| Nombre<\/b><\/td>\n | Custom silicone rubber made parts<\/b><\/td>\n<\/tr>\n| Material Type<\/td>\n | NBR,EPDM,SILICONE,FKM,SBR,NR,etc.<\/td>\n<\/tr>\n | Hardness Range<\/td>\n | 20-90 Shore A<\/td>\n<\/tr>\n | Color<\/td>\n | Any color is OK<\/td>\n<\/tr>\n | Tama\u00f1o<\/td>\n | AS568, PG &\u00a0Non-Standard O-Rings<\/td>\n<\/tr>\n | Tolerance Standard<\/td>\n | AS568, ISO2768-M or ISO3302-1:2014 CLASS M2<\/td>\n<\/tr>\n | Material Characteristic<\/td>\n | See below rubber materials properties<\/td>\n<\/tr>\n | Solicitud<\/td>\n | For all industries<\/td>\n<\/tr>\n | Certificados<\/td>\n | F D\u00a0A, U\u00a0L,\u00a0\u00a0, KTW, W270, ACS, AS4571, WRAS, EN681, EN549, ROHS, REACH, USP CLASS VI<\/td>\n<\/tr>\n | OEM \/\u00a0ODM<\/td>\n | Disponible<\/td>\n<\/tr>\n | Packing Details<\/td>\n | PE plastic bags then to the carton \/\u00a0as per your request<\/td>\n<\/tr>\n | Production Capacity &\u00a0Lead Time<\/b><\/td>\n<\/tr>\n | Production Capacity<\/td>\n | 2500 tons per month<\/td>\n<\/tr>\n | Plazo de entrega<\/td>\n | 7 days for prototype tooling &\u00a0samples, 14 days for production mold, 14-28 days for MOQ<\/td>\n<\/tr>\n | Shipping &\u00a0Payment Terms<\/b><\/td>\n<\/tr>\n | Port of Loading<\/td>\n | ZheJiang \/other port as you want<\/td>\n<\/tr>\n | Shipping Method<\/td>\n | SEA,AIR,DHL,UPS,FEDEX,TNT, etc.<\/td>\n<\/tr>\n | Condiciones de pago<\/td>\n | T\/T, L\/C, Paypal, Western Union<\/td>\n<\/tr>\n | Rubber Specification &\u00a0Inspection Standard<\/b><\/td>\n<\/tr>\n | Rubber Specification<\/td>\n | ASTM D2000, SAE J200<\/td>\n<\/tr>\n | Quality Acceptance Criteria<\/td>\n | BS\/ISO 3601-3:2008<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | \n Why choose us?<\/b><\/p>\n O-Rings<\/strong>are available in the following elastomers:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n OEM or ODM order is highly welcome!\u00a0 \u00a0<\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n Exhibici\u00f3n del producto<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Perfil de la empresa<\/p>\n \u00a0<\/p>\n What can we do?<\/b><\/u><\/p>\n <\/p>\n Preguntas frecuentes<\/p>\n 1.Q: What is your terms of payment ?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n Packaging &\u00a0Shipping<\/p>\n \n \u00a0<\/p>\n Nuestras ventajas<\/p>\n 1. What is silicone?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 <\/p>\n \n \n No deje su tractor fuera de servicio reemplazando piezas defectuosas. Es importante mantener las piezas de su tractor en buen estado para garantizar su correcto funcionamiento y alta calidad. Adem\u00e1s, verifique si la empresa tiene al menos 10 a\u00f1os de experiencia, ya que esto le asegurar\u00e1 la capacidad para gestionar la garant\u00eda y cualquier otro problema. Por \u00faltimo, compruebe la reputaci\u00f3n de la empresa de repuestos. Contar con una empresa consolidada y con servicio las 24 horas es una gran ventaja.<\/p>\n Realizar un mantenimiento preventivo en las piezas del tractor le ayudar\u00e1 a evitar aver\u00edas inesperadas y a mejorar su eficiencia. Tanto si es el \u00fanico propietario como si es copropietario, debe saber qu\u00e9 piezas necesita y d\u00f3nde encontrarlas. Disponer de repuestos tambi\u00e9n es importante, ya que le permitir\u00e1n solucionar problemas r\u00e1pidamente. A continuaci\u00f3n, se enumeran algunas de las piezas que debe conocer. Estos componentes son esenciales para el motor de su tractor.