{"id":142,"date":"2022-07-14T08:19:42","date_gmt":"2022-07-14T08:19:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agricultural-parts.top\/china-hot-selling-precision-stainless-steel-investment-casting-agricultural-machinery-parts-with-best-sales\/"},"modified":"2022-07-14T08:19:42","modified_gmt":"2022-07-14T08:19:42","slug":"china-hot-selling-precision-stainless-steel-investment-casting-agricultural-machinery-parts-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/pt\/application\/china-hot-selling-precision-stainless-steel-investment-casting-agricultural-machinery-parts-with-best-sales\/","title":{"rendered":"China Hot selling Precision Stainless Steel Investment Casting Agricultural Machinery Parts with Best Sales"},"content":{"rendered":"

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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\u00a0General Products \u00a0 \u00a0 \u00a0
\u00a0Application\/Service Area<\/td>\n

Metal Parts Solution for Vehicle, Agriculture machine, Construction Machine, transportation equipment, Valve and Pump system, Agriculture machine metal Parts, engine bracket, truck chassis bracket, gear box , gear housing , gear cover, shaft, spline shaft , pulley, flange, connection pipe, pipe, hydraulic valve , valve housing ,Fitting , flange, wheel, fly wheel, oil pump housing, starter housing, coolant pump housing, transmission shaft , transmission gear, sprocket, chains etc.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Main blank Process for Steel \u00a0Casting<\/td>\n\u00a0
Investment\u00a0 casting (wax mold made by middle temperature wax) \/Precision\u00a0 casting ;
Lost Wax Casting (wax mold made by low temperature wax)\/ Precision\u00a0 casting;
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Blanks Tolerance -Casting \u00a0Tolerance<\/td>\nCT7-8 for Lost wax Casting Process
CT4-6 for Investment casting Process<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Material aplic\u00e1vel<\/td>\nCarbon steel, Low Carbon steel, middle carbon steel, G35, G45, WCB, WCA, WCC, \u00a0ISO 340-550,\u00a0
\u00a0
Alloy Carbon steel: G25CrMo4, Heat Resistant Steel,
\u00a0
Stainless Steel: \u00a0CF8,\u00a0 CF8M, . G-X6CrNiMo1810, G-X7CrNiNb1189, SUS 304, 304L, 316, 316L.
OR According to customer requirement
\u00a0
\u00a0
Copper alloy
Brass: HPb59-1, CuZn39Pb1\/2\/3, CuZn40, C36000, C37710, C67400, etc.
Aluminum Bronze: QAl11-6-6, CuAl10Fe2\/3, CuAl10Ni5Fe5, C65500, C95600, C87500
Sn Bronze: CuPb5Sn5Zn5, C83600, C84400, C86500. etc.
Magnesium<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Casting Blank Size \u00a0\/Dimensions<\/td>\n2 mm-600mm\u00a0\/ 0.08inch-24inch\u00a0 according to customer requirement<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Casting Blank Weight<\/td>\nRange from 0.01kg-85kg<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Applicable Machining Process<\/td>\n\u00a0
CNC Machining\/ Lathing\/ Milling\/ Turning\/ Boring\/ Drilling\/ Tapping\/ Broaching\/Reaming \/Grinding\/Honing and \u00a0etc.
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Machining Tolerance<\/td>\nFrom 0.005mm-0.01mm-0.1mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Machined Surface Quality<\/td>\nRa 0.8-Ra3.2 according to customer requirement<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Applicable Heat Treatment<\/td>\n\u00a0
Normalization , annealing, quenching and tempering, Case Hardening, Nitriding, Carbon Nitriding, Induction Quenching
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Applicable Finish\u00a0Surface \u00a0Treatment<\/td>\nShot\/sand blast, polishing, Surface passivation,\u00a0Primer Painting , Powder coating, ED- Coating, Chromate Plating, zinc-plate, Dacromat coating, Finish Painting,<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0MOQ<\/td>\nFor steel casting: 200pcs
For machining: 50pcs<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tempo de espera<\/td>\n45days from the receipt date of deposit \u00a0for Stainless Steel Investment Casting Agricultural Machinery Parts<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/h3>\n

Nossa empresa<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0ZheJiang CZPT Machinery Manufacture Co., Ltd.
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0–Branch of CZPT Ltd.\u00a0<\/strong><\/p>\n

We specialize in Metal Parts Solution for Vehicle, Agriculture machine, Construction Machine, transportation equipment, Valve and Pump system.\u00a0<\/p>\n

