Opis produktu
Customized High Quality Molded EPDM Rubber Parts
| Tworzywo | Silicone ,Or according to customer’s requirements |
| OEM/ODM | Accept |
| Minimalne zamówienie | 1000pcs |
| Delivery time | 15-25days after first sample confirming |
| Payment terms | T/T ,Western Union or negotiation |
| Price terms | EXW,FOB,CIF |
| Tworzywo | Properties | Temp.range | Aplikacja |
| SBR | Excellent wear resistance Good ageing resistance good elasticity |
-40ºC~ 70ºC | Mainly used in tire rubber hose, rubber belt rubber shoes, wire and cable and other rubber products |
| EPDM | Excellent ageing resistance Good weather resistance Good anti-corrosion Good water resistance |
-40ºC~ 150ºC |
Mainly used in automobile industry
|
| NBR | Excellent oil resistance Good heat resistance Goood air tightness |
-40ºC~ 120ºC | Rubber seal Rubber gasket Oil resistance rubber hose Industrial products |
| Silicone | Excellent heat resistance Good cold resistance Good CZPT resistance Good weather resistance Excellent electrical performance |
-60ºC~ 250 ºC | O ring Oil tight All kinds of pipe Silicone parts for household appliances,kitchenware,sport products |
| CR | Excellent cold resistance Good CZPT resistance Good ageing resistance Good Oil and solvent resistance Excellent chemical resistance Good fire resistance Good adhesion |
-40ºC~ 100ºC | Oil-resistant, acid-resistant rubber hose Kinds of tape Seal products Parts for automobiles and airplanes Wiring harnesses Oil resistant products |
| FKM | Excellent heat resistance Good CZPT resistance Good weather resistance Good oil resistance Excellent chemical resistance Excellent anti-corrosion |
-20ºC~ 200ºC | FKM parts for Automobile,shipbuilding chemical ,petroleum telecommunications instrument machinery and other industrial sectors |
Our Advantage:
*Specialized in the automotive industry over 25years
*Automotive industry PPM≤50
*A technical team of 25 engineers
*PPAP, PPAQ,MDS,control plan is available
*Have our own lab,has the ability to develop various rubber formula
*Perfect product traceability system
*More than 100sets manufacturing facilities,high full automation rate,delivery time is guaranteed
*Famous Brand in ZheJiang province
*over 46 patents
*Packing&Shipping
Q1.Which kind of product do you produce?
Kingtom:Rubber injection parts,rubber compression parts and rubber extrusion parts,rubber-metal parts,plastic parts.
Q2.What information do you need for making price?
Kingtom:1.2D/3D drawing,or samples photo with detail size.
2.Material And Material hardness
3.Detail quantity
4.Your other requirements like tolerence,surface treatment.
5.Product usage environment
Q3.I don’t have 3D drawing,how should i do ?
Kingtom:You can send 1 sample to us,then we can produce as your sample.
Q4:How to make sure the quality?
Kingtom:Check the samples before mass production.
There is the detail inspection report and goods photos before shipping.
Q5.Do you provide samples?
Kingtom:Yes,samples is free and you just pay the express cost.
Q6.How is the delivery time?
Kingtom:It usually takes 10-30days.It depends on the orders.
HangZhou Kingtom Rubber-Plastic Co., Ltd. was officially founded in 1996. For years, Kingtom has been entrenched in developing innovative R & D results and excellent customer services for rubber & plastic products. Kingtom brand products have been used in various industries, such as auto parts, transportation, electrical products, CZPT and sports products and more. In addition, Kingtom also have rubber flooring for the Kinddi brand.With strong technical expertise, excellent quality, and superior customer service, Kingtom maintains a highly respected reputation throughout the world. Kingtom has always focused on exploration and development of new technologies and processes, and currently has 38 inventions and practical patents.
Welcome send inquiry to us for further communication!:)
Czym są przekładnie ślimakowe i wały ślimakowe?
