As a\u00a0membership of HangZhou high accurate gears enterprises, HangZhou HangZhou Machinery Manufacturing Co., Ltd. is specialized in designing, manufacturing and selling all kinds of hard &\u00a0soft toothed gears, founded in 2004 and located in Zhangzhuang industrial park. With more than 150 employees and covering an area over 16000 square meters, the annual production of company can reach over 2 million pieces gears, most used in auto oil pump, motorcar, reducer, and gear box. The company was awarded as ZheJiang Province High Technology enterprise, and enterprise honoring contracts and standing by reputation. A\u00a0Grade taxpaying enterprise and an enterprise of AAA credit grade.\u00a0
We have various test machines and equipped over 200 sets lathes, including all kinds of hobbing machines, grinding machines, shaping machines, shaving machines etc. The gears with brand “HangZhou” passed ISO9001: 2000 quality system in 2008. We have many famous customers in domestic and overseas, including CZPT from Italy, CZPT Fuao company, HangZhou CZPT Intenal-Combustion Engine Fittings Co., Ltd., HangZhou Qingqi Group, ZHangZhoug Buyang Group and so on.\u00a0
HangZhou inherits the business philosophy of “good faith, passion, dream and action”, fully utilizes resources superiority, continuously pioneers and invents, absorbs hi-tech talents, introduces advanced production &\u00a0inspection equipment and management methods and continuously improves quality of HangZhou regarding technology, production, quality and sales etc., in addition, the company always remains core competitive strength in the market.\u00a0 <\/p>\n
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Maintenance pr\u00e9ventive des pi\u00e8ces de tracteur<\/h2>\n
Il est d\u00e9conseill\u00e9 d'immobiliser votre tracteur en rempla\u00e7ant des pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses. Il est important d'entretenir r\u00e9guli\u00e8rement les pi\u00e8ces de votre tracteur afin de garantir leur bon fonctionnement et leur qualit\u00e9 optimale. V\u00e9rifiez \u00e9galement que l'entreprise a au moins 10 ans d'existence\u00a0: cela est un gage d'exp\u00e9rience pour la gestion des garanties et autres probl\u00e8mes. Enfin, assurez-vous de la r\u00e9putation du fournisseur de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Une entreprise \u00e9tablie de longue date et disponible 24h\/24 et 7j\/7 est un atout.<\/p>\n
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Maintenance pr\u00e9ventive des pi\u00e8ces de tracteur<\/h2>\n
L'entretien pr\u00e9ventif des pi\u00e8ces de votre tracteur vous permettra d'\u00e9viter les pannes impr\u00e9vues et d'optimiser son rendement. Que vous soyez propri\u00e9taire unique ou copropri\u00e9taire d'un tracteur, il est important de conna\u00eetre les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires et leur emplacement. Disposer de pi\u00e8ces de rechange est \u00e9galement essentiel pour r\u00e9soudre rapidement les probl\u00e8mes. Vous trouverez ci-dessous une liste des pi\u00e8ces importantes \u00e0 conna\u00eetre. Ces composants sont indispensables au bon fonctionnement du moteur de votre tracteur.<\/p>\n
Pour pr\u00e9server les composants internes de votre tracteur, v\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement leur usure. Lubrifiez les pi\u00e8ces internes afin de r\u00e9duire les frottements. Dans la mesure du possible, faites inspecter votre tracteur par un concessionnaire. Pensez \u00e9galement \u00e0 nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement le filtre \u00e0 air. La poussi\u00e8re pr\u00e9sente dans l'air sollicite fortement le moteur, et un filtre encrass\u00e9 peut causer des dommages importants. En suivant les instructions du constructeur pour un entretien ad\u00e9quat, vous \u00e9viterez des r\u00e9parations co\u00fbteuses \u00e0 l'avenir.<\/p>\n