With keeping manufacturing process design, quality plHangZhou, key manufacturing processes and final quality control in house.
\u00a0We are mastering key competence to supply quality mechanical parts and assembly to our customers for both Chinese and Export Market.<\/p>\n

To satisfy different mechanical and functional requirements from our customers we are making a big range of metal products for our clients on base of different blanks solutions and technologies.
These blanks solutions and technologies include processes of Iron Casting, Steel Casting, Stainless Steel Casting, Aluminum Casting and Forging.\u00a0<\/p>\n

During the early involvement of the customer’s design process we are giving professional input to our customers in terms of\u00a0process feasibility, cost reduction and function approach<\/strong>.\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 You are welcome to contact us for technical enquiry and business cooperation.<\/em><\/p>\n

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PERGUNTAS FREQUENTES:<\/strong><\/p>\n

1. Voc\u00ea \u00e9 fabricante ou empresa comercial?<\/strong>
We are a professional manufacturer with over 15 years’ export experience for designing and producing vehicle machinery parts.<\/p>\n

2. Como posso obter algumas amostras?<\/strong>
If you need, we are glad to offer you samples for free, but the new clients are expected to pay the courier cost,
and the charge will be deducted from the payment for formal order.<\/p>\n

3. Can you make casting according to our drawing?<\/strong>
Yes, we can make casting according to your drawing, 2D drawing, or 3D cad model. If the 3D cad model can be supplied,
the development of the tooling can be more efficient. But without 3D, based on 2D drawing we can still make the samples properly approved.<\/p>\n

4. Can you make casting based on our samples?<\/strong>
Yes, we can make measurement based on your samples to make drawings for tooling making.<\/p>\n

5. What’s your quality control device in house?<\/strong>
We have spectrometer in house to monitor the chemical property, tensile test machine to control the mechanical property and UT Sonic as NDT checking method to control the casting detect under the surface of casting<\/h3>\n

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O que s\u00e3o roscas de eixo de parafuso?<\/h2>\n

Um eixo roscado \u00e9 uma pe\u00e7a roscada usada para fixar outros componentes. As roscas de um eixo roscado s\u00e3o frequentemente descritas pelo seu coeficiente de atrito, que indica a quantidade de atrito presente entre as superf\u00edcies de contato. Este artigo discute essas caracter\u00edsticas, bem como o material e o \u00e2ngulo da h\u00e9lice. Ap\u00f3s a leitura deste artigo, voc\u00ea ter\u00e1 uma melhor compreens\u00e3o das roscas do seu eixo roscado. Aqui est\u00e3o alguns exemplos. Ao entender esses detalhes, voc\u00ea poder\u00e1 selecionar a porca roscada mais adequada \u00e0s suas necessidades.
\"eixo<\/p>\n

Coeficiente de atrito entre as superf\u00edcies de contato de uma porca e um eixo de parafuso.<\/h2>\n

Existem dois tipos de coeficientes de atrito: o atrito din\u00e2mico e o atrito est\u00e1tico. Este \u00faltimo refere-se \u00e0 quantidade de atrito que uma porca oferece para resistir a um movimento oposto. Al\u00e9m da resist\u00eancia do material, um coeficiente de atrito mais alto pode causar o fen\u00f4meno de stick-slip (deslizamento intermitente). Isso pode levar a um funcionamento intermitente e ru\u00eddos altos. O stick-slip pode causar o mau funcionamento de um mancal de deslizamento. Eixos com superf\u00edcie rugosa podem ser usados \u200b\u200bpara melhorar essa condi\u00e7\u00e3o.
Os dois tipos de coeficientes de atrito est\u00e3o relacionados \u00e0 for\u00e7a aplicada. Ao aplicar for\u00e7a, esta deve ser igual ao di\u00e2metro primitivo da porca. Quando o parafuso \u00e9 apertado, a for\u00e7a pode ser removida. No caso de afrouxamento, a for\u00e7a aplicada \u00e9 menor que o di\u00e2metro primitivo do parafuso. Portanto, quanto maior a classe de resist\u00eancia do parafuso, menor o coeficiente de atrito.
Na maioria dos casos, o coeficiente de atrito da face do parafuso \u00e9 menor do que o da face da porca. Isso se deve ao revestimento de zinco na superf\u00edcie de contato. Al\u00e9m disso, parafusos de pot\u00eancia s\u00e3o comumente usados \u200b\u200bna ind\u00fastria aeroespacial. Independentemente de serem parafusos de pot\u00eancia ou n\u00e3o, eles s\u00e3o geralmente feitos de a\u00e7o carbono, a\u00e7o liga ou a\u00e7o inoxid\u00e1vel. Frequentemente, s\u00e3o usados \u200b\u200bem conjunto com porcas de bronze ou pl\u00e1stico, que s\u00e3o preferidas em aplica\u00e7\u00f5es de alta exig\u00eancia. Esses parafusos geralmente n\u00e3o requerem freios de reten\u00e7\u00e3o e s\u00e3o extremamente f\u00e1ceis de usar em diversas aplica\u00e7\u00f5es.
O coeficiente de atrito entre as superf\u00edcies de contato de parafusos em T depende muito do material do parafuso e da porca. Por exemplo, parafusos com porcas pl\u00e1sticas lubrificadas internamente utilizam porcas de bronze de grau rolamento. Essas porcas s\u00e3o geralmente usadas em parafusos de a\u00e7o carbono, mas tamb\u00e9m podem ser usadas em parafusos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel. Al\u00e9m disso, s\u00e3o f\u00e1ceis de limpar.<\/p>\n