<\/p>\n Para mantener en buen estado los componentes internos de su tractor, revise si presentan desgaste. Lubrique las piezas internas con regularidad para reducir la fricci\u00f3n. Siempre que sea posible, lleve su tractor a un concesionario para una inspecci\u00f3n completa. Adem\u00e1s, recuerde mantener limpio el filtro de aire del tractor. El polvo en el aire sobrecarga el motor del tractor, y un filtro de aire sucio puede causar muchos da\u00f1os. Siguiendo las instrucciones del fabricante para un mantenimiento adecuado, podr\u00e1 evitar costosas reparaciones en el futuro.<\/p>\n Para los cambios de aceite, consulte el manual del propietario para conocer los intervalos recomendados. Anote en el manual las piezas que necesitar\u00e1. Tambi\u00e9n puede consultar la lista de verificaci\u00f3n de mantenimiento preventivo del fabricante. Seg\u00fan el tipo de tractor que tenga, es posible que deba cambiar el aceite una vez al a\u00f1o o con mayor frecuencia. Para que su tractor funcione de manera \u00f3ptima, drene el aceite usado despu\u00e9s de cada uso. Lo mismo aplica para el fluido hidr\u00e1ulico. Con el tiempo, puede contaminarse con part\u00edculas y agua. Por lo tanto, es mejor cambiarlo cada a\u00f1o.<\/p>\n Los tractores modernos utilizan un sistema de refrigeraci\u00f3n con ventiladores y radiadores. Este sistema funciona a temperaturas variables y, si se aver\u00eda, se corre el riesgo de da\u00f1ar las piezas principales del motor. Adem\u00e1s, conviene guardar la bater\u00eda del tractor en un lugar con temperatura controlada. Se puede adquirir un mantenedor de bater\u00eda en cualquier tienda de repuestos para autom\u00f3viles. Es muy recomendable inspeccionar peri\u00f3dicamente el motor del tractor para detectar posibles problemas cuanto antes.<\/p>\n En un tractor moderno, existen diversos sistemas de transmisi\u00f3n, y este art\u00edculo compara las ventajas y desventajas de cada uno. El sistema de transmisi\u00f3n original de los tractores se basaba en un embrague para cambiar de marcha y de rango, as\u00ed como para acoplar y desacoplar la toma de fuerza (TDF). El embrague sol\u00eda ser de dos etapas: al presionarlo completamente, se desacoplaban todos los sistemas de transmisi\u00f3n, mientras que al presionarlo parcialmente, solo se desacoplaba la caja de cambios. Hoy en d\u00eda, estos sistemas son independientes.<\/p>\n El disco de fricci\u00f3n es una placa de acero con un cubo central estriado. Presenta superficies de fricci\u00f3n anulares y se encuentra entre el volante y el plato de presi\u00f3n. Sus estr\u00edas limitan su recorrido axial a lo largo del eje de transmisi\u00f3n de la caja de cambios y amortiguan las vibraciones torsionales. Los embragues monodisco se utilizan con mayor frecuencia en maquinaria agr\u00edcola pesada. Si bien inicialmente se desarrollaron como una alternativa econ\u00f3mica a los frenos de tambor, r\u00e1pidamente ganaron popularidad debido a su bajo precio y facilidad de uso.<\/p>\n Otro tipo de embrague para tractor es el de muelle envolvente. Este utiliza un muelle especial de hierro fundido. Este muelle transmite el par motor al disco accionado cuando el tractor funciona a velocidad normal, mientras que los muelles del embrague ayudan a transmitir el par al disco accionado cuando el motor funciona a altas revoluciones. Los embragues de muelle envolvente deben lubricarse con aceite ligero y se recomienda revisarlos peri\u00f3dicamente para detectar posibles deterioros.