Jeśli szukasz kołowrotka z przekładnią ślimakową, prawdopodobnie spotkałeś się z terminem „przekładnia ślimakowa”. Ale czym są przekładnie ślimakowe i wałki ślimakowe? I jakie są zalety i wady przekładni ślimakowych? Przyjrzyjmy się temu bliżej! Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o przekładniach ślimakowych i wałkach! Wtedy będziesz na dobrej drodze do zakupu kołowrotka z przekładnią ślimakową.
reduktory ślimakowe
Przekładnie ślimakowe mają szereg zalet w porównaniu z konwencjonalnymi mechanizmami redukcyjnymi. Po pierwsze, są bardzo wydajne. Podczas gdy jednostopniowe przekładnie ślimakowe mają maksymalny współczynnik redukcji od około 5 do 60, przekładnie hipoidalne zazwyczaj osiągają maksymalnie 1120-krotność. Przekładnia ślimakowa jest tak wydajna, jak zastosowane w niej przełożenie. W tym artykule omówimy niektóre zalety stosowania przekładni hipoidalnych i korzyści, jakie może to przynieść Twojej firmie.
Aby zmontować reduktor wału ślimakowego, należy najpierw zdjąć kołnierz z silnika. Następnie należy zdemontować jarzmo łożyska wyjściowego i zespół przekładni wyjściowej. Na koniec należy zamontować pośredni zespół ślimaka przez otwór naprzeciwko obudowy. Po zamontowaniu należy ostrożnie zdemontować jarzmo łożyska i zespół przekładni z silnika. Nie należy zapomnieć o wyjęciu uszczelnienia olejowego z obudowy i kołnierza silnika. Podczas tego procesu należy użyć małego młotka, aby opukać powierzchnię wtyczki w pobliżu zewnętrznej średnicy obudowy.
Przekładnie ślimakowe są często stosowane w układach zapobiegających cofaniu. Luz przekładni ślimakowej może zwiększać się wraz ze zużyciem. Jednak przekładnia ślimakowa typu duplex została zaprojektowana w celu rozwiązania tego problemu. Ten typ przekładni charakteryzuje się mniejszym luzem, ale nadal jest bardzo precyzyjny. Wykorzystuje ona różne skoki dla przeciwległych powierzchni zębów, co powoduje ciągłą zmianę ich grubości. Przekładnie ślimakowe można również regulować osiowo.
przekładnie ślimakowe
W przekładniach ślimakowych stosuje się kilka rodzajów smarów. Pierwszy z nich, glikole polialkilenowe, jest stosowany w przypadkach, gdy wysoka temperatura nie stanowi problemu. Ten rodzaj smaru nie zawiera wosków, co czyni go doskonałym wyborem w zastosowaniach niskotemperaturowych. Smary te nie są jednak kompatybilne z olejami mineralnymi ani niektórymi rodzajami farb i uszczelnień. Przekładnie ślimakowe zazwyczaj składają się ze stalowego ślimaka i mosiężnego koła. Mosiężne koło jest znacznie łatwiejsze w naprawie niż stalowe i zazwyczaj jest modelowane jako element ofiarny.
Przekładnia ślimakowa jest najskuteczniejsza w małych i kompaktowych zastosowaniach. Przekładnie ślimakowe mogą znacznie zwiększyć moment obrotowy lub zmniejszyć prędkość i są często stosowane w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Przekładnie ślimakowe należą do najpłynniejszych i najcichszych systemów przekładniowych na rynku, a ich skuteczność zazębienia jest doskonała. Jednak przekładnia ślimakowa wymaga wysokiej jakości wykonania, aby działać na najwyższym poziomie. Jeśli rozważasz zastosowanie przekładni ślimakowej w projekcie, ważne jest, aby wybrać producenta o ugruntowanej reputacji i wysokiej jakości.
Średnice podziałowe przekładni ślimakowej i zębatki muszą być zgodne. Dwa cylindry ślimakowe w ślimacznicy mają tę samą średnicę podziałową. Wał ślimacznicy ma dwa cylindry podziałowe i dwa gwinty. Mają one podobną średnicę podziałową, ale różnią się kątami wyprzedzenia. Samohamowna przekładnia ślimakowa, znana również jako koło ślimakowe, jest zazwyczaj samohamowna. Ponadto samohamowne przekładnie ślimakowe są łatwe w montażu.
wały ślimakowe
Ugięcie wałów ślimakowych zmienia się w zależności od parametrów uzębienia. Oprócz długości uzębienia, na czynniki wpływające wpływają również rozmiar przekładni ślimakowej i kąt przyłożenia, rozmiar przekładni ślimakowej oraz liczba zwojów śrubowych. Zmiany te są modelowane w normie ISO/TS 14521 dotyczącej przekładni referencyjnych. Niniejsza tabela przedstawia zmiany w każdym parametrze. Identyfikator wskazuje odległość między osiami wału ślimakowego. Dodatkowo przedstawiono nową metodę obliczeniową służącą do określania równoważnej średnicy gięcia ślimaka.
