Equipment Sort: Rotary Tiller
Power Sort: Diesel
Variety: Farm Cultivator
ပြဿနာ: အသစ်
Guarantee: 1 Year
အသုံးပြု: လယ်ယာ
Excess weight: 145 KG
Dimension(L*W*H): 990*570*780
Key Promoting Details: Large competitive price
Marketing and advertising Type: New Item 2571
Equipment Check Report: Presented
Video outgoing-inspection: Provided
Warranty of main factors: 1 Yr
Core Parts: Equipment, Engine, Gearbox
သက်ဆိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းများ- ခြံများ
Showroom Place: None
Purpose: Agricultrual Tools
Engine kind: Diesel Optional
Essential Phrase: Diesel Mini Tiller
Commencing Technique: ElectricStart
Doing work depth: one hundred fifty-300
Colour: Personalized Coloration
Working Width: 1050-1350
Accessories: Rotary Blade
Feature: Higher Efficiency
Packaging Details: box/carton
Port: ZheJiang
| အမှတ်တံဆိပ် | AMM |
| မော်ဒယ် | for product A,NORMAL，KAMA |
| ထုတ်ကုန်အမည် | Mini tiller 1050 |
| အရောင် | yellow,crimson,black,orange,bule |
| With or with out battery | Electric design with battery |
| transmission | Gear Driving |
| Tilling Depth | 150-300 |
| Tilling width(mm) | 1050-1350 |
| gear shifting | -1，2， higher high quality SD300 rear propeller shaft K1 0571 1B for sale ,one |
| Max electricity | 7.0HP/3600rpm |
| starting | Recoil Begin/Key Start off |
| N.w/g.w(KG) | 145/one hundred sixty |
| Package Dimensions | 990*570*780 |
| QTY:20GP/40HQ | 72/144 |
| မော်ဒယ် | AMM1050/1350 | AMM950A/950B/950C | AMM500/900A/900C | Rear Tine Cultivator |
| Engine Model | 178/186/188/192 Diesel Engine | AMM 170F Gasoline Motor/173F Diesel Motor | AMM 170F Gasoline Motor | AMM 177F Gasoline Engine/186 Diesel Engine |
| ကူးစက်ခြင်း | Gear Driving | Gear Driving | Belt Driving | Gear Driving |
| Gear Shifting | -1,2,,1 | -1,2,,1/-1,,1, VKME 2571 Scorching Sale Punk Thick Chain Bracelet Established For Guys Women Double Layered Hip Hop Cuban Chain Bracelet Established Jewelry 2,three | -1,2,,1/-1,,1,2,3 | 1,, Involute Spur Wpa Worm Reducer Velocity Transmission Rv Sequence Gearbox 1,2,3 |
| Tilling Depth(mm) | 150-three hundred | 150-three hundred | 150-three hundred | 150-three hundred |
| Tilling Width(mm) | 1050-1550 | 750-950 | 700-900 | 700-900 |
| Max Energy | 7-15HP/3600 rmp | 6-7HP/3600rpm | 7HP/3600rpm | 9-10HP/3600rpm |
| Starting | Recoil Commence/Key Start | Recoil Commence/Important Start off | Recoil Start | Recoil Begin/Crucial Commence |
| N.W/G.W(KG) | 145/193 | 93/a hundred and ten | 77/one zero five | 150/163 |
| Package Dimensions(mm) | 965×555×760 | 835×445×640 | 825×375×840 | 1055×460× Best selling Agricultural Tractor Ditching Machine Trenching Again Ditcher Ditching Device 605 |
| Qty:20’GP/40’HQ | 72/144 Models | 137/274 Units | 126/252 Models | 75/one hundred sixty five Models |
ဂီယာဘောက်စ်ဆိုတာ ဘာလဲ။
ဂီယာဘောက်စ်ဆိုသည်မှာ မော်တော်ယာဉ်တစ်စီး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဂီယာကို ချောမွေ့စွာပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ ဂီယာများ၏ ဤအစီအစဉ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး ချောမွေ့စွာ ဂီယာပြောင်းလဲမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် Epicyclic ဂီယာဘောက်စ်၊ Coaxial helical ဂီယာဘောက်စ်နှင့် Extruder helical ဂီယာ အပါအဝင် ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားအချို့ကို လေ့လာသွားပါမည်။ ၎င်းတို့သည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးအများဆုံး ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြစ်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်များ
ဂီယာဘောက်စ်များသည် ယာဉ်မောင်းများအား အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သောဂီယာကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးသည်။ ဂီယာနိမ့်သည် အမြန်နှုန်းအနည်းဆုံးကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ဂီယာမြင့်သည် အမြင့်ဆုံး torque ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် အသုံးပြုသော ဂီယာအရေအတွက်သည် လမ်းနှင့် ဝန်အားပေါ်တွင် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကွဲပြားသည်။ ဂီယာတိုသည် အမြင့်ဆုံး torque ကို ပေးစွမ်းပြီး ဂီယာမြင့်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် မော်တော်ယာဉ်၏ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ သို့သော် ဂီယာဘောက်စ်ဆိုတာ ဘာလဲ။
