyaret edebilir ve araç bilgi kontrol listesini doldurabilirsiniz. Ayrıca aktarma organları ve fren sistemleri hakkında da bilgi edinebilirsiniz. Aracın temel bilgilerini öğrendikten sonra, aks tertibatını satın alabilirsiniz.
Otomotiv akslarının iki temel türü vardır: kısa akslar ve tahrik aksları. Aks, aracın süspansiyon sistemidir. Motorun tahrik torkunu taşır ve ağırlığı araç boyunca dağıtır. Kısa aksların bakımı daha kolay olma avantajı varken, tahrik akslarının onarımı daha zordur. Ayrıca daha az esnektirler, bu da zorlu koşullara dayanacak kadar dayanıklı olmaları gerektiği anlamına gelir.
Akslar, ağırlığa ve gereken kuvvete bağlı olarak 3 temel tipten biri olabilir. Yarı yüzer akslarda kovan içinde bir yatak bulunur. Tekerleğe bağlanırlar ve tork üretmek için dönerler. Yarı şamandıralı akslar, hafif kamyonetlerde ve orta ağırlıktaki araçlarda yaygındır. Yüzer akslar kadar etkili değillerdir, ancak yine de tekerlek hizalaması için sağlam bir temel sağlarlar. Tekerleklerin hizalı kalması için bu akslar aracın önemli bir parçasıdır.
Ön aks, üç aksın en büyüğüdür ve yol darbelerini emebilir. Dört ana parçadan oluşur: kısa şaft, kiriş, üniversal pim ve rot kolu. Ön aks, direksiyon ve yol darbelerinin emilmesinde de çok önemlidir. Ön aks, yol darbelerine en çok maruz kalan aks olduğu için güçlü ve dayanıklı olmalıdır.
Otomobillerde iki tür aks kullanılır: hareketli ve hareketsiz. Hareketli akslar tekerleklere bağlanır ve aracı hareket ettirir. Hareketsiz akslar tekerlekleri hareket ettirmez ve aracı destekler. İki tekerlekli araçlarda hareketli aks bulunur. Ağır kamyonlar ve römorklarda ise 3 veya daha fazla aks kullanılır. Aks sayısı, aracın ağırlığına ve yüküne göre değişir. Bu da hangi aks tipine ihtiyacınız olduğunu etkiler.
yaşam beklentisi
Otomobil aksının ömrünü belirlerken akılda tutulması gereken birkaç şey var. Öncelikle, herhangi bir aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Yaygın bir belirti paslanmadır. Aracınız sık sık kar ve buzda kullanılıyorsa, aksı değiştirmeniz gerekebilir. Ayrıca, tekerleklerden gelen ritmik vurma gibi garip seslere de dikkat etmelisiniz.
Aks tipine bağlı olarak, aracınızın ortalama ömrü 70.000 mil olabilir. Ancak, daha eski bir aracınız varsa, CV aksları muhtemelen 5 yıldan daha kısa süre dayanacaktır. Bu durumda, muayeneyi ertelemek isteyebilirsiniz. Bu şekilde, onarım masraflarından tasarruf edebilirsiniz. Ancak, bir sonraki adım arızalı CV milini değiştirmektir. Bu işlem 1 ila 3 saat sürebilir.
Zayıf akslar eninde sonunda kırılacaktır. Zayıflaması durumunda direksiyon süspansiyonunu tehlikeye atarak diğer yol kullanıcılarını riske atar. Neyse ki, doğru bakım aksınızın ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. İşte ömrünü uzatmak için bazı ipuçları. İyi bir kural, asla hız tümseklerinden geçmemektir. Bu, ani kırılmaya ve muhtemelen bir trafik kazasına neden olabilir. Aracınızın akslarının ömrünü uzatmak için bu ipuçlarını izleyin.
Kontrol edilmesi gereken bir diğer şey de CV bağlantı noktasıdır. Gevşekse, kontrol edilmezse titreşime veya hatta kırılmaya neden olabilir. Gevşek akslar gövdeye, süspansiyona ve diferansiyele zarar verebilir. Daha da kötüsü, CV mafsalındaki koruyucu erken yırtılabilir ve şaftın gevşemesine neden olabilir. Zayıf CV bağlantıları, kontrol edilmezse diferansiyele veya şanzımana zarar verebilir. Bu nedenle, aracınızın akslarının ömrünü uzatmak istiyorsanız, mümkün olan en kısa sürede bakım yaptırmayı düşünün.
Hasarlı bir aksın onarım maliyeti
Hasarlı bir aks, motorun gücünü tekerleklere aktarmaktan sorumlu olduğu için onarım gerektirebilir. Hasarlı bir aks, kazaya veya hatta kontrol kaybına neden olabilir. Aks onarımı, bir kazayla uğraşmaktan çok daha basittir. Ancak, hasarlı akslar yüzlerce dolar veya daha fazla maliyete sahip olabilir. Bu nedenle, aksınızda hasarlı bir parça olabileceğinden şüpheleniyorsanız ne yapmanız gerektiğini bilmek önemlidir.
Aracınızın aksının değiştirilmesi veya onarılması gerektiğinde, aracınızın güvenliğini sağlamak için profesyonel bir tamirciden yardım almalısınız. Aks onarımı için gerekli parçaları ve işçiliği sağlayacak yerel bir tamirciyle iletişime geçerek önemli miktarda para tasarrufu yapabilirsiniz. Ayrıca, aracınızı mümkün olan en kısa sürede tamir ettirerek kazaları önleyebilirsiniz. Akslar pahalı olsa da, uzun yıllar dayanabilirler.
Hasarlı bir aksın onarım maliyeti, gereken onarım miktarına ve kullandığınız araca bağlıdır. Fiyatlar, araca ve yaşına bağlı olarak 300 TL ile 1.000 TL arasında değişmektedir. Çoğu durumda, hasarlı bir aksı nasıl tamir edeceğinizi biliyorsanız, 200 TL'den daha az bir maliyetle onarım yapabilirsiniz. Kendin yap oto tamir deneyimi olmayanlar için yeni bir aksın maliyeti 500 TL kadar düşük olabilir. Hasarlı bir aks, araç kullanmanın tehlikeli bir parçasıdır.
Neyse ki, hasarlı aksları onarmak için birçok uygun fiyatlı yöntem mevcut. Bu tür onarımlarda uzmanlaşmış bir tamirci seçmek çok önemlidir. Hasarı değerlendirecek ve parçanın değiştirilmesi mi yoksa onarılması mı gerektiğine karar vereceklerdir. Buna ek olarak, onarımlar tamamlandıktan sonra aracınızı yol testine de tabi tutacaklardır. Onarım prosedürleri veya maliyetleri konusunda emin değilseniz, bir tamirciyi arayın.