Ugięcie wałów ślimakowych bada się za pomocą czteroetapowego procesu. Najpierw oblicza się ugięcie wału ślimakowego metodą elementów skończonych. Następnie wał ślimakowy poddaje się testom eksperymentalnym, porównując wyniki z odpowiednimi symulacjami. Ostatnim etapem symulacji jest uwzględnienie geometrii uzębienia 15 różnych przekładni ślimakowych. Wyniki tego etapu potwierdzają wyniki modelowania.
Skok na prawej i lewej powierzchni zęba ślimaka jest taki sam. Skok można jednak zmieniać wzdłuż wału ślimaka. Takie rozwiązanie nazywa się przekładnią ślimakową dwuskokową i służy do eliminacji luzu w głównym kole ślimakowym frezarek obwiedniowych. Średnice podziałowe modułów ślimaka są równe. Ta sama zasada dotyczy ich średnic podziałowych. Zasadniczo kąt natarcia rośnie wraz ze zmniejszaniem się liczby zwojów. Zatem im większy kąt natarcia, tym mniejsza jest samohamowność.
przekładnie ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich
Kołowrotki wędkarskie zazwyczaj zawierają wał ślimakowy jako część konstrukcji. Wałki ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich umożliwiają równomierne nawijanie żyłki. Wałek ślimakowy jest zamocowany do łożyska na tylnej ściance kołowrotka poprzez otwór. Przedni koniec wałka ślimakowego jest podparty przez wklęsły otwór w przedniej części kołowrotka. Konwencjonalny kołowrotek wędkarski może również mieć wał ślimakowy zamocowany do ścianki bocznej.
Część podtrzymująca przekładnię 29 podtrzymuje tylny koniec koła zębatego 12. Jest to grube żebro wystające z pokrywy 2b. Jest ono zamontowane na tulei 14b, która ma otwór przelotowy, przez który przechodzi wałek ślimakowy 20. Ta przekładnia ślimakowa podtrzymuje ślimak. Dostępne są 2 rodzaje przekładni ślimakowych do kołowrotków wędkarskich. Mogą one mieć różną liczbę zębów lub być takie same.
Typowe wałki ślimakowe wykonane są ze stali nierdzewnej. Wałki ślimakowe ze stali nierdzewnej są wyjątkowo odporne na korozję i trwałe. Wałki ślimakowe są stosowane w kołowrotkach spinningowych, kołowrotkach do spinningu oraz w wielu elektronarzędziach. Wałek ślimakowy może być odwracalny, ale nie jest całkowicie niezawodny. Wałki ślimakowe w kołowrotkach wędkarskich mają wiele zalet. Kołowrotki te są również wyposażone w nawijarkę żyłki lub nawijarkę poziomą.
przekładnie ślimakowe w elektronarzędziach
Przekładnie ślimakowe mają różne kształty zębów, które mogą pomóc zwiększyć nośność przekładni ślimakowej. Różne kształty zębów można stosować w przekrojach kołowych lub łukowych. Punkt podziałowy przekroju poprzecznego stanowi granicę tego typu zazębienia. Zazębienie może być dodatnie lub ujemne, w zależności od żądanego momentu obrotowego. Zęby ślimaka można również sprawdzić, mierząc je na sworzniach. W wielu przypadkach grubość skoku ślimaka można regulować za pomocą suwmiarki.
Wał ślimakowy jest zamocowany do dolnej części obudowy 8 za pomocą gumowej tulei 13. Koło ślimakowe 3 jest przymocowane do wału przegubowego 12. Ślimak 2 jest współosiowo zamocowany do końcowej części wału 12a. Ten wał przegubowy łączy się z wahaczem i obraca koło ślimakowe 3.