<\/p>\n Se explican brevemente las ventajas y desventajas de estos tipos de embragues. Generalmente est\u00e1n fabricados con materiales de alta calidad y contienen un alto contenido de cobre. Poseen propiedades de alta fricci\u00f3n y pueden transferir el calor al motor de manera efectiva. El coeficiente de fricci\u00f3n de estos embragues oscila entre 0,33 y 0,4. Por lo tanto, son la mejor opci\u00f3n para aplicaciones intensivas. En conclusi\u00f3n, cada tipo de embrague para tractor presenta numerosas ventajas y desventajas.<\/p>\n Existen varios tipos de transmisi\u00f3n para tractores. Uno de los m\u00e1s comunes es la hidrost\u00e1tica. Una transmisi\u00f3n hidrost\u00e1tica funciona como una transmisi\u00f3n manual est\u00e1ndar y se acciona mediante un pedal. Para operarla, simplemente se selecciona la marcha y la velocidad del motor deseadas, se presiona el pedal y el aceite hidr\u00e1ulico hace girar los engranajes. Dado que este tipo de transmisi\u00f3n no utiliza embrague, proporciona un movimiento suave hacia adelante y hacia atr\u00e1s sin necesidad de una palanca de cambios manual.<\/p>\n Las transmisiones para tractores vienen en varios tipos y tienen diferentes caracter\u00edsticas. Algunos de estos sistemas son m\u00e1s adecuados para ciertos tipos de trabajo que otros, y encontrar\u00e1 diferentes tipos seg\u00fan el tama\u00f1o y el tipo de su tractor. Muchos tractores tienen dos tipos de transmisi\u00f3n: de velocidad variable y de cambio de potencia. Cada tipo ofrece diferentes ventajas y var\u00edan en costo y facilidad de uso. Existen transmisiones de velocidad variable, sincronizadas y de cambio de potencia.<\/p>\n La transmisi\u00f3n continuamente variable (CVT) es otra opci\u00f3n popular. Al igual que la transmisi\u00f3n hidrost\u00e1tica, las CVT utilizan una correa para transferir la potencia del motor a las ruedas. Estos tractores pueden cambiar de marcha con poco esfuerzo y alcanzar hasta cuatro velocidades sin necesidad de embrague. Las transmisiones Powershift son m\u00e1s sencillas y duraderas que las CVT, adem\u00e1s de ser m\u00e1s f\u00e1ciles de reparar. Sin embargo, una CVT podr\u00eda ser la mejor opci\u00f3n para su tractor agr\u00edcola.<\/p>\n Las transmisiones hidrost\u00e1ticas y de inversor de marcha permiten cambiar de marcha y de direcci\u00f3n sin usar el embrague. Las transmisiones hidrost\u00e1ticas suelen ser de accionamiento hidr\u00e1ulico, lo que facilita el cambio de marchas sin usar el embrague. De manera similar, las transmisiones de inversor de marcha son ideales para cambios de marcha adelante y atr\u00e1s en aplicaciones de alta exigencia. En ambos casos, los embragues son de accionamiento hidr\u00e1ulico y est\u00e1n lubricados con aceite.<\/p>\n En resumen, existen dos tipos de racores CZPT: est\u00e1ndar y con grasa. Los racores CZPT est\u00e1ndar llevan de 3 a 4 bombeos de grasa. Los racores CZPT con grasa tienden a acumular suciedad, polvo y arena, lo que puede da\u00f1ar las piezas m\u00f3viles. Mantener estas piezas limpias es fundamental para su correcto funcionamiento a largo plazo. Limpiar el exceso de grasa con un trapo es una excelente manera de asegurar que los sellos permanezcan lo m\u00e1s herm\u00e9ticos posible.<\/p>\n Existen diferentes tipos de herramientas para rellenar con grasa. Algunas est\u00e1n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para desatascar las conexiones CZPT. Estas herramientas se utilizan para llenar la conexi\u00f3n CZPT con grasa o gas\u00f3leo y golpearla con un martillo. Aseg\u00farese de usar rejuvenecedores de conexiones de alta calidad, ya que los baratos son menos efectivos. Adem\u00e1s, son m\u00e1s dif\u00edciles de encontrar que las herramientas para rellenar con grasa. Para evitar estos problemas, utilice las herramientas adecuadas al realizar el mantenimiento de su tractor.