\u00c2ngulo da h\u00e9lice<\/h2>\n

Na maioria das aplica\u00e7\u00f5es, o \u00e2ngulo da h\u00e9lice de um parafuso \u00e9 um fator importante para o c\u00e1lculo do torque. Existem dois tipos de \u00e2ngulo de h\u00e9lice: \u00e0 direita e \u00e0 esquerda. O parafuso \u00e0 direita geralmente \u00e9 menor que o \u00e0 esquerda, enquanto o parafuso \u00e0 esquerda \u00e9 maior que o \u00e0 direita. No entanto, existem algumas exce\u00e7\u00f5es a essa regra. Um parafuso \u00e0 esquerda pode ter um \u00e2ngulo de h\u00e9lice maior que um parafuso \u00e0 direita.
O \u00e2ngulo da h\u00e9lice de uma rosca \u00e9 o \u00e2ngulo formado pela h\u00e9lice e a linha axial. Embora o \u00e2ngulo da h\u00e9lice normalmente n\u00e3o se altere, ele pode ter um efeito significativo no processamento da rosca e na quantidade de material transportado. Essas altera\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais comuns em roscas de mistura de dois est\u00e1gios e roscas de mistura especiais, bem como em roscas dosadoras. Essas medi\u00e7\u00f5es s\u00e3o cruciais para determinar o \u00e2ngulo da h\u00e9lice. Na maioria dos casos, o \u00e2ngulo de avan\u00e7o \u00e9 o \u00e2ngulo correto quando o eixo da rosca possui o \u00e2ngulo de h\u00e9lice adequado.
Parafusos de h\u00e9lice alta possuem passos largos, \u00e0s vezes at\u00e9 6 vezes o di\u00e2metro do parafuso. Esses parafusos reduzem o di\u00e2metro, a massa e a in\u00e9rcia, permitindo maior velocidade e precis\u00e3o. Parafusos de h\u00e9lice alta tamb\u00e9m t\u00eam baixa rota\u00e7\u00e3o, minimizando vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos aud\u00edveis. Mas o \u00e2ngulo de h\u00e9lice correto \u00e9 importante em qualquer aplica\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea deve escolher cuidadosamente o tipo certo de parafuso para o trabalho em quest\u00e3o.
Se voc\u00ea escolher uma engrenagem helicoidal com um \u00e2ngulo de h\u00e9lice diferente de paralelo, dever\u00e1 selecionar um rolamento axial com uma dist\u00e2ncia entre centros proporcionalmente grande. No caso de uma engrenagem helicoidal, um \u00e2ngulo de h\u00e9lice de 45 graus \u00e9 o mais comum. Um \u00e2ngulo de h\u00e9lice maior que zero graus tamb\u00e9m \u00e9 aceit\u00e1vel. Variar os \u00e2ngulos de h\u00e9lice \u00e9 vantajoso porque permite uma variedade de dist\u00e2ncias entre centros e aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.
\"eixo<\/p>\n

