The Advantage of Powder Metallurgy Process<\/b><\/i><\/p>\n
1. Cost effective<\/b>
The final products can be compacted with powder metallurgy method ,and no need or can shorten the processing of machine .It can save material greatly and reduce the production cost .<\/p>\n
2. Complex shapes<\/b>
Powder metallurgy allows to obtain complex shapes directly from the compacting tooling ,without any machining operation ,like teeth ,splines ,profiles ,frontal geometries etc.<\/p>\n
3. High precision<\/b>
Achievable tolerances in the perpendicular direction of compacting are typically IT 8-9 as sintered,improvable up to IT 5-7 after sizing .Additional machining operations can improve the precision .<\/p>\n
4. Self-lubrication<\/b>
The interconnected porosity of the material can be filled with oils ,obtaining then a self-lubricating bearing :the oil provides constant lubrication between bearing and shaft ,and the system does not need any additional external lubricant .<\/p>\n
5. Green technology<\/b>
The manufacturing process of sintered components is certified as ecological ,because the material waste is very low ,the product is recyclable ,and the energy efficiency is good because the material is not molten.\u00a0<\/p>\n
Preguntas frecuentes<\/b><\/i>
Q1: What is the type of payment?<\/b>
A: Usually you should prepay 50% of the total amount. The balance should be pay off before shipment.<\/p>\n
Q2: How to guarantee the high quality?<\/b>
A: 100% inspection. We have Carl Zeiss high-precision testing equipment and testing department to make sure every product of size,appearance and pressure test are good.\u00a0<\/p>\n
Q3: How long will you give me the reply?<\/b>
A: we will contact you in 12 hours as soon as we can.<\/p>\n
P4. \u00bfCu\u00e1l es su plazo de entrega?<\/b>
A: Generally, it will take 25 to 35 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order. and if the item was non standard, we have to consider extra 10-15days for tooling\/mould made.<\/p>\n
Q5. Can you produce according to the samples or drawings?<\/b>
R: S\u00ed, podemos fabricar seg\u00fan sus muestras o planos t\u00e9cnicos. Podemos construir los moldes y las herramientas.<\/p>\n
Q6: How about tooling Charge?<\/b>
A: Tooling charge only charge once when first order, all future orders would not charge again even tooling repair or under maintance.<\/p>\n
Q7: What is your sample policy?<\/b>
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost.<\/p>\n
P8: \u00bfC\u00f3mo logran que nuestra relaci\u00f3n comercial sea buena y duradera?<\/b>
A: 1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
\u00a0 \u00a0 2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them, no matter where they come from.
\u00a0 <\/p>\n
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C\u00f3mo reemplazar un rodamiento<\/h2>\n
Si desea seleccionar un rodamiento para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica, debe conocer algunos conceptos b\u00e1sicos. Este art\u00edculo le brindar\u00e1 una descripci\u00f3n general de los rodamientos de bolas, de contacto angular y de contacto deslizante. Puede elegir un rodamiento seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, bas\u00e1ndose en las caracter\u00edsticas de su material y precarga. Si no est\u00e1 seguro de c\u00f3mo elegir un rodamiento, intente experimentar. El siguiente paso es comprender el eje Z, que es el eje a lo largo del cual se mueve el rodamiento.<\/p>\n
Eje Z<\/h2>\n
Cuando se trata de reemplazar el rodamiento del eje Z, hay varias cosas que debe saber. Primero, aseg\u00farese de que los rodamientos est\u00e9n correctamente colocados. Luego, verifique la tensi\u00f3n y la rotaci\u00f3n de cada uno. Para garantizar que ambos rodamientos tengan la misma tensi\u00f3n, flexione el n\u00facleo al \u00e1ngulo deseado. Esto mantendr\u00e1 el eje Z perpendicular a la superficie de trabajo. Para ello, primero retire el rodamiento del eje Z de su alojamiento e ins\u00e9rtelo en la placa del motor del eje Z. A continuaci\u00f3n, inserte el rodamiento con brida en la placa del motor del eje Z y f\u00edjelo con 2 tornillos de cabeza abombada M5x8mm.
Aseg\u00farese de que la placa de apoyo y el acoplador Z est\u00e9n alineados y con la misma separaci\u00f3n. Esta separaci\u00f3n es importante, ya que una separaci\u00f3n excesiva provocar\u00e1 que el husillo se atasque. Los tornillos deben estar muy flojos, a excepci\u00f3n de los que se fijan a las tuercas autoblocantes. Tras instalar el rodamiento, el siguiente paso es poner en marcha el eje Z. Una vez hecho esto, podr\u00e1 moverlo con un motor paso a paso.<\/p>\n
Contacto angular<\/h2>\n
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Los rodamientos de bolas se fabrican con contactos angulares que generan un \u00e1ngulo entre las pistas de rodadura. Mientras que la carga axial se transmite en una sola direcci\u00f3n a trav\u00e9s del rodamiento, la carga radial sigue una trayectoria curva, tendiendo a separar las pistas axialmente. Para minimizar este efecto de fricci\u00f3n, los rodamientos de contacto angular se dise\u00f1an con el mismo \u00e1ngulo de contacto en las pistas interior y exterior. El \u00e1ngulo de contacto debe elegirse de acuerdo con las proporciones relativas de las cargas axiales y radiales. Generalmente, un \u00e1ngulo de contacto mayor soporta una carga axial m\u00e1s alta, a la vez que reduce la carga radial.