Pour les vidanges d'huile, consultez le manuel du propri\u00e9taire pour conna\u00eetre les intervalles recommand\u00e9s. Notez dans le manuel les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires. Vous pouvez \u00e9galement vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la liste de contr\u00f4le d'entretien pr\u00e9ventif du constructeur. Selon le type de tracteur, une vidange d'huile annuelle, voire plus fr\u00e9quente, peut \u00eatre n\u00e9cessaire. Pour un fonctionnement optimal, vidangez l'huile usag\u00e9e apr\u00e8s chaque utilisation. Il en va de m\u00eame pour l'huile hydraulique\u00a0: avec le temps, elle peut se contaminer avec des particules et de l'eau. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de la changer chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Les tracteurs modernes sont \u00e9quip\u00e9s d'un syst\u00e8me de refroidissement avec ventilateurs et radiateurs. Ce syst\u00e8me fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures variables et, en cas de panne, vous risquez d'endommager les pi\u00e8ces essentielles du moteur. De plus, il est conseill\u00e9 de stocker la batterie de votre tracteur dans un endroit \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e. Vous pouvez vous procurer un chargeur de maintien de charge dans n'importe quel magasin de pi\u00e8ces automobiles. Il est fortement recommand\u00e9 d'inspecter r\u00e9guli\u00e8rement le moteur de votre tracteur afin de d\u00e9tecter tout probl\u00e8me, et ce, le plus t\u00f4t possible.<\/p>\n
Types d'embrayages de tracteur<\/h2>\n
Dans un tracteur moderne, il existe de nombreux types de syst\u00e8mes de transmission, et cet article compare les avantages et les inconv\u00e9nients de chacun. Le syst\u00e8me de transmission d'origine des tracteurs utilisait un embrayage pour changer de vitesse et de gamme, et pour engager\/d\u00e9sengager la prise de force. L'embrayage \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 deux temps\u00a0: un enfoncement complet d\u00e9sengageait tous les syst\u00e8mes de transmission, tandis qu'un enfoncement partiel ne d\u00e9sengageait que la bo\u00eete de vitesses. Aujourd'hui, ces syst\u00e8mes sont ind\u00e9pendants.<\/p>\n
Le disque d'embrayage est une plaque d'acier dot\u00e9e d'un moyeu central cannel\u00e9. Il est muni de garnitures de friction annulaires et est maintenu entre le volant moteur et le plateau de pression. Ses cannelures limitent sa course axiale le long de l'arbre d'entra\u00eenement de la bo\u00eete de vitesses et amortissent les vibrations de torsion. Les embrayages monodisques sont principalement utilis\u00e9s sur les engins agricoles lourds. Initialement con\u00e7us comme une alternative \u00e9conomique aux freins \u00e0 tambour, ils ont rapidement gagn\u00e9 en popularit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 leur prix abordable et leur simplicit\u00e9 d'utilisation.<\/p>\n
Un autre type d'embrayage pour tracteur est l'embrayage \u00e0 ressort h\u00e9lico\u00efdal. Ce type d'embrayage utilise un ressort sp\u00e9cial en fonte. Ce ressort transmet le couple au disque men\u00e9 lorsque le tracteur fonctionne \u00e0 r\u00e9gime moteur normal, tandis que les ressorts d'embrayage contribuent \u00e0 transmettre le couple au disque men\u00e9 lorsque le moteur tourne \u00e0 haut r\u00e9gime. Les embrayages \u00e0 ressort h\u00e9lico\u00efdal doivent \u00eatre lubrifi\u00e9s avec une huile fluide et leur \u00e9tat doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 apr\u00e8s quelques ann\u00e9es.<\/p>\n