ဂီယာဘောက်စ်တွင် ဝက်ဝံများနှင့် တံဆိပ်များအပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုကြောင့် ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးမှုဒဏ်ကို ခံရသည့် ဂီယာဘောက်စ်လည်း ပါဝင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်များကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ဂီယာများ၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် စမ်းသပ်မှုအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။ ကြိုတင်စမ်းသပ်မှုများသည် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ညစ်ညမ်းခြင်းနှင့် ဆီအခြေအနေကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ သို့သော်၊ ferrous density test နှင့် AN test ကဲ့သို့သော ကြိုတင်စမ်းသပ်မှုများလည်း ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် additive depletion နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
ခွဲထုတ်အားသည် ဂီယာဘောက်စ်ဒီဇိုင်းအတွက် အဓိကအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူလရေဒီယယ်တိုင်းတာမှုအမှတ်ကို ပုံမှန်အားများကို စောင့်ကြည့်ရန် ဦးတည်သင့်သည်။ ဒုတိယတိုင်းတာမှုအမှတ်ကို မူလရေဒီယယ်တိုင်းတာမှုအမှတ်မှ လည်ပတ်မှု၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်တွင် ထားရှိသင့်သည်။ ခရုပတ်ဂီယာအစုံမှ ထုတ်ပေးသော ခွဲထုတ်အားကို tangential အားဟုခေါ်သည်။ ပုံမှန်နှင့် tangential အားနှစ်မျိုးလုံးအကြောင်း အချက်အလက်များပေးစွမ်းနိုင်စေရန် မူလနှင့် ဒုတိယရေဒီယယ်တိုင်းတာမှုအမှတ်များကို ထားရှိသင့်သည်။
မန်နျူရယ်ဂီယာဘောက်စ်များသည် များသောအားဖြင့် မန်နျူရယ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ရွေးချယ်ကိရိယာတံကို အသုံးပြု၍ ဆင်းခရုမ်းရှ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဤတံသည် ဆင်းခရုမ်းရှ်ကို ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ရွေ့လျားစေသည်။ နောက်ပြန်ဂီယာများသည် ကားရပ်နေချိန်တွင်သာ အသုံးပြုသောကြောင့် ဆင်းခရုမ်းရှ်မဟုတ်ပါ။ ကားဟောင်းများတွင် ပထမဂီယာတွင် ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် torque မရှိခြင်းကြောင့် ဆင်းခရုမ်းရှ် မပါရှိပါ။ ယာဉ်မောင်းများသည် double-declutch ဖြင့် ပထမဂီယာကို အသုံးပြုနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။
Coaxial helical ဂီယာဘောက်စ်
R စီးရီး မာကျောသော သွားဘက်ခြမ်း helical gearbox တွင် မြင့်မားသော ဘက်စုံသုံးနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ပေါင်းစပ်မှု ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် မော်တာပါဝါ အမျိုးမျိုးရှိပြီး ဂီယာအချိုးများကို အသေးစိတ်ခွဲခြားနိုင်သည်။ R စီးရီး ဂီယာဘောက်စ်တွင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် တုန်ခါမှုနည်းပါးခြင်း အပါအဝင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ဤဂီယာဘောက်စ်စီးရီးကို reducer များနှင့် variator အမျိုးမျိုးနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ အရွယ်အစားနှင့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် အများဆုံး torque နှင့် load transfer လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။
helical gearbox ရဲ့ အဓိကအင်္ဂါရပ်ကတော့ အလယ်ဗဟိုကွာဟချက်တွေကို ပြီးပြည့်စုံစွာ မသတ်မှတ်ထားရင်တောင် ပုံသေအလျင်အချိုးကို တင်ပြပေးတာပါ။ ဒါကို ဂီယာရဲ့ အခြေခံစည်းမျဉ်းလို့ တစ်ခါတစ်ရံ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပါတယ်။ helical gearbox ရဲ့ shaft တွေက ထောင့်တစ်ခုမှာ ဖြတ်သွားတာကြောင့် radial pitch အရ စက္ကူ spur gear တွေနဲ့ ဆင်တူပါတယ်။ helical gearbox ရဲ့ အလယ်ဗဟိုကွာဟချက်က ဘယ်သန်နဲ့ ညာသန် နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အတူတူပါပဲ။
EP စီးရီးသည် Coaxial helical gearbox ၏ နောက်ထပ်လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစီးရီးတွင် torque မြင့်မားပြီး အများဆုံးလျှော့ချမှုအချိုး 25.6:1 ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ်လုပ်ငန်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး CZPT သည် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့၏အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးသည် 112 မီလီမီတာမှ 450 မီလီမီတာအထိ ရှိသည်။ EP စီးရီးတွင် အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးအမျိုးမျိုးရှိသော မော်ဒယ်များစွာရှိသည်။ torque မြင့်မားခြင်းနှင့် ထိရောက်မှုအပြင်၊ ဤဂီယာဘောက်စ်တွင် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုနည်းပါးပြီး တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖြုတ်တပ်ရန်လွယ်ကူသည်။