Los rodamientos de bolas son el tipo m\u00e1s com\u00fan de rodamientos de contacto angular. Se utilizan en numerosas aplicaciones, pero su funci\u00f3n principal es en el husillo de las m\u00e1quinas herramienta. Estos rodamientos son adecuados para rotaciones de alta velocidad y precisi\u00f3n. Su capacidad de carga radial es proporcional al \u00e1ngulo de contacto angular, por lo que los \u00e1ngulos de contacto mayores tienden a aumentar con la velocidad. Los rodamientos de bolas de contacto angular est\u00e1n disponibles en configuraciones de una y dos hileras.
Los rodamientos de bolas de contacto angular son una excelente opci\u00f3n para aplicaciones con cargas axiales y formas complejas. Estos rodamientos cuentan con pistas de rodadura en los anillos interior y exterior, y un desplazamiento mutuo a lo largo del eje axial. Su capacidad de carga axial aumenta a medida que se incrementa el \u00e1ngulo de contacto \u03b1. \u00a1Los rodamientos de bolas de contacto angular pueden soportar cargas de hasta 5 veces su peso inicial! Para quienes no est\u00e9n familiarizados con los rodamientos, existen numerosos recursos en l\u00ednea dedicados al tema.
A pesar de su complejidad, los rodamientos de bolas de contacto angular son muy vers\u00e1tiles y pueden utilizarse en una amplia gama de aplicaciones. Su contacto angular les permite soportar cargas radiales y axiales moderadas. A diferencia de otros rodamientos, los rodamientos de bolas de contacto angular pueden colocarse en t\u00e1ndem para reducir la fricci\u00f3n. Adem\u00e1s, incorporan un mecanismo de precarga que elimina el juego excesivo durante su funcionamiento.
Los rodamientos de bolas de contacto angular se fabrican con diferentes lubricantes y materiales de jaula. Las jaulas est\u00e1ndar para rodamientos de bolas de contacto angular corresponden a la Tabla 1. Algunas son de resinas sint\u00e9ticas mecanizadas, mientras que otras son de poliamida moldeada. Estos materiales de jaula se utilizan para mejorar a\u00fan m\u00e1s la capacidad de carga axial del rodamiento. Adem\u00e1s, los rodamientos de bolas de contacto angular pueden soportar altas velocidades y cargas radiales. En comparaci\u00f3n con los rodamientos de bolas de contacto radial, los de contacto angular ofrecen la mayor flexibilidad.<\/p>\n
rodamientos de bolas<\/h2>\n
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Los rodamientos de bolas son estructuras circulares con dos anillos separados. El anillo interior, de menor di\u00e1metro, est\u00e1 montado sobre un eje. El anillo interior tiene una ranura en su di\u00e1metro exterior que sirve de gu\u00eda para las bolas. Las superficies de ambos anillos est\u00e1n acabadas con gran precisi\u00f3n y tolerancia. El anillo exterior es la estructura circular que contiene los elementos rodantes. Estos elementos pueden tener diversas formas. Las pistas interior y exterior suelen estar fabricadas de acero o cer\u00e1mica.
Las bolas de cer\u00e1mica de nitruro de silicio tienen buena resistencia a la corrosi\u00f3n y son ligeras, pero son m\u00e1s caras que las de \u00f3xido de aluminio. Adem\u00e1s, presentan un efecto aislante y son autolubricantes. El nitruro de silicio tambi\u00e9n es adecuado para entornos de alta temperatura. Sin embargo, este tipo de material tiene la desventaja de desgastarse r\u00e1pidamente y es propenso a agrietarse y romperse, al igual que el acero para rodamientos y el vidrio. Tambi\u00e9n es menos resistente al calor que el \u00f3xido de aluminio, por lo que es mejor adquirir rodamientos de bolas de nitruro de aluminio o cer\u00e1mica para aplicaciones sometidas a temperaturas extremadamente altas.
Otro tipo de rodamiento de bolas es el rodamiento axial. Su dise\u00f1o especial permite soportar fuerzas tanto axiales como radiales. Tambi\u00e9n se le denomina rodamiento bidireccional debido a que sus pistas de rodadura est\u00e1n dispuestas una al lado de la otra. Los rodamientos axiales de bolas utilizan un dise\u00f1o con las pistas paralelas, y se emplean cuando las cargas se transmiten a trav\u00e9s de la rueda. Sin embargo, presentan una escasa capacidad de soporte axial y son propensos a separarse bajo cargas radiales elevadas.