Les avantages et les inconv\u00e9nients de ces types d'embrayages sont bri\u00e8vement expliqu\u00e9s. Fabriqu\u00e9s g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et riches en cuivre, ils pr\u00e9sentent un coefficient de frottement \u00e9lev\u00e9 et permettent une dissipation thermique efficace vers le moteur. Ce coefficient se situe entre 0,33 et 0,4, ce qui en fait le choix id\u00e9al pour les applications intensives. En conclusion, chaque type d'embrayage de tracteur pr\u00e9sente ses propres avantages et inconv\u00e9nients.<\/p>\n
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Types de bo\u00eetes de vitesses pour tracteurs<\/h2>\n
Il existe plusieurs types de transmissions pour tracteurs. L'une des plus courantes est la transmission hydrostatique. Fonctionnant comme une bo\u00eete de vitesses manuelle classique, elle s'actionne \u00e0 l'aide d'une p\u00e9dale. Pour l'utiliser, il suffit de s\u00e9lectionner le rapport et le r\u00e9gime moteur souhait\u00e9s, d'appuyer sur la p\u00e9dale, et l'huile hydraulique actionne les engrenages. D\u00e9pourvue d'embrayage, cette transmission assure une marche avant\/arri\u00e8re fluide sans n\u00e9cessiter de levier de vitesses manuel.<\/p>\n
Les transmissions de tracteurs se d\u00e9clinent en plusieurs types et pr\u00e9sentent diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques. Certains syst\u00e8mes sont plus adapt\u00e9s \u00e0 certains types de travaux que d'autres, et le type de transmission varie selon la taille et le mod\u00e8le de votre tracteur. De nombreux tracteurs sont \u00e9quip\u00e9s de deux types de transmissions\u00a0: \u00e0 engrenages et \u00e0 passage de vitesses sous charge. Chaque type offre des avantages sp\u00e9cifiques et leur co\u00fbt et leur facilit\u00e9 d'utilisation varient. On distingue notamment la transmission \u00e0 engrenages, la transmission synchronis\u00e9e et la transmission \u00e0 passage de vitesses sous charge.<\/p>\n
La transmission \u00e0 variation continue (CVT) est une autre option populaire. Comme la transmission hydrostatique, la CVT utilise une courroie pour transmettre la puissance du moteur aux roues. Ces tracteurs peuvent changer de vitesse sans effort et atteindre jusqu'\u00e0 4 vitesses sans embrayage. Les transmissions Powershift sont plus simples et plus robustes que les CVT. Elles sont \u00e9galement plus faciles \u00e0 r\u00e9parer. Cependant, une CVT pourrait \u00eatre le meilleur choix pour votre tracteur agricole.<\/p>\n
Les transmissions hydrostatiques et \u00e0 inverseur de marche permettent de changer de vitesse et de direction sans embrayage. Les transmissions hydrostatiques sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 commande hydraulique, ce qui facilite le changement de vitesse sans utiliser l'embrayage. De m\u00eame, les transmissions \u00e0 inverseur de marche sont id\u00e9ales pour les passages de vitesses avant et arri\u00e8re intensifs. Dans les deux cas, les embrayages sont \u00e0 commande hydraulique et baignent dans l'huile.<\/p>\n
Types de raccords CZPT<\/h2>\n
En r\u00e9sum\u00e9, il existe deux types de raccords CZPT\u00a0: standard et \u00e0 graisse. Les raccords CZPT standard contiennent 3 \u00e0 4\u00a0doses de graisse chacun. Les raccords CZPT \u00e0 graisse ont tendance \u00e0 attirer la salet\u00e9, la poussi\u00e8re et le sable, ce qui peut endommager les pi\u00e8ces mobiles. Il est donc essentiel de maintenir ces pi\u00e8ces propres pour garantir leur bon fonctionnement \u00e0 long terme. Essuyer l\u2019exc\u00e9dent de graisse avec un chiffon est une excellente fa\u00e7on d\u2019assurer une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 optimale.<\/p>\n