နောက်ထပ် Coaxial helical gearbox အမျိုးအစားတစ်ခုကတော့ planetary gearbox ပါ။ ၎င်းတို့မှာ မြင့်မားတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပါဝါသိပ်သည်းဆရှိပါတယ်။ coaxial helical gearbox တွေနဲ့မတူဘဲ၊ planetary gearbox တွေမှာ output shaft နဲ့ တူညီတဲ့ ဦးတည်ချက်မှာ ဝင်ရိုးတစ်ခုရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့ကို ရှိပြီးသား drive train တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ဖို့ လွယ်ကူပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ကျစ်လစ်ပြီး ရှိပြီးသား drive train တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ဖို့ လွယ်ကူပါတယ်။ servo application များအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် နောက်ထပ်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
အီးပီဆိုက်ကလစ် ဂီယာဘောက်စ်
epicyclic gearbox သည် ကားမောင်းနှင်ရာတွင် အသုံးပြုသော automatic gearbox အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကအားသာချက်မှာ ၎င်း၏ ကျစ်လျစ်သော ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး manual gearbox များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းတွင် sun gear နှင့် planetary gear နှစ်ခုပါဝင်ပြီး Annulus ဟုခေါ်သော ring gear တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤစနစ်သည် ဂီယာများကို ရုတ်တရက်ပြောင်းပါက မောပန်းလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဂီယာများကို မကြာခဏပြောင်းရန် လိုအပ်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။
epicyclic ဂီယာဘောက်စ်တွင် ဂီယာအမျိုးအစားသုံးမျိုးပါဝင်သည်- ring gear၊ sun gear နှင့် annular ring gear။ ring gear သည် အပြင်ဘက်ဆုံးဂီယာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်တွင် angular-cut သွားများရှိသည်။ ၎င်းကို ယာဉ်များအတွက် မြန်နှုန်းမြင့်အချိုးအစားများပေးစွမ်းရန် planetary gear များနှင့်တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။ sun gear သည် output shaft ၏ ဦးတည်ရာကိုလည်း ပြောင်းပြန်လှန်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာအမှားအယွင်းကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
epicyclic gearbox သည် ဂြိုဟ်များအကြား ပါဝါလွှဲပြောင်းရန်အတွက် ဂြိုဟ်များစွာကို အသုံးပြုသည်။ ဤ gearbox အမျိုးအစားသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားသည်။ ဤ gearbox တွင် စံ single-stage parallel axis gearbox ထက် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိပြီး ၎င်းတွင် ဝန်လမ်းကြောင်းများစွာ၊ မညီမျှသော ဝန်မျှဝေခြင်းနှင့် phased meshing တို့ ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ epicyclic gearbox များသည် အဆင့်တစ်ခုထက်ပို၍ အပါအဝင် ၎င်းတို့၏ counterparts များထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော transmission error optimization လိုအပ်ပါသည်။
epicyclic gearbox သုတေသန၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဂီယာအုံအမှား အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကနဦးဒီဇိုင်းနှင့် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက် ပါဝင်သည်။ စနစ်ကို ၎င်း၏ ဝန်ရောင်စဉ်နှင့် လိုအပ်သောအချိုးဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။ elastic mesh ၏ ကွေးညွှတ်မှုများကို ၎င်းတို့၏အစွမ်းသတ္တိနှင့် စနစ်က မည်မျှစွမ်းအင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် တွက်ချက်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ micro-geometric ပြင်ဆင်မှုများသည် ဂီယာအုံအမှားကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည်။ ဤတိုးတက်မှုများသည် epicyclic gearbox ၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
Extruder helical gearing
extruder helical gearing ရှိ helix ကို ထောင့်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းရွေ့လျားသည့်အတိုင်း shaft နှင့် ပိုမိုအပြန်အလှန် ဆက်သွယ်နိုင်စေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် shaft နှင့် bearing သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အဆက်မပြတ် ထိတွေ့နေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် extruder helical gearing ကို သံမဏိ၊ လိပ်စက်များ၊ conveyor များနှင့် ရေနံလုပ်ငန်းကဲ့သို့သော စိတ်လှုပ်ရှားမှုနည်းသော အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ bevel gear train သည် ဤအသုံးချမှုများတွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
CZPT AEX extruder drive gear ကို ဤအသုံးချမှုအတွက် အထူးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဂီယာများသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး ပေါ့ပါးကာ ထူးခြားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် ကြာရှည်ခံမှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤ extruder gear များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ရော်ဘာပြုပြင်ခြင်း၊ အစားအစာထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစက်ရုံများ အပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ CZPT သည် သင့် extruder အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ဂီယာနှင့် စိတ်ကြိုက်ဂီယာ နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်ပါသည်။