La idea b\u00e1sica de los rodamientos de bolas es reducir la fricci\u00f3n. Al reducir la fricci\u00f3n, se transfiere m\u00e1s energ\u00eda, se reduce el desgaste y se prolonga la vida \u00fatil de la m\u00e1quina. Gracias a los avances tecnol\u00f3gicos actuales, los rodamientos de bolas ofrecen un rendimiento superior al de antes. Desde hierro y acero hasta pl\u00e1sticos, los materiales utilizados en los rodamientos han mejorado notablemente. Algunos rodamientos tambi\u00e9n incorporan un campo electromagn\u00e9tico. Por lo tanto, es fundamental elegir el rodamiento adecuado para su m\u00e1quina.
La vida \u00fatil de los rodamientos de bolas depende de muchos factores, como la velocidad de funcionamiento, la lubricaci\u00f3n y la temperatura. Un rodamiento de bolas de un mill\u00f3n de revoluciones por minuto puede soportar entre 1 y 5 millones de rotaciones. Si su superficie de contacto es lo m\u00e1s peque\u00f1a posible, probablemente durar\u00e1 al menos 1 mill\u00f3n de rotaciones. Sin embargo, la vida \u00fatil promedio de los rodamientos de bolas depende de la aplicaci\u00f3n y las condiciones de funcionamiento. Afortunadamente, la mayor\u00eda de los rodamientos pueden soportar un mill\u00f3n o m\u00e1s de rotaciones antes de empezar a mostrar signos de fatiga.<\/p>\n
Cojinetes de contacto deslizante<\/h2>\n
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El principio b\u00e1sico de los cojinetes de contacto deslizante es que dos superficies se mueven en contacto con una. Este tipo de cojinete funciona mejor cuando las superficies est\u00e1n hechas de materiales diferentes. Por ejemplo, un eje de acero no debe girar en un orificio revestido de bronce, ni viceversa. En cambio, un elemento debe ser m\u00e1s duro que el otro, ya que el desgaste se concentrar\u00eda en esa zona. Adem\u00e1s, las part\u00edculas abrasivas tienden a incrustarse en la superficie m\u00e1s blanda, provocando el desgaste de una ranura en esa parte.
Los cojinetes de contacto deslizante tienen bajos coeficientes de fricci\u00f3n y se utilizan com\u00fanmente en aplicaciones de baja velocidad. A diferencia de los cojinetes de bolas y rodillos, los cojinetes de contacto deslizante deben lubricarse en ambos lados de las superficies de contacto para minimizar el desgaste. Generalmente, los cojinetes de contacto deslizante est\u00e1n fabricados de cer\u00e1mica, lat\u00f3n y pol\u00edmeros. Debido a su menor fricci\u00f3n, son menos precisos que los cojinetes de elementos rodantes.
Los cojinetes de contacto deslizante, tambi\u00e9n conocidos como cojinetes lisos o de manguito, se caracterizan por un movimiento de deslizamiento entre sus dos superficies, el cual se reduce mediante lubricaci\u00f3n. Este tipo de cojinete se utiliza frecuentemente en aplicaciones rotativas y como mecanismos de gu\u00eda. Adem\u00e1s de proporcionar un movimiento de deslizamiento, los cojinetes de contacto deslizante son autolubricantes y poseen una alta capacidad de carga. Generalmente, se presentan en dos tipos: cojinetes lisos y cojinetes axiales.
Los sistemas de cojinetes lineales de contacto deslizante constan de una estructura m\u00f3vil (denominada carro o corredera) y las superficies sobre las que se deslizan los dos elementos. Estas superficies se denominan gu\u00edas o rieles. El orificio tiene una geometr\u00eda compleja, y se suele utilizar un espesor m\u00ednimo de pel\u00edcula de aceite h0 en la l\u00ednea de centros. Es posible instalar un cojinete de contacto deslizante sobre un soporte de cojinete.
Debido a su porosidad, estos cojinetes pueden absorber de 15 a 301 TP3T de aceite lubricante. Este material se usa com\u00fanmente en autom\u00f3viles y m\u00e1quinas herramienta. Muchos materiales no met\u00e1licos se utilizan como cojinetes. Un ejemplo es el caucho, que ofrece una excelente absorci\u00f3n de impactos y capacidad de incrustaci\u00f3n. Si bien el caucho tiene poca resistencia y conductividad t\u00e9rmica, se usa com\u00fanmente en bombas de pozo profundo y bombas centr\u00edfugas. Este material tiene alta resistencia al impacto, pero no es tan r\u00edgido como el acero.<\/p>\n
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