Il existe diff\u00e9rents types d'outils de graissage. Certains sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour d\u00e9boucher les raccords CZPT obstru\u00e9s. Ces outils servent \u00e0 remplir le raccord CZPT de graisse ou de gazole, puis \u00e0 le tapoter avec un marteau. Veillez \u00e0 utiliser des produits de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de raccords de haute qualit\u00e9, car les produits bon march\u00e9 sont moins efficaces et plus difficiles \u00e0 trouver que les outils de graissage. Pour \u00e9viter ces probl\u00e8mes, utilisez les outils appropri\u00e9s lors de l'entretien de votre tracteur.<\/p>\n
Les raccords CZPT sont utilis\u00e9s sur de nombreuses pi\u00e8ces de tracteurs. On les trouve notamment sur les \u00e9quipements de jardinage, de chantier et agricoles. En cas de doute sur le type de raccords pr\u00e9sents sur votre mat\u00e9riel, renseignez-vous aupr\u00e8s de votre concessionnaire CZPT ou rendez-vous dans l'un des 17\u00a0000 centres CZPT AutoCare. Pour un fonctionnement optimal, pensez \u00e0 graisser r\u00e9guli\u00e8rement ces pi\u00e8ces. Un graissage insuffisant peut entra\u00eener des r\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/p>\n
Les raccords CZPT standard sont dot\u00e9s d'un embout bomb\u00e9 facilement rep\u00e9rable. Les raccords \u00e0 clapet anti-retour sont \u00e9quip\u00e9s d'un clapet \u00e0 bille qui r\u00e9duit le reflux lors de la lubrification. Les raccords CZPT \u00e0 entra\u00eenement sont dot\u00e9s d'un coupleur sp\u00e9cial avec goupille transversale assurant un verrouillage fiable. Ce type de raccord CZPT \u00e0 graisse \u00e9limine le besoin de tarauder lors de la maintenance.<\/p>\n
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Maintenance pr\u00e9ventive des raccords CZPT du tracteur<\/h2>\n
Un graissage correct et des inspections r\u00e9guli\u00e8res sont essentiels pour les raccords CZPT. Si un raccord CZPT se bloque, la bille risque de ne pas pouvoir s'\u00e9chapper. La lubrification des raccords CZPT est importante car la graisse peut endommager les composants et engendrer des probl\u00e8mes plus importants. Les raccords CZPT d'un tracteur font partie de son syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0; il est donc important de les remplacer d\u00e8s qu'ils sont endommag\u00e9s.<\/p>\n
Les graisseurs CZPT permettent l'ajout de graisse selon les sp\u00e9cifications du fabricant. Ces graisseurs sont compos\u00e9s d'un ressort et d'une bille m\u00e9tallique log\u00e9s dans un orifice. La pompe \u00e0 graisse comprime le ressort et lib\u00e8re la bille. Les graisseurs CZPT sont des \u00e9l\u00e9ments essentiels des engins lourds, car un graisseur CZPT d\u00e9fectueux peut entra\u00eener des d\u00e9faillances des freins et d'autres syst\u00e8mes. Un d\u00e9faut d'entretien de ces graisseurs peut provoquer des accidents de renversement.<\/p>\n
Le graissage des paliers \u00e0 glissement limit\u00e9 (CZPT) est essentiel \u00e0 l'entretien r\u00e9gulier de votre tracteur. Il emp\u00eache le grippage des roulements et facilite votre travail. Graissez les CZPT aux points de pivot et aux articulations pour assurer leur lubrification et un fonctionnement optimal. Pour une application facile, utilisez un pistolet graisseur sans fil. Une fois les CZPT lubrifi\u00e9s, vous pouvez passer aux autres pi\u00e8ces du tracteur.<\/p>\n
Outre la graisse, il est important de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des raccords CZPT de votre tracteur. L'accumulation de salet\u00e9s peut indiquer une fuite. Contr\u00f4lez \u00e9galement l'\u00e9tat des durites afin d'\u00e9viter des probl\u00e8mes plus importants. En cas de fuite, resserrez les raccords et remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es au plus vite pour \u00e9viter d'autres dommages. En effectuant ces t\u00e2ches r\u00e9guli\u00e8rement, vous optimiserez le rendement de votre tracteur et \u00e9viterez les pannes impr\u00e9vues.<\/p>\n
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