Luz przekładni ślimakowej może się zwiększyć, jeśli ślimak nie jest prawidłowo zamontowany. Aby rozwiązać ten problem, producenci opracowali przekładnie ślimakowe typu duplex, które nadają się do zastosowań z małymi luzami. Przekładnie ślimakowe typu duplex wykorzystują różne skoki na każdej powierzchni zęba, co pozwala na płynną zmianę grubości zęba. W ten sposób można regulować odległość między osiami przekładni ślimakowej bez konieczności zmiany konstrukcji ślimaka.
przekładnie ślimakowe w silnikach
Zastosowanie wałów ślimakowych w silnikach ma kilka zalet. Przede wszystkim przekładnie ślimakowe są ciche. Koło zębate i powierzchnia czołowa ślimaka poruszają się w przeciwnych kierunkach, dzięki czemu przenoszona energia jest liniowa. Przekładnie ślimakowe są popularne w zastosowaniach, w których istotny jest moment obrotowy, takich jak windy i podnośniki. Zaletą przekładni ślimakowych jest również to, że są wykonane z miękkich materiałów, co ułatwia ich smarowanie i stosowanie w zastosowaniach, w których hałas jest problemem.
Smary są niezbędne do przekładni ślimakowych. Lepkość smarów decyduje o tym, czy ślimak będzie w stanie stykać się z kołem zębatym lub kołem. Typowe smary to ISO 680 i 460, ale oleje o wyższej lepkości nie są rzadkością. Stosowanie odpowiednich smarów do przekładni ślimakowych jest niezwykle istotne, ponieważ nie można ich smarować w nieskończoność.
Przekładnie ślimakowe nie są zalecane do silników ze względu na ich ograniczoną wydajność. Spiralny ruch przekładni ślimakowej powoduje znaczną redukcję przestrzeni, ale wymaga to intensywnego smarowania. Przekładnie ślimakowe są podatne na awarie z powodu poddawanym im obciążeniom. Ponadto ich ograniczona prędkość obrotowa może spowodować znaczne uszkodzenia skrzyni biegów, dlatego konieczna jest staranna konserwacja. Aby zapewnić optymalny stan przekładni ślimakowych, należy je regularnie sprawdzać i czyścić.
Metody wytwarzania wałów ślimakowych
Metody niniejszego wynalazku stanowią nowatorskie podejście do produkcji wałów ślimakowych i przekładni. Aspekty techniki obejmują wytwarzanie wału ślimakowego z typowego półfabrykatu wału ślimakowego o określonej średnicy zewnętrznej i skoku osiowym. Półfabrykat wału ślimakowego jest następnie dostosowywany do żądanego przełożenia, co skutkuje powstaniem rodziny przekładni o wielu przełożeniach. Poniżej przedstawiono preferowaną metodę produkcji wałów ślimakowych i przekładni.
Proces montażu wału ślimakowego może obejmować ustalenie skoku osiowego dla danego rozmiaru ramy i przełożenia. Pojedynczy półfabrykat wału ślimakowego ma zazwyczaj średnicę zewnętrzną 100 milimetrów, co odpowiada odległości między osiami zespołu przekładni ślimakowej. Po zakończeniu procesu montażu wał ślimakowy ma pożądany skok osiowy. Metody produkcji wałów ślimakowych obejmują:
Do projektowania przekładni ślimakowej wymagany jest wysoki stopień zgodności. Przekładnie ślimakowe są klasyfikowane jako pary śrubowe w niższych parach. Przekładnie ślimakowe charakteryzują się wysokim względnym poślizgiem, co jest korzystne w porównaniu z innymi typami przekładni. Przekładnie ślimakowe wymagają dobrego wykończenia powierzchni i sztywnego ułożenia. Smarowanie przekładni ślimakowych zazwyczaj zawiera dodatki powierzchniowo czynne, takie jak krzemionka lub brąz fosforowy. Smary do przekładni ślimakowych są często mieszane. Film smarny, który tworzy się na zębach przekładni, ma niewielki wpływ na zużycie i jest zazwyczaj dobrym środkiem smarnym.