<\/p>\n Los racores CZPT se utilizan en una gran variedad de piezas para tractores. Puede encontrarlos en equipos de jardiner\u00eda, maquinaria de construcci\u00f3n y maquinaria agr\u00edcola. Si no est\u00e1 seguro del tipo de racores que tiene su equipo, consulte con su distribuidor CZPT local o visite uno de sus 17\u00a0000 centros CZPT AutoCare. Recuerde lubricar estas piezas peri\u00f3dicamente para un rendimiento \u00f3ptimo. Si no lo hace, podr\u00eda ocasionar reparaciones costosas.<\/p>\n Los CZPT est\u00e1ndar cuentan con una boquilla en forma de c\u00fapula que facilita su identificaci\u00f3n. Los racores con tope de flujo incorporan una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de bola que reduce el reflujo durante la lubricaci\u00f3n. Los CZPT de tipo accionamiento cuentan con un acoplamiento especial con pasador transversal para un bloqueo seguro. Este tipo de CZPT para engrase elimina la necesidad de realizar perforaciones durante el mantenimiento.<\/p>\n La correcta aplicaci\u00f3n de grasa y las inspecciones peri\u00f3dicas son fundamentales para el correcto funcionamiento de los racores CZPT. Si un racor CZPT se atasca, la bola podr\u00eda quedar atrapada. La lubricaci\u00f3n alrededor de los racores CZPT es crucial, ya que la grasa puede da\u00f1ar los componentes y provocar problemas mayores. Los racores CZPT de un tractor forman parte de su sistema el\u00e9ctrico, por lo que es importante reemplazarlos cuando se da\u00f1an.<\/p>\n Los engrasadores CZPT permiten a\u00f1adir grasa seg\u00fan las especificaciones del fabricante. Estos racores constan de un resorte y una bola met\u00e1lica dentro de una boquilla. La pistola de engrase comprime el resorte y libera la bola de la abertura de la boquilla. Los engrasadores CZPT son componentes esenciales de la maquinaria pesada, ya que un engrasador defectuoso puede provocar fallos en los frenos y otros sistemas. El descuido de estos racores puede causar accidentes por vuelco.<\/p>\n Engrasar los pivotes de direcci\u00f3n (CZPT) es fundamental para el mantenimiento regular del tractor. Esto evitar\u00e1 que los cojinetes se atasquen y facilitar\u00e1 el trabajo. Engrase los pivotes y las articulaciones de los CZPT para mantenerlos lubricados y funcionando correctamente. Para una aplicaci\u00f3n sencilla, considere usar una pistola de engrase a bater\u00eda. Una vez lubricados los CZPT, puede continuar con el resto del tractor.<\/p>\n Adem\u00e1s de la grasa, conviene revisar peri\u00f3dicamente si hay fugas en las mangueras CZPT de su tractor. Si observa acumulaci\u00f3n de suciedad, podr\u00eda haber una fuga. Tambi\u00e9n puede revisar si hay mangueras desgastadas para evitar problemas mayores. Si encuentra una fuga, apriete las conexiones y reemplace las desgastadas lo antes posible para evitar da\u00f1os mayores. Al realizar estas tareas con regularidad, podr\u00e1 aumentar la eficiencia de su tractor y evitar aver\u00edas inesperadas.<\/p>\n Product Description Product Description Name Custom silicone rubber made parts Material Type NBR,EPDM,SILICONE,FKM,SBR,NR,etc. Hardness Range 20-90 Shore A Color Any color is OK Size AS568, PG &\u00a0Non-Standard O-Rings Tolerance Standard AS568, ISO2768-M or ISO3302-1:2014 CLASS M2 Material Characteristic See below rubber materials properties Application For all industries Certificates F D\u00a0A, U\u00a0L,\u00a0\u00a0, KTW, W270, ACS, AS4571, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricultural-parts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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