Καρτέλλες

Αντικατάσταση ανταλλακτικών για Kubota

Ανεβάστε ένα σχέδιο

Προϊόν

ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Αγοράστε τώρα και επωφεληθείτε από μειωμένη τιμή.

Αποκτήστε έκπτωση έως και 10%

Λάβετε ειδοποιήσεις

Βλέπετε 9–16 από 16 αποτελέσματαΤαξινόμηση κατά πιο πρόσφατο

PRR TRACTOR PART LIMITED ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: [email protected]

Βαρέως τύπου Γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων

Εξειδικευμένες λύσεις αντικατάστασης για παρελκόμενα τρακτέρ Kubota και Global. Σχεδιασμένα για ανθεκτικότητα, ακρίβεια και απρόσκοπτη λειτουργία. μετάδοση ισχύος.

Τεχνικές προδιαγραφές

Με βάση τις τυπικές απαιτήσεις εξοπλισμού Kubota M/L/B Series

Προδιαγραφή παραμέτρου	Δεδομένα / Πρότυπο
Εφαρμοστέο εύρος HP	35 HP - 85 HP (Συνεχής Λειτουργία)
Ταχύτητα άξονα εισόδου (PTO)	540 σ.α.λ. (Στάνταρ) / 1000 σ.α.λ. (Προαιρετικά)
Διαθεσιμότητα σχέσης μετάδοσης	1:1,46 (Αυξητικό) / 1:1,93 (Αυξητικό) / 1,5:1 (Μειωτικό)
Τύπος Spline εισόδου	1-3/8" - 6 αυλακώσεις (Πρότυπο SAE J1170)
Σχεδιασμός άξονα εξόδου	Κωνικό σφήνα με παξιμάδι Castle / 12-σφήνα / Κλειδωμένο
Σκληρότητα υλικού γραναζιών	HRC 58-62 (Κραματοποιημένος χάλυβας)
Κατασκευή κατοικιών	Όλκιμος σίδηρος QT450-10 (Υψηλή αντοχή σε κρούσεις)
Χωρητικότητα λιπαντικού	1,2 λίτρα (Συνιστώμενη SAE 90 / 85W-140)
Επίπεδο θορύβου	< 85 dB σε πλήρες φορτίο
Θερμοκρασία λειτουργίας	-20°C έως +120°C

Πλεονέκτημα PRR: Ποιότητα OEM, Καλύτερη τιμή

Τα ανταλλακτικά μας κατασκευάζονται σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα ISO. Εγγυόμαστε τη συμβατότητα 100% με τα γνήσια σημεία στήριξης Kubota, προσφέροντας παράλληλα... Εξοικονόμηση κόστους 40% σε σύγκριση με τις τιμές των αντιπροσωπειών.

Τι είναι ένα γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι η κρίσιμη μηχανική διεπαφή που μεταφέρει ισχύ από το τρακτέρ στο παρελκόμενο. Συνδέεται απευθείας με το Άξονας PTO (Δεξαμενή λήψης ισχύος), μετατρέποντας την ισχύ του κινητήρα του τρακτέρ στην συγκεκριμένη ροπή και ταχύτητα που απαιτούνται για χλοοκοπτικά, φρεζαριστικά και σκαπτικά φρεατίων.

Ανάλυση Βασικών Στοιχείων

1. Άξονες εισόδου και εξόδου Συνήθως κατασκευασμένο από χάλυβα 20CrMnTi. Ο άξονας εισόδου συνδέεται με τη γραμμή μετάδοσης κίνησης PTO, ενώ ο άξονας εξόδου κινεί τις λεπίδες ή την αλυσίδα του παρελκομένου.

2. Σετ κωνικών γραναζιών Η καρδιά του κιβωτίου. Αυτά τα γρανάζια ακριβείας αλλάζουν την κατεύθυνση της ισχύος κατά 90 μοίρες και καθορίζουν την αναλογία ταχύτητας (επιτάχυνση ή επιβράδυνση).