helical gearing ရဲ့ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုကတော့ ၎င်းရဲ့ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုပါပဲ။ helical gearing သွားတွေဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ထောင့်တစ်ခုမှာ စောင်းနေတာမို့ ပေးထားတဲ့ application ရဲ့ သီးခြားလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ ဒီဂီယာတွေမှာ ဖြောင့်တန်းတဲ့သွားတွေကနေ ဆူညံသံနဲ့ shock ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်တဲ့ အားသာချက်လည်း ရှိပါတယ်။ တခြား gearing အမျိုးအစားတွေနဲ့ မတူဘဲ သေးငယ်တဲ့ကနေ ကြီးမားတဲ့အထိ ဝန်အမျိုးမျိုးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဒီ helical gear တွေဟာ အလွန်ခိုင်ခံ့ပြီး ဝန်များတဲ့ application တွေအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ asymmetric helical gears များသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု မြင့်မားပြီး asymmetric helical gears များတွင် flexural stiffness နည်းပါးသည်။ သွားများနှင့် shaft အချိုးသည် ဂီယာ၏ခိုင်ခံ့မှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ asymmetrical helical gears များသည် ထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သို့သော် သင်၏နောက်ထပ် extruder gear ကိုဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ သင်ဘာကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံရမည်ကို သေချာသိထားပါ။
၁ ချက် ဂီယာဘောက်စ်
CZPT Group Components မှ တစ်မြန်နှုန်း ဂီယာဘောက်စ်ကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကားများကို ပိုမိုထိရောက်စေပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေမည့် အလားအလာရှိသည်။ ကားတစ်စီး၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ ဂီယာအချိုးသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်မြန်နှုန်း ဂီယာဘောက်စ်သည် အများဆုံး 200 hp ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်မော်တာမှ အကျိုးကျေးဇူးအပြည့်အဝရရှိရန် ကားတစ်စီးသည် ဤပါဝါသို့ရောက်ရှိနိုင်သည့် အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားရမည်။ ဒါဆိုရင် တစ်မြန်နှုန်း ဂီယာဘောက်စ်သည် ကား၏အမြန်နှုန်းနှင့် torque ကို မည်သို့တိုးတက်စေနိုင်မည်နည်း။
တစ်မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်သည် ဒုတိယနှင့် တတိယဂီယာများအကြား ပြောင်းလဲရန်အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဒုတိယနှင့် တတိယဂီယာများအကြား ပြောင်းလဲရန်အတွက် မျှဝေထားသော အလယ်ဂီယာကဲ့သို့သော ဂီယာအစုံများစွာ ပါဝင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဂီယာနှစ်ခုလုံးတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာကို ကိုယ်စားပြုသည့် အလယ်အလတ်ဂီယာအစုံလည်း ရှိနိုင်သည်။ တီထွင်မှုတွင် ဂီယာများပြောင်းလဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် ယန္တရားတစ်ခုလည်း ပါဝင်သည်။ မူပိုင်ခွင့်တောင်းဆိုချက်များကို အောက်တွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ပုံမှန် တစ်မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်တွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ပါဝင်နိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်တွင် ရှေ့သို့ဂီယာခုနစ်ခုအထိပါရှိပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် မတူညီသောအမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ တစ်မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်တွင် မတူညီသောဂီယာအစုံငါးခုနှင့် မတူညီသောဂီယာအဆင့်ငါးခုပါရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ထပ်တူပြုဂီယာအစုံများ သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအဆင့်ဂီယာအစုံများပါရှိနိုင်သည်။ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ဂီယာများကို ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေမည့်ပုံစံဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။ ဂီယာများကို ကား၏ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်ထားပါက ဂီယာသည် နှစ်မြန်နှုန်းဖြစ်နိုင်သည်။
CZPT ဂီယာဘောက်စ်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာဘောက်စ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ Milltronics HBM110XT ဂီယာဘောက်စ်စက်သည် ဤအလုပ်အတွက် အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သောစားပွဲကြီးတစ်ခုနှင့် လေးလံသောဝန်တင်နိုင်စွမ်းရှိသောကြောင့် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးအတွက် စွယ်စုံသုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် CZPT ဂီယာဘောက်စ်အမျိုးမျိုးလည်း ရှိပါသည်။
editor by Cx 2023-06-30