\u00c2ngulo da rosca<\/h2>\n

O \u00e2ngulo da rosca de um parafuso \u00e9 medido da base da cabe\u00e7a do parafuso at\u00e9 o topo da rosca. Nos Estados Unidos, o \u00e2ngulo padr\u00e3o da rosca \u00e9 de 60 graus. O padr\u00e3o de \u00e2ngulo de rosca n\u00e3o foi amplamente adotado at\u00e9 o in\u00edcio do s\u00e9culo XX. Um comit\u00ea foi criado pelo Instituto Franklin em 1864 para estudar roscas. O comit\u00ea recomendou a rosca Sellers, que foi modificada e deu origem \u00e0 Rosca Padr\u00e3o dos Estados Unidos (United States Standard Thread). A rosca padronizada foi adotada pela Marinha dos Estados Unidos em 1868 e recomendada para uso na constru\u00e7\u00e3o civil pela Associa\u00e7\u00e3o de Fabricantes de Carros (Master Car Builders' Association) em 1871.
De modo geral, o di\u00e2metro maior da rosca de um parafuso \u00e9 o di\u00e2metro externo. O di\u00e2metro maior de uma porca n\u00e3o \u00e9 medido diretamente, mas pode ser determinado com calibradores passa\/n\u00e3o passa. \u00c9 necess\u00e1rio compreender a rela\u00e7\u00e3o entre os di\u00e2metros maior e menor para determinar o \u00e2ngulo da rosca de um parafuso. Uma vez conhecido esse valor, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 determinar o passo necess\u00e1rio para garantir o funcionamento adequado do parafuso.
O \u00e2ngulo da h\u00e9lice e o \u00e2ngulo da rosca s\u00e3o dois tipos diferentes de \u00e2ngulos que afetam a efici\u00eancia do parafuso. Para um parafuso de avan\u00e7o, o \u00e2ngulo da h\u00e9lice \u00e9 o \u00e2ngulo entre a h\u00e9lice da rosca e a linha perpendicular ao eixo de rota\u00e7\u00e3o. Um parafuso de avan\u00e7o tem um \u00e2ngulo de h\u00e9lice maior do que um parafuso helicoidal, mas apresenta maiores perdas por atrito. Um parafuso de avan\u00e7o de alta qualidade requer um torque maior para girar. O \u00e2ngulo da rosca e o \u00e2ngulo de avan\u00e7o s\u00e3o \u00e2ngulos complementares, mas cada parafuso tem suas pr\u00f3prias vantagens espec\u00edficas.
O passo da rosca e o n\u00famero de fios por polegada (TPI) t\u00eam pouca rela\u00e7\u00e3o com toler\u00e2ncias, habilidade de fabrica\u00e7\u00e3o, qualidade ou custo, mas sim com o tamanho da rosca de um parafuso em rela\u00e7\u00e3o ao seu di\u00e2metro. Comparadas a um parafuso padr\u00e3o, as roscas fina e grossa s\u00e3o mais f\u00e1ceis de apertar. A rosca mais grossa \u00e9 mais profunda, o que resulta em torques menores. Se um parafuso falhar devido ao cisalhamento por tor\u00e7\u00e3o, \u00e9 prov\u00e1vel que seja resultado de um di\u00e2metro menor.<\/p>\n

Material<\/h2>\n

Os parafusos apresentam uma variedade de tamanhos, formatos e materiais. Normalmente, s\u00e3o usinados em m\u00e1quinas CNC e tornos. Cada tipo \u00e9 utilizado para diferentes finalidades. O tamanho e o material da haste de um parafuso s\u00e3o influenciados pela sua aplica\u00e7\u00e3o. As se\u00e7\u00f5es a seguir apresentam uma vis\u00e3o geral dos principais tipos de hastes de parafuso. Cada uma \u00e9 projetada para desempenhar uma fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Se tiver d\u00favidas sobre um tipo espec\u00edfico, entre em contato com uma oficina mec\u00e2nica local.
Os fusos trapezoidais s\u00e3o mais baratos que os fusos de esferas e s\u00e3o usados \u200b\u200bem aplica\u00e7\u00f5es leves e intermitentes. No entanto, os fusos trapezoidais t\u00eam baixa efici\u00eancia e n\u00e3o s\u00e3o recomendados para transmiss\u00e3o cont\u00ednua de pot\u00eancia. Mas s\u00e3o eficazes em aplica\u00e7\u00f5es verticais e s\u00e3o mais compactos. Os fusos trapezoidais s\u00e3o normalmente usados \u200b\u200bcomo um par cinem\u00e1tico com um fuso de esferas. Alguns tipos de fusos trapezoidais tamb\u00e9m possuem propriedades de travamento autom\u00e1tico. Devido ao seu baixo coeficiente de atrito, eles t\u00eam um design compacto e poucas pe\u00e7as.
Os parafusos s\u00e3o fabricados com diversos metais e ligas. O a\u00e7o \u00e9 um material econ\u00f4mico e dur\u00e1vel, mas tamb\u00e9m existem tipos de a\u00e7o-liga e a\u00e7o inoxid\u00e1vel. As porcas de bronze s\u00e3o as mais comuns e frequentemente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es de alta exig\u00eancia. As porcas de pl\u00e1stico oferecem baixo atrito, o que ajuda a reduzir o torque de aperto. Os parafusos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel tamb\u00e9m s\u00e3o usados \u200b\u200bem aplica\u00e7\u00f5es de alto desempenho e podem ser feitos de tit\u00e2nio. Os materiais usados \u200b\u200bpara criar os eixos dos parafusos variam, mas todos t\u00eam suas fun\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.
Os parafusos s\u00e3o utilizados em uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es, desde produtos industriais e de consumo at\u00e9 equipamentos de transporte. S\u00e3o usados \u200b\u200bem diversos setores e os materiais de que s\u00e3o feitos podem determinar sua vida \u00fatil. A vida \u00fatil de um parafuso depende da carga que suporta, do projeto de sua estrutura interna, da lubrifica\u00e7\u00e3o e dos processos de usinagem. Ao escolher conjuntos de parafusos, procure por parafusos fabricados com a\u00e7os da mais alta qualidade poss\u00edvel. Geralmente, esses materiais s\u00e3o muito limpos, sendo uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para parafusos. No entanto, a presen\u00e7a de imperfei\u00e7\u00f5es pode causar falhas por fadiga.
\"eixo<\/p>\n