3. Ρουλεμάν Τα κωνικά ρουλεμάν υψηλής αντοχής στηρίζουν τους περιστρεφόμενους άξονες, εξασφαλίζοντας σταθερότητα κάτω από τους έντονους κραδασμούς των εργασιών πεδίου.

4. Στέγαση (Κέλυφος) Ένα βαρύ κέλυφος από χυτοσίδηρο που συγκρατεί λάδι για λίπανση, διαχέει τη θερμότητα και προστατεύει τα εσωτερικά μέρη από σκόνη, λάσπη και κρούσεις.

Αρχή Λειτουργίας: Η Φυσική της Δύναμης

Το γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με βάση την αρχή της Μετατροπή ροπής και αλλαγή κατεύθυνσηςΔεν είναι απλώς ένας σύνδεσμος. Είναι ένας μετασχηματιστής ενέργειας.

Ισχύς εισόδου (Η μονάδα δίσκου): Η κινητική ενέργεια εισέρχεται μέσω του άξονα PTO με τυποποιημένη ταχύτητα (συνήθως 540 σ.α.λ.). Αυτή περιστρέφει το γρανάζι εισόδου.
Μετάδοση (Το Πλέγμα): Το γρανάζι εισόδου εμπλέκεται με το γρανάζι κορώνας (δακτύλιος). Επειδή αυτά τα γρανάζια είναι λοξοτομημένα (υπό γωνία), μεταφέρουν την περιστροφή κατά 90 μοίρες—μετατρέποντας μια οριζόντια περιστροφή του άξονα σε κάθετη (κρίσιμο για τα περιστροφικά χλοοκοπτικά).
Διαμόρφωση αναλογίας:
Αυξητής ταχύτητας: Εάν το γρανάζι εισόδου είναι μεγαλύτερο από το γρανάζι εξόδου, η λεπίδα περιστρέφεται πιο γρήγορα από τον κινητήρα του τρακτέρ (π.χ., για χλοοκοπτικά φινιρίσματος).
Μειωτής ταχύτητας: Εάν το γρανάζι εισόδου είναι μικρότερο, η ροπή αυξάνεται ενώ μειώνεται η ταχύτητα (π.χ., για φρέζες που σπάνε σκληρό έδαφος).

Διαμόρφωση εσωτερικού κωνικού γραναζιού

Επαγγελματικός Οδηγός Συντήρησης και Φροντίδας

1. Διαχείριση Πετρελαίου

Αρχική Διάρρηξη: Αλλάξτε το λάδι μετά τις πρώτες 50 ώρες χρήσης για να αφαιρέσετε μεταλλικά ρινίσματα από τις έδρες του γραναζιού.

Ρουτίνα: Αλλάζετε κάθε σεζόν ή 500 ώρες. Χρησιμοποιήστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων SAE 90 ή 80W-90. Μην το γεμίζετε υπερβολικά, καθώς η συσσώρευση πίεσης μπορεί να προκαλέσει φθορές στις τσιμούχες.

2. Έλεγχος στεγανοποίησης και εξαερισμού

Σφραγίδες: Επιθεωρήστε τους άξονες εισόδου/εξόδου για τυχόν υγρασία. Η #1 αιτία αστοχίας της στεγανοποίησης είναι το γρασίδι ή το σύρμα που τυλίγεται γύρω από τον άξονα. Καθαρίζετε αυτήν την περιοχή καθημερινά.

Βύσμα εξαερισμού: Βεβαιωθείτε ότι η τάπα εξαέρωσης δεν είναι φραγμένη με λάσπη. Μια φραγμένη βαλβίδα εξαέρωσης προκαλεί αύξηση της εσωτερικής πίεσης, αναγκάζοντας το λάδι να περάσει από τις τσιμούχες.

3. Τοποθέτηση & PTO

Μηχανήματα υπολογιστών: Ελέγξτε τα μπουλόνια στερέωσης πριν από κάθε έντονη χρήση. Οι κραδασμοί χαλαρώνουν γρήγορα τα παξιμάδια.