Recursos de travamento autom\u00e1tico<\/h2>\n

Sabe-se que os parafusos s\u00e3o autotravantes por natureza. O mecanismo dessa caracter\u00edstica baseia-se em diversos fatores, como o \u00e2ngulo de passo da rosca, a combina\u00e7\u00e3o de materiais, a lubrifica\u00e7\u00e3o e o aquecimento. Essa caracter\u00edstica s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel se o eixo for submetido a condi\u00e7\u00f5es que n\u00e3o provoquem o afrouxamento espont\u00e2neo da rosca. A capacidade de autotravamento de um parafuso depende de v\u00e1rios fatores, incluindo o \u00e2ngulo de passo do flanco da rosca e o coeficiente de atrito de deslizamento entre os dois materiais.
Um dos usos mais comuns de parafusos \u00e9 em tampas de recipientes com rosca, saca-rolhas, juntas roscadas de tubos, tornos de bancada, grampos tipo C e macacos de parafuso. Outras aplica\u00e7\u00f5es de eixos helicoidais incluem a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia, mas estas s\u00e3o geralmente opera\u00e7\u00f5es intermitentes e de baixa pot\u00eancia. Os parafusos tamb\u00e9m s\u00e3o usados \u200b\u200bpara movimentar materiais no parafuso de Arquimedes, em perfuratrizes helicoidais, em transportadores helicoidais e em micr\u00f4metros.
Uma caracter\u00edstica comum de travamento autom\u00e1tico em parafusos \u00e9 a presen\u00e7a de um fuso guia. Um parafuso com um valor PV baixo \u00e9 seguro para operar, mas um parafuso com um valor PV alto exigir\u00e1 uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o menor. Outro exemplo \u00e9 um parafuso de travamento autom\u00e1tico que n\u00e3o requer lubrifica\u00e7\u00e3o. O valor PV tamb\u00e9m depende do material de constru\u00e7\u00e3o do parafuso, bem como de suas condi\u00e7\u00f5es de lubrifica\u00e7\u00e3o. Por fim, a fixa\u00e7\u00e3o da extremidade de um parafuso \u2013 a forma como o parafuso \u00e9 suportado \u2013 afeta seu desempenho e efici\u00eancia.
Os fusos de esferas s\u00e3o mais baratos e f\u00e1ceis de fabricar. S\u00e3o uma boa op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es leves e intermitentes. Esses fusos tamb\u00e9m possuem capacidade de travamento autom\u00e1tico. Podem ser autoapertados e exigem menos torque para acionamento do que outros tipos. A vantagem dos fusos de esferas \u00e9 o seu tamanho reduzido e o n\u00famero m\u00ednimo de pe\u00e7as. S\u00e3o altamente eficientes em aplica\u00e7\u00f5es verticais e intermitentes. Por\u00e9m, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o precisos quanto os fusos de esferas convencionais e frequentemente apresentam folga, causada por roscas insuficientes.<\/p>\n

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