Ευθυγράμμιση PTO: Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας PTO δεν είναι πολύ μακρύς (να κατεβαίνει προς τα κάτω) ή να λειτουργεί υπό γωνία μεγαλύτερη από 25 μοίρες, κάτι που καταστρέφει τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να επιλέξετε το σωστό κιβώτιο ταχυτήτων

Η επιλογή λανθασμένου κιβωτίου ταχυτήτων οδηγεί σε καταστροφική βλάβη. Ακολουθήστε αυτήν τη λίστα ελέγχου μηχανικής 4 βημάτων:

1. Βαθμολογία Ιπποδύναμης (HP)

Να επιλέγετε πάντα ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ονομαστική τιμή υψηλότερο από την ιπποδύναμη του δυναμοδότη (PTO) του τρακτέρ σας. Εάν το τρακτέρ σας έχει ισχύ 40 ίππων, επιλέξτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 50 ίππων ή 60 ίππων για να χειριστείτε τα κραδασμούς.

2. Υπολογισμός σχέσης μετάδοσης

Ελέγξτε τις απαιτήσεις του μηχανήματος.
1:1.47 = Η έξοδος περιστρέφεται πιο γρήγορα (Χλοοκοπτικά).
1.5:1 = Η έξοδος περιστρέφεται πιο αργά (Λαγούδες/Σκαλιστήρια τρυπών).

3. Διαμόρφωση άξονα

Μετρήστε προσεκτικά:
Είσοδος: Συνήθως 1-3/8" 6-σφήνα.
Έξοδος: Ομαλή (με κλειδί) έναντι αυλακωτής (12-δοντιών). Μια αναντιστοιχία καθιστά αδύνατη την εγκατάσταση.

4. Κατεύθυνση περιστροφής

Σταθείτε πίσω από το τρακτέρ. Πρέπει το παρελκόμενο να περιστρέφεται δεξιόστροφα (CW) ή αριστερόστροφα (CCW); Αυτό καθορίζεται από την εσωτερική τοποθέτηση των γραναζιών.

Ζητήστε βοήθεια από έναν μηχανικό

Συχνές ερωτήσεις

Τα κιβώτια ταχυτήτων σας αποστέλλονται προγεμισμένα με λάδι;

Όχι. Για λόγους ασφαλείας και αποστολής, όλα τα κιβώτια ταχυτήτων αποστέλλονται στεγνά. Πρέπει να τα γεμίσετε με το συνιστώμενο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων SAE 90 μέχρι τη σωστή στάθμη πριν από τη λειτουργία, διαφορετικά θα προκληθούν αμέσως καταστροφικές ζημιές.

Πώς μπορώ να ελέγξω αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συμβατό με το συγκεκριμένο μοντέλο Kubota που έχω;

Πρέπει να ελέγξετε το μοτίβο στερέωσης των μπουλονιών (απόσταση μεταξύ των οπών) και τον τύπο του άξονα. Ενώ παραθέτουμε συμβατές σειρές (όπως η σειρά L ή B), η φυσική μέτρηση της σπασμένης μονάδας σας είναι η ασφαλέστερη μέθοδος. Επικοινωνήστε μαζί μας για μια τεχνική σύγκριση σχεδίων.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας βίδας διάτμησης και μιας προστασίας κιβωτίου ταχυτήτων με συμπλέκτη ολίσθησης;

Ένα μπουλόνι διάτμησης είναι ένα απλό μπουλόνι σχεδιασμένο να σπάει σε περίπτωση που χτυπήσετε σε μια πέτρα, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος. Ένας συμπλέκτης ολίσθησης χρησιμοποιεί πλάκες τριβής για να "ολισθαίνει" υπό φορτίο και στη συνέχεια να εμπλέκεται ξανά. Τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν και με τα δύο, αλλά η προστασία βρίσκεται συνήθως στον άξονα PTO, όχι μέσα στο κιβώτιο.

Γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων μου βγάζει λάδι από την τάπα εξαερισμού;

Αυτό συνήθως σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπερπληρωμένο. Καθώς το λάδι θερμαίνεται, διαστέλλεται. Εάν δεν υπάρχει διάκενο αέρα, το λάδι εξωθείται από τον εξαεριστήρα. Ελέγξτε την τάπα στάθμης. Το λάδι θα πρέπει να φτάνει μόλις μέχρι τα σπειρώματα της θύρας ελέγχου.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω κιβώτιο ταχυτήτων υψηλότερης ιπποδύναμης σε μικρότερο τρακτέρ;

Ναι, απολύτως. Η χρήση κιβωτίου ταχυτήτων 60HP σε τρακτέρ 30HP προσθέτει ανθεκτικότητα και παράγοντα ασφάλειας. Ωστόσο, μην κάνετε ποτέ το αντίθετο (χρησιμοποιώντας κιβώτιο ταχυτήτων 30HP σε τρακτέρ 60HP), καθώς η ροπή θα καταστρέψει τα γρανάζια.

Πουλάτε ξεχωριστά ανταλλακτικά εσωτερικά εξαρτήματα όπως γρανάζια και άξονες;

Ναι. Σε αντίθεση με πολλούς προμηθευτές που πωλούν μόνο ολόκληρες μονάδες, η PRR Tractor Part διαθέτει σετ κωνικών γραναζιών, άξονες και κιτ στεγανοποίησης, καθιστώντας την μακροπρόθεσμη επισκευή οικονομική.

Ποια είναι η τυπική διάρκεια ζωής αυτών των ανταλλακτικών κιβωτίων ταχυτήτων;

Με την κατάλληλη συντήρηση (αλλαγές λαδιών και έλεγχοι στεγανοποίησης), τα κιβώτια ταχυτήτων μας συνήθως διαρκούν 800-1200 ώρες λειτουργίας, κάτι που είναι συγκρίσιμο με τη διάρκεια ζωής των κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM).

Πόσο σφιχτά πρέπει να είναι τα μπουλόνια στερέωσης;

Για τα τυπικά μπουλόνια M12 ή M14 που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα κουτιά, ρίξτε τα με ροπή στρέψης 80-100 Nm. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα τη χρήση μπλε Loctite (ασφάλιση σπειρώματος) για να αποτρέψετε τη χαλάρωση τους λόγω κραδασμών.

Είναι αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων κατάλληλο για αναστρέψιμη λειτουργία;

Τα περισσότερα τυπικά γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για μονόδρομη περιστροφή. Η λειτουργία τους αντίστροφα για μεγάλα χρονικά διαστήματα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σχεδιασμό του χείλους της τσιμούχας λαδιού. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του συγκεκριμένου μοντέλου εάν απαιτείται αμφίδρομη περιστροφή.

Ποια είναι η πολιτική εγγύησης για τις διεθνείς παραγγελίες;

Παρέχουμε 12μηνη εγγύηση για το κύριο περίβλημα και το σετ εξοπλισμού έναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων. Μπορούμε να στείλουμε ανταλλακτικά μέσω αεροπορικής μεταφοράς εάν επιβεβαιωθεί ένα έγκυρο ελάττωμα.

Στην PRR TRACTOR PART, κατανοούμε ότι ο χρόνος διακοπής λειτουργίας είναι εχθρός της παραγωγικότητας. Η σειρά ανταλλακτικών κιβωτίων ταχυτήτων μας για Kubota έχει σχεδιαστεί για να αντέχει, έχοντας περάσει αυστηρές δοκιμές δυναμικού φορτίου 1,5x για να εξασφαλίσει μέγιστη απόδοση υπό πίεση. Σχεδιασμένα για τέλεια συμβατότητα με βίδες με τα αρχικά σημεία στήριξης, δίνουμε τη δυνατότητα στους παγκόσμιους διανομείς να μειώσουν το κόστος προμηθειών κατά πάνω από 40%.